Kami menjalani Pengalaman Memandu Volkswagen di Litar Jarama

Berpeluang memandu uji kereta seperti Golf R o el GTI di Jarama adalah pengalaman yang sangat menarik. walaupun Pengalaman Memandu Volkswagen Ia tidak terhad kepada ini, kami juga dapat menguji model jenama lain yang terdiri daripada Tiguan, di laluan luar jalan, hingga Polo kecil pada litar 'perangkap tetikus' di mana anda perlu bermain banyak dengan tangan awak.

Sesungguhnya, objektif pengalaman ini adalah menguji kereta volkswagen dalam pelbagai keadaan, tetapi juga untuk menyediakan pemandu untuk situasi kecemasan di mana ia tidak selalunya perlu untuk menjadi mahir tetapi lebih kepada mempunyai darah dingin yang cukup untuk membiarkan alat bantuan elektronik berfungsi. Adakah anda fikir ia mudah? Nah, kami memberitahu anda bagaimana keadaannya supaya anda boleh menilai sendiri.

Tiga pusingan mengelilingi litar Jarama

Dengan monitor dipasang tempat duduk penumpang kita perlu menghadapi Litar Jarama menghadapi setiap bahagian sebagaimana yang sepatutnya dilakukan dalam sesuatu pertandingan. Sudah tentu, ujian ini boleh dihadapi dalam dua cara: sama ada kita cuba melakukannya pada kadar yang sederhana, memberi tumpuan kepada mengasimilasikan pelajaran monitor -yang biasanya pemandu profesional- atau jika kita melihat satu sama lain dengan keyakinan yang cukup, cuba untuk melengkapkan pusingan seolah-olah ia adalah percubaan masa. Setiap orang boleh memilih cara melakukannya mengikut tahap yang mereka ada.

Dalam bahagian Pengalaman Memandu Volkswagen ini kita akan dapat tiga pusingan yang diterjemahkan kepada lebih daripada 10 km keseronokan (Jarama berukuran 3.850 meter). Sesuatu yang mungkin gagal untuk sesetengah orang, tetapi itu memenuhi objektif ujian ini: mengetahui cara melukis litar seperti seorang profesional, bagaimana untuk menguruskan rupa dalam lengkung dan bagaimana untuk brek apabila setiap seribu dikira. Walau apa pun, enam pusingan yang berlaku dalam acara yang sama ini kelihatan lebih disyorkan sebagai pengalaman. dalam litar Monteblanco.

Lukis lengkung seperti pro

Monitor menerangkan cara untuk letak kereta dalam setiap keadaan. Beberapa selekoh dikesan di puncak, dengan tergesa-gesa membrek untuk kemudian membuat pusingan cepat dan menghadapi selekoh seterusnya untuk dapat percepatkan secepat mungkin. Yang lain mesti dipandu pada pendikit penuh untuk memastikan kereta neutral, iaitu, tanpa inersia yang mencondongkan badan terlalu banyak ke hadapan atau ke belakang. sentiasa dengan beberapa kon yang akan menunjukkan sisi jalan yang harus kita dekati, supaya kita tidak lupa cara melakukannya di setiap 13 penjuru setiap pusingan.

brek regresif

Cara brek adalah sangat penting dan monitor Pengalaman Memandu Volkswagen yang mengiringi kami membuat penekanan khusus terhadap latihan ini. Bertentangan dengan apa yang biasa kita lakukan apabila kita memandu secara normal di jalan konvensional, brek regresif memerlukan kita untuk brek kuat pada permulaan dan bukannya menarik kaki tiba-tiba kita melakukannya sedikit demi sedikit. Dengan cara ini kita akan mengelakkan kecondongan badan secara tiba-tiba ke belakang dan kehilangan sebahagian daripada cengkaman roda hadapan untuk seketika.

Uruskan rupa

Ia mungkin kelihatan paling jelas, kecenderungan biasa adalah untuk sentiasa melihat ke hadapan dan tidak terlalu jauh. Pada hakikatnya, kita perlu melihat ke mana kita akan pergi, yang bermaksud itu kita juga perlu melihat ke luar tingkap, apabila lengkung ditutup secukupnya.

Golf GTI dan Golf R

Sebenarnya Pengalaman Memandu Volkswagen ialah a peluang untuk mencuba kereta ini dengan cara yang lebih mencerahkan daripada apa yang ditawarkan di mana-mana pengedar. Tiada apa-apa untuk melakukan beberapa pusingan di sekeliling kereta ujian, terus ke litar di mana anda boleh menggunakan pendikit penuh tanpa had laju, kecuali yang ditentukan oleh keselamatan dalam litar.

Kami melepaskan kaki kami dari pedal untuk melihat apa yang berlaku

Ujian seterusnya yang kami alami, juga di Jarama, ialah terbawa-bawa oleh kawalan pelayaran adaptif pintar daripada Volkswagen. Untuk melakukan ini, kami menaiki arteon baru dan tanpa perlu memecut atau membrek kereta mereka mengembara litar dalam satu fail, termasuk berhenti sehingga 0 km/j.

Objektif aktiviti ini adalah untuk mendapatkan keyakinan dengan pembantu pemanduan. Apabila anda melihat kereta di hadapan berhenti, tindak balas semula jadi mana-mana pemandu adalah brek. Walau bagaimanapun, pada kesempatan ini anda terpaksa membiarkan diri anda pergi untuk melihat bagaimana Arteon perlahan-lahan berhenti dengan sendirinya. Sebaik sahaja kereta di hadapan kita mula bergerak, hanya sentuhan ringan pada pemecut sudah memadai dan kereta dihidupkan semula, menjaga jarak dengan yang di hadapan.

Ujian mengelak dan sistem keselamatan

Volkswagen Arteon juga membantu kami melihat bagaimana kereta itu bertindak balas terhadap a situasi kecemasan di mana anda perlu mengelak halangan yang melintasi kita di jalan raya. Ujian Pengalaman Memandu Volkswagen ini dijalankan sebagai pemandu bersama atau penumpang. Seorang pemantau bertanggungjawab memberikan lencongan, supaya orang lain dapat melihat caranya menutup tingkap dan bumbung matahari secara automatik dan ketatkan tali pinggang keledar.

Nasib baik cek mengelak seterusnya adalah tanpa monitor di belakang roda. Kereta yang dipilih pada majlis ini ialah Golf R, yang mana anda perlu memecut dengan kuat pada laluan lurus ke brek dan mengelak pada saat akhir. Ujian di mana banyak adrenalin dikeluarkan, lebih untuk kapasiti pecutan kereta daripada dodge itu sendiri. Sudah tentu 310 hp dan pacuan empat roda itu mampu melonjakkan Golf.

Lawatan ke luar bandar dengan SUV

The Volkswagen Tiguan dan Tiguan Allspace adalah kereta yang dipilih untuk lawatan Offroad sekitar Jarama. Objektifnya adalah untuk melihat bagaimana kawalan penurunan dan pendakian SUV ini berfungsi, yang walaupun mereka tidak seperti off-roader, mereka melakukannya. mencontohi tingkah laku pengurang untuk mengelakkan kereta daripada berlumba di cerun curam.

Litar kecil percubaan masa

Akhir sekali seronok, a terutamanya litar kecil dan berpintal di mana mereka telah memasang beberapa penderia kepada masa masa yang diperlukan dalam berkeliling. Pertandingan antara peserta di mana anda perlu banyak bermain dengan tangan anda untuk melengkapkan pusingan pantas yang diperlukan oleh kursus. Oleh itu, monitor berkata: "Saya tahu mereka memberitahu anda untuk tidak menyilang tangan anda semasa memandu, tetapi jika anda tidak melintasinya di sini anda tidak akan mencapai apa-apa". Nasihat yang sangat sesuai untuk litar yang lebih lebar sedikit daripada kereta, dengan selekoh yang ketat di mana anda perlu pergi secepat mungkin.

Pengalaman Memandu Volkswagen secara ringkas

Ringkasnya, di Pengalaman Memandu Volkswagen anda akan mempunyai masa yang baik dan anda akan belajar. Ia adalah pengalaman yang sangat pelbagai di mana anda akan dapat mengasimilasikan konsep pertandingan di litar, pengendalian alat bantu memandu dan petua untuk keselamatan semasa memandu. Semua ini dengan kereta cache tertentu yang anda tidak boleh cuba dalam keadaan ini melainkan ia sudah menjadi milik anda. Seperti yang anda faham, mereka yang bertanggungjawab meminjamkan kereta daripada peniaga tidak begitu menggemari litar.