Lancia berazam untuk menjadi seperti dahulu. Inilah dia: firma premium dengan watak sporty dan Latin yang kuat. Sejarahnya dipenuhi dengan model yang sangat penting seperti Delta yang kini legenda. Walau bagaimanapun, dalam beberapa dekad yang lalu mereka yang bertanggungjawab untuk FCA tidak tahu bagaimana untuk membawa mereka kembali dengan rasa yang diperlukan. Tetapi itu akan menjadi mimpi buruk sekarang kerana dia dilindungi di bawah mantel Stellantis. Dan juga lancia ypsilon baharu akan menjadi bukti...
Seperti yang anda sedia maklum hari ini Lancia terhad kepada Itali dan satu-satunya model beliau Ypsilon semasa. Tetapi hasil daripada keseluruhan kumpulan perindustrian Stellantis, dia akan mempunyai peluang untuk meninggalkan negaranya dan menunjukkan bahawa dia bernilai apa adanya. Dalam perjalanan ini ia akan bekerjasama rapat dengan Alfa Romeo dan DS kerana model mereka akan berkongsi teknologi. Dan langkah pertama ke masa depan adalah Ypsilon yang sudah memanaskan enjin untuk 2024 di kilang Opel di Figueruelas.
Lancia Ypsilon baharu akan dihasilkan di pusat yang dimiliki oleh Stellantis di Figueruelas…
Kalau buat ingatan sikit anda perlu ingat semua yang kita bincangkan tentang Ypsilon baharu. Dalam semua bulan ini kami telah mengikuti minit demi minit kebangkitan jenama mitos ini dan banyak kejutannya. Lebih jika boleh apabila mereka yang bertanggungjawab untuk Lancia mengesahkan bahawa Ypsilon baharu akan dipasang di Sepanyol. Sebabnya adalah banyak dan pelbagai, kerana ia akan berdasarkan platform eCMP Corsa-e atau e-208...
Tetapi kini tiba masanya untuk bercakap tentang perkara lain. Seperti yang telah kami beritahu beberapa kali, Lancia sedang menyediakan tiga model baharu untuk menghadapi masa depannya: Ypsilon, Gamma dan Delta. Yang pertama tiba ialah kenderaan utiliti dan ia akan, jika semua rancangan berjalan lancar, pada satu ketika pada 2024. Nah, tarikhnya semakin hampir dan jenama itu sudah pun berfungsi supaya talian pemasangan dari mana unit yang dihasilkan akan keluar mula bekerja.
Pengumuman ini telah dibuat oleh Ketua Pegawai Eksekutif Luca Napolitano Lancia dan bertanggungjawab untuk kebangkitannya... Untuk menyampaikan maklumat ini, beliau telah menerbitkan beberapa perkataan pada profil LinkedIn profesionalnya bersama dengan imej... Di dalamnya kita boleh membaca bahawa...
"Hari ini menandakan permulaan a bab baharu untuk Rancangan Lancia Renaissance. Saya dengan sukacitanya mengumumkannya kami bersedia dengan pengeluaran Ypsilon baharu, yang pertama daripada tiga kereta dalam rancangan Renaissance baharu jenama itu yang akan dilancarkan pada 2024 dalam versi hibrid 48 volt dan 100% elektrik.
Pelan strategik 10 tahun yang merangkumi rangkaian yang ramping dan cekap: Ypsilon baharu pada 2024, Gamma pada 2026, Delta pada 2028, mempunyai produk baharu setiap 2 tahun»
Adakah anda tahu butiran lanjut tentang teknik Ypsilon baharu...?
Seperti yang telah kami katakan, dan anda tahu, Lancia Ypsilon baharu akan berkongsi platform dengan sepupu Peugeot dan Opelnya. Ini adalah pangkalan eCMP yang telah memberikan hasil yang begitu baik dan yang akan membolehkan anda, dalam satu kejadian, memasuki mobiliti elektrik. Terima kasih kepadanya, tawaran mekanikalnya akan terdiri daripada dua versi: hibrid 48 volt dan satu lagi seratus peratus elektrik. Di samping itu, kedua-duanya sudah dikenali kerana mereka sudah menjadi sebahagian daripada julat "sepupu" mereka.
Versi elektrik akan ditanggung oleh blok baharu 1.2 PureTech Mild Hybrid pada 48 Volt. Menyampaikan kuasa 136 hp dan 230 Nm tork Dikaitkan dengan transmisi automatik klac dwi 6 peringkat. Dalam kes ini, motor elektrik bersepadu adalah tak segerak dengan magnet kekal dengan 28 HP dan 55 Nm tork. Elektrik itu dikatakan berkuasa 156 hp dan tork 260 Nm yang dikuasakan oleh bateri 400 volt dengan kapasiti 51 kWj.
Kapasiti bersih ialah 48,1 kWj tetapi Stellantis mengumumkan a Autonomi WLTP kira-kira 400 kilometer. Tetapi walaupun mengetahui perkara ini, terdapat keraguan yang berlegar pada pelancaran Ypsilon baharu. Adakah julatnya benar-benar sependek itu? Adakah terdapat lebih banyak versi? Buat masa ini tiada jawapan, walaupun mengambil kira itu Lancia tidak akan bertaruh pada volum tetapi pada keuntunganMereka mungkin tidak menganggapnya. Itulah kebaikan berkongsi teknologi dan kos...
air pancut - Luca Napolitano Ketua Pegawai Eksekutif Lancia oleh LinkedIn
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 4 - 5
- Kuasa 70 hp
- Penggunaan 5,3 - 5,4l/100km
- Penilaian 3,5