Walaupun jenama lain mengisi mulut mereka dengan mengatakan bahawa mereka mengeluarkan jisim elektrik, realitinya adalah bahawa sangat sedikit model yang benar-benar boleh mengatakannya. Renault ZOE adalah salah satu kereta elektrik paling popular di benua lama. Sekarang ini peraturan dan perundangan menjadi semakin ketat. Ini memaksa jenama untuk melancarkan mobiliti elektrik secara tergesa-gesa, tetapi ini bukan kes Perancis.
Kami telah menguji kereta ini:
Uji Renault ZOE 41 kWj. 300 km autonomi, cukupkah?ZOE telah berada di pasaran sejak 2013. Pada masa itu, dan menjangkakan apa yang akan berlaku, Renault dibawa ke pasaran model yang akhirnya menjadi rujukan. Dia melakukannya berganding bahu dengan rakan perniagaannya, Nissan, yang juga tahu perkara ini tentang pembuatan elektrik volum besar, dalam kes mereka, mereka tahu terima kasih kepada DAUN Nissan, elektrik terlaris di dunia.
Melihat banyaknya angka yang dituai oleh ZOE, dan menjaga armada kenderaan utiliti elektrik yang semakin meluas, pada 2019 rumah gala melancarkan generasi kedua elektriknya. Ia berbuat demikian dengan penampilan yang hampir serupa dengan pendahulunya, tetapi dipertingkatkan dalam setiap cara. Generasi baharu yang berhasrat untuk terus menjadi salah satu rujukan terbaik dalam segmen utiliti pasaran Eropah.
Ciri teknikal Renault ZOE
Renault ZOE adalah sebahagian daripada segmen B Eropah. Iaitu, dalam segmen utiliti. Ini membolehkan anda menggunakan platform yang diketahui. Di bawah angka elektrik menyembunyikan platform yang sama dari generasi sebelumnya, iaitu tentang Renault Clio daripada generasi sebelumnya, tetapi banyak disemak. Seni bina CMF-EV ini telah dibangunkan dengan kerjasama Nissan.
Pengukuran ZOE menjadikannya sangat popular untuk persekitaran bandar. 4,08 meter panjang, 1,73 meter lebar dan 1,56 meter tinggi. Untuk langkah-langkah ini kita mesti menambah jarak roda sebanyak 2,58 meter, yang diterjemahkan kepada kebolehdiaman dalaman yang betul. Tanpa keriangan yang hebat, tetapi cukup untuk maksimum lima penumpang untuk dimuatkan di dalam. Walaupun lebih baik jika ada empat.
Mengenai kapasiti beban, ZOE menunjukkan data yang baik. Memandangkan bateri dipasang di bawah lantai ruang penumpang, bagasi bebas untuk menawarkan kapasiti yang baik. 338 liter kapasiti minimum yang boleh dilanjutkan sehingga 1.225 liter jika kita menurunkan barisan kedua tempat duduk dalam nisbah 60:40.
Julat mekanikal dan kotak gear Renault ZOE
Sejak pembangunannya, Renault ZOE telah dianggap sebagai kereta elektrik 100%. Ini bermakna ia telah menjalankan program persediaan khas yang jauh dari rangkaian pengeluar Perancis yang lain. Untuk generasi kedua ini, perubahan paling ketara ditemui dalam pek bateri. Semua pilihan dikaitkan dengan motor elektrik yang sama yang boleh membangunkan dua kuasa: 109 dan 136 kuasa kuda.
Semua kuasa pergi ke gandar hadapan sahaja, dan keseluruhan sistem dikawal oleh transmisi automatik tanpa klac bagi sepasang gear. Tawaran bateri mempunyai dua konfigurasi. Akses satu mempunyai kapasiti 40 kWj. Ia adalah bateri litium-ion yang disejukkan cecair yang mampu membentangkan a autonomi yang diluluskan maksimum 300 kilometer dengan penggunaan purata rasmi 17,2 kWj/100 kilometer.
Pilihan kedua menambah baik semua angka. Walaupun bateri akses sentiasa perlu menggunakan motor yang kurang berkuasa, bateri yang lebih besar boleh memilih. Sekali lagi kita bercakap tentang bateri litium-ion yang disejukkan cecair, tetapi kali ini dengan Kapasiti 52 kWj. Jumlah yang membolehkan anda membuat homolog a 100% autonomi elektrik sejauh 386 kilometer dalam kitaran WLTP dengan penggunaan rasmi 17,7 kWj/100 kilometer. Sudah tentu kedua-dua unit mendapat pensijilan CERO daripada JP.
Peralatan Renault ZOE
ZOE tidak pernah menonjol untuk peralatannya yang luas atau untuk kualiti bahan yang berlebihan. Untuk generasi kedua Renault telah menambah baik sedikit kedua-dua aspek. Ia telah memperkenalkan lebih banyak peralatan, sistem baharu, dan juga rasa kualiti dalaman telah dipertingkatkan terima kasih kepada bahan yang dipilih dengan lebih baik. Dengan cara ini, garisan ditandakan oleh produk lain seperti Renault Clio dan Renault Captur.
Jenama Perancis meletakkan dua tahap pemangkasan untuk dijual: Evolusi dan Ikonik. Kami bercakap tentang julat yang agak pendek berbanding ahli keluarga yang lain, tetapi cukup seimbang untuk tidak menimbulkan masalah. Pada tahap yang paling rendah, kami mendapati elemen seperti penghawa dingin, kabel pengecasan semula, sistem multimedia dengan skrin 7 inci, penderia cahaya dan hujan serta sambungan untuk peranti mudah alih.
Jika kami mencapai penamat tertinggi, kami bukan sahaja akan mempunyai pilihan penyesuaian yang berbeza, tetapi juga lebih banyak peralatan. Skrin multimedia dengan saiz 9,3 inci, navigator, kamera belakang, akses dan permulaan tanpa kunci serta set elemen keselamatan dan pembantu pemanduan yang paling lengkap. seperti yang kita katakan ialah a peralatan yang betul tetapi kekurangan beberapa butiran yang mana mereka boleh bergantung pada kenderaan utiliti pembakaran.
Renault ZOE dalam video
Renault ZOE mengikut Euro NCAP
Walaupun hakikatnya apabila Renault ZOE dilancarkan di pasaran ia dianggap sebagai salah satu model paling selamat dalam kategorinya, perubahan dalam sistem penarafan Euro NCAP telah mengurangkan gred keselamatan pada 2021, tidak mencapai sebarang bintang keselamatan kerana kekurangan pembantu pemanduan. Mengikut bahagian, keputusannya ialah: 43% dalam perlindungan penumpang dewasa, 52% dalam perlindungan penumpang kanak-kanak, 41% dalam kelemahan pejalan kaki dan 14% dalam pembantu pemandu.
Renault ZOE Km 0 dan terpakai
Membeli elektrik terpakai adalah perniagaan yang rumit. Populariti hebat ZOE, dan lama berada di pasaran, bermakna saluran terpakai dan terpakai dibekalkan dengan baik dengan unit untuk dijual. Seperti yang logik, semua unit ini sepadan dengan generasi pertama dengan perbatuan terkumpul yang tidak berlebihan. Harga permulaan bermula pada angka hampir 8.500 euro.
Jika kita mencari salah satu daripada pilihan ini kita mesti memerlukan sijil penyelenggaraan dan keadaan bateri supaya tidak menghadapi masalah di kemudian hari. Memandangkan generasi kedua sudah tersedia, kami melihat bagaimana ini adalah yang paling mendapat perhatian dalam saluran Km 0. Walaupun kereta elektrik, ia terjual dengan baik, dan oleh itu peniaga mengumpul stok dan menjualnya dengan diskaun yang menarik. Ya, semua unit mempunyai bateri dalam harta.
Renault ZOE saingan
Apabila Renault ZOE memasuki pasaran, terdapat sangat sedikit kereta elektrik untuk dijual. Boleh dikatakan orang aneh ini semakin kurang. Segmen utiliti menarik banyak model. Harga kandungan, hayat bateri yang tinggi dan akses percuma ke kawasan larangan adalah kekuatannya. Tidak dinafikan, saingan utamanya ialah saudara kembarnya, LEAF, tetapi begitu juga kita boleh tambah yang lain suka MINI Cooper SE, The peugeot e-208, Dan Opel corsa-e. Ketiganya adalah saingan dari segi saiz dan harga dan terutamanya dalam konsep elektrik 100%.
Sorotan
- Harga berpatutan
- Kelakuan
- Peralatan
Untuk meningkatkan
- kebolehdiaman belakang
- Mengecas masa
- bahan dalaman
Harga Renault ZOE
ZOE telah menjadi salah satu kereta elektrik terlaris di dunia atas satu sebab utama, harga jualannya yang berpatutan. Ia mahal untuk kenderaan utiliti, tetapi agak murah untuk kenderaan elektrik. Harga permulaan Renault ZOE ialah 27.478 euro. Harga ini sepadan dengan sewaan bateri, jumlah yang mesti ditambah bulan demi bulan bergantung pada program yang dipilih. Jika kita memilih untuk memiliki bateri itu, harga permulaan ZOE meningkat kepada 31.753 euro. Dalam pilihan ini, anda tidak perlu membayar yuran bulanan dan kami akan mempunyai jaminan selama 8 tahun atau 160.000 kilometer.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.