Hyundai i40

daripada 22.190 euro
  • Kerja badan kereta sedan
  • Pintu 4
  • Plaza 5
  • Kuasa 115 - 136hp
  • Penggunaan 4,8 - 7,3l/100km
  • Batang liter 505
  • Penilaian 3,7

Walaupun segmen sedan mewakili penurunan berat dalam bilangan jualan, jenama terus mempertaruhkannya memandangkan kepentingan klasiknya. The Hyundai i40 Ia adalah sedan segmen D yang direka oleh jenama Korea oleh dan untuk pasaran Eropah, walaupun pengeluarannya dilakukan di kemudahan Ulsan di Korea Selatan.

I40 telah dipersembahkan dalam masyarakat pada tahun 2011 dalam konteks Pameran Motor Geneva pada tahun yang sama, walaupun hanya pada 2012 apabila ia memasuki pasaran, pertama dengan badan keluarganya (Cross Wagon) dan kemudian dengan sedan. Ia adalah pengganti semula jadi untuk Hyundai Sonata, yang masih dijual di pasaran lain sebagai model yang lebih besar dan dilengkapi dengan lebih baik.

Jualan Hyundai i40 tidak pernah begitu relevan, walaupun ia sentiasa ditunjukkan sebagai model yang sangat dituntut untuk armada. Insiden rendah dalam pasaran ini bermakna sejak 2012 ia tidak mengalami kemas kini besar, hanya satu sedikit kemas kini pada 2019. Atas sebab ini, ia telah menjadi model yang paling lama hidup Hyundai pada masa ini tanpa notis pengganti. Ia akhirnya berhenti pada awal tahun 2020.

Ciri teknikal Hyundai i40

Hyundai i40

Seperti yang telah kami katakan, i40 adalah pengganti semula jadi untuk Sonata, dan oleh itu mengambil kesempatan daripada platform model Amerika, kecuali untuk pengubahsuaian kecil tertentu. Walaupun pada awal kerjaya komersialnya ia mempunyai dua badan, memandangkan jualan rendah kereta keluarga, Cross Wagon, menghentikan pengeluaran, hanya meninggalkan sedan konvensional.

Ukuran Hyundai i40 menempatkannya dengan sempurna dalam segmen D. 4,74 meter panjang, 1,81 meter lebar dan 1,47 meter tinggi. Untuk dimensi ini mesti ditambah jarak roda 2,77 meter, salah satu yang terbesar dalam kategori. Terima kasih kepada ini, ia mempunyai banyak ruang dalaman dalam kabin yang direka untuk maksimum lima penumpang.

Setakat kapasiti muatan, i40 memaparkan salah satu batang terbesar dalam segmen itu. Isipadu minimumnya ialah 505 liter, boleh dikembangkan kepada 1.719 liter apabila kami melipat barisan kedua tempat duduk dalam nisbah 60:40. Ukuran terakhir yang mesti diambil kira ialah berat, di mana 1.477 kilogram berat minimum diumumkan.

Julat mekanikal dan kotak gear Hyundai i40

Hyundai i40

Selama bertahun-tahun Hyundai i40 telah kehilangan varian mekanikal. Panjang umur, dan peraturan anti-pencemaran yang semakin menuntut telah memaksa jenama Korea untuk menyingkirkan sebahagian besar portfolio mekanikal. Pada masa ini tawaran terhad secara eksklusif kepada dua versi, satu diesel dan satu petrol.

Varian akses melekap a blok diesel empat silinder pengecas turbo sebanyak 1.598 sentimeter padu. Membangunkan kuasa maksimum 116 ekor kuda pada 4.000 pusingan dan tork 280 Nm antara 1.500 dan 2.750 pusingan. Digandingkan dengan enjin ialah kotak gear manual enam kelajuan yang menghantar semua kuasa dari pacuan ke gandar hadapan, tiada bar.

Prestasi paling banyak pemasangan Hyundai i40 a enjin petrol suntikan terus dengan 1.591 sentimeter padu sesaran. Penghantaran 135 kuasa kuda pada 6.300 pusingan dan tork maksimum 164 Nm pada 4.850 pusingan. Pihak pengurusan sentiasa diamanahkan kepada kotak gear manual enam kelajuan yang bertanggungjawab untuk mempromosikan satu pemanduan ke gandar hadapan.

Peralatan Hyundai i40

Hyundai i40

Kemungkinan bahagian di mana Hyundai i40 paling menderita dari semasa ke semasa dan umur panjang yang berlebihan berada di dalamnya. Masa dan teknologi semakin maju dengan pesat dan hanya dalam beberapa tahun sebuah kereta menjadi ketinggalan zaman, jadi tidak dapat dikatakan bahawa sedan Korea itu tidak menerima pengubahsuaian besar selama lapan tahun.

Walaupun pembuatannya betul, bahan yang baik dan sesuai, teknologi ini dipersembahkan dalam bentuk usang. Rasa kualiti yang dirasakan adalah baik, boleh mempunyai upholsteri kulit. Julat peralatan dibahagikan kepada dua peringkat: Klass dan Tecno. Versi 1.6 CRDi hanya boleh mempunyai kemasan tertinggi, manakala 1.6 GDi boleh memilih kedua-duanya.

Setakat peralatan tulen, beban teknologi adalah betul tetapi ia tidak disesuaikan dengan masa semasa. Yang patut diberi perhatian ialah kehadiran: lampu hadapan dwi-xenon, kawalan iklim automatik, tempat duduk hadapan elektrik, tempat duduk yang dipanaskan, stereng pelbagai fungsi, pengesan cahaya dan hujan, penderia tempat letak kereta, pelayar dan sistem multimedia dengan skrin enam inci. Untuk ini kita mesti menambah pasukan keselamatan yang bijak dan pembantu pemandu.

Hyundai i40 dalam video

Hyundai i40 mengikut Euro NCAP

Hyundai i40 lulus ujian nahas EuroNCAP yang mencabar pada tahun 2011. Markah ujiannya ialah 5 bintang., diedarkan seperti berikut. Dalam perlindungan untuk penghuni kanak-kanak dewasa, ia mencapai perlindungan 92% dan 86%, masing-masing. Sekiranya dilanggar oleh pejalan kaki atau penunggang basikal, ia memperoleh 43% bijaksana dan dari segi bantuan memandu ia mencapai 86%.

Hyundai i40 dari Km 0 dan terpakai

Hyundai i40 tidak pernah mempunyai jumlah jualan yang tinggi. Insidennya di pasaran adalah rendah dan menimbulkan sedikit minat di kalangan pembeli. Ini memberi anda a purata susut nilai sebanyak 35,5%, lebih tinggi daripada pesaing terdekatnya. Memandangkan ia bukan kereta yang mendapat permintaan tinggi, unit untuk dijual di saluran sekunder adalah terhad.

Tawaran komersial dalam pasaran terpakai atau pasaran acara bermula dengan harga sekitar 5.000 euro untuk model dari tahun 2012 dan dengan angka perbatuan yang sangat tinggi, melebihi 200.000 Km. Seperti yang dijangkakan, unit Km 0 juga tidak terlalu banyak, malah hampir tiada. Pengedar tidak mengumpul stok kerana ia adalah kereta dengan jumlah jualan yang rendah. Beberapa pengecualian yang wujud bermula pada nilai hampir 23.000 euro.

Saingan Hyundai i40

Hyundai i40

Dari segi sejarah, segmen D sentiasa mempunyai kepentingan khusus dalam jenama dan pasaran. Walau bagaimanapun, sejak kebelakangan ini tawaran itu secara beransur-ansur berkurangan sebelum pemindahan jualan kepada SUV. Mengingat ini, saingan Hyundai i40 terdapat dalam katalog umum, dan patut disebut kehadiran Volkswagen Passat, Peugeot 508, Ford mondeo, Kia Optima, Insignia Vauxhall y renault jimat, dalam kalangan yang lain. Kesemua mereka adalah saingan untuk saiz dan harga, walaupun tanpa ragu-ragu Hyundai adalah model tertua dan termurah dari semua.

Sorotan

  • Dalaman Espacio
  • penggunaan terkandung
  • Harga berpatutan

Untuk meningkatkan

  • veteran
  • Julat mekanikal terhad dalam kuasa
  • teknologi

Harga Hyundai i40

Hyundai menyedari umur panjang dan daya tarikan rendah sedannya. Atas sebab ini, ia berhasrat untuk mengimbangi baki dengan julat harga yang berpatutan dan sangat menarik. Harga permulaan Hyundai i40 ialah 22.895 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai itu sepadan dengan varian petrol dengan kemasan akses. Yang paling mahal dalam keluarga ialah diesel, yang dengan memasukkan lebih banyak peralatan memulakan tawaran komersialnya pada 29.254 euro.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.