Saya baru-baru ini memberitahu anda perasaan saya memandu Renault Twizy Dan bagaimana ia mempertahankan dirinya dengan ruang dan ketangkasan dalam situasi yang berbeza, tetapi sentiasa di bawah sinar matahari... atau tidak?
Sudah dijangka, saya adalah salah seorang daripada orang yang memakai sarkas dan kerdil itu berkembang. Jadi ia tidak mengejutkan saya sama sekali hari ketiga meniduri Twizy ia akan mencurah-curah. Berdasarkan keadaan, ini adalah masa yang sesuai untuk ver itu melindungi elektrik kecil daripada hujan.
Memandu Renault Twizy dalam hujan
Rabu adalah ribut musim panas tetapi pada hari Khamis hujan turun hampir sepanjang petang. Saya berpakaian untuk majlis itu (selipar, kemeja-T dan baju renang) dan pergi ke jalan untuk memandu dalam hujan.
Tiba di kereta, tempat duduk pemandu agak basah kerana angin kencang membawa hujan (dan daun, dahan, dll.). Tempat duduk belakang hampir kering, saya rasa ia akan berbeza-beza bergantung kepada sama ada hujan dalam satu arah atau yang lain.
Untuk kejutan saya, dengan Twizy anda menjadi kurang basah daripada yang saya jangkakan. Apabila dalam perjalanan, air hampir tidak masuk (jika tidak terlalu berangin) dan air yang masuk jatuh ke bahu dan lengan tanpa rasa tidak selesa yang berlebihan, walaupun apabila anda berhenti di lampu isyarat anda semakin basah. Penghuni tempat duduk belakang menjadi lebih basah, terutamanya apabila memandu (badan) dan kaki (berdiri).
Saya ada terbaca di laman web lain bahawa air dari lopak boleh memercik ke dalam... ia tidak berlaku kepada saya, dan bahawa saya telah melalui lopak yang besar (lihat video).
Di tanah yang basah, semua tindak balas Twizy berlaku lebih cepat dan lebih boleh diramalkan.. Kebiasaannya kecenderungannya adalah untuk meremehkan banyak, tetapi jika kita memaksa perarakan kita boleh menikmati beberapa perang salib. Perkara yang mereka lakukan dalam video di atas adalah mustahil pada asfalt biasa, tidak kira betapa basahnya ia.
Versi, harga dan bantuan
Renault Twizy dijual dalam dua versi: Twizy 45 dan Twizy 80. Untuk tidak memandu kedua-duanya, adalah penting untuk memiliki lesen kereta biasa. dalam Twizy 45 lesen moped sudah memadai dan dalam Twizy 80 motosikal A1. Twizy 45 secara teori terhad kepada 45 km/j dan hanya mempunyai 5CV. Twizy 80 yang telah kami uji mempunyai 17 hp dan mencapai 80 km/j.
Twizy 45 dijual sekitar €5.000 dan Twizy 80 pada harga €5.500. (atau sekurang-kurangnya ia pernah menjadi seperti itu, kerana harga yang lebih tinggi muncul dalam configurator). Untuk ini mesti ditambah sewa bateri, yang berharga €52 sebulan. Kami berjanji untuk tidak melakukan perjalanan lebih daripada 7.500 km setahun dan Renault akan sentiasa memastikan bateri anda dalam keadaan sempurna.
Terdapat tiga versi untuk dijual: Bandar, Warna dan Teknik. Anda akan menemui semua maklumat di laman web Renault.
Alternatif kepada Renault Twizy
Memandangkan keanehan kereta ini, di negara kita hampir tidak ada alternatif. hanya yang Anda nampak Zero Ia didaftarkan sebagai quad. Selebihnya kereta yang serupa adalah Smart Fortwo Electric, The Citron C-Zero dan keluarga, atau ThinkCity. Semua ini adalah "kereta" kerana ia dilindungi sepenuhnya.
Kesimpulan
Seperti yang telah saya laporkan, Twizy mempunyai hampir semua kelemahan kereta dan beberapa kelebihan motosikal. Jika kita melihat secara eksklusif dari sudut mobiliti, basikal 125cc 4T jauh lebih unggul daripada Twizy. Jika kita mementingkan keselamatan, Twizy berada jauh di atas motosikal di bahagian hadapan dan belakang, walaupun ia adalah serupa dalam kesan sampingan. Kita juga tidak boleh jatuh, secara logiknya, yang merupakan kelebihan yang besar.
Membeli Twizy dari sudut ekonomi semata-mata tidak masuk akal, tetapi jika kita menambah varian lain (eksklusif, keseronokan memandu, keselamatan, dsb.) semakin kuat…walaupun sudah tentu, maka persaingan itu muncul.
Dengan tangan saya di hati saya, saya menyukai Twizy, ia adalah kereta yang sangat istimewa. Dengan tangan saya dalam poket saya...saya tidak begitu suka lagi. Sebaik sahaja musim sejuk tiba, saya bercadang untuk menempah kereta ini sekali lagi untuk melihat sama ada saya begitu teruja pada -2º C
Analisis yang menakjubkan. Kami pasti bahawa jurutera Renault sudah pun mencari untuk mengembangkan model untuk memperbaiki keadaan cuaca yang mungkin ini.
Di negara seperti Sepanyol, tidak banyak yang akan dijual kepada individu. Syarikat akan membelinya tetapi pelanggan akhir akan terus melihatnya sebagai sesuatu yang mahal dan tidak begitu berguna. Selain itu, cuaca tidak baik...kecuali di selatan, dan di sana mereka lebih botak daripada di utara...
Nah, saya mempunyai twizy.
Anda tidak boleh merungut bahawa ia sejuk kerana ia bukan kereta, saya ulangi, IA BUKAN KERETA, ia bukan motosikal, ia adalah quadricycle, ia lebih selamat daripada motosikal, anda kurang basah, dan ia mempunyai tempat duduk, beg udara, tali pinggang. .
kesilapan besar!!! walaupun untuk pelancong ia adalah pilihan yang sempurna!!
Saya suka kereta ini, ia adalah yang terbaik apabila ia datang kepada kompak.