Keputusan pembelian akhir kereta baru juga dilihat dan banyak dengan tahap penggunaannya. Memang benar bahawa pelbagai jenis dan teknologi daripada kenderaan yang sama lakukan kerana semakin ramai daripada kita mencari perkara yang sama: 100% elektrik, SUV dan yang membenarkan fungsi dari segi autonomi seolah-olah ia adalah enjin pembakaran.
Ya, pasaran telah melihat perkembangan lengkap untuk apakah kelas kenderaan ini dan yang pada masa ini dilihat dengan bilangan yang lebih besar dan lebih baik daripada yang kita ada beberapa tahun lalu, kedua-duanya dalam autonomi sebenar, dalam kapasiti penggunaan, kuasa... dan juga dalam perbelanjaan yang mereka boleh miliki perbandingan dengan diesel atau petrol. Ini Ia juga dilihat dalam kacukan, sama ada pemalam atau konvensional, seperti yang dinyatakan oleh OCU dalam kajian baru-baru ini.
Terdapat perbezaan besar dalam penggunaan oleh kereta dan enjin
Dengan segala-galanya, dan apabila mereka bersama kami, kami boleh mengatakan bahawa jenis kereta yang berbeza juga diukur dengan sangat baik oleh penggunaannya, tetapi bukan kereta yang mereka iklankan kepada kami, tetapi yang sebenar. Oleh itu, penggunaan kenderaan elektrik berbanding petrol boleh berbeza-beza, terutamanya dalam penggunaannya dan kos penggunaannya.
Malah, dan bergantung pada laluan, kawasan penggunaan atau kekerapan penggunaan, keuntungan dalam jangka panjang boleh menjadi lebih tinggi dalam kereta elektrik daripada dalam petrol, dan lebih-lebih lagi sekarang bahawa harga bahan api Dia tidak berada pada tahap terbaiknya. Atas sebab inilah kami percaya adalah mudah untuk anda mengetahui jumlah perbelanjaan anda (tentunya diukur setiap 100 km) dengan setiap teknologi yang akan anda temui di pasaran. Anda mungkin tidak mengetahuinya, tetapi ia boleh banyak membantu anda dalam pilihan terakhir anda.
Dalam kajian yang disediakan oleh OCU, bagi pihaknya, apa yang kita lihat ialah ia telah diambil sebagai titik permulaan kenderaan kompak petrol, elektrik dan hibrid (sama ada plug-in atau tidak). Dalam projek itu, bukan sahaja purata harga pembelian telah diambil kira, tetapi juga kos mengisi semula tangki dan mengecas bateri.
Kami tahu bahawa yang ideal adalah untuk membelinya dengan model yang sama dalam semua variannya, tetapi dalam kebanyakan jenama yang tidak boleh dilakukan. Oleh itu, dan dengan cara yang paling mudah diakses, kami akan memberitahu anda bahawa perbandingannya adalah antara kereta yang serupa masing-masing.
Kos petrol lebih tinggi daripada penggunaan elektrik
Pertama sekali, dan membandingkan kereta elektrik dengan kereta petrol, apa yang kita perhatikan ialah pada masa ini terdapat kelebihan besar dalam kos oleh kereta elektrik, dan kita boleh melihatnya dengan mudah dengan membuat perbandingan mudah perbelanjaan setiap 100 km.
Jika kita menganalisis kos kereta elektrik, dengan penggunaan elektrik purata 15 kWj/100km, pada 0,17 euro/KWj, kos mengecas semula kenderaan elektrik adalah €2,55/100km lebih kurang. Dan, menggunakan kadar dengan diskriminasi setiap jam semasa, kosnya menjadi lebih daripada 1,20 euro.
Sebaliknya, kereta petrol tradisional mempunyai nombor penggunaan yang agak berbeza. Biasanya, dalam kebanyakan kes, ini berlaku memakan 6 liter/100km (Terdapat beberapa seperti Mercedes AMG G63 yang mempunyai nombor 16 liter, tetapi ia tidak biasa), yang membayangkan kos kira-kira €9/100km pada harga semasa.
Ia juga bernilai menyebut bahawa terdapat a penjimatan penyelenggaraan dalam kenderaan elektrik, ini terima kasih kepada fakta bahawa anda tidak perlu membelanjakan minyak, brek dan pelincir lain yang tidak diperlukan atau digunakan kerana kesederhanaan komponennya. Jadi, dalam nombor ini, apa yang kita lihat ialah kereta petrol jauh lebih mahal (sentiasa mengambil kos setiap 100 km sebagai ukuran).
Kereta hibrid tidak menggunakan apa yang mereka iklankan
Jika kita melihat angka penggunaan ini, apa yang ada di tangan kita ialah harga purata elektrik di Sepanyol tahun lepas ialah 0,209 euro/kW, jadi menggunakan kereta elektrik selepas 100 km akan menelan belanja hanya 3 euro.
Sudah tentu a kereta elektrik lebih menguntungkan daripada petrol jika kita akan menempuh kilometer tertentu setahun, kerana harganya lebih tinggi, dan ia akan menjadi lebih menguntungkan jika kilometer tersebut kebanyakannya dijalankan oleh bandar. Secara umum, bagi pihak mereka, hibrid mengurangkan sedikit penggunaan bahan api berbanding kenderaan petrol atau diesel tradisional, tetapi dengan nuansa.
Walau bagaimanapun; Kita juga mesti menyebut hibrid plug-in, yang mempunyai penggunaan yang lebih tinggi, tanpa pergi lebih jauh daripada Jeep Wrangler dengan 4,1 liter setiap 100 penggunaan yang diluluskan. Walaupun, kenderaan ini ia mempunyai label pelepasan 0, manakala kereta lain dengan penggunaan serupa atau lebih rendah mempunyai label C.
Pada masa itu kita mesti menyebut sesuatu yang penting; dan kereta hibrid, sebagai peraturan umum, tidak menggunakan apa yang mereka iklankan, atau apa yang sama: nombor mereka tidak sepenuhnya benar. Ini kerana pengukuran biasanya dibuat dalam lawatan berjalan dalam mod elektrik semata-mata sehingga bateri habis. Ia tidak akan menghidupkan enjin pembakaran sehingga saat itu, dan penggunaan purata akan keluar dari kedua-dua sistem, yang jelas tidak nyata.
Sebagai kesimpulan, kita akan mengatakan bahawa yang elektrik adalah mudah yang memperoleh nombor terbaik, tetapi juga bahawa kita tidak harus selalu mempercayai angka kerana ia boleh menjadi tidak tepat. Ya betul; terdapat konsensus umum mengenai keuntungan kereta elektrik, yang bermaksud bahawa selepas pemerolehannya dan semua kosnya, ia mula menguntungkan dari 6-8 tahun, atau 20.000 kilometer setahun.