Uji Hyundai i10 1.2 87 CV, reka bentuk luaran dan dalaman

Segmen terkecil dalam industri automotif sedang mengalami evolusi yang ingin tahu. Walaupun kereta kecil ini sentiasa menjadi a harga rendah dan alternatif penggunaan rendahSedikit demi sedikit, pilihan yang turut menyokong kualiti visual yang lebih baik dan dos penyesuaian yang baik semakin mendapat tempat.

Dari Korea datangnya Hyundai i10, generasi baharu yang bukan sahaja mahu menguasai segmen A, tetapi juga meminum daripada evolusi yang sangat positif yang dilalui jenama Asia sejak beberapa tahun kebelakangan ini. Kami menguji bandar kecil ini dengan enjin yang paling berkuasa 1.2 daripada 87 ekor kuda dan perubahan automatik.

Kualiti visual yang lebih tinggi

Jika pada masa ini kita boleh menonjolkan Hyundai untuk sesuatu, ia adalah untuk beberapa reka bentuk yang agak menarik. Jauh adalah badan-badan citarasa Asia, untuk dialu-alukan reka bentuk yang lebih berhati-hati, halus dan agak lebih agresif. Hyundai i10 adalah contoh ini, menjaga angka itu tetapi tanpa melampau seperti Fiat 500 yang tiada tandingan atau Opel Adam.

Oleh itu, bahagian hadapan menerima gril baru yang lebih besar dan beberapa lampu besar calar sikit di luarnya. Jeriji halus menyempurnakan set yang ringkas, bijak, tetapi pada masa yang sama sofistikated. Lebih kurang perkara yang sama berlaku di belakang, dengan beberapa juruterbang yang sangat rumit, atau bampar belakang yang berotot. Ia berukuran 3,66 meter panjang, 1,66 meter lebar dan 1,50 meter tinggi..

Kami tidak dapat mengatasi bentuk tingkap yang semakin meningkat, dan kaca belakang palsu yang merentangi tiang-C. Dop sukan pemangkas kami yang agak asas yang boleh berubah menjadi roda 15 inci. Ia jauh lebih dinamik dan menarik daripada pendahulunya, serta praktikal, kerana ia hanya ditawarkan dengan badan 5 pintu.

Lonjakan luar biasa dalam kualiti dalaman

Salah satu ulasan positif terbesar Hyundai ialah lonjakan kualitatifnya dari segi dalaman. Julat semasa berada pada tahap yang agak tinggi dan setanding sepenuhnya dengan persaingan Eropahnya. Dalam kes i10 kecil, ini benar, malah tidak menemui satu plastik lembut seluruh kabin.

Malah pada penyokong pintu tidak terdapat bahan lembut yang digunakan, namun, untuk disentuh dan pada pandangan semuanya menunjukkan tahap kualiti lebih daripada boleh diterima. Warna oren yang menyerang bahagian dalam dalam pelbagai sconce menyumbang kepada ini, memberikan warna, kemeriahan dan sentuhan muda yang datang dari ke rambut.

Ia juga menonjol untuk penempatan pintar kawalan. Semuanya adalah mudah digunakan dan berada di tangan. Di samping itu, semua kawalan mempunyai sentuhan yang menyenangkan, walaupun unit kami adalah kemasan asas. Tiada stereng kulit atau tombol gear, namun kami juga tidak akan ketinggalan.

Di hadapan kita, a bingkai yang sangat mudah dalam reka bentuk dan mudah dibaca, dengan meter kelajuan pusat yang besar, takometer di sebelah kiri dan penunjuk suhu penyejuk dan paras bahan api di sebelah kanan. Butang untuk tingkap elektrik terletak di pintu, di unit kami hanya automatik pemandu dan hanya dalam keturunan.

Menunjukkan kebolehdiaman

Walaupun tidak melebihi 3 setengah meter panjang, Hyundai i10 mempunyai ruang dalaman. Dan jika terdapat tiga ciri yang menentukan kenderaan bandar yang baik, ia adalah: harga rendah, penggunaan rendah dan saiz kecil, sebagai tambahan kepada kebolehdiaman. Secara logiknya, dalam bekas sekecil itu tidak banyak ruang, tetapi di sini ia tidak kekurangan untuk 4 orang penghuni.

Di tempat duduk hadapan dua orang dewasa muat tanpa masalah, dengan tempat duduk pemandu boleh laras ketinggian. Roda stereng, bagaimanapun, tidak mempunyai peraturan kedalaman, tetapi kedudukannya selesa dan tidak sukar untuk mencari kami. Tempat duduk, bagi pihak mereka, selesa, dengan kelembutan yang betul, walaupun mereka mengalami cengkaman sisi yang adil. Bukan juga tugas mereka.

Kembali terkejut dengan ruang yang ada. Ia diluluskan untuk 5 orang, tetapi hanya 4 orang akan melakukan perjalanan dengan selesa, terutamanya disebabkan oleh lebar terhad yang akan menyusahkan penumpang tengah baris kedua. Kedua-dua tempat duduk sisi menikmati dimensi yang baik dalam semua dimensi, dan anda hanya perlu berhati-hati dengan kaki anda sekiranya penumpang di tempat duduk hadapan mengalihkan tempat duduk terlalu jauh ke belakang.

Antara kebaikan Hyundai i10 baharu saya mesti kekal bersama bilangan slot slaid. Dan bukan sahaja dengan kuantiti, tetapi juga dengan keadaan dan pengedaran yang baik. Antaranya terserlah lubang rata di hadapan tuil gear, sesuai untuk menyimpan mudah alih atau dompet dengan cepat. Di terowong tengah terdapat beberapa pemegang cawan dan lubang, walaupun kami terlepas ruang dengan penutup. Kotak sarung tangan boleh menjaganya, kerana ia tidak terlalu kecil.

252 liter batang

Hyundai i10 kiub 252 liter batang, angka yang agak baik dalam segmennya dan berpatutan memandangkan sifat bandar kereta dan saiznya. Apabila kita memerlukan lebih banyak kapasiti, tempat duduk belakang perlu dilipat ke bawah. Hanya penyandar belakang diturunkan dan permukaan rata tidak dibuat, tetapi kami akan mencapai ruang sehingga liter 1.046 dengan sandaran belakang lipat dalam perkadaran 60:40.

Kami meninggalkan analisis kami tentang Hyundai i10 baharu untuk hari ini untuk esok bagi memulakan enjin 1.2 4-silinder kecil dan 87 kuasa kuda bersama transmisi automatik 4-kelajuan. Kemudian kami akan menyemak penggunaannya, dinamik dan keupayaannya untuk berfungsi dalam persekitaran tetikus.

Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut mengenai Hyundai i10 1.2 87 CV Automatik di bahagian tingkah laku dan penggunaan yang dinamik dan dalam analisis harga dan peralatan.