Fiat Panda

Apabila kita biasanya memikirkan model sukan permotoran yang ikonik dan bersejarah, kita sentiasa jatuh untuk model besar, mewah atau sukan. The Fiat Panda ia tidak mempunyai ciri-ciri tersebut, tetapi sudah pasti ia telah menulis beberapa halaman emas dunia permotoran. Seorang Itali bandar sekolah lama yang sedikit demi sedikit mengejar.

Sejarah Panda bermula pada tahun 1980, walaupun ramai di antara kita mengetahuinya daripada versi Sepanyolnya, SEAT Marbella.. FIAT dan SEAT Mereka mempunyai sejarah kerjasama yang panjang, dan salah satunya adalah yang membimbangkan kami dalam kes ini. Generasi pertama itu wujud selama bertahun-tahun berkat ketahanan yang luar biasa dan kemasyhuran yang terkenal. Akhirnya, pada tahun 2003, edisi kedua tiba, jauh berubah dan lebih moden.

Kita juga tidak akan berfikir begitu FIAT telah mengeluarkan banyak generasi Panda kerana ia tidak. Sebenarnya hanya ada tiga. Yang terakhir dilancarkan di pasaran pada tahun 2012., dan sejak itu ia tidak mengalami sebarang perubahan ketara, jadi ia masih berkuat kuasa. Walau bagaimanapun, ia telah menerima sedikit kemas kini, yang terakhir pada penghujung 2020, terutamanya tertumpu pada menambah baik peralatan.

Ciri teknikal FIAT Panda

Kereta bandar FIAT menonjol kerana kualiti luar biasa mereka untuk bandar. Mereka adalah alternatif yang ideal bagi mereka yang tidak meninggalkan jalan-jalan sempit dan sesak di bandar-bandar besar. Panda dan FIAT 500 Mereka mempunyai banyak persamaan, dan itu adalah bahawa mereka berdua menggunakan platform yang sama yang menjadi asas mereka. Ia adalah struktur rumah yang paling padat, sama yang digunakan pada zamannya oleh model lain seperti Ford Ka.

Seni bina Mini FIAT membuatkan kita melihat bahawa kita bercakap tentang segmen pasaran terkecil, segmen A. Panda berintegrasi sempurna dengannya dengan ukuran 3,65 meter panjang, 1,64 meter lebar dan 1,55 meter tinggi. Untuk dimensi luaran ini mesti ditambah jarak roda 2,3 meter. Pertempuran yang sangat singkat yang memaksa untuk menampilkan kabin dengan perkadaran yang dikurangkan.

Begitu kecil sehingga dalam banyak kes FIAT Panda hanya menghomologasikan kapasiti maksimum untuk empat penumpang dalam kedudukan 2 + 2, walaupun dalam beberapa versi adalah mungkin untuk menambah penumpang kelima. Walaupun ini mungkin, tidak disyorkan untuk meletakkan tiga penumpang di belakang kerana kekurangan ruang. Jika ya, laluan hendaklah sesingkat mungkin. Semua versi rasmi kapasiti beban yang sama, 225 liter batang.

Rangkaian mekanikal dan kotak gear FIAT Panda

Bandar ini adalah persekitaran yang ideal untuk FIAT Panda, ia telah direka bentuk untuk dapat beredar di jalanan atau di jalan raya antara bandar tanpa sebarang masalah. Perkara lain ialah apabila kita keluar di landasan pantas, di mana kuasa rendah enjin mereka tidak sepenuhnya memuaskan. Walaupun begitu, FIAT telah berjaya menyepadukan sistem mekanikal generasi terkini dalam rangkaian enjin. A portfolio mekanikal yang bergantung secara eksklusif pada satu varian dengan sistem Mild-Hybrid.

Nama rasminya ialah 1.0 Hybrid. Ia menggunakan enjin tiga silinder kecil, 999 sentimeter padu aspirasi semula jadi yang memberikan 70 kuasa kuda pada 6.000 pusingan dan tork maksimum 92 Nm pada 3.500 pusingan. Ia mempunyai Sistem MHEV yang mana ia mendapat label ECO. Ia hanya tersedia dengan transmisi automatik enam kelajuan yang menghantar semua kuasa ke gandar hadapan.

Peralatan FIAT Panda

Dari dalam, FIAT Panda telah mengalami peningkatan yang ketara dari segi peralatan, tetapi ia terus menampilkan dalaman berkualiti rendah kerana penggunaan berlebihan plastik keras yang secara drastik mengurangkan rasa selesa dan kualiti. Bahan murah dengan pelarasan yang betul yang di atas semua memberikan ketahanan dan kemudahan penyelenggaraan. Tidak banyak ruang ditawarkan sama ada, dengan tempat duduk belakang yang paling terjejas oleh langkah-langkah pemotongan bandar.

Seperti biasa di FIAT, rangkaian peralatan disusun dengan cara yang jelas dan berperingkat. Panda mempersembahkan dua tahap trim: Panda dan Cross. Dalam setiap daripada mereka kami mempunyai lebih atau kurang peralatan, tetapi di atas semua apa yang ditawarkan oleh setiap kemasan adalah estetik tertentu, daripada gaya yang lebih asas kepada gaya yang lebih desa dengan kapasiti 4×4, malah kemasan yang lebih sporty dari segi estetika.

Setakat peralatan Panda tidak dapat menandingi apa yang ditawarkan oleh model generasi moden dan terkini, terutamanya dari segi pembantu pemanduan, di mana ia kekurangan hampir semua sistem biasa hari ini. Tetapi ia termasuk beberapa elemen moden seperti sistem multimedia dengan skrin 7 inci, penderia tempat letak kereta atau tempat duduk hadapan yang dipanaskan.

Ujian video FIAT Panda

FIAT Panda mengikut Euro NCAP

Malangnya salah satu kelemahan FIAT Panda ialah keselamatannya. Jangka hayat model yang berlebihan bermakna ia telah menjadi sangat ketinggalan zaman dari segi keselamatan. Euro NCAP meletakkan pelumba urban Itali itu dalam ujian pada 2018, dan selepas ujian itu dia tidak dianugerahkan bintang tunggal daripada lima kemungkinan. Keputusannya adalah seperti berikut: 45% perlindungan untuk penumpang dewasa, 16% perlindungan untuk penumpang kanak-kanak, 47% untuk kelemahan pejalan kaki, dan 7% untuk pembantu pemandu. Ia adalah salah satu kereta yang dinilai paling teruk di pasaran Eropah.

Panda FIAT Km 0 dan tangan kedua

Walaupun tidak mempunyai banyak kualiti, FIAT Panda telah mencapai angka jualan yang baik sepanjang sejarahnya. Unit asal semakin memperoleh nilai lebih untuk kesederhanaan, kebolehpercayaan dan keupayaan 4 × 4 mereka. Ia mudah untuk diubah suai dan dinaik taraf, dan itu menjadikan nilai jualan semula lebih tinggi pada model lama berbanding model baharu. Susut nilai unit baharu adalah tinggi, sekitar 32% kerana model yang serupa dan lebih baik telah hadir ke pasaran.

Jika kita melihat pada pasaran terpakai dan terpakai, kita melihat beberapa ratus tawaran. Harga bermula dalam jumlah hampir 1.000 euro untuk model generasi kedua dengan lebih daripada 200 ribu kilometer terkumpul, dengan harga varian 4×4 lebih tinggi. Dalam saluran Km 0 juga terdapat unit yang disediakan, jelas kesemuanya daripada generasi terkini. Mereka biasanya menawarkan sedikit kuasa dan kemasan asas, harga bermula pada angka hampir 9.000 euro, melepasi halangan 12.000 euro untuk model hibrid atau pacuan semua roda.

Saingan FIAT Panda

Orang Itali adalah unik dalam mencipta kereta bandar yang sangat praktikal. Jalan-jalan di bandar purbanya adalah persekitaran yang sangat bermusuhan untuk kereta besar. Terima kasih kepada mereka, segmen A telah mendapat banyak populariti. Saingan FIAT Panda adalah ramai, dan kebanyakannya lebih moden, dilengkapi dengan lebih baik dan lebih lengkap, walaupun ramai yang telah membuat lonjakan kepada teknologi hibrid 100%. Sebahagian daripadanya ialah: Hyundai i10, KIA picanto, Skoda Citigoe IV, SEAT Mii Electric, pintar untuk empat, Citroen C1, Volkswagen e Up!, Bintang Angkasa Mitsubishi, Renault twingo, suzuki ignis dan banyak lagi. Sudah tentu kita juga mesti menyebut FIAT 500.

Sorotan

• kapasiti 4×4
• Kebolehan bergerak
• Rangkaian mekanikal yang boleh dipercayai dan menjimatkan

Untuk meningkatkan

• model ketinggalan zaman
• tiada keselamatan
• kualiti dalaman

Harga FIAT Panda

Salah satu tarikan hebat Panda ialah harga jualannya yang rendah. Menjadi model yang lebih banyak digunakan oleh jenama Itali, ia boleh mengekalkan kos yang rendah, menawarkan harga yang sukar dipadankan kepada orang ramai. Di Sepanyol harga permulaan FIAT Panda ialah 14.550 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai ini sepadan dengan Panda Hybrid MY2021 dengan kemasan asas dan enjin 70 kuasa kuda. Unit yang paling mahal ialah Panda Cross Hybrid. Harga tarifnya ialah 17.550 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Fiat » Fiat Panda