citroen gelisah

Walaupun ramai yang tidak mengetahuinya, Citroen mempunyai sejarah yang panjang dalam pengeluaran kenderaan industri. Salah satu karyanya yang paling dikenali ialah Citroën H1 yang terkenal, yang pada asalnya dilancarkan pada tahun 1947. Selepas beberapa dekad pelancaran dan perubahan, masa kini membawa kita ke citroen gelisah, van bersaiz sederhana jenama Perancis. Model yang mengumpulkan sejarah panjang di belakangnya.

Nama Jumpy digunakan buat kali pertama pada tahun 1995, apabila generasi pertama van serba boleh ini dilahirkan. Edisi pertama itu, seperti yang kedua, dilahirkan sebagai pakatan rapat antara Kumpulan PSA dan Kumpulan FIAT ketika itu., sekali gus melahirkan beberapa model kembar yang masih ada sehingga kini.

Pada masa ini Citroën Jumpy dipasang pada edisi ketiganya.ya Model semasa dilancarkan pada tahun 2016 dengan ciri yang dipertingkatkan dan versi penumpang yang sepadan, dipanggil Citroen SpaceTourer. Seperti pada masa lalu, Jumpy dilahirkan dari perikatan, walaupun kali ini ia termasuk protagonis Kumpulan Stellantis dan Toyota. Buat pertama kalinya, terdapat versi elektrik sepenuhnya.

Ciri-ciri teknikal Citroën Jumpy

Generasi ketiga Jumpy ialah dibangunkan dan dihasilkan pada platform EMP2 moden dan modular Kumpulan Stellantis. Ia adalah platform pelancongan, dan ia adalah platform yang sama yang digunakan oleh model seperti Citroen C5 Aircross o el Citroen C4. Terima kasih kepadanya, ia menawarkan rangkaian lengkap badan, termasuk van, versi penumpang campuran, serta platform boleh disesuaikan yang dipanggil lantai kabin.

Terima kasih kepada fleksibiliti struktur ini, Citroën Jumpy ditawarkan dalam pelbagai panjang badan. Tiga versi yang dihadkan dengan jelas mengikut panjangnya: XS, M dan XL. Dalam format terkecil kita bercakap tentang panjang 4,6 meter dengan jarak roda 2,92 meter. Dalam versi M, panjangnya dipanjangkan kepada 4,96 meter dengan jarak roda 3,27 meter. Akhirnya, dalam format unggulnya, Jumpy XL menunjukkan saiz sepanjang 5,3 meter dengan jarak roda 3,27 meter.

Dalam semua format, lebar, 1,92 meter dan tinggi, 1,9 meter, kekal tetap. Terima kasih kepada langkah-langkah yang berbeza ini, kapasiti beban berbeza tersedia yang membolehkannya disesuaikan dengan pelbagai kegunaan. Sehingga 1.400 kilogram kargo, kapasiti maksimum untuk sembilan penumpang dan volum maksimum 6,6 meter padu. Nombor yang boleh diubah dalam ratusan panjang dan konfigurasi badan.

Julat mekanikal dan kotak gear Citroën Jumpy

Kesatuan Eropah memetik jenama menjadi semakin cekap dan mesra alam. Di bawah hud Citroën SpaceTourer rangkaian mekanikal dengan tiga versi diesel dan unit elektrik 100% dipasang dikenali dengan nama ë-SpaceTourer. Ia menawarkan bateri berkapasiti 136 kuasa kuda, 50 atau 75 kWj dan autonomi antara 220 dan 317 kilometer dalam kitaran WLTP.

Untuk faedah, julat bermula dengan BlueHDi 100. Enjin empat silinder 1.5 liter menyampaikan 95 kuda dan 210 Nm tork. Blok yang sama digunakan untuk versi BlueHDi 120 dengan 120 kuasa kuda dan 300 Nm tork. Dalam versi yang lebih berkuasa, BlueHDi 140 dan BlueHDi 180, enjin meningkatkan sesarannya kepada 1.997 sentimeter padu. Ia menghasilkan kuasa minimum 140 kuasa kuda, dan boleh meningkat sehingga 180 kuasa kuda. dengan penetapan semula unit kawalan.

Semua unit menghantar kuasa ke roda hadapan, tanpa pengecualian. Secara pilihan, adalah mungkin untuk memasukkan program pemanduan berbeza yang mengubah pengurusan kuasa bergantung pada keadaan rupa bumi. Sebagai standard, semua unit dikaitkan dengan kotak gear manual enam kelajuan. Hanya versi yang paling berkuasa mempunyai kemungkinan mempunyai transmisi automatik lapan kelajuan.

Peralatan Citroën Jumpy

Walaupun pendekatan profesionalnya, Citroën Jumpy menunjukkan persembahan elemen yang baik dan rasa kualiti yang dirasakan lebih tinggi daripada generasi sebelumnya. Terima kasih kepada penggunaan platform pelancongan biasa, tawaran teknologi dilaksanakan sehingga pelbagai sistem tersedia yang menjadikan kehidupan di atas kapal lebih mudah.

Seperti biasa di rumah, tawaran itu diedarkan pada beberapa peringkat, yang tidak seperti rangkaian kereta penumpang, ia terutamanya berstruktur dalam versi kerja badan dan saiz yang berbeza. Tawaran teknologi boleh meluas, tetapi memandangkan tumpuan profesional, versi yang lebih rendah memfokus secara langsung pada harga, menawarkan sistem terbenam yang sangat sedikit.

Pada peringkat peralatan, ia boleh menawarkan sistem yang sama dengan pelancongan, mempersembahkan elemen keselesaan termaju dalam kemasan unggulnya. Elemen seperti: kemasukan dan permulaan tanpa kunci, Paparan Head-Up, sistem multimedia dengan panel sentuh, penyemak imbas, ketersambungan untuk peranti mudah alih, bumbung matahari dan peralatan keselamatan yang luas serta tempat duduk pemanduan menyerlah.

The Citroën Jumpy dalam video

Citroen Jumpy menurut Euro NCAP

Citroën Jumpy telah tertakluk pada 2015 kepada ujian impak yang dilakukan oleh badan autonomi itu Euro NCAP menganjurkan. Markah yang diperoleh adalah maksimum yang mungkin, 5 bintang. Walau apa pun, ia diedarkan seperti berikut. Perlindungan untuk penghuni dewasa dan kanak-kanak sekiranya berlaku impak ialah 87 dan 91 peratus, masing-masing. Sekiranya dilanggar oleh pejalan kaki atau penunggang basikal, ia mencapai 64 peratus. Akhirnya, dari segi bantuan pemanduan aktif, ia memperoleh 78 peratus yang luar biasa. Penilaian ini masih sah dalam model semasa.

Citroën Jumpy dari Km 0 dan tangan kedua

Pengalaman luas Jumpy di pasaran telah menjadikannya model yang sangat popular dalam jualan. Pada masa lain apabila bekalan yang tersedia kurang, model Perancis mencapai kuota komersial yang sangat baik, sekali gus memberi kesan kepada saluran jualan alternatif, di mana tawaran terdiri daripada seratus unit, menunjukkan nilai susut nilai purata dalam kategori.

Reputasinya untuk ketahanan dan rintangan telah memberikannya populariti yang baik. Jika kita lihat pada pasaran terpakai atau terpakai, kita nampak itu harga bermula dalam jumlah hampir 800 euro untuk model generasi pertama dengan enjin diesel dan lebih daripada 250.000 kilometer. Pasaran Km 0 tiada, kerana peniaga tidak mempunyai stok untuk dijual.

Saingan Citroën Jumpy

Ia patut disebut generasi terbaru Jumpy timbul dalam Kumpulan Stellantis. Sebuah konglomerat kereta yang terdiri daripada pelbagai jenama antarabangsa. Kumpulan Perancis telah menggegarkan pasaran pertengahan industri dengan mempersembahkan pelbagai model berkembar. Kesemua mereka adalah saingan paling langsung Jumpy: Pakar Peugeot, FIAT Scudo, toyota proace y Vauxhall Vivaro mereka adalah model kakak mereka. Dan kepada mereka kita boleh menambah unit seperti: Volkswagen Transporter, Trafik Renault, Mercedes vito y ford transit adat, antara lain. Menjadi semua mereka serupa dalam ciri-ciri.

Sorotan

• Design
• Rangkaian mekanikal yang boleh dipercayai dan menjimatkan
• kemungkinan peralatan

Untuk meningkatkan

• Kualiti beberapa bahan
• Harga beberapa versi
• Ketinggian badan tunggal

Harga Citroën Jumpy

Memandangkan daya saing sektor ini yang tinggi, Citroën telah menumpukan pada harga yang berpatutan untuk unit yang paling profesional. Harga permulaan Citroën Jumpy ialah 25.365 euro, tanpa VAT, tawaran atau diskaun. Harga itu dikaitkan dengan unit dengan kerja badan van, saiz XS dan mekanik petrol PureTech 130 kuasa kuda dengan transmisi manual. Yang paling mahal dalam keluarga ialah ë-Jumpy XL, yang harga permulaannya ialah 42.622 euro, tanpa VAT, tawaran atau diskaun.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Citroen » citroen gelisah