Operasi asas Unit Kawalan Enjin (ECU)

Kebanyakan orang pernah mendengarnya ECU kereta. Komputer mikro yang dibawa oleh semua kenderaan bermotor moden, yang memastikan semuanya berfungsi dengan betul dalam apa jua keadaan. Terima kasih kepadanya, motor adalah mesin yang lebih cekap dan boleh disesuaikan dengan keadaan yang berbeza, tanpa pengguna perlu risau tentang apa-apa.

Seperti dalam banyak elemen kereta, kerumitan ECU berbeza dari model ke model. Walaupun yang paling mudah hanya mengawal jumlah bahan api yang disuntik ke dalam kebuk pembakaran, yang lain juga bertanggungjawab untuk pendahuluan atau kelewatan dalam pencucuhan, momen pembukaan injap, mengawal pusingan pemampat atau turbo...

ECU adalah otak enjin

Untuk mengawal semua elemen ini, ECU mesti menerima maklumat pelbagai bahagian enjin dan aksesorinya. Bagi mereka adalah sensor aliran udara, daripada kedudukan pendikit, bahawa tekanan daripada turboyang tekanan dan suhu minyak, yang aci engkol, dan lain-lain. Jika ada mengesan sebarang nilai yang jarang berlaku, ECU diprogramkan untuk Bertindak sewajarnya.

Sebagai contoh, jika sensor aci engkol mengesan bahawa enjin berputar di bawah putaran minimum. Maksud saya, ia akan tenggelam. ECU boleh memberi arahan untuk menyuntik lebih sedikit bahan api untuk mengeluarkan anda daripada situasi itu dan menahan terhenti. Dalam kes ini, ia juga boleh melambatkan pemasaan pencucuhan, menangguhkan percikan api palam. Ini mengelakkan risiko disengat batang penghubung.

Jika ECU menerima sebarang notis bahawa Sesuatu yang penting dalam enjin tidak berfungsi dengan betul.akan menghantar isyarat kepada kad skor untuk menghidupkan lampu amaran kerosakan enjin. Dengan cara ini, pengguna akan mengetahui bahawa dia mempunyai masalah dan akan dapat bertindak sewajarnya untuk mengelakkan kesalahan menjadi lebih teruk. Dalam kes ini, ECU juga boleh mengaktifkan mod failafe untuk meminimumkan kerosakan komponen. Sesuatu yang ketara dalam kemerosotan drastik dalam prestasi.

Program semula atau tukar ECU

penjadualan semula

Beberapa unit dicirikan oleh boleh mengubah suai untuk menyesuaikan tingkah laku motor dengan pembaharuan yang telah dilakukan. Ini boleh terdiri daripada penggantian turbo yang lain dengan kapasiti yang lebih baik, kepada perubahan pengantara untuk satu lagi yang menghilangkan haba dengan lebih baik. Mereka juga boleh diprogramkan semula supaya mereka menuntut lebih kepada komponen yang ada pada enjin kilang.

Walau bagaimanapun, pengubahsuaian ECU Ia adalah pedang bermata dua. Jika tersalah set, prestasi kereta mungkin lebih teruk, mungkin tidak berfungsi langsung malah rosak. Jadi apabila anda mengacau dengan ECU, anda perlu sangat yakin dengan apa yang anda lakukan. Ia bukan elemen di mana kaedah percubaan dan kesilapan biasanya sah.

chiptuning

Dalam sesetengah penukaran kereta, memprogram semula ECU tidak mencukupi. Itulah sebabnya apa yang mereka lakukan ialah menukarnya secara langsung satu lagi dengan keupayaan untuk memesan enjin apa yang mereka mahu. Ini dipanggil 'chipping' atau penalaan cip daripada enjin dan bukannya pengaturcaraan semula. Sesuatu yang biasa dilakukan dalam semua kereta kerana ECU mereka tidak boleh diprogramkan semula. Pada masa ini, hampir semua ECU boleh diubah suai dalam had.