Toyota GR Supra

Walaupun semua orang mengaitkan Toyota dengan rangkaian hibrid yang cekap, realitinya ialah pengeluar Jepun itu mempunyai sejarah panjang kereta sport berprestasi tinggi yang terkenal di dunia. The Toyota GR Supra Ia kini merupakan unit yang paling berprestasi di rumah. Sebuah kereta sukan yang memulihkan salah satu nama yang paling terkenal dan terkenal di dunia.

Sejarah Supra bermula pada akhir tahun 70-an. Generasi pertama, dipanggil A40, datang ke pasaran tempatan untuk menentang pesaing Nissannya. Ia serta-merta menjadi satu kejayaan besar, mula menakluki pasaran asing seperti pasaran Amerika. Hanya segelintir unit yang dieksport tiba di Eropah secara terhad.

Sejak itu cerita itu diketahui umum. Hari ini Supra, yang telah dinamakan semula kepada Toyota GR Supra, mencapai generasi kelimanya. Yang terakhir tiba pada 2019 selepas hampir 20 tahun tidak hadir di pasaran. Walaupun namanya, edisi terkini telah dibangunkan dengan kerjasama rapat dengan BMW, sesuatu yang tidak semua orang suka.

Ciri teknikal Toyota GR Supra

Salah satu kontroversi terbesar dalam generasi semasa Toyota GR Supra adalah berdasarkan kerjasama rapatnya dengan BMW. Malah kebanyakan pembangunan teknikal telah dijalankan oleh orang Jerman. Di bawah rangka badan sporty kereta sukan Jepun itu bersembunyi a BMW Z4 generasi terakhir. Hampir semua komponen berasal dari negara Jerman, sesuatu yang tidak memenuhi jangkaan peminat jenama itu.

Walaupun apa yang kelihatan, ukuran GR Supra agak padat, sehingga mereka meletakkannya dalam segmen kereta sport kompak. 4,38 meter panjang, 1,85 meter lebar dan 1,29 meter tinggi. Untuk tahap ini mesti ditambah jarak roda 2,47 meter, pertempuran yang sangat singkat yang memerlukan kabin untuk maksimum dua penumpang.

Kemudian kita bercakap tentang kereta sport dua tempat duduk berprestasi tinggi. Kapasiti muatan bukanlah nilai minat khusus dalam kes ini, tetapi untuk mengatakan bahawa Toyota GR Supra menggunakan batang kecil dengan hanya 290 liter. Untuk membuat kesimpulan dengan bahagian teknikal, katakan bahawa anda Berat kerb minimum hanya 1.395 kilogram. Jumlah itu meningkat kepada 1.570 kilogram untuk versi Performance dengan enjin yang lebih besar.

Julat mekanikal dan kotak gear Toyota GR Supra

Sebagai sebuah kereta sport yang bagus, Toyota GR Supra menawarkan rangkaian mekanikal yang tertumpu terutamanya pada prestasi dan prestasi. Ia sepenuhnya mengeluarkan unit elektrik atau penyelesaian diesel. Keseluruhan julat bertaruh pada mekanik petrol, yang asalnya dari BMW. Orang Jepun telah memberi tumpuan kepada aspek lain seperti penghantaran kuasa dan penalaan khusus untuk citarasa mereka.

Tawaran bermula dengan GR Supra 2.0 Turbo. Ia mempunyai blok petrol empat silinder pengecas turbo dengan 1.998 sentimeter padu dan aci sesondol overhed berganda. membangunkan a kuasa maksimum 258 kuasa kuda antara 5.000 dan 6.500 pusingan dan tork maksimum 400 Nm antara 1.550 dan 4.400 pusingan. Ia menghantar semua kuasa ke gandar belakang dengan menguruskan transmisi automatik penukar tork lapan kelajuan.

Unit keluarga yang paling berkuasa ialah apa yang dipanggil 3.0 Turbo. Dalam kes ini saiz enjin berkembang kepada enam silinder sejajar. Ia mempunyai aci sesondol dan turbo berganda dengan anjakan 2.998 sentimeter padu. membangunkan a kuasa maksimum 340 kuasa kuda antara 5.000 dan 6.500 pusingan dan tork 500 Nm antara 1.600 dan 4.500 putaran enjin. Pengurusan diperoleh daripada transmisi automatik penukar tork lapan kelajuan atau transmisi manual enam kelajuan yang menghantar kuasa ke gandar belakang.

Peralatan Toyota GR Supra

Walaupun secara luaran Toyota GR Supra menyembunyikan asal Jermannya dengan agak baik, dari dalam ia tidak boleh menafikannya. Dalam kes ini kita bercakap tentang ruang yang hampir sama dengan yang ditawarkan oleh Z4. Itu meninggalkan kita dengan a kabin yang siap dengan baik, dengan bahan yang menyenangkan sentuhan, permukaan yang lembut dan kerja yang hebat dalam padanan dan kemasan. Rasa kualiti yang dirasakan adalah tinggi, begitu juga dengan ketahanan semua elemen yang disusun.

Tidak seperti rangkaian Toyota yang lain, GR Supra mempunyai ciri tersendiri garisan penamat, dipanggil: Tulen, Prestasi dan Terhad. Setiap tahap berbeza daripada yang sebelumnya dengan menawarkan peralatan, kemasan dan kuasa yang berbeza. Mereka juga mempunyai butiran estetik yang diperibadikan, walaupun seperti biasa di rumah Jepun, tawaran itu datang sangat dibungkus tanpa pilihan perubahan yang hebat.

Dari segi peralatan, GR Supra menawarkan sejumlah besar elemen dan sistem. Perwatakan sportynya tidak menjadikan ia kehilangan perincian seperti: lampu utama LED, kemasukan dan permulaan tanpa kunci, panel instrumen separa digital, kawalan iklim, sambungan untuk telefon pintar, sistem multimedia dengan skrin sentuh 8,8 inci dan banyak lagi. Ia juga perlu diperhatikan sejumlah besar elemen keselamatan dan pembantu pemanduan.

Toyota GR Supra dalam video

Toyota GR Supra Km 0 dan terpakai

Bercakap tentang Supra adalah merujuk kepada salah satu kereta sukan Jepun yang paling ikonik dalam sejarah. Kemasyhurannya terkenal di seluruh dunia. Semua generasi mendapat nilai yang besar daripada nama itu, walaupun dalam yang terakhir ramai telah mengenepikannya kerana pengaruh Jerman yang jelas. Walaupun begitu, saluran jualan sekunder menunjukkan nilai susut nilai yang rendah, mengekalkan harga unit lama yang tinggi.

Jika kita melihat pada pasaran terpakai dan terpakai, kita melihat bekalan unit yang sangat terhad, terutamanya diduduki oleh generasi ketiga, satu-satunya yang tiba secara meluas di Eropah, sebagai tambahan kepada yang terakhir. Dalam kes itu, harga bermula dari jumlah hampir 10.000 euro. Pasaran Km 0 tidak wujud. Jualan generasi terkini tidak begitu cemerlang dan oleh itu peniaga tidak mengumpul stok kerana permintaan yang rendah untuk produk tersebut.

Saingan Toyota GR Supra

Segmen coupé sukan Eropah bukanlah yang paling komersial, tetapi sudah pasti ia adalah salah satu yang paling diingini. Penampilan unit mereka, ditambah dengan prestasi mekanik mereka, menjadikan mereka model dengan tahap keinginan yang tinggi.. Saingan Toyota GR Supra tidak banyak, tetapi beberapa yang wujud mempunyai nama dan sebutan klasik terkenal. Beberapa penentang Jepun, sebagai tambahan kepada Z4, adalah: Jaguar F-Type, Porsche 718 Cayman, Alpine A110, Audi TT, LexusRC y mercedes slc. Antaranya, GR Supra menonjol dengan gaya dan namanya.

Sorotan

• Design
• Kelakuan
• Motosikal

Untuk meningkatkan

• Harga tinggi
• tanpa shift manual
• Memuatkan kapasiti

Harga Toyota GR Supra

Semasa mendaftar keluar, GR Supra menawarkan julat harga yang berbeza-beza bergantung pada mekanik yang dipilih. Harga Toyota GR Supra bermula pada 60.800 euro, tanpa tawaran atau promosi. Nilai ini sepadan dengan model Tulen dengan 2.0 mekanik 258 kuda dengan transmisi automatik. Yang paling mahal dalam keluarga ialah GR Supra Limited dengan enjin 3.0 Turbo 340 kuasa kuda. Dalam kes ini, harga bermula pada 76.050 euro, tanpa tawaran atau promosi.

Galeri Imej

Jalan penuh ke artikel: Actualidad Motor » Toyota » Toyota GR Supra