Uji Sedan Mercedes Kelas A: A 200 (163 hp) dan A 180 d (116 hp)

Sudah 22 tahun sejak yang pertama Mercedes A-Class akan sampai ke pasaran. Ia adalah tahun 1997 apabila model tersebut dipersembahkan sebagai sejenis minivan yang sangat padat, tetapi pada masa itu nasib tidak menyebelahinya, begitu juga pada generasi kedua, yang mendarat pada tahun 2004 sebagai konsep yang sama tetapi dengan sedikit lebih besar. saiz.

Sehingga 2012 apabila firma bintang itu beraksi dan membawa dunia lelaran ketiga, lebih sejajar dengan apa yang dicari orang ramai. Ia adalah mengenai lawan yang sempurna untuk BMW 1 Series y Audi A3, tiba sebagai padat dengan estetika yang sporty dan muda. Daripadanya lahirlah CLA, CLA Shooting Brake dan, sudah tentu, adik SUV, Mercedes GLA. Hari ini kita akan mengetahui badan sedan generasi keempat, Mercedes A-Class Sedan.

Mercedes A-Class Sedan diperolehi terus daripada A-Class 5-pintu, berkongsi hampir semua ciri bahagian hadapan kereta. Walau bagaimanapun, ia bukan hatchback, tetapi a saloon tiga jilid dengan lebih banyak kapasiti beban. Ia mengenai Saloon akses Mercedes dan, menurut jenama itu sendiri, mereka menjangkakan bahawa ia akan menjadi kereta yang mendapat permintaan tinggi oleh armada. Kami telah berada dalam pembentangan kebangsaannya, jadi kami akan memberitahu anda apa yang kami fikirkan.

Tiga jilid, tetapi bersepadu dengan baik

Kami telah menguji hatchback Mercedes A-Class dua kali - badan lima pintu, dalam versi pada 180 hari y A 200-, yang mempunyai a reka bentuk hadapan yang sama kepada Sedan ini. Melakukan semakan pantas, gril besar dengan bintang jenama mengetuai hidung menonjol. Lampu depan (LED sebagai standard) dan salur masuk udara yang lebih rendah juga menarik, walaupun sayangnya ia palsu.

Di dalamnya lateral Ia jelas dilihat bahawa ia adalah kereta tiga jilid, dengan penutup batang yang ketara tetapi ia disepadukan dengan baik, antara lain kerana spoiler yang dicipta di tepinya. Berbanding dengan CLA, ia lebih tinggi sedikit dan bentuk bumbungnya tidak begitu "coupe" jadi ia meningkatkan akses. Pandangan sisi sangat cair.

Borang-borang itu cukup bertanda dalam belakang. Tudung batang mempunyai spoiler bersepadu yang disebutkan di atas dan butiran tajam pada permukaannya. Juruterbang juga mempunyai watak, dibahagikan antara spatbor belakang dan batang. Bamparnya juga teguh dan di bahagian bawah terdapat sejenis "peresap estetik" dengan perincian krom dan simulasi alur keluar ekzos berganda.

Teknologi dan dalaman yang diselesaikan dengan baik, dan juga kebolehdiaman yang betul

Masuk ke dalam, dalam sebahagian memimpin Sedan A-Class perkara yang sama berlaku seperti di bahagian hadapan bahagian luar; iaitu, ia sama dengan Kelas A padat. Di papan pemuka kita akan sentiasa ada dua skrin (satu untuk panel instrumen dan yang tengah untuk hiburan MBUX), iaitu 7 inci sebagai standard tetapi secara pilihan boleh naik ke 10,25. Mereka mempunyai reka bentuk yang sangat cair dan teknologi, tetapi sebenarnya mereka memerangkap habuk dengan sangat mudah.

Beberapa plastik yang digunakan juga memerangkap banyak habuk dan cap jari, khususnya kemasan yang terkenal hitam piano. Mercedes telah berkeras untuk menggunakan bahan-bahan ini dalam kebanyakan julatnya dan, dari sudut pandangan saya, ia adalah satu kesilapan. Mereka sentiasa kotor! Memihak kepada bahagian dalam, bolong udara bulat dengan lampu latar sangat elegan.

Mengenai kualiti, terdapat bahan lembut di bahagian atas papan pemuka dan beberapa kawasan pintu, tetapi beberapa plastik keras di tengah. Dalam kes ini, kami tidak perasan begitu banyak bunyi berderit di dalamnya apabila menekan atau semasa perarakan, sesuatu yang kami rasai dalam unit lain yang diuji. Sudah tentu, untuk menjadi Mercedes, butiran lain boleh dijaga dengan lebih baik, seperti sentuhan kawalan pengawal selia tingkap, contohnya.

Untuk ruang, tempat duduk hadapan bagus, tetapi bukan yang terbaik dalam segmen itu. Ini tidak bermakna dua orang dewasa besar tidak boleh bergerak dengan betul di tempat duduk hadapan. The tempat duduk belakang Ia adalah betul untuk orang dewasa bersaiz normal, tetapi mereka juga bukan yang paling luas. Dengan ketinggian saya 1,76, saya mempunyai ruang yang cukup untuk lutut saya (beberapa sentimeter lagi), tetapi saya tidak begitu banyak ruang untuk kepala saya, walaupun saya tidak menyentuh siling.

Batang 420 liter

Seperti yang telah kami katakan sepanjang ujian ini, perbezaan utama antara kompak dan empat pintu ialah batangnya. Dalam Sedan Mercedes Kelas A kami mempunyai a penutup but, tetapi hakikatnya ia meninggalkan mulut pemuatan yang betul walaupun reka bentuknya.

La kapasiti but ialah 420 liter, walaupun secara anehnya 10 liter hilang dalam versi diesel. Sebagai perbandingan, hatchback lima pintu mempunyai jumlah 370 liter, jadi keuntungan dalam sedan adalah ketara. Sudah tentu, dengan mempunyai pintu gerbang, hatchback lebih praktikal apabila memuat dan memunggah objek besar.

Julat mekanikal yang betul dan masih perlu dikembangkan

Pada masa ini, rangkaian mekanikal Mercedes Sedan terdiri daripada lima versi berbeza; untuk sekarang. Dalam diesel Hanya A 180 d ditawarkan, iaitu diesel 1.5 liter dengan transmisi DCT 7-kelajuan. Ia memberikan 116 CV dan 260 Nm, homologasi penggunaan 4,6 l/100 km.

Sementara itu di petrol A 180 baru sahaja tiba -iaitu versi akses- dengan 136 hp dan kotak gear manual. Di atas ialah A 200 (1.3 liter) dan A 220 (2.0 liter), memberikan yang pertama 163 CV dan 250 Nm (tersedia dalam manual dan automatik), manakala yang kedua menyampaikan 190 CV dan 300 Nm (hanya dengan transmisi automatik 7 DCT. perhubungan). Kepada ini mesti ditambah sukan Mercedes-AMG A 35, dengan pacuan semua roda, transmisi automatik dan 306 CV.

Semasa memandu: Sentuhan dan ketenangan yang baik

Semasa pembentangan kami telah dapat menguji secara ringkas versi A 200 dan A 180 d, iaitu petrol 163 hp dan diesel 116. Menjadi acara dengan jumlah masa yang tepat dan tanpa kemungkinan menempuh banyak kilometer dalam pelbagai keadaan, ini adalah tanggapan pertama di mana, seperti yang anda akan faham, kami tidak dapat menarik dengan jelas kesimpulan sama ada.terutama dalam penggunaan. Kemudian kami akan mengujinya secara menyeluruh selama beberapa hari.

Bermula dengan Mercedes Kelas A 200 Sedan (petrol), enjinnya agak licin dan tidak mempunyai ciri meletup. Ini bermakna ia bukan "emosi", tetapi lebih daripada bertemu keperluan sebahagian besar pengguna. Sambutannya baik dan kami meningkatkan kelajuan dengan agak pantas, enjinnya berpenebat dengan baik dan kotak gear dwi klac 7-kelajuan berfungsi dengan baik.

Bagi pihaknya, diesel A 180 d ia lebih bising (keadaan dieselnya dihargai semasa melahu dengan tingkap di bawah dan apabila menghidupkannya di jalan raya) dan, secara logiknya, ia adalah ketara bahawa ia menolak lebih sedikit. Ia juga tidak memberikan perasaan kehabisan kuasa, tetapi memang benar anda perlu mengambil kira dan membuat persediaan lebih berhati-hati untuk memotong atau menyertai jalan laju.

Ia telah menarik perhatian saya bahawa walaupun mempunyai pekali aerodinamik terbaik daripada semua kereta pengeluaran, di lebuh raya "wisel" tertentu boleh dilihat. Ini meningkat apabila kita meningkatkan kelajuan. Pada 120 km/j mereka tidak menjengkelkan, tetapi jika kita perhatikan, mereka ada di sana.

Kami tidak mempunyai peluang untuk memandu melalui kawasan selekoh di mana kami boleh menguji sedikit casisnya, tetapi di lebuh raya kami telah meningkatkan rentak dan kebenarannya ialah menyampaikan rasa selamat yang tinggi pada kelajuan tinggi, dengan tapak yang baik pada setiap masa dan tanpa tercabut apabila lubang yang tiba-tiba muncul.

Jika tidak, yang sentuhan stereng ia dibantu tetapi mempunyai maklum balas, walaupun jika kita memilih mod pemanduan yang paling sporty, adalah ketara bahawa ia bertambah berat dan memberikan lebih keyakinan. By the way, mod pemanduan ini juga mempengaruhi tindak balas enjin kepada arahan kami dengan pendikit dan kotak gear memanjangkan gear lagi.

Kesimpulan

Sedan Mercedes A-Class ialah akses kepada sedan jenama bintang. Reka bentuknya, sekurang-kurangnya mengikut citarasa saya, tidak secantik lima pintu, tetapi ia juga harus diakui bahawa ia diselesaikan dengan baik berbanding dengan padat tiga jilid yang lain. Di samping itu, saiz batang tumbuh dengan ketara.

Membandingkan harga antara sedan 5 pintu dan A-Class, saya percaya bahawa ini tidak akan menjadi faktor penentu apabila memilih satu atau yang lain. Dalam kes A 180 perbezaannya tidak sampai euro 900, berlaku perkara yang sama dalam A 200. Jika kita mahu versi sukan 306 hp (Mercedes-AMG A 35 Sedan) hanya ada 150 euro mengikut harga rasmi.

Saya tidak mahu melupakan sistem keselamatan dan pembantu, kerana kebanyakannya diwarisi secara langsung daripada S-Class itu sendiri. Sistem kamera dan radar mempunyai jarak sehingga 500 meter. Disebabkan ini, ia mempunyai kawalan pelayaran adaptif Distronic, brek kecemasan automatik, pengesan perubahan lorong tanpa sengaja (standard) dan Pre-Safe Plus, antara lain.

Harga Mercedes Kelas A dan Mercedes Kelas A Sedan

Galeri Mercedes Kelas A Sedan

Maklumat lanjut tentang model ini

Sedan Mercedes A-Class

• Plaza 5
• Kuasa 116 - 306hp
• Penggunaan 0,8 - 8,1l/100km
• Penilaian 4,5