Uji SsangYong Rodius, reka bentuk luaran dan dalaman

ujian-ssangyong-rodius-3

Panjang 5,13 meter, berat 2.000 kilo dan tujuh tempat duduk. Dengan tiga sifat ini, kami boleh menerangkan ujian kami minggu ini dan sebenarnya ia tidak kelihatan menarik, tetapi ia kelihatan menarik. Kami akan hidup selama beberapa hari dengan Ssangyong rodius, salah satu MPV terbesar di pasaran hari ini dan juga antara yang paling murah dan dengan ruang dalaman yang terbaik. Ia juga merupakan model yang pada pertengahan 2013 menjalani pengubahsuaian yang mendalam, salah satu daripada model yang masih separuh jalan. antara gaya semula dan generasi baru dan kini ia jauh lebih menarik daripada model yang dipasarkan antara 2005 dan 2013.

Model baru mempunyai reka bentuk yang jauh lebih menarik, baru Mekanik diesel 2.0CV 155 lebih cekap dan halus daripada enjin 2.7 asal Mercedes dan lebih-lebih lagi peralatan dengan bahan yang lebih baik dan lebih banyak peralatan. Rodius ialah salah satu model terlaris SsangYong dan oleh itu kemas kini ini amat penting untuk kekal sebagai produk yang menarik. Dengan semua penambahbaikan, ia mengekalkan harga asas yang menarik kurang daripada 23.000 euro.

ujian-ssangyong-rodius-2

Pada tahap estetik, pembaharuan Rodius SsangYong adalah penting. Kekal besar dan dengan bentuk yang sangat empat segi, tetapi adalah mustahil untuk membuat kereta dengan tujuh tempat duduk sebenar dan batang besar menjadi bergaya. Itulah sebabnya bas adalah empat segi. Pengubahsuaian menjejaskan semua bahagian luaran, dan dalam kesemuanya ia kelihatan ketara. Bahagian hadapan adalah baharu sepenuhnya, dan bahagian belakang menggunakan juruterbang baharu, dengan reka bentuk yang lebih rumit dan menyenangkan. Pandangan sisi menerima perubahan yang sangat penting dengan tiang D baharu, yang mengetepikan bentuk pelik model sebelumnya, salah satu perkara yang paling dikritik.

Ia besar dalam semua dimensinya, benar-benar besar dan untungnya ia memberi kesan kepada pedalaman, tetapi ia akan menjadi penting ketidakselesaan semasa memandu di sekitar bandar, kadangkala sukar untuk digerakkan, terutamanya disebabkan oleh jarak penglihatan yang lemah di bahagian belakang. Mencari tempat letak kereta kadangkala sukar dan kamera tempat letak kereta belakang sangat berguna. Tempat letak kereta di garaj boleh menjadi perkara untuk mereka yang berani. Jika kita tinggal di bangunan yang berusia lebih daripada 20 atau 25 tahun, kita mungkin mendapati akses tidak sesuai untuk kereta ini atau secara ringkas dan ringkas, ia tidak sesuai di dataran. Tidak semua orang mempunyai persegi panjang lebih daripada lima meter.

ujian-ssangyong-rodius-6

Di dalam perubahan adalah kecil. Papan pemuka mengekalkan reka bentuk yang sama, walaupun di belakang stereng kini terdapat meter kelajuan digital Sangat berguna. Rodius mempunyai semua jam di kedudukan tengah dan meter kelajuan baharu adalah lebih selesa dan mudah dibaca. Komputer on-board juga telah diperbadankan, sesuatu yang Rodius tidak tawarkan sehingga penggayaan semula. Di tengah-tengah konsol ialah sistem multimedia skrin sentuh dengan navigasi. Terdapat fungsi yang tidak begitu intuitif, tetapi GPS berfungsi dengan betul.

Kualiti kemasan adalah betul untuk harganya malah bahagian atas papan pemuka adalah plastik lembut. Di kawasan bawah kami dapati plastik keras dengan kehadiran yang lebih lemah dan beberapa burr di tepi. Sebagai contoh, pemegang untuk melepaskan brek letak kereta perlu digilap, secara literal. Konsol tengah memakai plastik keras kelabu perak, kelihatan agak buruk. cengkerik tidak dihargai dan mengenakan sedikit tekanan pada tetapan papan pemuka, tertanya-tanya bagaimana model pengeluar premium yang terkenal lebih berderit.

Sebuah kabin untuk tujuh orang dan bagasi mereka

ujian-ssangyong-rodius-5

Pada masa ini terdapat banyak van mini yang menawarkan tujuh tempat duduk, walaupun dalam banyak kes, barisan ketiga tempat duduk hampir anekdot (untuk kanak-kanak) dan menempati semua ruang di dalam bagasi. Dalam kes SsangYong Rodius ia tidak seperti itu, dan ia menawarkan ruang untuk tujuh orang, orang dewasa jika perlu, dan pemurah batang yang mampu memuatkan bagasi semua penghuni. Ini adalah sesuatu yang boleh dibanggakan oleh beberapa model, seperti Lancia Voyager, yang, walaupun ia masih lebih serba boleh daripada Rodius, harganya hampir dua kali ganda.

Konfigurasi tempat duduk Rodius adalah pelik, 2 + 2 + 3. Pada pendapat saya, konfigurasi 2+3+2 atau 2+3+3 akan menjadi lebih praktikal, supaya sebuah keluarga besar dengan tiga anak boleh mengembara dengan hanya dua baris tempat duduk dan batang dimensi epik. Dua barisan belakang ialah boleh laras membujur dan membenarkan berbilang konfigurasi, sama ada untuk mendapatkan ruang untuk kaki atau untuk batang.

ssangyong-rodius-dalam-17

Kebolehdiaman benar-benar baik dan terdapat ruang di semua peringkat, hanya lebar bangku belakang boleh menjadi lebih adil jika tiga orang dewasa mengembara. Mereka yang melakukan perjalanan dengan lebih selesa akan menjadi penghuni barisan kedua, di tempat duduk individu dengan tempat letak tangan dan sandaran bersandar, walaupun pada pendapat saya ketinggian antara tanah dan kusyen tempat duduk agak rendah dan dalam barisan terkemudian ia memaksa kaki untuk difleksikan sedikit daripada yang diperlukan.

Akses ke kabin adalah mudah. Pintu depan dan belakang, semuanya berengsel, terbuka pada sudut yang baik dan di tempat duduk belakang terdapat langkah kecil yang akan dihargai oleh yang paling kecil atau paling tidak tangkas. Tempat duduk belakang diakses melalui lorong tengah dengan cara yang agak selesa (jelas membongkok).

ujian-ssangyong-rodius-4

Tiada peralatan yang terlalu menghiburkan penumpang. Ia boleh mengawal selia penyaman udara bagi tiga baris, dengan saluran keluar pengudaraan di atas bumbung dalam kes barisan belakang. Pemain DVD juga terletak di atas bumbung. Kami tidak bercakap tentang sistem multimedia terbaik di dunia dan bunyinya jelas boleh diperbaiki dengan beroperasi dengan pembesar suaranya sendiri (ia tidak disambungkan ke peralatan audio kereta). Adalah lebih baik untuk menonton filem menggunakan beberapa jenis fon kepala wayarles.

Menjadi kenderaan keluarga lubang gelongsor tiadaterutamanya di tempat duduk belakang. Pemandu dan penumpang mempunyai poket kecil di pintu, kotak sarung tangan klasik dan tempat letak tangan tengah dengan hud dua tingkat bersaiz besar. Jika kita melalui seluruh kabin, kita akan memerlukan jari tangan dan kaki untuk mengira coaster. Tempat duduk di baris pertama mempunyai dulang di bahagian belakang, dan yang di baris kedua, apabila dilipat, menjadi meja kecil untuk penghuni baris ketiga.

Batang SsangYong Rodius mempunyai saiz yang menakjubkan dan dengan tiga baris didayakan boleh mencecah 875 liter. Akan ada yang terlalu kecil, tetapi ada ruang untuk bagasi semua penghuni. Di samping itu, memandangkan tempat duduk belakang boleh digerakkan, lebih banyak ruang bagasi boleh diperolehi dengan mengorbankan ruang kaki yang ada.

ssangyong-rodius-dalam-56

Salah satu mata Serbaguna lain ialah tempat duduk bangku baris ketiga. Apabila ia bergerak dilipat, jumlah yang menarik kekal, walaupun benda boleh diletakkan di atas. Mengalihkan tempat duduk untuk mendapatkan ruang lapang nampaknya bukan perkara mudah, lebih-lebih lagi jika ia perlu dilakukan oleh seorang, lebih-lebih lagi mengambil kira saiz dan berat ketika mengendalikannya.

Lantai disiram dengan bumper dan mulut loading tidak tinggi. Pintu belakang Rodius mempunyai saiz yang sama dengan bahagian lain kereta dan mujurlah apabila diangkat ia tidak lebih tinggi daripada kenderaan itu sendiri. Bagi orang yang pendek, menutup pintu pagar tidak akan menjadi operasi yang paling selesa, kerana ia juga berat. Tiada jenis dulang, tidak tegar mahupun gulung yang berfungsi untuk menutup batang, walaupun dengan tingkap belakang yang gelap, bahagian dalam agak terlindung daripada mata yang mengintip.

Esok adalah masa untuk memeriksa kualiti dinamik SsangYong Rodius, dilengkapi dengan enjin diesel 2.0 liter dan 150CV. Hasilnya boleh diramalkan, tetapi terkejut atau mengecewakan?

Anda boleh mendapatkan maklumat lanjut tentang SsangYong Rodius 200 eXdi Premium di bahagian tingkah laku dan penggunaan yang dinamik dan dalam analisis harga dan peralatan.

Bahagian luar SsangYong Rodius

Dalaman SsangYong Rodius


Ikuti kami di Google News

2 komen, tinggalkan komen anda

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.

  1.   George Moreno kata

    7 tempat duduk sebenar dengan batang untuk 7 orang penghuninya. Seperti yang anda katakan, sangat, sangat sedikit yang menawarkan kebolehdiaman itu, dan tiada satu pun dengan harga asas 23.000 euro, dua hujah pembelian utamanya. Perkara yang buruk ialah pada tahap estetik ia tidak begitu anggun, tetapi seperti yang anda katakan, untuk mendapatkan semua ruang itu tidak ada pilihan lain...

  2.   Eduardo Lausín kata

    Baiklah, saya fikir ia bukan sahaja telah menang berbanding yang sebelumnya, tetapi kini Rodius juga bagus untuk dilihat. Jika 6-7 tempat duduk diperlukan secara tetap, ia adalah pilihan yang bagus.