OPC berumur 15 tahun, ini adalah kisah Opel terpantas

OPC, jika anda tidak tahu, ia adalah jabatan prestasi tinggi Opel. Malah, parapnya bertindak balas kepada Opel Performance Center, dan jika ia adalah protagonis pada tahun 2014 ini, ia adalah kerana telah berkhidmat tidak kurang daripada 15 tahun di kaki canyon setakat kenderaan sukan.

Seperti setiap cerita, ia mempunyai permulaan. Dan permulaan itu mempunyai banyak kaitan dengan Opel Astra G yang, pada tahun 1998, menggantikan Astra lama. Ia tidak akan sampai setahun kemudian apabila OPC pertama dalam sejarah berdasarkan kompak baharu jenama itu.

Opel mahukan sebuah kereta sport dalam barisannya untuk menggantikan GSi yang, sehingga itu, adalah keturunan tulen dari rangkaiannya. Yang pertama Opel Astra OPC bermula dari tahun 1999, sebagai model yang memulakan keseluruhan sejarah sukan dan kisah kejayaan.

Dia mendasarkan enjinnya pada blok itu atmosfera 2.0 daripada 136 ekor kuda, yang mana pembaikan telah dibuat pada bahagian dalamannya. Elektronik telah diubah suai untuk mendapatkan tindak balas yang lebih rancak dan meriah, masukan dan ekzos telah diubah suai, dan piston palsu dipasang. Hasilnya ialah 160 ekor kuda yang disejukkan di sebelah penyejuk minyak baharu untuk memastikan segala-galanya dalam penyegerakan yang sempurna.

Casis juga menerima penalaan dengan penggantungan baharu, senjata baharu dan pelepasan tanah yang lebih rendah. Ia juga telah memilih sistem brek baharu yang lebih berkuasa dengan cakera yang lebih besar atau alamat yang kini lebih langsung. Mereka menamatkan set, set OPC, dengan pegun kit badan bijaksana dan roda 17 inci.

Larian terhad Astra OPC pertama telah berjaya, memaksa Opel untuk meningkatkan pengeluaran dan melancarkan model kedua. pada tahun 2001, Opel Zafira OPC. Mungkin salah satu ciptaan jabatan yang paling ingin tahu menjadi, pada masa itu, minivan kompak terpantas di pasaran.

Resipinya adalah serupa, letakkan enjin 2.0 di dalam petak enjin dengan dos kuasa yang besar. Walau bagaimanapun, ia bermakna titik perubahan, kerana buat kali pertama dan sehingga kini, pengecasan lampau sebagai standard. Oleh itu, blok yang dihasilkan 192 ekor kuda, sekali lagi dibumbui dengan susunan casis baharu dan kerja badan yang bijak.

Setahun kemudian Opel Astra OPC telah dikemas kini, pada tahun 2002, dengan enjin yang sama seperti Zafira tetapi kini dibawa ke 200 ekor kuda. Faedahnya kini boleh dinikmati dalam kedua-dua kerja badan 3 pintu dan keluarga Caravan. Penampilannya, sebagai tambahan, diperoleh dalam eksotisme dengan kit aerodinamik yang lebih rumit dan ceria.

2005 menyaksikan kelahiran tidak kurang daripada 3 model OPC baharu. Opel Astra OPC telah diperbaharui sepenuhnya, dengan generasi baharu yang menjanjikan sensasi yang lebih hebat dengan estetika yang lebih peribadi dan kini baharu Enjin 2.0 Turbo dengan 240 kuasa kuda, mencapai rekod di Nürburgring dalam kategorinya. Begitu juga, generasi kedua Zafira OPC membuat penampilan dengan spesifikasi yang sama.

Tetapi kebaharuan adalah dalam Vauxhall Vectra OPC. Buat pertama kalinya OPC berani dengan sedan bersaiz sederhana dan ia bermakna menggunakan enjin terbesar dan paling berkuasa yang pernah digunakan. ia adalah satu blok 2.8 V6 dicas lampau yang masih digunakan hari ini dan yang, pada masa itu, dihasilkan 255 ekor kuda kuasa Sedan sukan OPC pertama dilahirkan dengan sedan dan badan keluarga.

Pada tahun berikutnya, 2006, menghidupkan salah satu model yang paling ingin tahu dalam sejarah OPC, Vauxhall Meriva OPC. Jabatan berprestasi tinggi Opel menetapkan untuk menggunakan van mini bandar sebagai asas untuk model sukan baharunya, meletakkan 1.6 Turbo 192 kuasa kuda. Estetikanya sangat peribadi dan, mari kita ingat, Corsa OPC masih belum meninggalkan jadual reka bentuk pada generasi sebelumnya.

Ia bukan sehingga 2007 apabila kami bertemu Opel Corsa OPC, dengan blok 1.6 Turbo 192 kuasa kuda yang sama seperti Meriva (walaupun ia bermain-main dengan prototaip generasi terdahulu yang paling menarik). Ini diberikan sentuhan yang lebih sporty dan radikal, bermula dengan enjin dan berakhir dengan kit aerodinamik yang sangat menarik dengan alur keluar ekzos tengah disertakan. Dia berjaya, seperti abangnya, untuk mencipta rekod baru di Nürburgring dalam kategorinya dan pada tahun 2011 versinya telah dibentangkan Edisi Nürburgring dengan 210 hp kuasa.

OPC paling gemuk untuk tiba melakukannya pada tahun 2009 bersama-sama dengan ulang tahun pertamanya. Kemas kininya berlaku, dengan perubahan kecil, pada tahun 2013 dan tahun ini kami telah mencubanya. Kami bercakap mengenai Vauxhall Insignia OPC, model paling berkuasa dalam julatnya, OPC paling berkuasa dalam sejarahnya dan yang pertama termasuk pacuan semua roda.

Di bawah hud, blok sama 2.8 V6 turbo yang sebelum ini menggerakkan Vectra, hanya kuasa meningkat kepada 325 ekor kuda. Angkanya sangat megah, dengan 0-100 km/j dalam 6 saat dan kelajuan maksimum yang mencapai 270 km/j dalam versi Unlimitednya. Pacuan semua roda, brek Brembo dengan cakera berlubang atau belakang Recaro yang mengagumkan menunjukkan bahawa, tanpa ragu, ia adalah kerja yang paling sedap dalam sejarah OPC.

Masa depan kelihatan hijau, hijau muda ya, untuk OPC. Sementara itu dia Astra OPC semasa, sudah mempunyai 280 ekor kuda adalah salah satu kompak sukan yang paling diingini, kami masih belum menemui Corsa OPC generasi baharu. Sepanjang perjalanan terdapat cadangan yang gila seperti Zafira atau OPC Meriva, dua model yang, sehingga hari ini, akan membuat kita berpaling setiap kali kita melihatnya.