El Mitsubishi Pajero Ia adalah kenderaan semua rupa bumi terbesar firma Jepun. Generasi keempat muncul di pasaran pada tahun 2006 dan kekal sehingga hari ini dengan reka bentuk (luaran dan dalaman) yang hampir tidak berubah.
Sebagai rasa ingin tahu, yang Montero bukan untuk dijual di Amerika Syarikat. Di samping itu, ia mempunyai nama komersial lain, bergantung pada pasaran di mana ia hadir, dikenali dengan nama: Shogun di UK atau pajero di Timur Tengah dan Jepun.
Untuk pasaran lain, seperti Australia atau Mexico, Mitsubishi mempunyai model diperolehi daripada pikap L200 dikenali sebagai asli atau Sukan Montero (Pajero). Di Sepanyol ia dijual, sehingga firma itu memutuskan untuk menghentikan penjualannya pada pertengahan 2019 untuk menumpukan strateginya pada SUV.
Ciri teknikal Mitsubishi Pajero
Tidak seperti generasi sebelumnya, Montero semasa telah meninggalkan casis tradisional bagi kenderaan semua rupa bumi yang biasa, iaitu, yang terdiri daripada dua rasuk keluli yang dicantumkan oleh anggota silang. Pada generasi ini, jurutera jenama itu telah memilih untuk menggunakan bingkai monocoque. Dengan menggunakan penyelesaian teknikal ini, Pajero telah meningkatkan keselamatannya.
Montero ialah tersedia dengan dua badan dengan 3 atau 5 pintu, dengan panjang luaran 4,38 meter dalam kes pertama dan 4,90 dalam kes kedua. Lebar dan ketinggian kekal sama pada kedua-dua badan, masing-masing 1,87 meter dan 1,86 meter, menampilkan jarak roda 2,78 meter. Kabin diluluskan untuk memuatkan 5 atau 7 penumpang, bergantung pada kerja badan yang dipilih. Kapasiti but berjulat antara 215 liter untuk versi pendek dan 1.790 liter untuk badan panjang dengan tempat duduk baris ketiga dalam kedudukan terlipat.
Jika 4×4 ini menonjolkan sesuatu, ia adalah kerana kapasiti luar jalannya. Ia mempunyai elemen biasa kategori seperti pembezaan penguncian dan kotak gear. Untuk semua ini kita mesti menambah beberapa dimensi luar jalan yang sangat baik: 34,5 darjah sudut pendekatan, 22,2 darjah sudut perut dan 24,5 darjah sudut berlepas. Ketinggian bebas berkenaan dengan tanah ialah 20,5 sentimeter dan ia mempunyai kedalaman harungan sehingga 70 sentimeter tanpa perlu memasang saluran masuk udara tambahan.
Rangkaian mekanikal dan kotak gear Mitsubishi Montero
Rangkaian mekanikal Montero terdiri daripada enjin turbodiesel tunggal dengan enjin empat silinder dan 3.200 sentimeter padu yang menghasilkan kuasa 200 kuasa kuda pada 3.800 pusingan dan tork maksimum 441 Nm pada 2.000 pusingan. Kuasa diagihkan antara dua gandar berkat sistem pacuan semua roda dengan kunci pembezaan belakang.
Bagi kotak gear pula, Mitsubishi menawarkan transmisi manual lima kelajuan sebagai standard, tetapi secara pilihan ia boleh termasuk a kotak gear automatik penukar tork lima kelajuan. Faedah adalah terhad. Ia memecut dari 0 hingga 100 km/j dalam 11,1 saat dan mencapai kelajuan tertinggi 180 km/j. Penggunaannya juga tidak cemerlang, menunjukkan nilai purata 9,3 liter bagi setiap 100 kilometer perjalanan.
Peralatan Mitsubishi Pajero
Penyenaraian pengakhiran dan peralatan daripada Mitsubishi Pajero Ia berstruktur sekitar dua versi. Untuk kedua-dua kerja badan 3 pintu dan 5 pintu, kemungkinannya ialah: Spirit dan Kaiteki.
Versi Roh Ia adalah yang paling sesuai apabila Mitsubishi Montero akan digunakan sebagai alat kerja, kerana ia mempunyai langkah keselamatan dan keselesaan utama tetapi mengelakkan kemewahan yang berlebihan. Kemasan ini menggabungkan roda aloi, kunci pembezaan belakang, pacuan empat roda Super Select 4WD (SS4-II) atau kawalan iklim automatik.
Jika kita melompat ke versi kaiteki el Montero Ia mempunyai elemen yang lebih canggih, seperti bumbung matahari elektrik, penderia cahaya dan hujan, upholsteri kulit, lampu hadapan xenon meratakan sendiri dengan pencuci lampu, penyaman udara bebas untuk tempat duduk belakang atau lampu kabus dan lampu nyalaan siang LED.
Mitsubishi Pajero dalam video
Mitsubishi Montero dari Km0 dan terpakai
El Mitsubishi Pajero Ia telah berada di pasaran Sepanyol sejak 1982 (generasi pertama), walaupun tidak sampai ketibaan lelaran kedua (1992) imej dan jualannya telah ditubuhkan di pasaran Sepanyol. Atas sebab ini, imej bagi model yang teguh dan boleh dipercayai, menandakan a susut nilai yang 29 por ciento.
Atas sebab ini, terdapat sejumlah besar sifar kilometer atau unit terpakai di pasaran. Jika kita mencari unit bagi generasi ketiga, kita boleh mengakses a Montero tahun 2002 dengan purata 55 ribu kilometer, diesel mekanikal 3.2 DI-D, pacuan empat roda (AWD), siap kaiteki dan badan 3 pintu oleh 13 ribu euro.
Dalam kes mencari unit sifar kilometer, kita boleh memilih Montero yang didaftarkan pada tahun 2017, dengan mekanik diesel 3.2 ID-D de 190 CV, kotak gear automatik 5-kelajuan, badan lima pintu, pacuan empat roda (AWD) dan kemasan kaiteki yang mana ianya perlu dibayar euro 39.900.
Saingan Mitsubishi Pajero
Dengan konfigurasi mekanikal dan teknikal Mitsubishi Pajero Ia mempunyai sedikit saingan. Model yang paling serupa dengannya ialah Jeep Wrangler, Penemuan Land Rover o Toyota Land Cruiser. Di hadapan mereka dia menawarkan a mekanik yang sangat handal dan beberapa dimensi luar jalan yang luar biasa. Sebaliknya, ia tidak boleh bersaing kekananan atau kerana, ia tidak mempunyai atribut yang menonjolkan ia daripada pesaing lain.
Sorotan
- kemahiran luar jalan
- mekanik yang boleh dipercayai
- Mengurangkan
Untuk meningkatkan
- veteran
- Penggunaan
- Kelakuan jalan raya yang janggal
Harga Mitsubishi Pajero
Montero sentiasa menonjol sebagai salah satu 4×4 yang paling berkebolehan dan menarik mengikut nilai pasaran. Mitsubishi Montero mempunyai harga permulaan 34.200 euro. Kuantiti yang dikaitkan dengan badan pendek (3 pintu) dan kemasan Spirit. Model yang paling mahal adalah Montero 5 pintu dengan trim Kaiteki dan transmisi automatik. Kadar minimumnya ialah 48.000 euro, tanpa promosi.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.