Motor pemula: apakah itu, cara ia berfungsi dan apakah bahagiannya

pemula

El menghidupkan motor, o Pemula keldai di beberapa negara Amerika Latin, ia merupakan elemen penting untuk kereta semasa. Ia bertanggungjawab untuk memulakan pergerakan enjin pembakaran sebahagian besar kereta semasa, sama ada petrol, diesel, gas, alkohol...

tanpa pemula kita masih perlu keluar dari kereta ke mengendalikan engkol yang dimasukkan di hadapanSama seperti kereta lama. Sehinggalah pada tahun 1911, apabila kereta pertama dengan penghidup elektrik muncul: Cadillac 1912. Peralatan yang menerima penerimaan hebat kerana ia melakukan kerja ini untuk kami, membolehkan kami menghidupkan enjin dengan pusingan mudah kekunci atau dengan butang.

Rumah yang membangunkan pemula ialah DELCO (Dayton Engineering Laboratories Co), yang menyediakan peranti ini kepada General Motors (GM). Syarikat ini mempunyai latar belakang dalam komponen elektrik, seperti pengedar yang dilancarkan pada tahun 1909. Sehinggakan ia lebih dikenali sebagai "delco."

Operasi motor pemula

Enjin pembakaran berfungsi berkat fakta bahawa a pergerakan kitaran di dalam yang berdiri sendiri. Walau bagaimanapun, sesuatu perlu memulakan kitaran itu, kerana ia tidak boleh melakukannya sendiri.

pemula berfungsi berkat elektrik, jadi ia disambungkan ke bateri kereta untuk menerima 12 V yang membolehkannya berputar. Pada masa yang sama, ia mempunyai kabel lain yang menghubungkan a geganti dengan penyalaan kereta dan yang kami aktifkan dengan memusing kunci.

Sebaik sahaja kita lakukan geganti menutup dan menghantar arus kepada solenoid yang menarik pada bar logam. Bar ini dilekatkan pada garpu yang akan menolak pinion itu. Pada masa yang sama, motor penghidup akan menerima arus dan memutar pinion ini untuk menghidupkan enjin pembakaran oleh terbang. Dengan cara ini, enjin akan memulakan kitaran pengambilan, pemampatan, pengembangan dan ekzos gas yang dikuasakan oleh elektrik.

mulakan kereta tanpa bateri
artikel berkaitan:
Bagaimana untuk memulakan kereta tanpa bateri

Sebaik sahaja motor boleh menjalankan proses ini sendiri dan mengambil kelajuan tertentu, pinion motor penghidup kembali ke kedudukannya asli, supaya tidak mengganggu operasinya. Proses yang biasanya dilakukan apabila kita berhenti memusing kunci kereta atau secara automatik apabila enjin mencapai kelajuan tertentu berkat bendix.

Pinion motor pemula

jenis motor pemula

Bergantung kepada jenis motor untuk dimulakan, motor penghidup ia perlu mempunyai lebih atau kurang kuasa. Ia tidak sama untuk memulakan petrol 1.0 kecil, daripada enjin diesel 3.0 yang besar. Walau apa pun, jenis motor pemula boleh dibahagikan kepada empat jenis:

Mengikut voltan anda

  • 6V: yang boleh didapati pada beberapa motosikal dan kenderaan yang sangat ringan.
  • 12V: adalah yang terdapat dalam kebanyakan kereta penumpang dan kenderaan dengan kapasiti yang sama.
  • 24V: yang merupakan tipikal kenderaan berat. Walaupun mereka menerima elektrik daripada bateri 24 V atau daripada dua bateri 12 V yang diletakkan secara bersiri.

Bergantung pada stator anda

  • dengan elektromagnet: yang hanya berfungsi apabila arus dialirkan melaluinya.
  • Dengan magnet kekal: yang boleh didedahkan atau ditutup dengan logam untuk menguatkan medan magnetnya. Biasanya ia adalah magnet seramik, yang mana anda perlu berhati-hati kerana ia rapuh.

Mengikut jenis pengganda dayanya

  • Tiada pengganda daya: di mana pinion berputar pada kelajuan yang sama seperti rotor, kerana mereka tidak mempunyai sebarang gear yang mengubah kelajuannya.
  • Dengan pengganda daya: di mana pinion berputar pada kelajuan yang lebih rendah kerana ia mempunyai gear yang mengurangkan kelajuan pinion pemacu. Hasilnya adalah kurang kelajuan pada pinion, tetapi lebih tork pada selekoh, jadi anda boleh menghidupkan enjin yang lebih berat. Dalam erti kata lain, ia bertindak dengan cara yang sama seperti kotak gear dengan gear rendah.

Mengikut mekanisme pemacunya

  • solenoid luaran: yang manakah paling kerap dan yang anda boleh lihat dalam video di atas.
  • solenoid dalaman: Pada pemula ini anda tidak akan melihat dua perumah, kerana solenoid berada di dalam perumah pemula dalam talian. Atas sebab ini mereka tidak mempunyai garpu yang menghantar pergerakan.
  • angker gelongsor: pinion membentuk blok dengan angker dan keseluruhan pemasangan inilah yang meluncur untuk mengeluarkan pinion dan menghidupkan motor. Tetapi itu lebih kerap berlaku dalam kenderaan berat

Sistem permulaan tanpa kunci atau tanpa kunci

Bahagian motor pemula

Kami telah menyebut beberapa daripada mereka dalam perihalan operasi mereka, tetapi sebenarnya pemula mempunyai beberapa lagi. Terutamanya kerana ia sebenarnya a motor elektrik berjalan pada arus terus dan oleh itu mempunyai komponennya sendiri. Bahagian-bahagian motor penghidup ialah:

  • memacu pinion: Ia adalah bahagian yang mana motor penghidup memutar roda tenaga, berkat fakta bahawa ia mempunyai tepi bergigi. Ia juga menerima nama mahkota bergigi atau bendix. Walaupun nama akhir ini sebenarnya adalah metonimi yang terdiri daripada memanggilnya dengan nama jenama Bendix yang mengeluarkannya.
    Apabila motor penghidup tidak digunakan, pinion ditarik balik supaya tidak mengganggu roda tenaga. Apabila kita memusing kunci, geganti mengungkitnya supaya ia boleh menghidupkan dan menghidupkan enjin.
  • pemegun: Seperti mana-mana motor elektrik, motor penghidup mempunyai pemegun. Iaitu, bahagian tetap yang berinteraksi secara elektromagnet dengan pemutar untuk menjadikannya berputar.
  • solenoid atau automatik: Ia adalah litar magnet yang serupa dengan elektromagnet yang mencipta medan magnet yang menarik bar logam. Solenoid: operasi dan kegunaan dalam kereta.
  • garpu: ialah jungkat-jungkit dengan aci di tengah. Apabila solenoid menarik bar logam di dalamnya, kuk ini berayun dan menarik keluar gear pinion yang akan menghidupkan motor.
  • Dok: menarik balik pinion apabila solenoid tidak bertindak untuk mengeluarkannya.
  • Berus: merekalah yang mengekalkan sentuhan dengan arus terus walaupun pemutar berputar.
  • rotor atau angker: ia adalah unsur yang berputar didorong oleh medan elektromagnet dan yang dilekatkan pada pinion supaya ia berputar dalam perpaduan dengannya.
  • Perumahan: ia adalah yang melindungi motor penghidup dan mempunyai bentuk yang sesuai untuk membetulkannya di mana perlu melalui skru.

motor penghidup lama

Kegagalan motor pemula dan gejala

Apabila kereta tidak dihidupkan, masalah yang paling biasa ialah itu tidak mempunyai bateri yang mencukupi atau motor penghidup tidak berfungsi. Untuk dapat membezakan antara kedua-dua masalah anda boleh gunakan pinset untuk mencabutnya. Jika ia dihidupkan tanpa masalah, bermakna enjinnya baik dan bateri anda tidak cukup kuat. Anda juga boleh periksa bateri dengan multimeter.

Jika anda telah menolak bateri, terdapat beberapa simptom yang boleh anda kesan hanya dengan mendengar dengan teliti:

Saya memusing kunci dan ia tidak melakukan apa-apa.

Jika anda tidak mendengar apa-apa, ini bermakna terdapat masalah dengan pendawaian yang menghidupkan starter atau starter itu sendiri. Iaitu, wayar yang memberikannya arus, wayar yang memberikannya tanah, atau wayar geganti. Anda boleh menyemak di mana masalahnya tanpa mengeluarkan pemula dengan a multimetro:

  1. Tetapkannya kepada V kepada Arus Terus (DC atau DC) sebuah 20V (30V, 40V… bergantung pada multimeter)
  2. Periksa kabel yang membekalkan kuasa kepada motor penghidup.: letakkan hujung negatif (hitam) pada terminal negatif bateri dan hujung positif (merah) pada kabel tebal yang sampai ke motor penghidup.
  3. Mereka sepatutnya tiba lebih kurang sama dengan bateri (lebih daripada 12V). Jika tiada apa-apa yang tiba, sambungan terputus. Iaitu, kabel ini rosak atau tidak disambungkan pada satu ketika.
  4. Periksa tanah motor penghidup: ia adalah operasi yang sama tetapi dengan hujung merah pada terminal positif bateri dan hujung hitam pada selongsong logam motor pemula. Jika tiada arus, bermakna kabel negatif yang masuk ke motor rosak atau tertanggal.
  5. Akhirnya periksa arus geganti: letakkan plumbum hitam pada terminal 50 motor penghidup dan plumbum merah pada terminal positif bateri. Jika semasa menghidupkan enjin ia mengukur 12 V, ia adalah baik. Jika tidak, litar dalaman motor penghidup adalah buruk.
  6. Jika semuanya baik, masalahnya adalah di tempat lain di sistem penyalaan keretabukan pada motor penghidup.
Cara menggunakan multimeter
artikel berkaitan:
Cara menggunakan multimeter

Multimeter boleh digunakan untuk memeriksa motor pemula

Enjin berputar terlalu perlahan untuk dihidupkan

Jika bateri baik, tetapi voltan tidak mencukupi sampai ke motor penghidup, masalahnya adalah pada pendawaian. Dengan multimeter ia adalah ketara, kerana arus tiba, tetapi kurang daripada yang dibekalkan oleh bateri.

  1. Yang terbaik ialah periksa bateri dahulu meletakkan petunjuk ujian pada terminal bateri (hitam pada terminal negatif dan merah pada positif). Dengan cara ini anda akan mengetahui voltan yang diberikan oleh bateri dengan tepat kerana ia adalah data yang anda perlukan. Contohnya: 12,7V.
  2. Luego, periksa kabel yang menuju ke motor penghidup seperti dahulu. Jika ia memberikan 0,5 V kurang daripada apa yang diberikan oleh bateri, ini bermakna kabel mempunyai terlalu banyak rintangan kepada elektrik. Mungkin disebabkan oleh banyak kakisan pada sesentuh kabel atau beberapa kemerosotan lain.
  3. sama jika periksa tanah ke motor penghidup seperti sebelum ini, ia sepatutnya memberikan paling kurang 0,5 V. Jika tidak, wayar pembumian motor atau sambungannya rosak.

Motor penghidup dihidupkan sendiri (melahu)

Masalahnya adalah pada sistem gandingan roda tenaga enjin. Motor penghidup mesti dibongkar dan dibaiki atau diganti dengan yang lain. Jika itu kes anda, jangan biarkan ia terbiar terlalu banyak kerana ia boleh merosot lebih daripada itu. Ia mungkin kerana:

  • la garpu Ia telah rosak,
  • yang gigi pinion telah berpisah,
  • el aci percuma berada dalam keadaan buruk atau
  • yang gigi roda tenaga mereka telah rosak atau haus secara berlebihan.

Kunci pencucuhan sistem permulaan kereta

Kereta tidak boleh hidup dan berbunyi klak klak

Jika, sebaliknya, anda mendengar a berderak atau bunyi “klak klak klak”. apabila memusing kunci pencucuhan. Ini bermakna bahawa automatik motor pemula (solenoid) menerima arus, tetapi motor pemula itu sendiri tidak. Motor penghidup mesti dibuka dan dibaiki atau diganti dengan yang baru.

Putuskan sambungan bateri dengan selamat
artikel berkaitan:
Bagaimana untuk memutuskan sambungan bateri kereta dengan selamat

Harga permulaan

Harga anda tangan pertama biasanya antara 120 dan 300 euro. Walaupun harga ini boleh keluar dari julat itu dengan mudah. Ingat bahawa tidak sama untuk menghidupkan enjin kenderaan utiliti berbanding kereta sport berprestasi tinggi. Yang pertama mungkin 0.9 liter tiga silinder kecil, manakala yang lain mungkin 8 liter V5.0 yang besar.

Harganya boleh menjadi lebih tinggi jika kita melihat motor pemula baharu yang bertindak sebagai penjana elektrik dan motor sokongan dalam beberapa keadaan. Dalam kes ini harga boleh dengan mudah melebihi euro 800.

Mengetahui di mana permulaan adalah mudah, untuk mendapatkannya bukan selalu

di manakah motor penghidup

Ia biasanya terdapat dalam bahagian bawah enjin, berhampiran roda tenaga, itulah yang anda perlu pusing untuk memulakannya. Atas sebab ini, dalam banyak model sukar untuk dialih keluar. Terdapat banyak elemen yang mungkin perlu dibongkar untuk mendapatkannya, jika ia tidak dapat dicapai dari bawah.

Untuk mencarinya, perkara terbaik yang boleh anda lakukan ialah merujuk video khusus kereta anda atau manual bengkel. Yang paling biasa adalah mempunyai tanggalkan bateri, beberapa lengan atau bahagian lain.

Imej – Pete, Phil Benchoff, Michael Sheehan, Alper Çuğun, nzhamstar


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.