Citroen C1

daripada 12.050 euro
  • Kerja badan bandar
  • Pintu 5
  • Plaza 4
  • Kuasa 72 hp
  • Penggunaan 4,9 l / 100km
  • Batang liter 196
  • Penilaian 3,5

El Citroen C1 ialah model bandar yang tergolong dalam segmen A dan merupakan kenderaan terkecil yang Citroen dijual di pengedarnya, tepat di atas model lain yang berjaya seperti Citroen C3 o el Citroen C4. Walaupun pada masa lalu ia dipasarkan dengan beberapa badan yang mungkin, ia kini ditawarkan secara eksklusif sebagai bandar lima pintu.

Generasi pertama C1 telah dibentangkan secara rasmi pada tahun 2005. Masa kemegahan untuk model dalam kategori ini. Generasi pertama itu berada di pasaran sehingga 2014, setelah melalui dua kemas kini yang sangat relevan sepanjang perjalanan, satu pada tahun 2009 dan satu lagi pada tahun 2012.

Yang kedua, dan generasi semasa dipersembahkan di Geneva Motor Show 2014. Sejak itu model Perancis kecil itu tidak mengalami sebarang pengubahsuaian yang besar. Ya, ia telah dikemas kini dari segi peralatan dan enjin, tetapi pada tahap estetik imej adalah sama. Pengeluarannya berlaku di kilang di Kolín, Republik Czech.

Ciri teknikal Citroën C1

Citroen C1

C1 ialah usaha sama beberapa model. Citroën adalah sebahagian daripada pakatan PSA bersama-sama dengan Peugeot. Kedua-dua pengeluar, bersama-sama dengan Jepun, Toyota, mereka mempunyai bertanggungjawab untuk melaksanakan pembangunan model utiliti yang sepadan. C1 ialah sepupu pertama Peugeot 108 dan Toyota Fire. Ketiganya berkongsi banyak komponen, walaupun imej mereka sangat berbeza.

Seperti yang telah kami katakan, generasi kedua Citroën C1 dipasarkan secara eksklusif sebagai model lima pintu. Pengukurannya terus meletakkannya dengan sempurna dalam segmen A. 3,47 meter panjang, 1,61 meter lebar dan 1,46 meter tinggi. Untuk dimensi luaran ini mesti ditambah jarak roda hanya 2,3 meter. Pertempuran itu membolehkan anda menawarkan ruang dalaman yang sangat adil, dengan kapasiti untuk maksimum empat penumpang.

Isipadu batang Citroën C1 mengumumkan 196 liter kapasiti minimum. Isipadu ini boleh meningkat kepada maksimum 780 liter jika barisan kedua tempat duduk dilipat sepenuhnya ke bawah. Sebagai tambahan kepada versi lima pintu, C1 juga dipasarkan dalam format boleh tukar, dipanggil Airscape. Bumbung kanvas yang boleh ditarik balik membolehkan anda beredar dengan sensasi ke atas terbuka, walaupun strukturnya tidak seperti itu.

Julat mekanikal dan kotak gear Citroën C1

Citroen C1

Prestasi bandar yang diandaikan kepada Citroën C1 membolehkan ia menawarkan julat mekanikal yang sangat singkat, terhad secara eksklusif kepada versi petrol tunggal. Unit kuasa terhad tersebut sentiasa diuruskan oleh kotak gear manual lima kelajuan yang menghantar kuasa ke gandar hadapan pada setiap masa.

Enjin yang dimaksudkan ialah blok tiga silinder dengan susun atur hadapan melintang, disedut secara semula jadi dan dengan sesaran 998 sentimeter padu. menghasilkan 72 kuasa kuda pada 6.000 pusingan dan tork 93 Nm pada 4.400 putaran enjin. Secara rasmi mengumumkan penggunaan gabungan dalam kitaran WLTP sebanyak 4,9 liter bagi setiap 100 kilometer perjalanan.

Pada masa ini masa depan rumah terkecil tidak diketahui. Dengan trend belian, segmen utiliti beralih ke arah mobiliti elektrik 100%.. Ramai saingan Perancis telah pun mengambil langkah. Citroën ingin memasuki segmen ini dengan Citroën AMI yang kecil, walaupun ia disenaraikan sebagai quad dan bukan sebagai kereta.

Peralatan Citroen C1

Citroen C1 ELLE

Rangkaian peralatan untuk Citroën C1 untuk pasaran Sepanyol disusun dalam tiga versi. Daripada endowmen terkecil hingga terbesar ialah versi: Edisi Bandar, Urban Ride, Feel dan Origins, sebagai tambahan kepada badan Airscape yang mempunyai tahap peralatan tersendiri, dipanggil Shine. Dari segi bahan, ia menggunakan plastik pada semua permukaan, menjana rasa kualiti yang dianggap rendah.

Antara elemen peralatan yang paling ketara dalam C1 kami dapati brek ABS dengan EBD, kawalan cengkaman dan kestabilan (TCS dan ESP), lampu nyalaan siang LED, Radio MP3 dengan soket USB, enam beg udara, pengesan tayar rendah atau sistem infotainment dengan skrin sentuh 7-inci dan Skrin Cermin.

Dengan ketibaan di pasaran generasi kedua, C1 mengorientasikan semula kedudukan komersialnya ke arah khalayak yang mencari pemperibadian, itulah sebabnya terdapat aksesori dan elemen yang berbeza dalam julat, seperti kemungkinan memilih kerja badan dan kelengkapan dalaman anda dalam ton dwiwarna yang berbeza.

Ujian video Citroën C1

Citroën C1 mengikut Euro NCAP

Euro NCAP tertakluk kepada ujian impak Citroën C1 pada tahun 2014, memberikannya 4 bintang. Walau apa pun, skor mikro bandar kecil Perancis diedarkan seperti berikut. Perlindungan untuk penghuni dewasa dan kanak-kanak sekiranya impak adalah 80 peratus, masing-masing. Bagi pejalan kaki pula, perlindungan yang dicapai ialah 62 peratus. Akhirnya, dari segi bantuan pemanduan aktif, ia mencapai 56 peratus yang boleh dikreditkan.

Citroën C1 dari Km 0 dan terpakai

Citroën C1 datang ke pasaran sebagai pengganti C2 veteran menunjukkan dirinya sepanjang dua generasinya sebagai model yang boleh dipercayai dan teguh. Semasa tahun pertama jualannya, ia berada pada kedudukan yang baik, mengumpul banyak unit yang dijual. Walau bagaimanapun, dengan peredaran masa, trend pasaran mengurangkan kejayaan komersial. Peratusan susut nilainya adalah selaras dengan piawaian segmen.

Saluran sekunder mempunyai pilihan yang menarik untuk dijual. Yang paling murah ditemui di pasaran terpakai dengan harga permulaan hampir 1.500 euro. untuk model generasi pertama (2005) dengan lebih daripada 200 ribu kilometer terkumpul. Sebaliknya, pasaran Km 0 lebih kekurangan unit. Kami boleh mencari unit serba baharu dengan kemasan Feel untuk kira-kira 10.500 euro.

Saingan Citroën C1

Citroen C1

Yang elektrik dianggap sebagai penyelesaian mobiliti yang ideal untuk laluan jarak dekat atau sederhana. Yang bandar adalah yang paling munasabah kerana harga yang terkandung dan banyak kelebihan yang mereka hadirkan. Hampir keseluruhan segmen A beralih kepada mobiliti elektrik. Sungguhpun begitu, Citroën C1 masih bertaruh pada enjin terma, tetapi saingannya masih sama seperti yang kita sedia maklum. Sebagai tambahan kepada saudaranya 108 dan Aygo, unit seperti: Renault twingo, pintar untuk empat, SEAT Mii Electric, Skoda Citigoe IV, Bintang Angkasa Mitsubishi, suzuki ignis, Volkswagen e-up! y FIAT 500. Kelebihan pertaruhan pada teknologi bukan elektrik ialah C1 boleh menawarkan harga jualan yang lebih rendah.

Sorotan

  • kegunaan bandar
  • Kemudahan penggunaan
  • mekanik berjimat cermat

Untuk meningkatkan

  • tingkah laku jalan raya
  • Harga tinggi
  • Model Panjang Umur

Harga Citroen C1

Walaupun umurnya panjang, peralatan yang sedikit, atau julat mekanikal yang pendek dan tidak cekap, C1 adalah kereta yang mahal. Harga permulaan Citroën C1 ialah 12.050 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai itu sepadan dengan model lima pintu dengan kemasan keras dan Edisi Bandar. Yang paling mahal dalam keluarga ialah Citroën C1 Airscape dengan kemasan Shine. Harga permulaan unit itu ialah 12.665 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.