Mazda mempunyai masa depan yang cerah dan paten ini mengesahkannya

Beberapa hari yang lalu kami memberitahu anda bahawa Mazda 6 generasi seterusnya boleh menjadi sakit kepala untuk sedan premium Jerman. Rancangan masa depan rumah Hiroshima sarat dengan teknologi dan oleh sebab itu pesaing mereka tidak boleh berpuas hati dengan kejayaan mereka. Semuanya untuk meninggalkan kedudukannya sebagai firma am dan mengambil peranan baharu dalam industri automotif global.

Untuk melakukan ini, mereka akan memuktamadkan pembangunan platform pendorong baharu. Pangkalan ini akan menjadi tuan rumah skuad mekanik yang tidak diterbitkan, di antaranya sesuatu kebaharuan yang sangat penting boleh menonjol. Kami tahu tentang dia terima kasih kepada Pejabat Paten Jepun (JP) kerana ia telah menerbitkan beberapa dokumen. Di dalamnya kita dapat melihat bagaimana jurutera Mazda telah memerah otak mereka untuk mencipta sejarah sekali lagi dan mengejutkan kita.

Enjin putar memperoleh momentum dalam hibridisasi Mazda

Kami mempunyai sebelum kami a sistem hibrid dengan konfigurasi teknikal yang sangat istimewa. Di dalam, tiga motor elektrik digabungkan (dua di roda hadapan dan satu di belakang) dan enjin haba. Putar ialah pilihan pertama, walaupun ia juga boleh sebaris atau V6. Untuk menghidupkan enjin ini, Mazda akan menyusun kondenser serta bateri litium ion berkapasiti tinggi yang kecil.

Dan ramai di antara kamu akan bertanya Mengapa Mazda akan menggunakan motor elektrik dalam roda? Mudah, kerana menurut keterangan paten mereka akan menyelesaikan masalah yang sehingga kini tidak menggalakkan penggunaannya: berat. nampaknya, akan menggunakan motor ultra-kompak dengan jisim yang lebih rendah dan kuasa yang lebih tinggi. Tambahan pula, lokasinya di dalam roda akan lebih mudah, walaupun kerumitan teknikalnya lebih tinggi.

artikel berkaitan:

Menurut khabar angin, Mazda 6 baharu akan menjadi "kelapa" premium Bavaria

Dengan mengambil kira penerbitan paten ini, jentera untuk mengeluarkan khabar angin telah digunakan. Ada yang mengatakan bahawa rangkaian kuasa hibrid ini akan muncul dalam Mazda 6 baharu. Yang lain bertaruh pada yang baharu coupe perdana berprestasi tinggi. Pilihan terakhir ini mungkin yang paling gila, tetapi ia bukan tanpa realisme tertentu. Pendekatannya adalah seperti berikut...

Untuk menukar kedudukan anda dalam pasaran Mazda membuat pelaburan yang kukuh dalam platform dan mekanik. Oleh itu, pelunasannya adalah keutamaan dan untuk ini ia mesti mencapai bilangan model terbesar yang mungkin. Oleh itu, tawaran berkembang ke arah segmen di mana jenama premium berkuasa minta harga yang lebih tinggi dan oleh itu mendapatkan semula pelaburan. Adakah kita betul, atau tidak?

air pancut - Pejabat Paten Jepun (JP) - Pasukan IP