Lotus Elise - Spesifikasi teknikal, ujian, enjin, peralatan, gambar dan harga

Mereka mengatakan bahawa pati yang hebat dijual dalam botol kecil. Dengan semangat kesukanan, lebih kurang perkara yang sama berlaku. The Lotus Elise adalah contoh hidup itu. Sebuah kereta sport berdarah murni dalam versi terkecil yang anda boleh bayangkan. Klasik Inggeris yang diletakkan sebagai model akses kepada julat Teratai.

Kali pertama Elise melanda jalan raya adalah pada tahun 1997, walaupun ia diperkenalkan setahun lebih awal. Namanya menghormati cucu kepada pengarah Lotus ketika itu, Romano Arteli. Hari ini Elise ialah model terlaris dalam sejarah syarikat berkat pelbagai edisi yang telah dilancarkan selama ini.

Sekarang Lotus Elise mencapai generasi ketiganya, yang dilancarkan di pasaran pada tahun 2011. Sejak itu terdapat beberapa pengubahsuaian yang telah dilalui, walaupun perlu diperhatikan pelbagai versi berbeza yang telah dilancarkan oleh Lotus. Rangkaian itu kini dibahagikan kepada dua model, kedua-duanya dengan badan bumbung boleh tanggal dan petak penumpang dua tempat duduk.

Ciri teknikal Lotus Elise

La platform yang dibangunkan Elise Ia diperbuat daripada aluminium tersemperit, dilekatkan dengan resin epoksi dan diikat untuk memberikan ketegaran yang lebih besar kepada pemasangan. Terima kasih kepada unsur-unsur ini dan cara ia digabungkan, ia membolehkan anda mengurangkan berat badan anda dengan ketara. Berat casis hampir 70 kilogram dan jumlah berat set sentiasa di bawah 1.000 kilogram.

Secara luaran ia adalah salah satu model terkecil di pasaran kerana ia mengukur 3,78 meter panjang, 1,71 meter lebar dan 1,14 meter tinggi. Untuk dimensi ini mesti ditambah jarak roda 2,3 meter, yang diterjemahkan ke dalam kabin kecil untuk hanya dua orang. Ruang kecil di mana tiada kemewahan hebat di tangan.

Konfigurasi Elise adalah sporty dalam semua versinya. Enjin tengahnya mengurangkan ruang kargo. Malah, Lotus tidak menganggap keperluan untuk mengembara dengan Elise, dan oleh itu kapasiti muatannya adalah minimum. But kecil yang tersedia terletak betul-betul di belakang enjin, dan ia memuatkan saiz maksimum 115 liter.. Cukup untuk beg galas dan sedikit lagi.

Julat mekanikal dan kotak gear Lotus Elise

Di Lotus mereka setia kepada falsafah yang lebih mementingkan berat daripada kuasa. Dengan berat kurang daripada satu tan, Elise tidak memerlukan nombor yang besar atau enjin yang besar dan berat untuk dianggap sebagai kereta sport. Rangkaian mekanikal terdiri daripada dua unit: Sport 220 dan Cup 250. Kedua-duanya menggunakan blok petrol, tanpa sebarang jenis peranti elektrik.

Enjin adalah sama untuk kedua-dua edisi. Ia adalah blok aluminium empat silinder, 1.796 sentimeter padu dengan pengecas super dan aci sesondol overhed berganda. Di samping itu, kami mempunyai kotak gear manual enam kelajuan yang bertanggungjawab untuk menghantar semua daya sistem ke gandar belakang, melalui tayar 225/45 R17.

Seperti yang telah kami katakan, terdapat dua tahap kuasa. Sport 220 mempunyai 220 ekor kuda pada 6.800 pusingan dan 250 Nm tork pada 4.600 pusingan. Bagi pihaknya, Piala 250 meningkatkan prestasi kepada 248 kuasa kudapada 7.200 pusingan dan 250 Nm tork antara 3.500 dan 5.550 pusingan. Ia mungkin tidak kelihatan seperti banyak, tetapi ia mempunyai pecutan dari 0 hingga 100 km/j dalam 4,3 saat dan kelajuan tertinggi 248 km/j.

Peralatan Lotus Elise

The Lotus Elise ialah model yang mengetepikan trend dan artifice yang digunakan untuk menarik pelanggannya. Konsepnya berasaskan falsafah kurang adalah lebih. Semangat kesukanan adalah satu-satunya tujuannya, dan yang ini kekurangan banyak, jika tidak semua, peralatan moden.. Kabinnya kecil dan tanpa kemewahan yang hebat, tetapi ia tidak menjadi masalah kepada pelanggan yang hanya ingin merasa memandu.

Oleh itu, Elise tidak mempunyai garis pemangkasan. Kedua-dua versi mekanikal berfungsi sebagai tangga penamat. Memandang ke luar Piala 250 dibezakan oleh pelengkap aerodinamiknya yang khusus, terutamanya dengan sayap tetap di belakang dan dengan bibir hadapan bawah. Apabila ia datang untuk menyesuaikan Elise terdapat beberapa pilihan yang tersedia di atas meja.

Walaupun Elise adalah roadster, kita boleh memilih antara pelbagai penutup bumbung, serta elemen berbeza yang diperbuat daripada gentian karbon. Kebanyakan peralatan pilihan menumpukan pada peningkatan prestasi, seperti ekzos titanium atau cakera brek berventilasi. Bagi peralatan, tidak banyak yang perlu diperkatakan, modul penghawa dingin, upholsteri kulit, kawalan pelayaran dan radio dengan bluethoot adalah semua elemen keselesaan yang boleh kami temui.

The Lotus Elise pada video

Lotus Elise dari Km 0 dan terpakai

Lotus Elise adalah salah satu kereta paling eksklusif di negara kita. Pengeluaran krafnya lebih kecil daripada Ferrari, dan ini bermakna terdapat sangat sedikit unit untuk dijual. Tahap keinginan yang tinggi bermakna bahawa beberapa unit yang keluar di pasaran terpakai dan terpakai dijual dengan cepat.

Tiada pasaran Km 0 yang mungkin untuk dikunjungi, jadi pasaran terpakai adalah satu-satunya pasaran yang tersedia. Di dalamnya kami dapati beberapa unit untuk dijual. Kesemuanya bertarikh antara 2000 dan 2006. Harganya kekal malar dari semasa ke semasa, menandakan berkisar antara 20 dan 30 ribu euro lebih kurang. Harga bergantung pada versi, perbatuan dan tahun.

Saingan Lotus Elise

Sportiness dijual dalam pelbagai format, tetapi sedikit seperti yang dipersembahkan oleh Lotus Elise. Ia adalah kereta yang sukar untuk dibandingkan kerana tidak banyak saingan yang serupa untuk dijual. Yang paling serupa mengikut saiz mempunyai lebih kuasa atau harga yang lebih rendah, yang serupa mengikut prestasi lebih mahal dan lebih besar, jadi bukan mudah untuk mencari saingan bagi Elise. Tetapi kita boleh menyerlahkan beberapa seperti Porsche 718 Boxster, The Mazda MX-5, The BMW Z4, The Audi TT dan sedikit lagi. Malah musuh paling semulajadi yang dia ada ialah abangnya, si Tuntutan Lotus.

Sorotan

reka bentuk abadi
Kebaikan
Semangat kesukanan

Untuk meningkatkan

pedalaman sederhana
Kebolehan bergerak
keselesaan tunggangan

Harga Lotus Elise

Walaupun saiznya dan kuasanya tidak berlebihan, Elise mempunyai harga jualan mengikut karakter eksklusifnya. Lotus menghasilkan hanya segelintir unit setahun, dan itu meningkatkan kos akhir. Harga permulaan Lotus Elise ialah 53.507 euro untuk versi Sport 220. Yang paling mahal dalam keluarga ialah Piala 250 dengan harga minimum 60.701 euro. Dari situ, belanjawan ditandakan dengan saiz portfolio, kerana terdapat banyak pilihan penyesuaian yang mungkin.