Uji Mercedes Kelas E 220 d, sut baharu dan senjata yang lebih moden

Uji Mercedes Kelas E 220 d

Mereka mengatakan bahawa sesiapa yang melakukan serangan pertama akan menyerang dua kali dan dalam pertarungan antara tiga jenama Jerman premium Mercedes, Audi dan BMW dalam segmen E, jenama bintang itu menjaringkan gol pertama. Ia adalah generasi baharu Mercedes E-Class, W213, generasi baharu berteknologi yang mendarat untuk meletakkan dirinya di hadapan BMW 5 Series dan Audi A6. Tidak lama lagi BMW akan bertindak balas dengan 5 Siri baharunya, seperti yang berlaku beberapa bulan kemudian, jadi anda perlu bersedia. Sebagai perisai imej yang lebih menarik dan moden, sebagai senjata pelakon teknologi pada tahap saudaranya Kelas S. Kami mempersembahkan ujian Mercedes E-Class 220 d, contoh terkini bahawa sesuatu "sangat besar" telah berlaku dalam Mercedes.

Apa yang berlaku dalam Mercedes telah bermain sejak sekian lama. Dari sana akan lahir Kelas S W222, Mercedes CLA dan A dan seluruh rangkaian SUV yang lain termasuk. Kesalahan itu menyebabkan Mercedes memakan dua warga Jerman itu dalam jualan, mengatasi BMW buat kali pertama dalam lebih sedekad. The Mercedes E-Class W213, protagonis kami, tidak akan kurang, dan jika jenama itu berani memberikan Mercedes S-Class personaliti yang lebih sporty, ia tidak akan teragak-agak dengan E-Class selama ini. Segala-galanya untuk sampai ke tahap ini, di mana kita mempunyai di hadapan kita sebuah sedan yang langsing, elegan dan moden dengan a tahap teknologi yang sukar untuk dipadankan.

Lebih besar, moden dan halus

Uji Mercedes Kelas E 220 d

Tetapi mari kita pergi selangkah demi selangkah, mari kita menganalisis terlebih dahulu kerja badan yang meliputi bahagian dalam dan jantungnya. Kami sebelum a badan sepanjang 4,92 meter, 1,85 meter lebar dan 1,46 meter tinggi, yang dalam perkataan diterjemahkan ke dalam Kelas E lebih lama, agak rendah dan agak kurang lebar. Sedan Mercedes baharu adalah berbahaya hampir lima meter, dengan rupa bumi sedan perwakilan, dan ini mungkin bermakna ia akan mempunyai kebolehdiaman yang lebih baik, walaupun ia juga akan menelan kos yang lebih tinggi, jika ia tidak membebankan kita sebelum ini, untuk mencari ruang untuk meletaknya.

Saya suka kerja yang telah dilakukan oleh pereka. Ya, memang benar bahawa pada masa itu W212 menjalani penggayaan semula untuk kelihatan lebih seperti saudara modennya, tetapi ia tidak bermakna lonjakan yang ketara dari segi reka bentuk. Estetika Mercedes E-Class mengajar kita sisinya seperti tidak pernah berlaku sebelum ini lebih moden, kelainan yang mungkin pemurni E-Class tidak akan muat sama sekali tetapi pada pendapat saya bukanlah idea yang buruk sama sekali.

Uji Mercedes Kelas E 220 d

Walaupun anda mungkin berpendapat begitu, Mercedes E-Class baharu tidak kelihatan seperti S-Class, kerana ia mempunyai beberapa optik senget dan bampar yang lebih sporty yang terletak betul-betul di bawah gril besar. Dalam profil, siluet hampir tidak menemui saraf atau butiran untuk diserlahkan, lebih daripada kehalusan dan keanggunan yang menjadikannya begitu popular. Bahagian belakang memang menunjukkan elemen baharu, seperti lampu ekor, kecil dan sangat cantik, krom atau "alur keluar ekzos" dengan bentuk trapezoid.

Seperti dalam persaingan, estetika sedan Jerman boleh berubah dengan ketara atas permintaan pelanggan. Dalam kes ini, kami mempunyai pakej Garis luar AMG, satu set elemen yang membawa model ke suasana yang lebih sporty. Ia bukan satu-satunya, kerana Avantgarde atau Eksklusif juga akan tersedia kepada pembeli, butiran yang anda akan dapat lihat kemudian. Unit ujian kami, seperti yang kami beritahu anda, memasang talian AMG, pilihan yang berharga sekitar 2.000 euro dan itu termasuk, sebagai tambahan kepada kit estetik AMG, roda 19 inci.

Dalaman yang serba baharu

Uji Mercedes Kelas E 220 d

Kemasan yang disebutkan di atas juga boleh dikonfigurasikan di dalam, membawa ruang ini ke bahagian yang lebih sporty atau lebih elegan. Dalam imej, anda boleh melihat garis dalaman Eksklusif, yang seperti yang anda boleh serlahkan menekankan sisi lelaki Mercedes E-Class. Menganalisis ruang ini secara umum, adalah mustahil untuk tidak membuat kurungan, dan yang hebat, dalam analisis skrin mereka. Dan ia adalah bahawa kini panel instrumen menyertai konsol tengah melalui dwi skrin 12,3 inci yang meletakkan generasi baru ini dalam bahagian pertama dari segi teknologi. Dan ia adalah bahawa, jika dalam pengertian ini BMW 5 Series dan Mercedes E-Class masuk ke gelanggang, saya tidak boleh memberitahu anda siapa yang akan memenangi kemenangan. Sekarang, sesiapa sahaja yang akan melakukannya untuk mata, dan dengan penghujung yang ketat.

Perubahan ketara berkenaan dengan generasi W212. Ruang, seperti biasa, berterusan mencerminkan watak elegan jenama, tetapi kini semuanya lebih bersih, lebih tertumpu pada kawalan dwi skrin. Panel instrumen menawarkan pelbagai pilihan, boleh memilih antara beberapa konfigurasi paparan. Di sebelah ruang ini kita dapati sistem multimedia, yang boleh dikawal dengan kawalan sentuhan terowong penghantaran. Pengendalian yang tidak meyakinkan saya pada kali pertama saya menggunakannya, dan saya bimbang ia tidak akan meyakinkan saya.

Uji Mercedes Kelas E 220 d

Dari kedudukan pemanduan, besar, juga seperti biasa, anda menyedari bahawa kualiti yang diabaikan oleh sesetengah model, dalam yang lebih kecil, muncul dalam sedan paling berkuasa mereka. Dengan cara yang sama, saya suka gabungan tekstur, sisipan dalam ton perak dan kemasan hitam berkilat. Mereka memberi rasa, keperibadian, mencerahkan mata, dan menjadikan ruang ini kurang serius. Begitu juga, terowong penghantaran penuh dengan petak storan, penyelesaian praktikal yang kadangkala seolah-olah terlupa oleh pengeluar.

Luas dan selesa, mana mungkin sebaliknya

Seperti yang saya beritahu anda, ruang di tempat duduk hadapan adalah luar biasa, ia tidak perlu disebutkan, jadi kami terus ke belakang. Di sini, Mercedes E-Class juga menonjolkan dada yang tempat duduk belakang, ketiga termasuk, ialah sungguh selesa. Sudah tentu, papan sangkut mempunyai nisbah bahu-ke-kepala-tinggi-ke-kaki yang lebih baik daripada tempat duduk ketiga, kerana terowong penghantaran terlalu besar untuk memuatkan kaki. Sudah tentu, secara umum sensasinya lebih baik daripada generasi sebelumnya. Di samping itu, dalam barisan ini penumpang juga dijaga, dengan kemasan yang baik, penghawa dingin dan ruang untuk meninggalkan barang. Akhirnya, jika kita bercakap tentang batang, kami menghadapi yang terbaik dari kelasnya dengan 540 l. kapasiti padu, sesuatu yang lebih daripada pesaing langsung BMW 5 Series. Memuatkan mulut tidak terlalu lebar tetapi tanpa terlalu banyak bentuk tidak sekata, dan ruang yang digunakan dan banyak untuk beberapa beg pakaian.

Antara yang terbaik dalam teknologi dan kecekapan

Uji Mercedes Kelas E 220 d

Dalam setiap ujian, sebaik sahaja kami sampai ke pelancaran, kami nampaknya membuat perkara kecil dan diikuti dalam sejarah. Mercedes E-Class mempunyai hubungan langsung antara yang disebutkan di atas dan apa yang akan kami sebutkan sekarang. Ia adalah mengenai tahap teknologinya, yang terkenal dengan kereta berhenti dan berjalan, lebih-lebih lagi apabila bergolek dengannya. Dan ia adalah bahawa mereka telah memberi amaran kepada saya, anda akan pergi salah satu kereta yang paling berteknologi dan cekap dijual, beberapa kenyataan yang mesti disahkan.

Sebelum menyelam ke bahagian dinamik, adalah perlu untuk mengkontekstualisasikan. Kami menghadapi versi Mercedes E 220 d, pada masa ini diesel yang lebih berkuasa dengan 194 hp. Sesiapa yang mencari akses harus pergi ke E 200 d, dengan 150 hp, dan sesiapa yang melarikan diri dari diesel yang hampir mati harus mengetahui pilihan petrol yang ada, daripada 184 kuasa kuda E 200 kepada 612 hp yang marah Mercedes-AMG E 63 S. Mereka yang paling komited kepada planet ini juga boleh kekal, kerana mereka mempunyai E 350 e, hibrid dalam julat.

Seperti yang saya katakan, Mercedes E 220 d, protagonis garisan yang melintasi khatulistiwanya, memasang enjin empat silinder 2.0 liter dengan 194 kuasa kuda dan 400Nm tork. Jantung ini ditadbir, seperti semua dalam julat E, oleh kotak gear automatik sembilan kelajuan. Ia mengumumkan pecutan 0-100 km/j dalam hampir 7 saat, walaupun perkara yang paling penting ialah angka penggunaan yang diisytiharkan secara rasmi, kurang daripada 4l... penggunaan purata! Betul atau salah?

Skim S-Class

Uji Mercedes Kelas E 220 d

Sebaik sahaja anda bermula, anda menyedari bahawa di sekeliling anda ada pelakon teknologi yang sentiasa mengawasi keselamatan anda. Beberapa kamera memantau setiap sudut kereta dan memudahkan anda untuk menyahparking atau meletak kereta, sudah tentu. Sistem Parktronic dengan kamera 360 darjah hanyalah salah satu pilihan yang dicadangkan oleh jenama Jerman untuk memudahkan anda. Kemudian yang lain akan digunakan, seperti kawalan titik buta atau pembantu jarak aktif, yang akan sentiasa mencari bahagian yang lebih selamat, atau sistem pemanduan separa autonomi.

Ia adalah tepat semasa memandu yang anda paling menyedari bahawa anda sedang mengembara dengan sedan berkuasa. Pada ketika ini, model E-segmen boleh berdiri di bahagian ini kepada sedan perwakilan, Audi A8, BMW 7 Series, Mercedes S-Class dan syarikat. Mercedes E-Class baharu berjalan dengan kehalusan yang menakjubkan, anda hampir tidak mendengar apa-apa yang mengganggu keselesaan anda. Dalam kes saya, ia adalah 700 km berturut-turut, dengan perhentian singkat, dan keesokan harinya saya dapat memberitahu anda betapa letihnya badan saya, tetapi tidak sakit belakang atau leher.

Dalam kelembutan ini mempunyai banyak untuk mengatakan Kotak gear sembilan kelajuan 9G-Tronic. Ia masih tidak menggemari saya seperti ZF atau PDK tetapi saya mesti mengatakan ia boleh berada di belakang mereka. Perubahannya boleh dikatakan tidak dapat dilihat, ia pantas dan ia meningkatkan penggunaan dengan ketara, bahagian yang akan kami analisis baris di bawah. Di belakang stereng anda akan menemui penukar dayung, kerana kami tidak mempunyai tuil gear untuk mengendalikan kotak gear dalam mod berjujukan. Dan lebih baik jika boleh, kerana dengan mereka anda mentadbir keseluruhan tanpa melepaskan tangan anda dari roda.

Uji Mercedes Kelas E 220 d

Dengan cara yang sama, Mercedes E-Class baharu bertanya kepada anda bagaimana anda ingin mengembara. Ini disebabkan oleh kawalan pemanduan dinamik yang dipanggil "Dynamic Select", sistem yang mencadangkan sehingga 5 pilihan: Eco, Comfort, Sport, Sport+ dan Individual untuk menyesuaikan set kepada setiap situasi. Dengan cara yang sama, adalah perlu untuk menunjukkan bahawa dengan pakej talian AMG, sedan memasangnya "Kawalan Ketangkasan" bahagian bawah kereta, sistem yang mengurangkan ketinggian kenderaan sebanyak 1,5 sentimeter dan menjamin ketenangan yang lebih baik.

Kami bersetuju bahawa Mercedes E-Class meminum kilometer di lebuh raya, tetapi apakah yang dilakukannya di jalan yang lebih rumit? Jika bercakap mengenai pusingan cepat, sedan ini nampaknya tidak terlalu banyak masalah. Tayarnya lebar dan, seperti yang kami nyatakan sebelum ini, ketenangannya yang hebat, mengelakkan kami daripada masalah. Dalam keluk berliku-liku, ia adalah cerita lain, kerana kami mengukur hampir 5 meter panjang, dan ia menunjukkan. Namun, guling badan tidak terlalu ketara, tempat duduk mencengkam belakang anda dengan baik, dan stereng yang dibantu secara elektronik membantu anda melengkapkan pusingan yang paling sukar. Ya benar bahawa kita tidak menghadapi arah yang sangat langsung, tetapi mengambil kira pendekatan saloon, sensasinya betul.

penggunaan yang besar

Uji Mercedes Kelas E 220 d

Kami boleh menyerlahkan kerja baik enjin 194 kuasa kudanya apabila ia memintas, atau menyampaikan kuasanya, kerana ia melakukannya sangat awal. Kita boleh meletakkan sedikit pukulan pada bunyi yang dikeluarkan, kadangkala agak bising. Tetapi saya takut anda tidak menumpukan perhatian kepada penggunaan. Kami bercakap tentang salah satu bahagian yang paling cemerlang, kerana walaupun mereka tidak mendekati yang diisytiharkan secara rasmi, ia benar-benar rumit, jika mereka meninggalkan kami nombor yang sangat menarik. Secara purata, dalam 700 km tersebut. yang saya katakan kepada anda baris di atas, pada 120 km/j yang ketat, Mercedes E-Class 220 d tidak melebihi 5,2 l/100 km. Di bandar, ia kekal hampir 7 l. tetapi tanpa mengatasi mereka. Dan di jalan negara ia tidak melebihi 5l/100 km.

Sebagai kesimpulan, kita boleh mengatakan bahawa Mercedes E-Class 220 d mengikuti laluan yang sama dari generasi lalu tetapi disesuaikan dengan zaman. Saya berkata pada masa itu bahawa BMW 5 Series baharu adalah kereta paling berteknologi yang pernah saya masuki, dan saya mesti memberitahu anda bahawa sekarang saya mempunyai keraguan saya. Kehalusan yang digunakannya bersempadan dengan S-Class, sebagai kereta yang menemui habitat semula jadinya di lebuh raya.

Menamatkan Mercedes Kelas E baharu

Avantgarde (luaran dan dalaman)

  • Jam di konsol tengah
  • roda 17 inci
  • Undercarriage Kawalan Ketangkasan
  • pakej lampu
  • Tempat duduk kulit/kain

Eksklusif (Luar dan dalaman untuk 6.183 euro)

  • Undercarriage Suspensi Aktif
  • pakej sambungan
  • pakej cermin
  • Parktronic
  • Navigation
  • pencahayaan persekitaran
  • Pilih Terus

Talian AMG (Luaran dan dalaman untuk 6.833 euro)

  • Perlindungan matahari Pawuete
  • Upholsteri kulit/microfiber
  • Gerbang roda melebar
  • roda 19 inci
  • Luaran AMG
  • dalaman AMG

Harga Mercedes E-Class baharu

Motor Daya tarikan penghantaran harga
Motor Daya tarikan penghantaran harga
E 200 184 hp Belakang PADA 9 kelajuan euro 52.450
E 300 245 hp Belakang PADA 9 kelajuan euro 57.000
E 43 401 HP 4Matic Jumlah PADA 9 kelajuan euro 89.350
AMG E 63 571 hp 4Matic+ Jumlah PADA 9 kelajuan euro 132.700
AMG E 63 S 612 HP 4Matic+ Jumlah PADA 9 kelajuan euro 146.125
E 200 d 150 hp Belakang PADA 9 kelajuan euro 48.700
E 220 d 194 hp Belakang PADA 9 kelajuan euro 51.524
E 220 d 194 HP 4Matic Jumlah PADA 9 kelajuan euro 54.375
E 350 dan 211+82 hp Belakang PADA 9 kelajuan euro 65.375

Pendapat penyunting

Mercedes E-Class 220 d
  • Peringkat penyunting
  • Kedudukan 4 bintang
48.700 a 146.125
  • 80%

  • Mercedes E-Class 220 d
  • Kajian semula:
  • Dihantar pada:
  • Pengubahsuaian terakhir:
  • Reka bentuk luaran
    Penyunting: 85%
  • reka bentuk dalaman
    Penyunting: 85%
  • tempat duduk hadapan
    Penyunting: 95%
  • tempat duduk belakang
    Penyunting: 85%
  • Batang
    Penyunting: 90%
  • Mekanik
    Penyunting: 85%
  • Konsumo
    Penyunting: 95%
  • Confort
    Penyunting: 95%
  • harga
    Penyunting: 80%

Kelebihan

  • Konsumo
  • keselesaan semasa dalam perjalanan
  • teknologi

Contras

  • enjin bising
  • Sentuh Kawalan
  • harga

Galeri Imej:


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.