Kami menaiki Mazda CX-60 baharu dalam persembahan statiknya

Mazda Beberapa bulan lalu, ia menunjukkan rancangan pengembangannya untuk tahun-tahun akan datang, di mana model jenis SUV akan mempunyai banyak kekuatan. Justeru, hanya beberapa hari yang lalu kami dapat menghadiri pembentangan statik Mazda CX-60, SUV berkualiti tinggi dengan panjang tidak kurang daripada 4,74 meter yang, sebagai tambahan, platform dan enjin baharu.

Mungkin butiran yang paling penting bagi Mazda CX-60 baharu ini ialah ia adalah model hibrid plug-in pertama (PHEV) jenama Jepun. Tetapi kita akan bercakap tentang itu beberapa perenggan di bawah, kerana seni bina baharu juga patut diberi perhatian, dengan platform yang sama sekali baru di Eropah dengan enjin membujur dan pacuan roda belakang, sebagai tambahan kepada pacuan empat roda.

Dalam acara ringkas ini kami tidak dapat memandunya, tetapi kami dapat melihatnya secara peribadi dan melihat bahagian dalamannya. Tidak dinafikan bahawa Mazda terus memerah jenama paling berprestij, mahu meletakkan dirinya sebagai jenama premium bukan Eropah pertama. Apatah lagi, Mazda CX-60 ini kelihatan betul-betul Mercedes, Audi, BMW y Volvo, Dengan masing-masing GLC, Q5, X3 y XC60.

Secara estetik sangat menarik dan elegan, seperti biasa dalam penambahan terkini kepada firma Hiroshima, yang mengeksploitasi dan mengemas kini bahasa reka bentuk Kodonya. Jika kita melihat pada dimensi luaran, helaian teknikalnya menyampaikan beberapa ukuran 4,74 meter panjang, 1,89 lebar dan 1,68 tinggi, sebagai tambahan kepada a Jarak roda 2,87 meter. Ya, ia adalah kereta besar, lebih besar daripada CX-5.

Tahap kualiti dan teknologi yang sangat tinggi mengikut urutan hari

Walaupun saiz luarannya yang besar, saya dukacita untuk memaklumkan anda bahawa Mazda CX-60 Ia hanya akan dipasarkan dengan lima kerusi. Untuk tujuh kerusi, kita perlu menunggu sedikit lagi, sekurang-kurangnya sehingga tahun depan, apabila abangnya, CX-80, mendarat di pengedar.

artikel berkaitan:

Uji Mazda CX-5 Newground Skyactiv-D 150 hp

Tetapi memberi tumpuan kepada Mazda CX-60, kemasan dalaman yang baik dan bahan yang digunakan sangat menarik. Firma Jepun menyiarkan lagi tahap kualiti yang sangat tinggi dalam setiap perincian, seperti papan pemuka, stereng, konsol tengah atau kemasan pintu.

Jika kita bercakap tentang teknologi, kereta ini datang dengan dua skrin 12,3 inci, menjadi salah satu daripadanya untuk panel instrumen dan satu lagi untuk sistem infotainmen, yang kini datang dengan Apple CarPlay tanpa wayar dan Android Auto. Ia juga menawarkan Paparan Kepala Besar yang bagus. Aspek penting yang sangat kami sukai ialah penghawa dingin mengekalkan kawalan fizikal.

Sebaliknya, saya tidak mahu lupa menyebut a sistem pengecaman wajah baru yang mengenal pasti pemandu sebaik sahaja dia masuk ke dalam kereta, dapat menyelamatkan enam profil berbeza. Dengan cara ini, ia menyesuaikan beberapa konfigurasi seperti pelarasan tempat duduk, stereng, cermin dan pilihan lain bagi setiap pengguna.

Ia tidak besar di tempat duduk belakang tetapi ia mempunyai batang yang baik

Di mana ia boleh meningkat sedikit adalah dalam tempat duduk belakang. Tahap kualiti bahan masih sangat besar, tetapi tidak begitu ruangnya. Berhati-hati, bukan kerana ia tidak terlalu luas, tetapi untuk dimensi luarannya boleh jadi lebih murah hati. Ia juga benar bahawa tanah berada dalam kedudukan yang agak tinggi disebabkan oleh bateri sistem PHEV, menaikkan lutut kami sedikit lebih daripada yang dikehendaki.

Untuk batangBila kita buka pintu pagar kita jumpa 570 liter ke atas dulang, termasuk beberapa petak bawah, boleh dikembangkan kepada 1.726 jika kita merobohkan tempat duduk dan memuatkan ke atas bumbung. Perincian yang perlu disebutkan ialah mulut pemunggah dan lantai batang tidak mempunyai perbezaan ketinggian yang besar, boleh memuat dan memunggah dengan mudah. Pintu pagar adalah pilihan membuka dan menutup bebas tangan.

Enjin: Satu PHEV dan dua mekanik lawan arus

Seperti yang kami katakan di atas, Mazda CX-60 memperkenalkan platform dan enjin baharu. The enjin pertama yang terdapat dalam pasaran kami ialah e-Skyactiv PHEV, hibrid plug-in. Bahagian terma terdiri daripada enjin 2.5 liter empat silinder aspirasi semula jadi dengan 190 hp dan 261 Nm tork, manakala motor elektrik menghasilkan 134 hp dan 250 Nm dari pusingan sifar.

Secara keseluruhannya, rangkaian kuasa hibrid plug-in ini menghasilkan 327 hp dan 500 Nm tork, yang dikatakan tidak lama lagi. Dan ya, ia adalah kereta pengeluaran paling berkuasa dalam keseluruhan sejarah syarikat Jepun itu. boleh melakukan 0 hingga 100 dalam masa 5,8 saat sahaja dan mencapai kelajuan tertinggi terhad iaitu 200 km/j.

La bateri adalah litium dengan kapasiti 17,8 kWh dan, menurut Mazda, membenarkan CX-60 ini beredar masuk mod elektrik sejauh 63 kilometer pada kelajuan di bawah 100 km/j. Oleh itu, penggunaan gabungan dalam kitaran WLTP ialah 1,5 l/100 km, walaupun kita sudah tahu bahawa data ini mesti diambil dengan sebutir garam dalam kenderaan PHEV.

Untuk tahun depan, tawaran itu akan diperluaskan dengan dua enjin yang menentang sepenuhnya arus dalam sektor itu. Pada penghujung 2022, enjin diesel E-Skyactiv D enam silinder dengan sesaran 3.3 liter akan diperkenalkan, manakala pada tahun 2023 enjin petrol E-Skyactiv X 3 liter dengan kemasukan atmosfera dan juga dengan enam silinder akan tiba..

Data prestasi rasmi belum lagi dimaklumkan untuk kedua-dua versi akan datang ini, tetapi kami tahu bahawa kedua-duanya akan dikaitkan dengan Sistem hibrid ringan 48 volt untuk meningkatkan kecekapannya. Ia juga telah disahkan bahawa akan ada pilihan kedua-dua pacuan roda belakang dan pacuan empat roda, dan perubahan itu akan menjadi 8 gear automatik.

Harga hibrid plug-in Mazda CX-60

Memandangkan semua perkara di atas, sudah tiba masanya untuk melihat harga Mazda CX-60 PHEV baharu, yang akan sentiasa dipautkan kepada pacuan semua roda dan transmisi automatik 8-kelajuan. mereka harga permulaan ialah 50.268 euro.

Maklumat lanjut tentang model ini

Mazda CX-60

• Plaza 5
• Kuasa 200 - 328hp
• Penggunaan 1,5 - 5,3l/100km
• Penilaian 4,5