hanya beberapa bulan kami menguji Volkswagen T-Roc 2022 baharu, walaupun dengan kemasan capaiannya dan mekanik yang lebih ringkas, 1.0 hp 110 TSI. Walau bagaimanapun, hari ini apabila kita akan berada di bawah kawalan seluruh serigala dalam pakaian biri-biri, T-Roc R 300 hp, The lebih sporty dan bertenaga.
Penggayaan semula T-Roc R dilengkapi dengan sedikit perubahan yang menjadikannya lebih agresif dan dikemas kini, tetapi tiada perbezaan yang sangat ketara. Bahan dorongnya ialah a Enjin 2.0 TSI dengan 300 hp dan 400 Nm sepasang, Kotak gear DSG y 4Gerakan pacuan semua roda. Di samping itu, unit kami dilengkapi ekzos pilihan ditandatangani oleh AkrapovicoJadi tidak kedengaran buruk.
Penampilan yang sangat bijaksana dan sedikit berbeza
Topik ini adalah sesuatu yang sangat peribadi, saya suka kereta dengan watak sporty menghantarnya dalam reka bentuk mereka, sesuatu yang T-Roc R ini tidak selesai lakukan. Mempunyai a reka bentuk yang sangat bijak, tidak disedari dan nampaknya tidak dapat melakukan 0 hingga 100 hanya dalam 4,9 saat, walaupun ramai di antara anda menyukainya ia tidak begitu menarik perhatian.
Didepan kami menjumpai sebuah rupa yang sama yang boleh kami lihat dalam penamat R-Line, malah bampar, salur masuk udara atau juga optik. Ini lampu hadapan pilihan adalah jenis matriks, dipanggil «Cahaya IQ«, dan mereka disatukan oleh jalur yang menyala. Kemudian, pada bampar, kami dapati butiran dalam warna hitam untuk kontras.
Terus ke pandangan sisi, terutamanya menonjolkannya tayar pilihan daripada 19 Pulgadas, kerana ia adalah 18 sebagai standard. Ini mempunyai ukuran 235 dalam profil 35 dan antaranya anda boleh melihat brek besar dengan angkup biru dan huruf R.
Selesai di belakang, Di sinilah yang paling diperhatikan bahawa kita menghadapi versi sukan. Apa yang paling menarik ialah mereka empat saluran ekzos yang ditandatangani oleh Akrapovic, yang, sejujurnya, berasa jauh lebih baik daripada ekzos "asal". Sebaliknya, kami mempunyai optik LED penuh dan huruf R di bawah logo Volkswagen dengan itu mengingati bahawa ia adalah versi yang paling radikal.
Dalaman yang dikemas kini dengan banyak watak
Sebaik sahaja kita melihat dalaman daripada Volkswagen T-Roc R, pada mulanya ia memanggil untuk melihat plastik birunya, nada model paling sporty firma Jerman itu. Sebaliknya, SUV kecil Ia dikemas kini dan perubahan dalam aspek tertentu seperti stereng, kawalan penyaman udara atau skrin multimedia.
Kini kami menemui stereng dengan butang sentuh dan tindak balas haptik bersama dengan dayung yang lebih besar. Akhirnya Volkswagen. Kemudian kita mempunyai yang baru Paparan media 9,2 inci dan menyimpan a Kelompok instrumen digital 10,25 inci yang sangat boleh dikonfigurasikan. Kawalan kawalan iklim kini boleh disentuh, tetapi hei, sejauh mana ia masih "fizikal".
Jika kita teruskan, kita perhatikan tuil kotak gear tradisional. Di bawahnya, terdapat roda kecil untuk bertukar antara yang berbeza mod pemanduan. Ini termasuk mod Luar Jalan, Salji dan Pandu, yang terakhir ialah yang mempunyai sub-mod terbanyak, seperti Eko, Keselesaan, Normal, Bangsa dan Individu.
The tempat duduk gelanggang sukan sangat selesa, mereka memegang dengan sangat baik, mereka diperbuat daripada kain, alcantara atau kulit dan mereka membuat reka bentuk yang sangat ingin tahu untuk dilihat. Malangnya mereka tidak mempunyai pelarasan elektrik, sesuatu yang akan menjadi kelebihan, tetapi kami tidak akan menipu diri sendiri, yang penting ialah mereka selesa dan digenggam dengan baik.
Tempat duduk belakang yang sangat boleh diterima
La tempat duduk barisan kedua daripada Volkswagen T-Roc R mempunyai a kebolehdiaman yang sangat boleh diterima, sekurang-kurangnya bagi saya, yang berketinggian 1.94 meter. Dengan tempat duduk pemandu disesuaikan dengan ketinggian saya, ruang yang saya ada cukup untuk kedua-dua lutut dan kepala, tetapi ya, sangat adil. Saya sangat menyukai tahap cengkaman sisi yang baik dan keselesaan mereka berkat padding lembut yang mereka miliki.
El tempat duduk tengah lebih tidak selesa, kedua-duanya untuk ketegasan dan untuk ruang kecil yang mempunyai lebar dan untuk kaki. Sebaliknya, kami menemui alur keluar pengudaraan dan dua soket jenis USB-C untuk mengecas semula peranti mudah alih kami.
Batang yang adil untuk kegunaan keluarga
Kita sedia maklum bahawa T-Roc bukanlah sebuah kereta yang sangat besar, tetapi kereta itu batang Ia adalah aspek yang sangat penting untuk diambil kira bagi mereka yang memilih SUV sebagai peraturan umum. kiub satu Kapasiti 392 liter, angka yang agak adil jika pendekatan kita adalah untuk membuat lawatan keluarga. Di samping itu, jika kami melengkapkan sistem bunyi Beats pilihan, kami tidak akan dapat menurunkan dulang batang lebih jauh kerana subwufer akan ditempatkan di sana.
Generasi baharu 2.0 TSI yang mendorong seperti binatang
El Enjin 2.0 TSI daripada kumpulan Volkswagen, secara teknikalnya dikenali sebagai EA888, ialah propelan yang tiba dengan generasi baharu, yang keempat. Teruskan menawarkan dalam kes ini mereka 300 hp dan 400 Nm torkIa disertakan dengan kotak gear DSG 7-kelajuan dan pacuan semua roda 4Motion. Tetapi yang paling menonjol ialah caranya menyampaikan kuasa.
Kini EA888 generasi keempat ini menawarkan kuasa daripada 3.000 revolusi seperti haiwan sebenar. Anda mula menghargai tujahan tanpa henti, enjin tidak bernafas. Anda terus mendapat kelajuan sambil kekal terpaku pada tempat duduk. Ya, sebelum dia juga memukul anda, tetapi sekarang saya perhatikan ia lebih radikal.
Bagaimanakah Volkswagen T-Roc R ini berjalan secara dinamik?
Untuk memberitahu kebenaran, dia T-Roc R tidak memberikan perasaan bahawa ia adalah SUV. Laluan melalui selekohnya sangat menakjubkan dan rasa cengkamannya hampir tidak terhingga berkat pacuan semua roda 4Motion. Kemudian, inersia agak ketara, tetapi ia bukanlah kereta yang mempunyai goyang yang berlebihan atau membuat pergerakan pelik. Memang benar bahawa pada masa tertentu, jika kita menekan gas sepenuhnya di tengah-tengah lengkung pada kelajuan yang lebih rendah, sedikit kekurangan cengkaman hadapan ditunjukkan, tetapi tiada apa-apa yang berbahaya.
Sebaik sahaja kami meletakkan mod Perlumbaan, kami boleh mendengar kira-kira 3.000 pusingan beberapa tembakan yang mengiringi model ini secara akustik. Terima kasih kepada sistemnya ekzos pilihan yang ditandatangani oleh Akrapovic, T-Roc R mempunyai bunyi yang lebih gemuk, yang, pada masa ini, sebenarnya kedengaran sangat bagus. Sudah tentu, anda perlu membayar hampir 4.000 euro.
Lari, lari dan banyak-banyak, jadi kita perlu gunakan sedikit brek berkuasa untuk dapat menghentikannya. Angkupnya mempunyai gigitan yang baik, jadi ia memberhentikan kereta dengan betul apabila anda mahu. Jika kita memberinya banyak rotan, kita dapat melihat sedikit keletihan, tetapi akhirnya kita tidak menghadapi kereta yang ingin mendapatkan masa terbaik, ia bukan jenis konsep untuk T-Roc ini.
La penggantungan terasa tegas Ia juga bergantung kepada mod pemanduan yang kita pilih. Dalam kedudukannya yang paling selesa, ia hampir seperti SUV lain, tetapi apabila anda menekan mod Perlumbaan, T-Roc bertukar menjadi papan. maka kita mempunyai a alamat yang sangat langsung dan itu melaporkan dengan betul apa yang berlaku, sesuatu yang dihargai. mereka pengasingan adalah betul, walaupun bunyi bergolek akibat tayar sukan amat ketara.
Penggunaan Volkswagen T-Roc R
Berikut adalah bahagian yang bagi mereka yang bercadang untuk membeli kereta dalam kategori ini, saya rasa mereka tahu betul apa yang mereka akan ada di tangan mereka. Ia adalah kereta gaston sebagai peraturan am, dan ia adalah bahawa dalam penggunaan gabungan, purata adalah sekitar 10/11 liter setiap 100 tanpa memberinya kegembiraan, hanya melalui bandar, jalan menengah dan lebuh raya.
Di mana kita boleh makan paling sedikit ialah jalan raya, bahawa dalam apa jua keadaan, ia akan jarang dilihat di bawah 8,5 liter pada 100 pada kelajuan undang-undang. Walau bagaimanapun, apabila tiba masanya untuk meletakkan mod perlumbaan dan nikmati dengan betul, ia mudah dilihat di atas walaupun 20 liter pada 100, Perkara yang sedikit…
Kesimpulan Volkswagen T-Roc R
Secara ringkasnya, Volkswagen T-Roc R adalah sebuah kereta yang boleh dikatakan sport walaupun bergelar SUV. Ia mempunyai selekoh yang sangat baik, pecutannya menakjubkan, bunyi mengiringi dan ia dibuat untuk dapat menikmati bahagian gunung dengan baik atau bahkan di litar.
Bagi yang titik positifSaya pasti akan menyimpan enjin anda. Blok 2.0 liter ini menolak banyak, ia tidak henti, dan akhirnya itulah yang menjadikan T-Roc ini sebagai binatang. Sebaliknya, keupayaan untuk menjadi kereta yang selesa dalam mod "keselesaan" kepada yang lain sepenuhnya bertentangan dalam mod "perlumbaan", adalah satu lagi perkara yang perlu diketengahkan.
Como aspek negatif Saya akan mempunyai terutamanya dua. Yang pertama adalah sedikit pembezaannya berbanding versi R-Line, kerana seperti yang saya nyatakan sebelum ini, saya suka kereta dengan watak sporty untuk menunjukkannya di luar. Kemudian kami dapati batangnya, yang saya rasa agak berkurangan.
Peralatan Volkswagen T-Roc R
R
- 4 roda aloi ringan "Jerez" 7J x 18 warna Hitam
- Lampu depan LED Plus dengan lampu nyalaan siang LED
- Lampu belakang LED Merah Gelap
-
Tempat duduk sukan eksklusif di hadapan
-
Pembantu brek kecemasan "Front Assist" (untuk kawalan pelayaran adaptif ACC sehingga 210 km/j)
-
Sambungan Apl Wayarles untuk Apple CarPlay dan Android Auto
- Digital Cockpit Pro, skrin pelbagai warna 10,25″, membolehkan anda memilih profil maklumat yang berbeza
Senarai harga Volkswagen T-Roc R
Harga tanpa diskaun atau promosi yang Volkswagen miliki untuk T-Roc R pada September 2022
Motor | Perubahan | Selesai | harga |
---|---|---|---|
Motor | Perubahan | Selesai | harga |
2.0 KAWALAN | Automatik | R | 54.605 € |
Pendapat penyunting
- Peringkat penyunting
- Kedudukan 3.5 bintang
- Sangat baik
- Volkswagen T-Roc R.
- Kajian semula: Jesus Moreno
- Dihantar pada:
- Pengubahsuaian terakhir:
- Reka bentuk luaran
- reka bentuk dalaman
- tempat duduk hadapan
- tempat duduk belakang
- Batang
- Mekanik
- Konsumo
- Confort
- harga
Kelebihan
- Ekzos Akrapovic
- Dinamik
- Polivalensi
Contras
- Penggunaan
- batang kecil
- Reka bentuk luaran yang berbeza sedikit