El BMW 8 Series telah membintangi kebaharuan jenama yang paling penting pada tahun 2018. Ia adalah kebangkitan semula salah satu Siri paling menakjubkan dalam sejarah jenama, sebuah kereta sukan mewah yang kembali sarat dengan semua teknologi semasa jenama. Kami mendapatkannya di pengedar rasmi BMW Mandel Motor di Badajoz, acara di mana mereka mendedahkan semua kunci model itu kepada kami.
Ia hanya memerlukan sepintas lalu untuk menyedari bahawa model baru Jerman akan menghadapi beberapa kereta sukan terbaik di pasaran. Estetika pelancongan yang hebat dan keupayaannya yang hebat, dengan enjin sehingga 530 hp, meletakkannya dalam segmen di mana syarikat berwajaran tinggi wujud bersama. Jika kita berhenti berfikir, pastinya saingan pertama yang terlintas di fikiran ialah Mercedes S-Class Coupé, walaupun dengan harga permulaan lebih daripada 160.000 euro, kita tidak boleh mengatakan bahawa ia adalah pesaing langsung. Siapakah mereka itu?
terhadap satu sama lain
BMW 8 Series ialah sedan coupé tidak kurang daripada 4,851 meter panjang, 1.902 meter lebar dan 1,346 meter tinggi. Dengan ini kerja badan Ia tidak panjang seperti BMW 5 Series, tetapi lebih panjang daripada BMW 3 Series Ia juga tidak lebih besar daripada BMW 6 Series lama, dan model ini sepanjang 4,894 meter. Mercedes S-Class Coupé, salah satu saingan hebatnya, melebihi lima meter, mendapati Mercedes E-Class Coupé saingan yang lebih langsung dari segi ukuran.
Lebih beradab daripada hooligan
El reka bentuk BMW 8 Series adalah salah satu kuncinya. Berdekatan, beberapa sentimeter jauhnya, BMW 8 Series mengkagumkan dengan bentuk langsing dan kerja badan tipikal grand tourer. Melihatnya dari hadapan, kumpulan optik tajam dan buah pinggang tanpa ruang di antara mereka menonjol, penyelesaian yang kini diperkenalkan dalam jenama itu. Pengambilan udara pada bampar hadapan dan tudung panjang, yang tidak kekurangan saraf, akhirnya meninggalkan imej yang mengagumkan pada retina kita.
Sudah tentu, dari sudut pandangan saya BMW 8 Series mahu menjadi lebih beradab daripada samseng, memberi ganjaran yang lebih keanggunan daripada kesukanan, sekurang-kurangnya dalam siri bukan M. Dan rupa BMW 4 Series lebih menarik perhatian saya.
Dalam profil kita dapati semua intipatinya, semua ekspresinya. Berjalan tangan anda dari bumbung ke belakang adalah satu pengalaman yang agak menyeronokkan, kejatuhan tingkap belakang sehalus sut pada majlis makan malam Malam Tahun Baru. Saya suka bentuk profil, elemen sporty di kawasan ini, pinggang tinggi dan bahagian belakang dalam bentuk spoiler kecil. Untuk bahagiannya, roda boleh, sekurang-kurangnya, 19 inci.
Bahagian belakang mengikut gaya yang sama seperti bahagian hadapan, menjadi sporty tetapi tidak kehilangan keanggunan. The lampu belakang larian memanjang dan nipis sepanjang jalan di sekitar sudut model, bermula dari sisi hingga berakhir dengan baik di dalam penutup batang. Untuk menyerlahkan, sekali lagi, elemen aerodinamik dan, dalam kes ini, penyebar belakang yang mendedahkan dua alur keluar ekzos reka bentuk trapezoid. Adakah ia kawasan terbaik bagi BMW 8 Series? Saya serahkan pada pendapat anda...
Semua untuk anda
Di dalamnya ruang penumpang daripada BMW 8 Series semuanya direka untuk pemandu. Koktip Jerman itu memeluk pemandu dan membuatkan dia berasa seperti satu-satunya protagonis dalam cerita ini. Pada pandangan pertama, kualiti yang dirasakan tinggi bagi kereta sport itu menyerlah, dengan papan pemuka di mana kulit mengelilingi pelbagai elemen dan skrin 10,25 inci yang memberikan sentuhan teknologi. Walaupun sudah tentu, ia bukan satu-satunya teknologi yang ditawarkannya kepada kami.
Salah satu butiran yang paling saya sukai tentang bahagian dalam model BMW - dengan kod dalaman G15 - ialah penggunaan terhad piano hitam sebagai elemen hiasan. Dari sudut pandangan saya, ia adalah kepingan yang menggembirakan mata tetapi lebih kotor daripada bersih, sesuatu yang akhirnya melakukan perkara yang bertentangan dengan apa yang dimaksudkan. Sebaliknya, perasaan ketegasan bahagian papan pemuka adalah satu lagi perkara yang memihak, tidak mendengar bunyi berderit atau merasakan sedikit ketegasan apabila menyentuhnya.
Ruang terhad, walaupun anda sudah mengetahuinya
duduk di atas kedudukan memandu daripada BMW 8 Series anda boleh merasakan sensasi yang sama seperti yang anda rasai dalam pertandingan grand tourer atau kereta sport seperti Porsche 911. Pendirian rendah, meninggalkan kaki anda dengan sedikit bengkok di lutut. Saya suka perasaan ini, kerana pada akhirnya ia mengenai itu, semangat kesukanan. Di hadapan mata saya, instrumen digital menyala, maklumat yang anda akan lihat melalui skrin 12,3 inci. Menavigasi di dalamnya, anda akan dapat mengakses sebilangan besar bahagian, juga melihat mod pemanduan, yang akan mengubah pandangannya.
yang tempat duduk hadapan mereka cukup untuk memuatkan seorang setinggi 1,85 meter. Walaupun begitu, saya telah melihat siling terlalu dekat, jadi saya tidak boleh memberitahu anda bahawa ia adalah sama luas dengan 1,90 meter. Apa yang saya pasti adalah dalam kedua-duanya tempat duduk belakang anda tidak akan dapat mengambil rakan anda. Ia tidak mudah sama sekali untuk masuk ke dalam mereka, walaupun lebih sukar untuk mencari ruang untuk kepala saya. Saya menyerah dan pergi secepat mungkin. Negeri dua kerusi boleh dikatakan testimonial, tidak sesuai untuk dua orang dewasa. Untuk ini kita perlu menunggu BMW 8 Series Gran Coupe.
Jika kita bercakap tentang batang kami dapati batang yang boleh digunakan. Bentuknya bukanlah yang terbaik tetapi kapasitinya, 420 liter, lebih baik daripada Mercedes S-Class Coupe. Ia juga lebih daripada Porsche 911 atau Lexus LC, dengan lebih banyak ruang daripada Bentley Continental GT dan hampir sama seperti Ferrari GTC4 Lusso.
enjin yang ada
BMW 8 Series mempunyai dua setakat ini motores tersedia. Kami mendapati kedua-dua diesel dan petrol, kedua-duanya sangat berkuasa. BMW 840d xDrive ialah diesel enam silinder 3.0 liter yang menghasilkan 320 kuasa kuda. Ia memecut dari 0-100 km/j dalam masa kurang daripada lima saat dan mengisytiharkan penggunaan purata 5,9 l/100 km. Versi paling berkuasa ialah BMW M850i xDrive, sebuah kereta yang mempunyai enjin 8 liter V4.4 berkuasa yang menghasilkan 530 hp. Ujian pecutan meninggalkan kami dengan masa 3,7 saat, dengan penggunaan purata 10 l/100 km.
Seperti yang anda dapat baca, kedua-dua versi yang tersedia memasang pacuan semua roda daripada jenama xDrive. Sudah tentu, sistem pacuan semua roda menghantar 100% tork enjin ke roda belakang jika keadaan cengkaman adalah optimum. Di samping itu, mereka mempunyai transmisi automatik lapan kelajuan. The harga Harga permulaan BMW 840d xDrive ialah 112.600 euro, manakala BMW M850i xDrive ialah 140.400 euro. Versi Cabriolet model telah tersedia selama beberapa minggu, bermula pada 121.400 euro.
Walaupun pesaing kerana Mercedes S-Class Coupé atau Bentley Continental GT menggunakan enjin V12, tidak akan ada jantung dengan lebih daripada lapan silinder dalam julat Jerman. BMW M8 akan menggunakan V8, keputusan yang dibenarkan oleh kehilangan dinamik yang akan dihasilkan oleh ini. Walaupun justifikasi ini, respons yang berasas, ketiadaan enjin V12 meninggalkan Siri 8 satu langkah di bawah.
Tiada kekurangan dalam teknologi
El tahap teknologi BMW 8 Series meningkat kepada peristiwa itu, sudah tentu. Kereta sport BMW mempunyai stereng empat roda, bar penstabil aktif dan bumbung polimer bertetulang gentian karbon antara elemen pilihan lain. Ia juga menyerlahkan pengaturcara kelajuan aktif, amaran untuk pelepasan lorong secara sukarela atau sistem bantuan tempat letak kereta. Beberapa alat bantu memandu yang kami lihat dalam keluaran terkini jenama.
Adakah anda tahu apa yang anda lawan?
BMW 8 Series bukan sahaja menghadapi musuh yang kejam, tetapi juga masa lalu yang gemilang. mereka pendahulu, E31, merevolusikan kedua-dua jenama dan pasaran. G15 semasa tidak membuat bising seperti kereta sport itu dari tahun 1989-an, dan selepas pementasannya di Pameran Motor Geneva 5.000, jenama itu menerima 10 tempahan dalam masa 1999 hari sahaja. Ia memberi impak baik untuk estetika dan teknologinya, berakhir pada tahun 30.000 dengan lebih daripada XNUMX unit dihasilkan.
Pada masa ini kami ditinggalkan dengan sensasi ini, tidak lama lagi kami akan menawarkan anda ujian lengkap di mana kami akan bercakap tentang kelakuannya di jalan raya.
