Renault Megane

El Renault Megane adalah model padat jenama Perancis dan salah satu yang paling penting dalam kategorinya. Ia datang ke pasaran pada pertengahan 90-an dengan tujuan ganti kepada mitos Renault 19. Generasi pertamanya dipasarkan dalam lima badan berbeza: coupé, boleh tukar dengan bumbung kanvas, lima pintu lagi, sedan empat pintu dan satu lagi keluarga.

Sejak pelancaran itu pada tahun 1996, sejumlah empat generasi telah mengikuti satu sama lain. Yang terakhir dibentangkan mengalami sedikit penggayaan semula pada pertengahan kitaran komersial pada tahun 2020. Penggayaan semula yang tidak lagi mempunyai banyak badan. Pada masa ini hanya terdapat dua versi untuk dijual: kompak lima pintu tradisional dan Sport Tourer yang biasa. Pasaran tidak lagi menuntut badan tiga pintu dan itulah sebabnya Renault Mégane telah menyingkirkannya.

Dengan cara ini jenama Perancis memastikan salah satu produk bintangnya dikemas kini. Model yang begitu berat untuk Renault bahawa dialah yang melancarkan falsafah reka bentuk semasa. Ia adalah konsep estetik yang sama yang kemudiannya telah dipindahkan kepada model lain seperti renault jimat, The Renault Clio o el Renault Captur. Kesemuanya memaparkan imej yang sangat berciri yang kini, dalam kes kompak, telah dikemas kini.

Ciri teknikal Renault Megane

Renault Mégane menggunakan Seni bina CMF-C/D daripada pakatan Nissan-Renault, sama yang digunakan dalam model rumah lain seperti Kadjar Renault. Platform itu memberi kita ukuran yang terletak dengan sempurna dalam segmen C. Ukuran badan 5 pintu 4,36 meter panjang, 1,81 lebar dan 1,45 tinggi, manakala pertempurannya adalah 2,67 meter. Ruang yang cukup untuk memuatkan lima penumpang, walaupun dalam perjalanan jauh mereka tidak akan terlalu selesa.

Batang untuk bahagiannya mempunyai kapasiti beban minimum 384 liter (262 liter untuk PHEV), dan 1.247 liter kapasiti maksimum. Fakta yang membuatkan anda berada di tengah-tengah segmen C. Jika ruang adalah apa yang kita perlukan, kita perlu menggunakan badan yang lebih dikenali, yang dipanggil Sport Tourer. Terima kasih kepada 27 sentimeter tambahan ia menang dalam setiap rasa kebolehdiaman dan beban. Kapasiti minimumnya ialah 521 liter (389 liter untuk PHEV) dan maksimum ialah 1.695 liter.

Salah satu penambahbaikan teknikal yang telah ditambahkan oleh Renault pada Mégane ialah sistem 4 CONTROL. Terima kasih kepada casis anda boleh bergantung pada gandar belakang stereng. Pada kelajuan rendah, sehingga 50 km/j, gandar belakang berpusing ke arah bertentangan dengan gandar hadapan untuk memihak kepada manuver bandar. Pada kelajuan tinggi, dari 60 km/j, kedua-dua paksi berputar bersama untuk meningkatkan ketepatan cengkaman dan selekoh. Ia adalah penyelesaian yang tidak mampu dipersembahkan oleh kompak lain dan membolehkan anda mempunyai pengendalian yang lebih baik dan kebolehgerakan yang lebih baik.

Julat mekanikal dan kotak gear Renault Mégane

Rangkaian mekanikal Renault Mégane adalah salah satu yang paling lengkap di pasaran. Berita besar ialah pengenalan versi E-TECH hibrid plug-in. Dan selebihnya tawaran itu terdiri daripada tiga enjin petrol dan satu diesel. Bagi kotak gear pula, unit capaian dikaitkan dengan transmisi manual enam kelajuan, secara pilihan, sesetengah unit mungkin termasuk transmisi automatik klac dwi EDC dengan enam atau tujuh gear bergantung kepada mekanik.

Dengan kuasa, julat bermula dengan versi diesel yang dipanggil 1.5 Blue dCi dengan 116 hp dan 260 Nm tork. Seterusnya, dan menggunakan blok empat silinder 1.3 TCe ialah Mégane 140 kuasa kuda. Di atas semua versi kami dapati model Megane RS dan Trofi RS dengan enjin petrol pengecas turbo 1.798 cc empat silinder yang berkembang 300 kuda dan 420 Nm tork.

Versi yang paling cekap daripada semua disenaraikan mengikut versi Megane E-TECH, yang tidak boleh dikelirukan dengan Renault Megane E-TECH 100% elektrik. Dalam kes ini kita bercakap tentang PHEV dengan enjin petrol. Tawaran a kuasa gabungan maksimum 160 hp dengan tork 205 Nm. Ia mempunyai dua motor elektrik dan bateri dengan kapasiti bersih 7,5 kWj. Terima kasih kepadanya menghomologasikan autonomi kitaran WLTP sehingga 51 kilometer. Untuk pengecasan semula, sistem sehingga 3,7 kW dalam arus ulang alik dipilih.

Peralatan Renault Megane

Julat peralatan untuk Renault Mégane ia terdiri daripada lima tahap trim. Daripada endowmen yang paling kecil hingga yang terbesar, kami dapati versi: Equilibre, Techno, E-Tech engineered, RS dan RS Trophy. Perbezaannya terletak terutamanya pada teknologi, walaupun estetika juga terjejas, terutamanya dalam versi prestasi yang lebih tinggi. Dalam kesemuanya, kualiti kemasan yang betul terserlah dengan persembahan yang menarik, terutamanya di peringkat atas.

Dalam kesemuanya, ia patut menonjolkan persembahan yang baik, baik dalam bahan dan dalam pelaksanaan. Walaupun mempunyai beberapa tahun di belakangnya, Mégane menunjukkan penampilan dalaman yang baik. Permukaan lembut dan acuan hiasan membawa sentuhan yang tepat pada adunan. Dari segi peralatan, tawaran standard agak murah, walaupun ia juga mungkin untuk menambah banyak item dari katalog pilihan.

Terima kasih kepada facelift 2020, Renault Mégane dimodenkan dan menggunakan lebih banyak teknologi. Beberapa penyelesaiannya yang paling canggih ialah panel instrumen digital, lampu depan LED Penuh, Sistem R-LINK 2 dengan skrin 9,3 inci dan sambungan untuk Android Auto dan Apple CarPlay dan sistem jauh melalui aplikasi "Renault Saya". Untuk ini kita boleh menambah peralatan yang sudah ada seperti upholsteri kulit, bumbung matahari, pelayar atau pelbagai pembantu pemanduan.

Renault Mégane dalam video

Renault Mégane menurut EuroNCAP

Seperti mana-mana kenderaan untuk dijual di Eropah, keselamatan telah diuji oleh Euro NCAP, memperakui Renault Mégane dengan lima bintang keselamatan pada 2015. Pensijilan tertinggi memberikan keputusan berikut mengikut bahagian: 88 daripada 100 dalam perlindungan penumpang dewasa, 87 daripada 100 dalam perlindungan penumpang kanak-kanak, 71 daripada 100 dalam kelemahan pejalan kaki dan 71 daripada 100 dalam operasi pembantu pemandu. Penilaian ini masih sah dalam model semasa kerana tiada perubahan dalam struktur kenderaan.

Renault Mégane dari Km 0 dan terpakai

Renault Mégane generasi semasa memasuki pasaran pada Disember 2016. Lonjakan kualitatif yang dialaminya berbanding pendahulunya boleh dilihat pada kualiti dalaman, kemungkinan peralatan, keselamatan atau teknologinya. Susut nilai Mégane adalah sekitar 35%, angka lebih tinggi sedikit daripada pesaing terdekatnya. Sepanjang tahun ini, pelbagai generasi kompak Perancis telah memperoleh reputasi yang layak untuk ketahanan dan tingkah laku yang baik.

Jika kita melihat saluran jualan alternatif, kita menemui pelbagai kemungkinan. Di pasaran terpakai dan terpakai unit termurah sepadan dengan generasi pertama dengan nilai keluaran hampir 400 euro untuk model diesel dengan lebih daripada 300 ribu kilometer. Tawaran Km 0 lebih terhad, semua unit sepadan dengan facelift 2020. Dalam kes itu, harga bermula pada angka hampir 20.000 euro untuk model dengan enjin petrol dan kemasan asas.

Renault Megane saingan

Renault Mégane berada dalam segmen pasaran yang paling serba boleh, iaitu kompak. Ia adalah salah satu yang paling dituntut di seluruh wilayah Eropah. Itu menghadapinya dengan saingan kuat dan moden yang tidak memudahkannya. Saingan paling langsung Renault Mégane ialah Opel Astra, Peugeot 308, Duduk Leon, Hyundai i30, Kia ceed y Volkswagen Golf, antara lain-lain lagi. Kesemua mereka adalah saingan yang serupa dari segi harga dan dimensi. Di samping itu, kesemuanya mempunyai kerja badan alternatif yang lebih biasa.

Sorotan

• Reka bentuk luaran yang berbeza
• Kemajuan teknologi
• keselesaan tunggangan

Untuk meningkatkan

• kebolehdiaman dalaman
• ruang batang
• Lokasi gabenor dan kawalan pengehad kelajuan

Harga Renault Megane

Apabila ia datang untuk menetapkan harga jualan, Mégane berfungsi untuk menjadi salah satu kompak termurah yang dijual. Harga permulaan Renault Mégane E-TECH PHEV ialah 33.282 euro, tanpa tawaran atau promosi. Harga yang dikaitkan dengan versi akses Equilibre. Yang paling mahal dalam keluarga ialah hibrid plug-in Mégane Sport Tourer dengan kemasan E-Tech Engineered, harganya bermula pada 39.390 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Renault » Renault Megane