Peugeot 5008

En 2016 Peugeot menimbulkan pengubahsuaian yang hebat dalam julatnya. Lancarkan pasaran Peugeot 3008, salah satu kejayaan besar terakhir rumah itu, dan kemudiannya melancarkan format unggulnya, iaitu Peugeot 5008. Kedua-duanya mengalami mutasi yang sama, kedua-duanya berubah daripada format minivan kepada format penuh SUV. Satu perubahan yang telah membawa angka jualan yang hebat.

Transformasi adalah sesuatu yang hampir dipaksa oleh trend pasaran. Segmen klasik semakin hilang demi format baharu, kebanyakannya SUV atau derivatif. Jadi ia adalah generasi kedua model yang kita tahu, dengan baik yang pertama, yang asli, mencecah pasaran pada tahun 2009.

Pada tahun 2020 Peugeot 5008 mengalami kemas kini. Facelift kitaran pertengahan komersil yang memperkenalkan falsafah reka bentuk baharu rumah gala. Selain gaya baharu ini, penambahbaikan teknologi diperkenalkan dan rangkaian enjin disemak semula untuk menyesuaikan diri dengan peraturan pelepasan baharu yang ditetapkan oleh Kesatuan Eropah. Pada awal tahun 2023, 5008 menerima pakej kemas kini baharu, dalam kes ini tertumpu pada versi mikro-hibrid dengan label ECO.

Ciri teknikal Peugeot 5008

Peugeot ialah salah satu jenama yang membentuk konglomerat PSA, di mana ia berkongsi kampus dengan jenama seperti Citroen y Opel. Itu membolehkan pembangunan bersama platform dan enjin. Dalam kes ini 5008 menikmati seni bina modular EMP2, sama yang boleh kita lihat dalam banyak model lain seperti Citroen C4 SpaceTourer, The Vauxhall Grandland X, atau pun dalam peugeot rifter.

Modularitinya membolehkan ia menyesuaikan diri dengan sejumlah besar model dan saiz, yang dalam kes Peugeot 5008 memberikan kita ukuran: 4,64 meter panjang, 1,84 meter lebar dan 1,65 meter tinggi untuk jarak roda 2,84 meter. Pertempuran sedemikian membolehkan bahagian dalamannya menampung sehingga maksimum tujuh penumpang diagihkan dalam tiga baris tempat duduk dan konfigurasi 2 + 3 + 2.

Tiada satu pun daripada ukuran ini telah berubah untuk edisi 2020. Dimensi batang juga dikekalkan, yang terus menunjukkan salah satu kapasiti terbaik dalam kategori tersebut. Jumlah kargo minimum ialah 780 liter, jumlah yang boleh dikembangkan kepada 1.940 liter jika barisan kedua tempat duduk dilipat ke bawah dalam nisbah 60:40. Akses ke barisan ketiga tempat duduk adalah melalui tempat duduk sisi baris kedua, dengan ruang yang agak adil.

Julat mekanikal dan kotak gear Peugeot 5008

Pada masa ini, pembaharuan Peugeot 5008 tidak berfungsi untuk memperkenalkan varian elektrik dalam julat mekanikal, dan itu memberikan kami portfolio enjin terhad kepada 100% unit haba. Julat semasa terdiri daripada versi diesel dan versi petrol. Tiada satu pun daripada mereka mempunyai pacuan semua roda, tetapi mereka mempunyai program pengurusan tork elektronik yang dipanggil Kawalan Cengkaman dengan lima mod berbeza.

Cawangan diesel terdiri daripada enjin BlueHDi. Ia adalah blok empat silinder, satu dengan 1,5 liter anjakan dan 130 ekor kuda dan 300 Nm tork. Ia sentiasa dikaitkan dengan kotak gear automatik penukar tork lapan kelajuan. Ia adalah versi dengan penggunaan terendah bagi keseluruhan julat. Purata yang diluluskan sebanyak 5,6 liter bagi setiap 100 kilometer perjalanan. Memandangkan ia tidak mempunyai sebarang format elektrifikasi, ia memperakui label C DGT.

Cawangan petrol komited kepada enjin PureTech, yang terkenal dalam Kumpulan Stellantis. Pada musim bunga 2023 versi PureTech 130 kuasa kuda digantikan dengan 5008 Hybrid e-DCS6 dengan 136 kuasa kuda dan 230 Nm tork. Walaupun merupakan format MHEV, sistem ini membenarkan motor elektrik mengambil alih memandu roda untuk jangka masa yang singkat. Peugeot mencatatkan penjimatan sebanyak 15% berbanding versi berikut, mampu membuat 50% laluan bandar dalam format elektrik 100%.

Peralatan Peugeot 5008

Rangkaian peralatan untuk Peugeot 5008 untuk pasaran Sepanyol disusun sekitar enam versi. Daripada endowmen terendah hingga tertinggi ialah pengakhiran: Pek Aktif, Pek Pemikat dan GT. Di dalamnya kita dapati variasi minimum dari segi reka bentuk luaran, bagaimanapun, terdapat perbezaan besar dari segi beban teknologi.

Dengan pengenalan gaya semula 2020 Peugeot memperkenalkan peningkatan kualiti baharu, di mana ia terus membuktikan sedikit melebihi purata untuk segmen itu, yang terdapat dalam bahagian pada upholsteri kulit Nappa pilihan. Penyediaan keselamatan juga dipertingkatkan, dengan pengenalan pembantu baharu dan alat bantu memandu.

Setakat peralatan berkenaan, Peugeot 5008 menikmati banyak teknologi. Perlu diperhatikan kehadiran: Lampu depan LED penuh, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, perkhidmatan bersambung, bumbung matahari, panel instrumen digital dengan skrin 12,3 inci, ketersambungan untuk peranti mudah alih, Sistem multimedia skrin sentuh 10-inci, kawalan iklim dua zon, penyemak imbas, kamera 360 darjah dan banyak lagi.

Peugeot 5008 dalam video

Peugeot 5008 dari Km 0 dan terpakai

Generasi kedua dari Peugeot 5008 Ia merupakan model keempat terlaris jenama Perancis di negara kita. Ini bermakna bilangan unit di pasaran terpakai dan sifar kilometer adalah tinggi, dibantu sebahagiannya oleh a 31,5 peratus susut nilai. Sekiranya memilih unit sifar kilometer, kami mencari unit sebelum penggayaan semula 2020 dengan harga anggaran 27.000 euro untuk model dengan mekanik PureTech 130 kuasa kuda dan kemasan Allure.

Pasaran terpakai lebih dipelihara oleh unit. Pada pelupusan kami, kami mempunyai model generasi pertama (format MPV) dengan a harga permulaan sekitar 3.500 euro. Jika kita mencari badan SUV, yang paling murah dijual dari 19.000 euro dengan mekanik diesel, lebih daripada 100 ribu kilometer terkumpul dan pendaftaran pada 2017.

Peugeot 5008 saingan

Walaupun segmen 5008 tidak sepopular 3008, itu tidak bermakna bahawa senarai model kepunyaan segmen D-SUV menjadi besar dan popular. Saingan paling langsung yang mesti dihadapi oleh model Perancis ialah: Hyundai Santa Fe, Kia sorento, Nissan X-Trail, Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Ssang Yong Rexton y Renault koleos. Di antara kesemuanya, 5008 menonjol dengan imej berani dan konsep dalamannya.

Sorotan

• Dalaman Espacio
• Peralatan
• keselesaan tunggangan

Untuk meningkatkan

• Tiada versi elektrik
• sistem media
• postur pemanduan

Harga Peugeot 5008

Peugeot mahu meletakkan dirinya sebagai salah satu jenama am terbaik di pasaran. Untuk melakukan ini, ia menyediakan lebih banyak reka bentuk, kualiti dan peralatan kepada produknya, dengan sedikit kenaikan harga. Harga permulaan Peugeot 5008 ialah 35.150 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai tersebut sepadan dengan unit dengan kemasan Active Pack dan mekanik PureTech 130 kuasa kuda. Versi paling mahal didatangkan dengan kemasan GT dan versi mekanikal BlueHDi 130 kuasa kuda dengan kotak gear automatik. Harga jualan minimumnya ialah 44.170 euro.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Peugeot » Peugeot 5008