Suzuki Seberang

Keadaan pasaran semasa menyukarkan mereka yang ingin berperang sendiri. Hari ini, pengeluar hanya mempunyai masa yang sangat sukar untuk berdaya maju dari segi ekonomi. Perikatan, atau "usahasama", adalah makanan harian kita. Terima kasih kepada mereka, jenama mengurangkan kos dan model kakak dilahirkan, seperti yang berlaku Suzuki Seberang, SUV terbaharu jenama Jepun.

Walaupun kebanyakan masa pengeluar berusaha untuk menyamarkan asal usul usaha sama itu, Suzuki sangat berhati-hati dalam menyalin model dari mana Across diperolehi. Jelas sekali kita merujuk kepada Toyota RAV4. Kedua-dua jenama Jepun telah mencapai persetujuan di mana mereka dari Hamamatsu boleh mengambil semua pembangunan RAV4 dan menjualnya di bawah jenama mereka dengan pelarasan kecil. Produk pertama kesatuan ini, yang juga telah ditambah Suzuki Swace.

Seperti yang telah kita katakan, Suzuki Across meminjam hampir segala-galanya daripada RAV4, sehinggakan keserupaan estetik pun terserlah. Perbezaan utama antara satu dan yang lain terletak di bahagian hadapan, di mana Suzuki telah memilih untuk menyesuaikannya sedikit, mencipta imej yang sangat menarik untuk cita rasa pasaran SUV. Perbezaan besar yang lain adalah dalam set PHEV, di mana Suzuki telah berjaya memerah lebih autonomi elektrik.

Ciri teknikal Suzuki Across

Di bawah badan Across menyembunyikan platform modular Toyota TNGA (Toyota New Global Architecture). Ia adalah seni bina skalar dan boleh dilaraskan kepada sejumlah besar model. Ia digunakan dalam semua produk keluaran baharu jenama Jepun, daripada Toyota Corolla hingga Toyota Yaris. Ia direka untuk menggabungkan mekanik generasi terkini dengan sistem elektrifikasi, sama ada HEV atau PHEV.

Perubahan pada bampar hadapan menjadikan Suzuki Across lebih besar sedikit daripada rakan sejawat Toyotanya. Dimensi menempatkannya tepat pada segmen D-SUV. 4,63 meter panjang, 1,85 meter lebar dan 1,69 meter tinggi untuk pertempuran 2,69 meter. Jarak roda yang diterjemahkan ke dalam ruang dalaman yang sangat luas untuk penghuni barisan belakang.

Pemasangan sistem hibrid plug-in mempengaruhi kelantangan batang, jatuh agak pendek untuk dimensi umum kereta. The Across menampilkan volum kargo minimum 490 liter, boleh dikembangkan kepada 1.604 apabila barisan belakang tempat duduk dilipat ke bawah dalam nisbah 60:40. Dalam apa jua keadaan, walaupun ruang dalamannya, barisan ketiga tempat duduk boleh dipasang.

Julat mekanikal dan kotak gear Suzuki Across

Apabila menolak lebih sedikit daripada dua tan berat Across, Suzuki menggunakan a skim hibrid plug-in tercanggih yang dibangunkan oleh Toyota untuk RAV4, produk pertama firma yang memiliki teknologi ini yang kemudiannya akan dipindahkan kepada lebih banyak model untuk mematuhi peraturan pelepasan yang semakin menuntut.

Set terdiri daripada enjin petrol. Bongkah empat silinder bersaiz 2.487 sentimeter padu yang berfungsi pada kitaran Atkinson dan yang membangunkan 185 kuasa kuda dengan sendirinya. Dua motor elektrik digandingkan dengannya. Yang pertama pada gandar hadapan dengan kuasa 182 kuasa kuda, dan yang kedua pada gandar belakang dengan kuasa maksimum 54 kuasa kuda. Kedua-duanya dikuasakan oleh Bateri litium-ion berkapasiti 18,1 kWj.

Jumlah kuasa Suzuki Across ialah 306 kuda, walaupun data yang paling penting sentiasa tiba dikaitkan dengan kecekapan. Suzuki menghomologasikan penggunaan gabungan 1 liter untuk setiap 100 kilometer perjalanan. Untuk ini mesti ditambah jarak elektrik sejauh 75 kilometer, 10 lebih daripada rakan sekerja Toyotanya. Keseluruhan set adalah di bawah kawalan a kotak gear automatik e-CVT yang mampu menjana daya tarikan total terima kasih kepada dua motor elektrik.

Peralatan Suzuki Across

Jika pada masa mengarang bahagian luar Suzuki telah mengambil beberapa lesen kreatif, apabila membayangkan bahagian dalam no. Pihak Jepun telah mengambil keseluruhan ruang penumpang RAV4 dan memindahkannya ke Across. Itu memberikan kami ruang dalaman yang dipersembahkan dengan baik, dilengkapi dengan baik, dan rasa kualiti yang bagus terima kasih kepada bahan yang dipilih dengan baik. Permukaan lembut bercampur dengan unsur plastik dan upholsteri kulit.

Suzuki Across tidak membentangkan rangkaian peralatan berstruktur dalam beberapa peringkat. Tawaran ini terdiri daripada kemasan tunggal yang membawa bersamanya semua peralatan yang mampu dilupuskan oleh SUV itu. Ini mengehadkan pilihan untuk pelanggan dan menaikkan harga akhir produk, tetapi sebaliknya ia mengelakkan sakit kepala apabila memilih peralatan tambahan.

Setakat peralatan berkenaan, Across dimuatkan dengan baik dengan elemen yang akan menjadikan kehidupan di atas kapal lebih selesa dan lebih selamat. Pelbagai elemen keselamatan dan pembantu pemanduan ditambah kepada banyak elemen, yang patut disebut: Panel instrumen separa digital, sistem multimedia dengan skrin lapan inci, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, lampu depan LED, navigasi, tempat duduk yang dipanaskan, sambungan untuk peranti mudah alih dan banyak lagi.

Saingan Suzuki Across

Pasaran C-SUV meliputi hampir semua penonjolan jenama. Ia adalah segmen yang paling popular, dan oleh itu senarai saingan setiap kali menambah pengikut. Saingan Across dikira berpuluh-puluh, antaranya perlu diperhatikan, sebagai tambahan kepada RAV4, model seperti Honda CR-V, Citroen C5 Aircross, Peugeot 3008, Crossback DS 7, Hyundai Tucson, Kia sportage, SEAT Ateca, dan banyak lagi. Di antara mereka semua, Jepun adalah salah satu daripada segelintir yang membentangkan struktur hibrid plug-in, dan setakat ini, antara pesaing dengan konsep yang sama, ia adalah yang mempunyai rangkaian elektrik terpanjang.

Sorotan

• autonomi elektrik
• Dalaman Espacio
• Peralatan yang luas

Untuk meningkatkan

• jarak yang dikurangkan
• Bunyi pada pecutan
• Harga tinggi

Harga Suzuki Across

Apabila menetapkan harga, Suzuki telah menaikkan bil akhir dengan ketara jika kita mengambil kira kos biasa hibrid. Dalam kes yang paling mudah diakses, Suzuki Across mempunyai harga permulaan 55.376 euro, tanpa tawaran atau promosi. Memandangkan kami hanya mempunyai satu pilihan mekanikal yang mungkin dan tahap peralatan sentiasa tetap, jumlah akhir tidak banyak berbeza, walaupun ia boleh diubah suai bergantung pada butiran yang dipilih.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Suzuki » Suzuki Seberang