Mazda 3

daripada 26.682 euro
  • Kerja badan padat
  • Pintu 4 - 5
  • Plaza 5
  • Kuasa 122 - 186hp
  • Penggunaan 5 - 6,1l/100km
  • Batang 358 - 450 liter
  • Penilaian 4,7

Segmen kompak adalah segmen yang sangat penting untuk pasaran dan jenama. Walaupun SUV telah menjajah jualan, semua pengeluar terus bertaruh di pasaran. Dari Jepun datang salah satu alternatif yang paling lengkap dan masuk akal, iaitu Mazda 3. Kompak berbeza dalam reka bentuk dan konsepnya, walaupun mampu mematuhi peraturan asas kategori.

Sejarah Mazda 3 bermula pada awal abad ini. Generasi pertama dilancarkan di pasaran pada tahun 2003, menggunakan nama yang berbeza di negara seperti China atau Jepun, di mana ia dipasarkan di bawah tatanama Axela. Sejak edisi pertama ia sentiasa menunjukkan beberapa badan berbeza, satu kompak dan satu sedan. Mengikut saiz ia diletakkan di antara Mazda 2 dan Mazda 6.

Selama bertahun-tahun Mazda telah memasarkan generasi yang berbeza. Yang terakhir mendarat pada 2019 dengan imej yang sangat menarik. Reka bentuknya adalah yang paling menarik, tetapi terima kasih kepada perubahan besar dalam bahagian yang berbeza, Mazda 3 telah berjaya meletakkan dirinya sebagai salah satu pembelian paling logik dalam segmen tersebut.

Ciri teknikal Mazda 3

Apabila membangunkan generasi baharu, jurutera Mazda telah bermula dari helaian kosong. Model baharu ini sama sekali tidak berkongsi apa-apa dengan pendahulunya, malah platformnya. Mazda 3 baharu bertaruh seni bina generasi baharu berasaskan teknologi SkyActiv. Ia meningkatkan keupayaan dinamik terima kasih kepada ketegaran yang lebih besar, walaupun ia tidak membenarkan kemasukan mekanik elektrik. Platform ini dikongsi dengan Mazda CX-30.

Disebabkan saiznya, Mazda 3 disepadukan ke dalam segmen kompak, berkembang sedikit berbanding generasi terakhir. Secara luaran ia mencapai 4,46 meter panjang, 1,79 meter lebar dan 1,43 meter tinggi. Jika kita bercakap mengenai badan Sedan, dimensinya meningkat sedikit kepada 4,66 meter panjang, 1,79 meter lebar dan 1,44 meter tinggi. Kedua-dua model berkongsi jarak roda, ditetapkan pada 2,72 meter.

Pertempuran sedemikian membolehkan untuk menawarkan kabin untuk maksimum lima penumpang. Barisan belakang agak sempit pada jarak untuk kaki, mengehadkan ketinggian bahu untuk tiga orang dewasa. Setakat kapasiti muatan, Mazda 3 mengumumkan batang minimum 358 liter. Ukuran ini berkembang dalam kes badan Sedan, yang menunjukkan jumlah minimum 450 liter. Kedua-dua dimensi boleh dikembangkan terima kasih kepada tempat duduk bangku belakang yang boleh dilipat sepenuhnya.

Julat mekanikal dan kotak gear Mazda 3

Mazda sentiasa menjadi penyokong kuat bagi enjin "pengukuran betul", iaitu enjin dengan anjakan optimum. Sementara jenama lain bertaruh untuk mengurangkan saiz blok, Jepun menambahnya. Akhirnya, masa telah membuktikan mereka betul. Selain itu Jepun telah membangunkan Teknologi Skyactiv, blok yang sangat cekap dengan sistem tertentu dan penggunaan tipikal kereta diesel.

Keseluruhan rangkaian Mazda 3 adalah berasaskan petrol, kedua-dua kompak dan badan sedan. Tawaran itu terdiri daripada dua blok. Di satu pihak, julat bermula dengan Skyactiv-G. Ia adalah enjin aspirasi semula jadi dua liter yang menjana 122 kuasa kuda dan 213 Nm tork. Semua kuasa dihantar ke roda hadapan dengan menguruskan sama ada kotak gear manual enam kelajuan atau automatik jenis penukar tork.

Yang paling berkuasa dalam keluarga ialah Mazda 3 Skyactiv-X. Enjin tercanggih dengan teknologi canggih yang diperoleh daripada blok sebelumnya dengan empat silinder dan 1.998 sentimeter padu. Dalam kes ini kuasa meningkat kepada 186 kuasa kuda dengan tork 240 Nm. Unit ini membolehkan kuasa diperoleh ke gandar hadapan atau ke keempat-empat roda melalui skema pacuan semua roda. Ia menggabungkan kotak gear manual atau automatik.

Peralatan Mazda 3

Jelas bahawa Mazda mahu menawarkan lebih daripada kebanyakan jenama. Walaupun harga kompak lebih condong ke arah umum, kualiti dalamannya jelas bertaruh pada segmen premium. Perhatian yang berdedikasi terhadap perincian dan a pilihan bahan yang betul menyebabkan kita bercakap tentang salah satu kompak terbaik dalam segmen tersebut, tanpa perlu dicemburui model unggul seperti Mercedes A-Class o el Audi A3.

Seperti biasa dalam jenama Jepun, rangkaian peralatan dibahagikan kepada tahap yang berbeza. Pakej yang sangat tertutup di mana terdapat beberapa pilihan penyesuaian di luar warna luaran dan ton upholsteri. Dari endowmen terendah hingga tertinggi kita dapati: Origin, Homura dan Zenith. Perbezaan estetik antara satu dan yang lain adalah minimum, memfokuskan semua perhatian pada bahagian dalam dan, di atas semua, pada bilangan elemen teknologi yang disertakan.

Dari segi peralatan, Mazda 3 menawarkan pelbagai pilihan sistem dan teknologi. Senarai itu penting dan menyerlahkan elemen seperti: Lampu depan LED penuh, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, sistem multimedia dengan skrin sentuh panoramik, ketersambungan untuk peranti mudah alih, kawalan iklim, kamera tempat letak kereta, bumbung matahari dan pasukan lengkap pembantu keselamatan dan elemen Keselamatan.

Ujian video Mazda 3

Mazda 3 mengikut Euro NCAP

Mazda 3 telah tertakluk pada 2019 kepada ujian impak yang mencabar yang dianjurkan oleh Euro NCAP menerima markah tertinggi yang mungkin, 5 bintang. Ujian impak telah diluluskan dengan peratusan berikut. Sekiranya berlaku impak, perlindungan untuk penghuni dewasa dan kanak-kanak adalah 98 dan 87 peratus. 81 peratus perlindungan diperoleh sekiranya pejalan kaki atau penunggang basikal dilanggar. Akhirnya, dari segi bantuan pemanduan aktif, ia mencapai perlindungan 73 peratus. Penilaian ini dikongsi dengan badan sedan dengan menggunakan platform yang sama.

Mazda 3 dari Km0 dan terpakai

Bersama-sama dengan CX-5 semua jalan, yang Mazda 3 Ia adalah model kedua terlaris firma Jepun di Sepanyol. Ia adalah model yang sangat digemari dalam saluran jualan alternatif kerana reputasinya untuk ketahanan dan kualiti. Terima kasih kepada ini, tidak sukar untuk mencari unit yang tersedia untuk dijual, di mana ia disahkan bahawa nilai susut nilai adalah sekitar 29%, data statistik yang meletakkannya dalam purata segmennya.

Jika kita melihat pasaran terpakai kita melihat pelbagai pilihan. Harga berbeza bergantung pada penjanaan dan keadaan kenderaan. Jadi kita boleh mendapatkan jumlah minimum sekitar 1.500 euro untuk model generasi pertama dan kedua dengan lebih daripada 200 ribu kilometer. Saluran Km 0 juga menawarkan alternatif yang menarik, dengan belanjawan bermula sekitar 22.000 euro. Perbezaan hanya 2.000 euro berbanding model baharu.

Saingan Mazda 3

Mazda 3 adalah sebahagian daripada segmen C Eropah yang kompetitif. Kedudukannya meletakkannya pada titik perantaraan antara model umum dan model premium.. Senarai saingan Jepun adalah panjang dan luas, walaupun dalam menghadapi musuhnya dia diletakkan sebagai antara yang terbaik dari segi pemanduan dan kualiti. Oleh itu kita boleh mencari model seperti: Volkswagen Golf, Peugeot 308, DUDUK Leon, Ford Focus, Hyundai i30, Surat KIA, Opel Astra, Toyota Corolla, Renault Megane dan banyak lagi, kerana kita tidak boleh lupa bahawa kita bercakap tentang salah satu niche komersial yang paling popular.

Sorotan

  • Design
  • kemungkinan peralatan
  • julat mekanikal

Untuk meningkatkan

  • harga
  • Kebolehdiaman
  • Ketiadaan MPS versi sukan

Harga Mazda 3

Julat harga rasmi yang boleh didapati danl Mazda 3 di pasaran Sepanyol bermula (tanpa menolak kemungkinan diskaun dan promosi) pada 26.682 euro versi dengan kerja badan hatchback, petrol mekanikal 2.0 SkyActiv-G 122 CV dan penamatan Origin. Di bahagian atas rangkaian Mazda 3 ialah versi dengan badan sedan, mekanik petrol SkyActiv-G dengan 186 CV, kotak gear automatik dan kemasan Zenith yang mana 34.332 euro perlu dibayar, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.