Uji Volkswagen Polo 1.2 TSI 110 CV, enjin, pemanduan dan penggunaan

Mereka mengatakan bahawa jika sesuatu berfungsi, mengapa mengubahnya? Dan kebenarannya ialah teori ini berfungsi dalam banyak kes. Masalahnya ialah ia masih merupakan pemikiran yang terlalu bercita-cita tinggi, dan kadangkala ia boleh membuatkan anda mengalami sebaliknya. Dan ia adalah bahawa pematuhan adalah berbahaya.

Seperti dalam kes dunia kita, kereta. Walaupun produk anda, bulan demi bulan, menduduki kedudukan pertama dalam ranking jualan, kemas kini sentiasa bagus. Satu gerakan yang, seperti yang saya beritahu anda pada bahagian pertama ujian, orang Jerman telah lakukan dengan Volkswagen Polo. Walaupun setakat ini kita hanya menggunakan deria penglihatan. Oleh itu, sudah tiba masanya untuk mengasah yang lain dan menguji Polo dengan motor ini. 1.2 TSI 110 hp. Apa yang lebih berubah dalam utiliti?

Berjalan-jalan melalui garajnya, kami telah menemuinya dengan Polo yang serupa dengan yang diperbaharui. Kecuali untuk butiran malu-malu seperti krom yang berjalan di sepanjang bampar hadapan, utiliti itu terus menunjukkan wajah yang sama. Sarung yang, sebaliknya, semakin menyerupai saudaranya, Golf.

Reka bentuk luarannya sedikit berubah, tetapi dalamannya tidak mengalami evolusi penting sama ada. Duduk di hadapan stereng anda, kami terus menikmati a kabin bersih, dengan bahan yang bagus yang, jika bukan kerana kedudukan pemanduan, yang meletakkan anda terlalu tinggi untuk citarasa saya, akan menjadi hampir cemerlang.

Diam, ia bergolek

Tetapi cukup dengan melihat dan menyentuh dan mari kita mula merasa. Apabila kita memutar kunci pencucuh, kita datang untuk menerima Enjin 1.2 TSI dengan 110 kuasa kuda, alternatif kepada bahagian petrol yang telah dikemas kini seperti semua pilihan dalam julat. Di samping itu, ia adalah mekanik paling berkuasa dalam senarai dengan kebenaran daripada GTI.

Dan sambutan itu mengingatkan saya tentang iklan tersebut Fujitsu, senyap… Kami perlu melihat panel instrumen untuk menguji bahawa Volkswagen Polo kami telah bermula. Mekanik ini, terbiar, hampir tidak mengeluarkan sebarang bunyi atau getaran. Dan saya tidak mendengar dia, membuka bumbung matahari.

Beberapa hors d'oeuvres hambar untuk hidangan yang sangat baik

Mula-mula kita pergi. Sekali lagi, lelaki yang keluar untuk menyambut kami agak pemalu. Hanya apabila jarum tachometer mula naik kita mula melihat beberapa kehidupan dalam enjin empat silinder ini. Blok yang akan ditemani adik beradik tiga silinder sepanjang tahun ini yang baru kami sambut.

Dan kami pergi dari makan sardin kepada mengisi diri dengan belut. Volkswagen Polo ini mempunyai masa yang sukar untuk bermula, malah lebih daripada yang saya bayangkan. Tetapi, saya masih memberitahu anda, apabila turbo mula berfungsi, dan hakikatnya ia tidak menunggu terlalu lama untuk mula meniup, tindak balas utiliti adalah hebat, sekali lagi lebih daripada yang anda jangkakan.

Salah satu bandar yang paling serba boleh

Habitatnya ialah ciudad dan ia berterusan. Walaupun saya perlu memberitahu anda bahawa kedudukan tinggi untuk kedudukan pemanduan yang saya tidak selesa adalah sempurna untuk menguasai bandar. Sebaliknya, miliknya langkah-langkah, dengan panjang kurang daripada empat meter, ditambah dengan penglihatan belakang yang baik, adalah kunci lain yang menjadikannya warga teladan. Kerana, dalam penggayaan semula yang kami uji ini, badannya mengekalkan keperkasaan yang sama, berkembang secara minimum disebabkan oleh dimensi bampar baharu yang telah dipasang.

Budak baik di jalanan, dan gembira di jalan raya. Ia adalah kegembiraan sebenar penuh percaya diri yang dinikmati oleh Volkswagen Polo. Langkah pasti, baik, meninggalkan anda sensasi yang anda akan rasai dengan kereta dengan lebih banyak pembungkusan. Kualiti ini juga dibantu oleh fakta bahawa sterengnya, ditadbir oleh stereng dimensi yang sempurna, berfungsi secara langsung, memancarkan banyak keyakinan.

Dan anda rasa, kedua-duanya dalam keluasan lebuh raya, seperti tenggelam dalam a jalan negara. Memang benar, dalam senario terakhir ini, anda perlu bermain dengan kotak gear pada kebanyakan masa. Dan seperti yang saya katakan, reaksi Volkswagen Polo ini di kawasan bawah agak perlahan.

bercakap tentang dia penghantaranDalam kes ini, kami menghadapi kotak gear manual enam kelajuan. Operasinya luar biasa, mempunyai tuil dengan larian pendek dan pengendalian yang tepat. Jika anda mahu, anda juga boleh memilih transmisi automatik DSG klac berkembar tujuh kelajuan.

Siapa yang mengelak godaan, mengelakkan bahaya

Anjakan kecil enjin yang kami uji ini memang hebat penggunaan. Begitu juga, kuasanya, 110 ekor kuda, membayangkan beberapa kualiti dinamik yang menarik. Dan selepas menunggang dengannya selama lebih daripada 1.500 kilometer, saya mesti memberitahu anda bahawa ia melakukan kedua-dua perkara, walaupun dengan nuansa.

Kedua-dua satu dan yang lain adalah berkaitan. Saya akan terangkan. Secara rasmi, Volkswagen Polo 1.2 TSI 110 hp mengisytiharkan penggunaan purata 4,8 l/100 km, selain pelepasan CO110 sebanyak 2 g/km. Tetapi ini adalah angka yang terlalu sukar untuk anda dekati. Walaupun nombor yang anda dapat dengan orang bandar tidak buruk, anda akan sentiasa bercakap tentang penggunaan purata, lebih hampir kepada 6 l/100 km daripada 5.

Dan tepatnya kualiti menarik yang saya perkatakan itu, mempunyai banyak kaitan dengan apa yang dipantulkan oleh komputer on-board dari segi penggunaan bahan api. mereka tenaga yang hebat, watak yang malah tidak sesuai untuk kuasa kuda yang dihasilkannya, menjemput anda untuk menunggang dengannya dengan lebih "gembira" daripada yang anda lakukan dalam keadaan lain. "Kegembiraan" yang, bagaimana mungkin sebaliknya, meningkatkan hasil akhir penggunaan.

Tidak dinafikan, Volkswagen Polo terus menjadi teman setia untuk kedua-dua bandar dan jalan raya. Enjin yang kami uji, 1.2 hp 110 TSI, terbukti sebagai atlet yang cemerlang dan jika tidak awak pijak penyodok terlalu banyak, satu alternatif yang betul dari segi penggunaan. Begitu juga, keupayaan dinamiknya adalah tipikal bagi kenderaan yang lebih besar.

Tetapi belum ada yang berakhir, kita masih perlu mengetahui secara mendalam mereka tahap trim dan harga yang meminta setiap seorang daripada mereka. Ia akan menjadi esok, apabila kami menyelesaikan ujian Volkswagen Polo dan meletakkan semua kesimpulan di atas meja. Saya akan tunggu awak!

Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang Volkswagen Polo 1.2 TSI 110 HP Sport di bahagian reka bentuk luaran dan dalaman dan dalam analisis harga dan peralatan.