nissan gt r

Jika terdapat akronim yang memberi penghormatan dalam industri permotoran, ia adalah akronim GT-R. The nissan gt r Ia adalah model yang terkenal dengan sejarah dan prestasinya. Walaupun hari ini ia dianggap sebagai salah satu kereta sukan paling liar di pasaran, prestasinya adalah hasil daripada evolusi semula jadi selama bertahun-tahun. Untuk mengetahui asasnya, anda perlu kembali ke 1957.

Selepas tamatnya Perang Dunia II, Jepun perlahan-lahan pulih daripada luka mendalam yang dialaminya. Industri automotif diletakkan sebagai sektor pertumbuhan yang jelas. Pengeluar besar mula menghasilkan model yang semakin ghairah, dan di situlah angkanya Nissan Skyline. Model itu menanam benih saga mitos. Kami tidak akan mengetahui akronim GT-R sehingga penghujung tahun 60-an, digunakan untuk menamakan versi Skyline yang paling ekstrem.

Selama bertahun-tahun model GT-R mendapat kemasyhuran, prestasi dan populariti, mencapai kemuncak dalam Skyline GT-R R34. Akhirnya, pada tahun 2007, Nissan membahagikan keluarga Skyline dan GT-R, mempersembahkan dunia dengan Nissan GT-R yang pertama.. Sebuah kereta sport berprestasi tinggi pada harga mampu milik yang mampu mengalahkan dan mengatasi model unggul pada masa itu seperti Porsche atau Ferrari. Hari ini edisi itu masih sah, walaupun dengan perubahan berturut-turut selama bertahun-tahun, yang terakhir pada 2016.

Ciri teknikal Nissan GT-R

Pada masa membangunkan GT-R, jurutera Nissan telah menggunakan teknologi terkini rumah itu dan konglomerat Jepun. Walaupun tidak dipercayai, di bawah kerja badan Nissan GT-R yang menakjubkan, platform yang diperoleh daripada model Infiniti G35 dan G37 tersembunyi. Adakah platform, dipanggil Nissan Premium Midship, mengalami perubahan struktur yang besar supaya dapat menahan tahap prestasi supercar yang sangat tinggi.

GT-R dipersembahkan dalam format perkadaran yang besar, berdiri sebagai kereta sukan terbesar rumah di atas Nissan 370Z. Secara zahirnya sampai 4,71 meter panjang, 1,89 meter lebar dan 1,37 meter tinggi. Untuk tahap ini kita mesti menambah jarak roda 2,78 meter, satu pertempuran yang diterjemahkan ke dalam petak penumpang yang diluluskan untuk maksimum empat penumpang dalam pengedaran 2 + 2 klasik.

Walaupun saiz yang besar ini, pengagihan berat menyebabkan petak penumpang terletak di antara gandar, mengehadkan ruang belakang kepada tempat duduk yang direka khas untuk kanak-kanak, kerana orang dewasa tidak akan menikmati ruang kaki. Mengenai kapasiti beban, Nissan GT-R menawarkan batang dengan 315 liter. Untuk jumlah itu kita mesti menambah jumlah berat sehingga 1.827 kilogram.

Julat mekanikal dan kotak gear Nissan GT-R

Walaupun badan GT-R memancarkan kesukanan pada keempat-empat bahagian, kejayaan besarnya terletak pada rangkaian kuasa. Satu blok yang melampau yang pada masa itu menjadikan kereta sukan Jepun sebagai salah satu kereta terpantas dari 0 hingga 100 km/j. Sehingga kini ia masih menjadi salah satu rujukan. Rangkaian ini terdiri daripada satu unit yang selama ini telah mendapat prestasi.

Apabila Nissan GT-R memasuki pasaran pada tahun 2007, ia mengiklankan keluaran kuasa sebanyak 480 kuasa kuda. Hari ini enjin yang sama itu mampu menawarkan data yang unggul. Ia adalah blok aluminium, dicas turbo dengan enam silinder dalam vee dan 3.799 sentimeter padu sesaran. Ia menghasilkan 570 kuasa kuda pada 6.800 pusingan dan tork maksimum 637 Nm. antara 3.300 dan 5.800 pusingan.

Dalam versi paling ekstremnya, Nissan GT-R NISMO, blok yang sama itu mampu mencapai 600 kuasa kuda. Pengurusan kuasa diperoleh daripada transmisi automatik dwi klac yang mengagihkan semua kuasa enjin kepada keempat-empat roda. Manfaatnya meninggalkan bukti jelas tentang keupayaannya: dari 0 hingga 100 km/j dalam 2,8 saat dan kelajuan tertinggi 315 km/j.

Peralatan Nissan GT-R

Dengan pelancaran GT-R, Nissan mahu bertanding dengan model besar di pasaran. Segmen supercar yang harganya meningkat dua kali ganda daripada model Jepun. Walaupun untuk faedah ia dapat berdiri, kualiti dalamannya tidak berada pada tahap yang sama. Masalah itu telah diperbetulkan selama bertahun-tahun dan generasi. Model pasca 2016 memperkenalkan peningkatan yang ketara dalam hal itu.

Dari pintu ke dalam ia sangat sporty dan berteknologi, dengan sistem dan maklumat yang lebih tipikal dari dunia permainan video. Seperti biasa untuk Nissan, julat peralatan dibahagikan kepada beberapa unit atau langkah. Daripada endowmen terkecil hingga terbesar kami dapati: Prestige, Black Edition dan Track Edition. Unit terbaharu ini bukan sahaja menambah lebih banyak teknologi, tetapi juga menambah baik sistem mekanikal yang, walaupun ia tidak meningkatkan kuasa, meningkatkan keupayaan dinamik.

Berkenaan peralatan yang ditawarkan oleh Nissan GT-R adalah wajar diperhatikan keusangan tertentu berkenaan dengan model yang lebih baru. Walaupun begitu, kita boleh menyebut unsur-unsur menarik seperti: lampu LED, tayar pertandingan, sistem bunyi BOSE, kamera tempat letak kereta belakang, tempat duduk sukan elektrik, sistem multimedia dengan skrin sentuh 8-inci, navigasi, telemetri on-board dan beberapa pembantu untuk memandu atau elemen keselamatan.

Nissan GT-R pada video

Nissan GT-R Km 0 dan terpakai

Dipersembahkan sebagai supercar berharga berpatutan pada pelancarannya, yang mana ia sebenarnya, ia mencapai kejayaan komersial yang besar (oleh angka industri). Dengan harga kurang daripada 100 ribu euro anda boleh memiliki kereta yang mampu bersaing dengan model lebih daripada 300 ribu. Itu menggalakkan jualan dan kemasyhurannya. Hari ini, saluran jualan alternatif tidak menawarkan banyak pilihan, tetapi dalam saluran yang tersedia ia diperhatikan nilai susut nilai sebanyak 28%, angka purata dalam segmen.

Mengetepikan pasaran Km 0 yang tidak wujud, peniaga tidak mengumpul stok kerana permintaan yang rendah untuk produk, saluran terpakai atau terpakai adalah satu-satunya yang menawarkan alternatif kepada model baharu. Jika kita lihat kita dapati itu unit termurah sepadan dengan model sebelum penggayaan semula 2016. Harga bermula dari angka hampir 60.000 euro untuk model dengan kurang daripada 80.000 kilometer. Unit paling mahal ialah GT-R NISMO dari 2018, yang boleh mencapai harga sehingga 178 ribu euro.

Saingan Nissan GT-R

Apabila kita bercakap tentang saingan Nissan GT-R kami menyebut beberapa model paling mahal dan eksklusif di dunia. Model yang berasal daripada firma mitos seperti Porsche, Ferrari atau Aston Martin. Orang Jepun menentang mereka dalam prestasi, mampu menewaskan kebanyakan mereka dalam satu pusingan di mana-mana litar. Saingan paling langsung GT-R, untuk faedah ialah: Aston Martin DB11, Porsche 911 Turbo, BMW M8Lamborghini Huracan, Mercedes AMG-GT, Maserati gran turismo, McLaren 600LT y mclaren 570s.

Sorotan

• Harga berpatutan
• Prestasi
• Motor

Untuk meningkatkan

• Konsumo
• Kebolehdiaman
• keselesaan tunggangan

Harga Nissan GT-R

Perlu diingat bahawa ciri yang serupa dengan GT-R akan menelan kos lebih daripada dua kali ganda dalam firma yang lebih eksklusif. Nissan sentiasa mahu menakluki ramai pelanggan itu dengan belanjawan yang lebih rendah, walaupun selama bertahun-tahun harganya telah meningkat sebagaimana manfaatnya. Harga permulaan Nissan GT-R ialah 117.200 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai ini sepadan dengan model dengan kemasan Prestige. Yang paling mahal daripada semua, selepas kehilangan NISMO sebanyak 231.700 euro, ialah GT-R Track Edition dengan harga permulaan 133.900 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Nissan » nissan gt r