Baru Kitaran kelulusan penggunaan WLTP Ia tiba pada September 2018, untuk memberikan gambaran yang lebih nyata tentang penggunaan bahan api dan pelepasan kereta kami. Salah satu mata pelajaran yang jelas gagal dalam kitaran NEDC keluar, yang telah berkuat kuasa selama hampir 20 tahun di Eropah.
Ada kemungkinan bahawa frasa yang biasa seperti: "penggunaan yang mereka iklankan adalah pembohongan" atau "sekurang-kurangnya mengambil satu liter setengah lagi" akan berhenti didengar jika kitaran WLTP memenuhi jangkaan. Menurut pakar yang mereka bentuk ujian baharu, penggunaan yang direkodkan adalah sekitar 20% lebih tinggi daripada yang ditunjukkan pada masa ini, terima kasih kepada fakta bahawa mereka meniru keadaan lebih dekat dengan pemanduan sebenar.
Lebih laju, lebih banyak masa dan lebih sedikit perhentian
Perbezaan pertama kitaran WLTP berbanding dengan NEDC ialah kereta akan dikenakan kerja yang lebih sengit. 11km itu yang digulung semasa ujian akan dilanjutkan sehingga 23,2 km, jadi daripada berlari selama 20 minit, mereka akan berlari selama kira-kira setengah jam.
Kelajuan juga akan lebih tinggi dalam kitaran homologasi penggunaan baharu. Daripada hanya mencapai 120 km/j semasa ujian, dengan kelajuan purata 33,6 km/j, kereta tersebut tertakluk kepada WLTP. mesti mencapai 131 km/j dengan purata 46,5 km/j. Di samping itu, bahagian akan dibahagikan kepada dua peringkat (satu untuk laluan bandar dan satu lagi untuk laluan luar bandar), kepada dibahagikan kepada empat bergantung pada kelajuan (rendah, sederhana, tinggi dan sangat tinggi). Yang bermaksud kami akan mempunyai empat data penggunaan dan bukannya hanya dua yang kita miliki setakat ini. Akhirnya, pengagihan antara laluan bandar dan lebuh raya akan menjadi lebih saksama. Daripada 66% perjalanan bandar dan 34% perjalanan bukan bandar yang direplikasi dalam NEDC, kini terdapat pengagihan sebanyak 52% dan 48% dalam kitaran WLTP.
Peningkatan kelajuan purata juga disebabkan oleh fakta bahawa tempoh di mana kereta berhenti adalah lebih pendek. Daripada menghabiskan sejumlah 4 minit dan 55 saat berhenti, mereka akan dihentikan selama 3 minit dan 54 saat. Dalam graf berikut anda boleh melihat perbezaan dalam aktiviti antara kereta yang tertakluk kepada satu ujian dengan yang lain.
Kitaran WLTP mengambil kira lebih banyak faktor
kereta yang diuji mereka bukan lagi hanya yang paling asas dalam julat. Ini adalah tayar yang cenderung mempunyai tayar paling sempit dan rim terkecil, sementara beratnya juga kurang kerana peralatan yang kurang. Dengan kitaran WLTP, kemasan paling lengkap juga akan diuji dan kemudian dipuratakan.
Jadual akan dibuat yang menunjukkan kesan setiap peralatan terhadap penggunaan dan pelepasan CO2. Di samping itu, aerodinamik dan rintangan gelek tayar juga akan menjadi faktor yang perlu diambil kira dengan kitaran baharu ini. Beberapa bahagian yang mempunyai kesan yang sangat ketara terhadap penggunaan, terutamanya pada kelajuan lebuh raya.
Kalendar pelaksanaan kitaran WLTP
Setakat September 2017
Sehingga September 2017 sudah Ujian jenis WLTP telah diperkenalkan untuk kereta baru. Walau bagaimanapun, dalam tempoh peralihan yang berakhir pada penghujung 2018, jenama perlu terus memberikan data ujian NEDC vintaj supaya pengguna boleh membandingkan antara kereta yang berbeza. Cukai negara terus ditadbir oleh nilai NEDC dalam tempoh ini.
Setakat September 2018
Sejak September 2018 semua kereta baru mesti disahkan mengikut prosedur WLTP. Hanya kenderaan siri akhir akan dibenarkan sebagai pengecualian untuk membenarkan kenderaan yang tidak boleh dijual, dan yang diluluskan di bawah ujian NEDC lama, mempunyai kemungkinan dijual selama satu tahun lagi.
Mulai 1 Januari 2019
Semua kereta mesti mempunyai data pelepasan yang diperoleh mengikut kitaran WLTP, untuk mengelakkan sebarang kekeliruan di kalangan pengguna. Kerajaan perlu menyesuaikan cukai dan insentif pada kenderaan mengikut nilai WLTP baharu.
Setakat 2020
Sekurang-kurangnya dalam Kesatuan Eropah mereka akan menyesuaikan diri Sasaran pengurangan CO2 yang berdasarkan NEDC, menurut data yang diperolehi di WLTP. Sasaran baharu ini akan digunakan untuk memantau pematuhan pengurangan emisi kereta masa hadapan.
Apakah singkatan WLTP?
Akronim WLTP adalah singkatan dari Prosedur Ujian Kenderaan Ringan yang diselaraskan di seluruh dunia, atau dalam bahasa Sepanyol: Prosedur ujian kenderaan ringan yang dipersetujui secara global. Nama ini disebabkan oleh fakta bahawa Kesatuan Eropah bukan satu-satunya yang akan menerima pakai ujian ini. Di samping itu, bukan sahaja pakar dari negara Eropah mengambil bahagian dalam penciptaannya, tetapi juga profesional dari negara seperti India atau Jepun.
Dunia permotoran berubah mengikut rentak yang terpaksa. Jika anda ingin mengetahui segala-galanya, kami mengesyorkan artikel itu ITV Baharu: semua perubahan pemeriksaan pada 2018 dan cara ia mempengaruhi anda. Berhati-hati kerana mereka semakin ketat.