Sekolah kereta Perancis adalah salah satu yang paling terkenal di Eropah. Beberapa kereta paling legenda dalam ingatan hidup telah keluar dari ketuharnya, kebanyakannya menduduki beberapa bab emas sejarah automotif. The DS 4 Ia adalah produk baru yang memulihkan semua intipati itu. Kompak tercanggih yang mahu menyerang wilayah model premium.
Walaupun generasi terbaru DS 4 telah muncul pada awal tahun 2021, denominasi yang sama yang kami temui lama dahulu dalam barisan rumah Perancis. Kali pertama kami melihatnya adalah di Keputusan Tertinggi 4 Tahun 2011. Kemudian, seperti sekarang, ideanya adalah untuk mencipta kompak yang lebih baik berkenaan dengan piawaian Citroën, dengan itu cuba meletakkan jenama DS sebagai tandatangan yang lebih tinggi daripada tandatangan chevron.
Generasi pertama itu dijual antara 2011 dan 2018, hilang dari pasaran dengan lebih banyak kesedihan daripada kemuliaan kerana permintaan yang rendah. Walau bagaimanapun DS tahu keperluan untuk bersaing dalam segmen yang sukar seperti kompak Eropah. Dengan ketibaannya, DS 4 diletakkan di atas Crossback DS 3 tetapi di bawah Crossback DS 7 y DS 9.
Ciri teknikal DS 4
Terima kasih kepada fakta bahawa DS termasuk dalam konglomerat PSA, kini dipanggil Stellantis selepas pakatan dengan FCA, kompak Perancis itu mampu gunakan pembangunan terkini seperti platform EMP2 dalaman. Perkara yang sama yang boleh kita lihat dalam sejumlah besar produk seperti Peugeot 3008, The Citroen C4 o el Vauxhall Grandland X.
Dalam kes tertentu DS 4, platform telah dilaraskan kepada tahap yang diperlukan untuk penyepaduannya ke dalam segmen padat. Ia menawarkan ukuran luaran bagi 4,4 meter panjang, 1,83 meter lebar dan 1,47 meter tinggi. Jarak rodanya, yang tidak diumumkan buat masa ini, mampu menawarkan ruang dalaman yang diluluskan untuk maksimum lima penumpang.
Tiga daripadanya akan ditempatkan di bangku belakang dengan tahap kebolehdiaman yang baik, walaupun agak sempit, jadi tiga orang dewasa akan melakukan perjalanan dengan sedikit ketidakselesaan. DS 4 mengumumkan isipadu batang berkapasiti 430 liter. Ia hanya dipasarkan dalam badan, walaupun berkemungkinan besar pada masa hadapan keluarga itu akan berkembang dengan kemunculan DS 4 Crossback. Edisi SUV atau crossover.
Julat mekanikal dan kotak gear DS 4
Apabila ia datang kepada pemesinan 4, DS telah memilih untuk menawarkan julat yang dipersembahkan dengan sangat baik dari awal, terhad dalam pilihan tetapi berperingkat dengan betul. Semua mekanik mematuhi piawaian terkini yang diperlukan oleh Kesatuan Eropah dari segi pelepasan dan pencemaran. pada pelancarannya julat ini mempunyai unit diesel, dua unit petrol dan versi hibrid plug-in dengan nama E-TENSE.
Julat ini bermula dengan 130 kuasa kuda BlueHDi dengan enjin diesel empat silinder pengecas turbo dan sesaran 1.499 sentimeter padu. unit menyusul 130 kuasa kuda PureTech dengan enjin petrol empat silinder 1.2 liter pengecas turbo. Akhirnya, versi konvensional memuncak, sekurang-kurangnya buat masa ini, dengan 180 kuasa kuda PureTech dengan enjin petrol pengecas turbo 1.598 sentimeter padu. Semua unit menghantar kuasa ke gandar hadapan dengan menguruskan kotak gear automatik 8-kelajuan.
Pilihan yang paling cekap dikumpulkan di bawah payung teknologi hibrid plug-in dan di bawah nama E-TENSE. Ia terutamanya menggunakan enjin petrol 1.598 sentimeter padu. Ditambah pada ini ialah motor elektrik hadapan 110 kuasa kuda dan bateri litium-ion berkapasiti 13,2 kWh. Set membangunkan kuasa maksimum sebanyak 225 kuasa kuda dan 360 Nm tork dengan 100% autonomi elektrik yang diluluskan dalam kitaran WLTP sejauh 50 kilometer.
Peralatan DS 4
Jenama DS sentiasa meletakkan dirinya sebagai jenama mewah Perancis. Seperti DS 19 asal, semua produk semasa bertujuan untuk meletakkan diri mereka dalam status yang lebih tinggi daripada pasaran umum.. Ia boleh dianggap sebagai firma premium berkat kemasan dalaman yang sangat baik. Bahan berkualiti digunakan yang meningkatkan rasa selesa untuk semua penghuni.
Seperti biasa, julat berstruktur merujuk kepada kemasan yang berbeza. Untuk DS 4 rumah telah menyediakan versi Bastille, Trocadero, Opera, Rivoli dan Cross.. Dalam setiap daripadanya kami dapati unsur-unsur tertentu, kerana badan Salib adalah yang bertaruh untuk menawarkan rupa yang lebih desa tetapi tanpa mengubah ketinggian percuma. Untuk bahagiannya, kemasan sporty menyepadukan elemen reka bentuk eksklusif dengan roda yang lebih besar.
Dari segi peralatan, DS 4 mampu mempamerkan elemen terkini rumah tersebut. Tahap teknikal yang luas yang membolehkan kami menawarkan elemen menarik seperti lampu LED matriks, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, panel instrumen digital, sistem multimedia dengan skrin 10 inci, kawalan suara, HUD, navigator, kawalan iklim, ketersambungan untuk peranti mudah alih dan katalog luas pembantu pemanduan dan elemen keselamatan.
DS 4 pada video
DS 4 mengikut Euro NCAP
Apabila ia datang untuk mewujudkan piawaian keselamatan, kompak premium Perancis telah cukup mematuhi rekod. Pada tahun 2022, Euro NCAP menguji keselamatan DS 4, memperakuinya sebagai model dengan sehingga lima bintang (dengan pakej pembantu pemanduan). Keputusan mengikut bahagian ialah: 85 daripada 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 86 daripada 100 dalam perlindungan penumpang kanak-kanak, 74 daripada 100 dalam kelemahan pejalan kaki dan 82 daripada 100 dalam pembantu pemandu.
DS 4 Km 0 dan terpakai
Walaupun generasi baharu DS 4 masih belum sampai ke pengedar, terima kasih kepada kehadiran generasi sebelumnya, tawaran tersedia dalam saluran jualan alternatif. Jelas sekali hanya unit terpakai atau terpakai memandangkan pasaran Km 0 tidak wujud kerana kekurangan unit generasi terkini. Terima kasih kepada pasaran kita boleh melihat peratusan susut nilai lebih tinggi sedikit daripada biasa dalam segmen tersebut, sekitar 29%.
Jika kita melihat pada pasaran terpakai, kita mesti membezakan dengan jelas antara Citroën DS4 dan DS 4. Yang pertama muncul sebagai varian Citroën C4, yang kedua sebagai model selain daripada jenama premium. Walau apa pun, unit yang tersedia agak sedikit. Yang paling murah datang di bawah nama Citroën DS4, dengan harga bermula dari jumlah hampir 7.000 euro untuk model dari 2011 dan seterusnya. Unit paling mahal sentiasa DS 4 Crossback generasi sebelumnya, dengan harga permulaan sekitar 13.000 euro.
Saingan DS 4
Bersaing dalam segmen kompak Eropah adalah sangat biasa di kalangan jenama. Memandangkan jumlah jualan yang tinggi, semua firma komited untuk menawarkan sekurang-kurangnya satu model dalam kategori tersebut. Justeru saingan DS 4 dikira berpuluh-puluh, walaupun dalam kes ini anda perlu mengehadkan diri anda lebih kepada segmen premium baik untuk harga dan kemasan. Di dalamnya kita boleh menubuhkan sebagai saingan langsung Audi A3Pada BMW 1 SeriesPada Mercedes A-ClassPada Mazda3 dan Volkswagen Golf. Kepada mereka kita boleh menambah model yang serupa dari pasaran umum seperti Ford Focus, The Hyundai i30, The Peugeot 308, The DUDUK Leon o el Renault Megane. Kesemuanya dalam julat saiz yang sama tetapi pada harga yang lebih rendah.
Sorotan
- Design
- Peralatan
- kualiti dalaman
Untuk meningkatkan
- Harga tinggi
- julat mekanikal
- Kebolehdiaman
harga DS4
DS mahu menganggap dirinya sebagai jenama premium dan meletakkan dirinya sebagai alternatif kepada jenama Jerman terkemuka dalam segmen tersebut. Atas sebab ini, angka jualan untuk kompak adalah mahal berbanding dengan pasaran umum. Harga permulaan DS 4 ialah 31.218 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai ini sepadan dengan model dengan mekanik PureTech 130 kuasa kuda dengan transmisi automatik dan kemasan Bastille. Yang paling mahal adalah hibrid plug-in DS 4 Opera dengan 225 kuasa kuda. Ia ditawarkan di pasaran dengan harga permulaan 51.729 euro, tanpa tawaran atau diskaun.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.