Uji Peugeot 2008 HDI 115 CV Daya tarikan, reka bentuk luaran dan dalaman

Mempunyai julat hari ini tanpa a SUV segmen B adalah untuk melepaskan kek jualan yang sedikit mampu. Peugeot mengetahui tentang ini dan mempersembahkan pertaruhannya, SUV bandar yang bertindak balas kepada nama Peugeot 2008, yang telah kita uji pada tahun lepas dalam dia pembentangan di Perancis, dan bahawa minggu ini kami meletakkan prueba.

Bersama-sama dengan Renault Captur dan Nissan Juke, yang baru-baru ini diperbaharui, mereka membentuk segi tiga buku terlaris dalam segmen ini, andaikan tahun 2008 adalah sesuatu yang menjijikkan sebenar yang berfungsi dengan baik. Sepanjang hari ini kita akan melihat sebab penerimaan yang baik ini, bermula dengan produk yang menyuling kerja yang baik.

Evolusi, bukan revolusi

Peugeot 2008 adalah sebahagian daripada kenderaan yang berkembang, bukan yang merevolusikan. Semuanya berasal daripada utiliti, dalam kes ini Peugeot 208, tetapi Perancis telah mencari menajamkan reka bentuk asal kenderaan utiliti standard tanpa terjerumus ke dalam keterlaluan atau keterlaluan seperti yang dilakukan oleh pesaing terdekatnya.

2008 menampilkan kerja badan yang agak klasik, bahasa reka bentuk Peugeot baharu mudah dikenali, terutamanya dalam gril radiator baharu atau dalam lampu belakang, dengan bentuk ciri C. Walau bagaimanapun, ia menambah butiran pembezaan dan diselesaikan dengan agak baik, seperti bentuk bumbung naik.

Separuh belakang kelihatan naik, dan ia berbuat demikian pada sisinya, sesuatu yang telah ditekankan oleh Peugeot dengan memasang trim krom tepat di atas pintu. Ini meningkatkan rasa tinggi dan ruang dalaman. Terdapat juga bar bumbung atau kemasan krom atau cerah yang berbeza, seperti roda yang menarik pada kemasan Allure kami. Kawasan terendah, akhirnya, lindungi dengan plastik hitam kerana sifatnya yang luar bandar.

Kualiti dan reka bentuk 208

Generasi baharu model Peugeot tidak membuatkan anda acuh tak acuh kerananya bahagian dalaman. Lonjakan kualitatif telah terbukti, tetapi reka bentuk juga memainkan aset penting dan, tanpa ragu, merupakan salah satu nilai pembezaan Peugeot. Kabin berisiko mereka kini menjadi salah satu ciri mereka.

Peugeot 2008 tidak mengabaikan perincian ini dan menjejaki bahagian dalaman yang inovatif bagi saudaranya 208. Ia menjauhkan diri daripada mendatar menghasilkan bentuk asimetri, tetapi yang paling menonjol ialah minimalism yang dihirup dalam persekitaran. Sebanyak mungkin butang telah dialih keluar, hanya meninggalkan butang kawalan sistem penyaman udara sebagai pilihan fizikal. Beberapa kawalan, dengan cara itu, yang tidak sepatutnya kehilangan bentuknya seperti yang berlaku dalam kebanyakan keluaran terbaru, termasuk Peugeot 308.

Semua ini digantikan dengan a skrin sentuh di bahagian atas papan pemuka. Ia mempunyai saiz yang baik dan tindak balas yang baik, dengan menu yang agak mudah digunakan dan intuitif. Tetapi ia dilengkapi dengan kedudukan papan pemuka, juga terletak pada kedudukan tinggi, sebagai paparan kepala, mengurangkan saiz dan kedudukan stereng. Ada orang yang mengatakan bahawa mereka tidak dapat mencari situasi yang baik untuk melihat lukisan itu dengan baik. Saya, dengan perawakan pendek, tidak mempunyai sebarang masalah.

La kualiti Ia adalah nada umum kabin, dengan kemasan tengah papan pemuka dalam bahan lembut dan plastik keras kesan yang baik. Semua kawalan meyakinkan dengan sentuhan dan operasi, walaupun tombol kawalan pelayaran dan limiter, sesuatu yang kuno. Sebaliknya, sentuhan baik kulit stereng dan bentuknya yang tersendiri patut diberi perhatian.

Kebolehdiaman lebih daripada betul

Memilih untuk Peugeot 2008 untuk menjejaskan 208 mungkin merupakan masalah imej, tetapi ia juga mesti menjadi masalah ruang. Sebelum kita mengatakan bahawa bentuk bumbungnya menguatkan perasaan ruang dalaman, sesuatu yang, sebaik sahaja kami masuk ke dalam kereta, adalah jelas sebagai aspek yang dikerjakan, walaupun ia bukan rujukan dalam bahagian ini.

Tempat duduk hadapan adalah luas di semua peringkat, dengan kedudukan pemanduan yang, walaupun SUV, tidak terlalu tinggi. Serlahkan tempat duduk, kualiti yang sangat baik, reka bentuk, keselesaan dan sokongan, walaupun mereka guling sebelah membonjol mereka mungkin tidak berkawan dengan yang lebih besar. By the way, postur pelik di belakang roda boleh memakan kepala kita beberapa kilometer pertama, tetapi tidak lebih. Jarang sekali saya sangat menyukai kedudukan pemanduan sehingga, dengan cara itu, juga mempunyai kelebihannya dalam bahagian dinamik.

Apabila kami pergi ke tempat duduk belakang kami terus mencari ruang, hampir tidak menemui sebarang kelemahan dalam mana-mana dimensi. Memandangkan saiznya, ruang kepala dan kaki yang ada adalah lebih daripada memuaskan. Tidak begitu lebar, dan perjalanan 3 orang dewasa menjadi rumit. Masalah menjalar tempat duduk tengah, agak sempit dan tidak berbentuk, selain mempunyai terowong tengah yang agak besar yang mengurangkan keselesaan. Namun, saya tidak mendapati ia tidak boleh digunakan sepenuhnya.

The lubang gelongsor, sebaliknya, mereka tidak banyak di belakang, mencukupi di bahagian depan dan difikirkan dengan baik. Di antara dua tempat duduk terdapat lubang dengan penutup, tetapi ia tidak berfungsi sebagai tempat letak tangan, sesuatu yang mungkin hilang memandangkan watak jalan kereta ini.

338 liter batang

Batang Peugeot 2008 kiub kira-kira liter 338 yang tidak melonjakkan dia sebagai rujukan. Walau apa pun, kapasiti adalah sangat mencukupi tetapi, di atas semua, boleh digunakan. Bentuk-bentuk batang tersebut ialah kubik sepenuhnya, yang membantu meletakkan beban tanpa "bermain tetris". Mulut pemuatan juga agak rendah untuk SUV dan sangat lebar dan persegi.

Sekiranya kami memerlukan lebih sedikit ruang, kami perlu melakukannya lipat tempat duduk belakang, semestinya dari pintu belakang, kerana ia tidak mempunyai pemegang di dalam batang itu sendiri, sesuatu yang biasa dalam segmen ini. Hasilnya hampir liter 1.200 dengan lantai dan rel yang rata sepenuhnya yang, selain membenarkan beban meluncur dengan lebih mudah, akan mengelakkan kerosakan yang berlebihan pada upholsteri.

Esok adalah masa untuk menghidupkan enjin 1.6 HDI 115 hp unit ujian kami. Ia adalah enjin diesel paling berkuasa yang tersedia buat masa ini, dan pilihan yang sangat berjaya untuk prestasi dan penggunaan. Sudah tiba masanya untuk menganalisis semua keanehannya, termasuk postur peliknya semasa memandu.