Pasti ramai di antara anda pernah mendengar tentang Sistem mula-henti Bosch que equipan muchos coches y que últimamente Bosch ha renovado. Este sistema apaga el motor de nuestro coche cuando nos encontramos ante un semáforo en rojo o incluso en un atasco. Cuando queremos continuar la marcha, el coche se enciende automáticamente.
Kereta tidak meneka bila lampu bertukar hijau atau ketika kita hendak menghidupkan kereta. Untuk menghidupkan enjin kereta kita, kita hanya perlu melakukan tugas rutin, Tekan klac untuk didahulukan.
Terima kasih kepada sistem Start Stop kita kurangkan penggunaan bahan api kereta kami dan, oleh itu, juga pelepasan CO2. Sistem ini amat berguna untuk perjalanan yang dibuat di bandar, dan boleh mengurangkan penggunaan bahan api sebanyak 8%.
memberhentikan kereta kami unit kawalan sistem Start Stop melakukan pelbagai pemeriksaan. Untuk mengetahui sama ada anda boleh mematikan enjin, periksa sama ada tiada gear dihidupkan, penderia ABS menunjukkan kenderaan tidak bergerak dan juga penderia bateri elektronik mempunyai tenaga yang mencukupi untuk memulakan semula kenderaan kita. Jika semua syarat ini dipenuhi, sistem akan mematikan enjin secara automatik.
Sebaik sahaja kami perlu meneruskan perarakan kami, kami menekan klac untuk didahulukan. Pada masa inilah motor penghidup khas masuk dan menghidupkan kereta kami dengan cepathampir tidak kelihatan. Sejak itu, kita boleh meneruskan perjalanan.
Tetapi, jika saya tidak mempunyai sistem Start Stop dalam kereta saya, bolehkah saya melakukan tugas secara manual? kuasa boleh, tetapi kita mesti mengambil kira beberapa perkara supaya tidak terkejut pada masa hadapan.
Jika kita menjalankan tugas secara manual, kita juga akan dapat menjimatkan minyak. Walau bagaimanapun, jika kereta kita tidak disesuaikan untuk sistem Start Stop, kami akan mengurangkan hayat motor penghidup kami. Dalam kenderaan konvensional, motor penghidup boleh menahan sekitar 40.000 permulaan, manakala motor penghidup sistem Start Stop boleh menahan sehingga 250.000 permulaan.
Selain daripada ini, Kami juga akan melihat hayat bateri kami berkurangan por lo que, a fin de cuentas, tal vez no sea tanto el ahorro si lo realizamos de forma manual. Todo lo que nos ahorramos en combustible, lo gastaremos en baterías y motores de arranque.
Ini adalah jenis artikel yang saya selalu ingin lihat dalam bengkel maya.
Sistem ini sangat menarik. Mereka baru-baru ini meminjamkan saya BMW 320d E90 yang dilengkapi dengan sistem ini dan sebenarnya saya mendapati ia sangat berguna, tetapi saya melihat kelemahan, "motor penghidup". Dengan begitu banyak hentian dan banyak kali menggunakannya, saya fikir bahawa apa yang kita akan jimatkan dalam penggunaan, kita akan belanjakan untuk motor pemula. Sehingga saya membaca artikel ini di mana ia mengatakan bahawa ia mempunyai hayat berguna yang lebih lama. Soalan saya, apakah bezanya motor starter ini dengan motor konvensional?
Selain daripada motor penghidup dan bateri, apabila fungsi Henti Mula dijalankan secara manual dengan kenderaan tanpa ciri ini, unit kawalan (UCE) juga rosak, kerana ia dihidupkan semula setiap kali enjin dihidupkan, memanaskan litar mikropemproses dan selepas beberapa ketika ia akhirnya menyebabkan kenderaan tidak dapat digunakan. Tidak semua unit kawalan mempunyai kualiti yang sama dan khususnya ini berlaku kepada kereta saya kerana ia mempunyai salah satu yang paling mudah. Adalah lebih baik untuk menjaga kesihatan anda dan dalam apa jua keadaan mengurangkan penggunaan semasa terbiar.