Sepanjang lebih 100 tahun sejarah kereta, hanya sedikit kereta yang muncul dengan huruf emas, tetapi Toyota Prius Ia adalah salah satu daripadanya. Dilahirkan lebih daripada 25 tahun yang lalu, Prius of Toyota Ia diiktiraf di seluruh dunia sebagai kereta yang telah mengubah industri, hibrid komersial pertama yang membawa kepada era elektrifikasi.
Walaupun barulah generasi kedua ia benar-benar mencapai kejayaan di seluruh dunia, hari ini sudah ada lima generasi yang telah dilancarkan di pasaran.. Yang terakhir daripada mereka dibentangkan pada akhir 2022 untuk meninggalkan pada masa lalu Toyota Prius 2019. Lonjakan ketara dihasilkan bukan sahaja pada tahap mekanikal, tetapi juga dari segi persembahan, seterusnya menawarkan DNA reka bentuk baharu rumah yang sebahagiannya diilhamkan oleh model seperti Toyota bZ4X, elektrik pertama syarikat itu.
Ciri teknikal Toyota Prius
Pada pandangan pertama, perbezaan pertama antara generasi baru Toyota Prius ini dan yang tertinggal adalah jelas, tetapi ia bukan satu-satunya. Di bawah badan langsing itu terdapat platform TNGA-C generasi kedua.. Ia adalah model pertama yang menggunakannya pada skala global, walaupun model lain menggunakan format terbitan seperti Toyota Corolla o el Toyota RAV4.
Kecenderungan semula jadi pasaran adalah untuk menjadikan setiap generasi lebih besar daripada yang lepas, tetapi itu tidak berlaku dengan Prius baharu. Toyota banyak mengubah suai langkah untuk menyesuaikan diri dengan segmen kompak: 4,53 meter panjang, 1,78 meter lebar dan 1,42 meter tinggi adalah ketinggian baharunya. Pada angka ini kita mesti menambah jarak roda 2,75 meter, 5 sentimeter lebih daripada unit sebelumnya.
Ini bermakna Toyota telah menambah baik ruang dalaman tanpa menjadikan kereta itu lebih besar. Kehadiran overhang yang sangat pendek menyerlah, terutamanya bahagian belakang. Kapasiti dalaman akan membolehkan sehingga lima penumpang pergi dengan sedikit keselesaan. Memandangkan pelancaran baru-baru ini, kami masih mempunyai beberapa maklumat untuk diketahui, seperti kapasiti kargo bagasi.
Julat mekanikal dan kotak gear Toyota Prius
Toyota mempunyai pelan hala tuju elektrifikasi yang sangat ketara, dan walaupun ramai yang menuduh syarikat Jepun itu ketinggalan dalam 100% kereta elektriknya, evolusi Prius menunjukkan dengan sangat baik iaitu jalan ke hadapan. Generasi kelima mengubah sepenuhnya pendekatannya ke Eropah, menyingkirkan versi hibrid konvensional dan menyasarkan secara eksklusif kepada mekanik hibrid plug-in. Di Sepanyol ia akan mempunyai label SIFAR DGT.
Sistem pendorongan menggunakan enjin petrol kitaran Atkinson anjakan dua liter sebagai blok utama. Dengan sendirinya ia membangunkan kuasa 151 kuasa kuda. Di sebelahnya kita dapati blok elektrik yang menambah 163 kuasa kuda. Pada prestasi maksimum, dengan kedua-dua enjin berfungsi bersama Prius menawarkan kuasa maksimum 223 kuasa kuda. Prestasi yang lebih tinggi daripada Prius PHEV yang kami ketahui setakat ini.
Bahagian elektrik disuap daripada a bateri lithium-ion dengan kapasiti 13,6 kWj, yang membolehkan ia menawarkan autonomi yang diluluskan sejauh 68 kilometer dalam kitaran WLTP. Pada masa ini, tiada data teknikal mengenai kuasa pengecasan telah disediakan, walaupun telah dilaporkan bahawa bumbung dengan panel fotovoltaik akan tersedia sebagai sebahagian daripada peralatan pilihan.
Peralatan Toyota Prius
Di sebalik pintu tertutup, Prius mengubah sepenuhnya pendekatan kreatifnya. Persembahannya jauh lebih moden berbanding generasi sebelumnya. Struktur utama mengingatkan kepada bZ4X. Pendigitalan mengambil hampir semua peranan utama dalam kabin berkat dua panel. Yang pertama didapati melakukan fungsi instrumentasi, menunjukkan maklumat yang berkaitan dengan pemanduan.
Skrin kedua ialah sistem multimedia. Toyota menggunakan versi terkini sistem pengendaliannya untuk meningkatkan pengalaman pengguna, pengendalian dan kemudahan penggunaan. Dengan saiz sehingga 12 inci, hampir semua fungsi kereta terkumpul di dalamnya, kecuali penyaman udara. Toyota telah memutuskan untuk menyimpan modul berasingan yang lebih praktikal dan selamat.
Dari segi peralatan, Toyota Sepanyol tidak memberikan maklumat tentang bagaimana julat itu akan distrukturkan. Tahap trim biasa dijangka, yang bukan sahaja akan mengubah suai beban teknologi, tetapi juga akan membolehkan reka bentuk umum kereta diubah. Dengan cara ini, pelanggan akan dapat mempunyai unit yang lebih disesuaikan dengan gaya tertentunya. Sorotan ialah catan yang menarik perhatian yang tidak pernah dilihat pada Prius.
Toyota Prius dalam video
Toyota Prius Km 0 dan terpakai
Menjadi yang pertama memberi anda kelebihan daya saing yang besar. Toyota Prius menikmati bertahun-tahun sebagai hibrid terlaris di dunia. Kejayaan generasi kedua dan ketiga adalah sangat besar. Sepanjang tahun ini ia telah memperoleh reputasi yang layak untuk ketahanan dan penjimatan. Terima kasih kepada ini kami dapati banyak unit tersedia dalam saluran jualan alternatif, di mana susut nilai yang kurang daripada purata boleh dilihat daripada segmen tersebut.
Jika kita melihat pada pasaran terpakai dan terpakai, kita melihat bahawa unit termurah sepadan dengan generasi kedua dan ketiga, dijual secara beramai-ramai di seluruh dunia. Harga bermula pada angka hampir 5.000 euro untuk model dengan lebih daripada 250.000 kilometer. Saluran Km 0 tidak mempunyai unit yang tersedia kerana semua pengedar menjangkakan ketibaan generasi kelima pada pertengahan 2023.
Saingan Toyota Prius
Perubahan yang telah dialami oleh Prius memaksa kami untuk melihat pesaing baharu dalam kategori tersebut. Kita boleh mentakrifkannya sebagai saloon padat dengan mekanik hibrid plug-in. Dengan ciri-ciri ini kita boleh menemui beberapa model yang mampu berdiri, seperti: Peugeot 308, Kia Niro, DS 4, Sedan Mercedes A-Class, Opel Astra y CUPRA Leon, dalam kalangan yang lain. Kesemuanya serupa dari segi saiz dan dengan mekanik hibrid plug-in.
Sorotan
- Design
- Prestasi
- Peralatan
Untuk meningkatkan
- Harga tinggi
- Beberapa pilihan mekanikal
- Penyesuaian dalaman
Harga Toyota Prius
Buat masa ini Toyota hanya melaporkan pelancaran model itu, walaupun permulaan jualan akan ditangguhkan sehingga pertengahan 2023. Sehingga itu kami tidak akan dapat mengetahui harga jualan untuk pasaran Sepanyol, walaupun semua orang menganggap bahawa ia akan berkembang berbanding dengan model keluar. Nota pertama menunjukkan harga permulaan minimum sekitar 40.000 euro, tanpa tawaran atau promosi.
Galeri Imej
Kandungan artikel mematuhi prinsip kami etika editorial. Untuk melaporkan ralat, klik di sini.