¿Hyundai Kona atau Seat Arona? Semakin banyak crossover dan SUV padat dilihat di jalan-jalan dan lebuh raya kami. Mengikut segmen, mereka dikenali sebagai B SUV (juga SUV-B), dan semua model tersebut dengan badan yang dinaikkan sedikit dan panjang keseluruhannya adalah antara kira-kira 4 dan 4,2 meter.
Seperti yang saya katakan, terdapat banyak alternatif dalam kategori ini. Walau bagaimanapun, hari ini kami telah datang untuk membandingkan dua model yang sangat menarik yang diterima secara meluas di pasaran Sepanyol. Kedua-duanya adalah antara yang paling laris dalam segmen tersebut B-SUV di Sepanyol. Adakah Hyundai Kona dan Tempat duduk Arona. Dalam perenggan berikut kami akan membandingkannya dan menilai setiap bahagian mata demi mata.
Reka bentuk luaran
Reka bentuk mana-mana kereta sentiasa sesuatu yang sangat peribadi. Kereta yang sama mungkin disukai oleh sesetengah orang dan mungkin kelihatan mengerikan kepada orang lain. Itulah sebabnya kami tidak suka bercakap terlalu banyak tentang bahagian ini, kerana tidak masuk akal untuk bercakap tentang citarasa apabila setiap orang mempunyai mereka sendiri; dan banyak lagi apabila kita bercakap tentang estetika. Walau bagaimanapun, kita boleh melihat pada gaya dan sifat yang berbeza bagi setiap kereta. Dalam kes ini mereka sangat berbeza antara satu sama lain.
Jika kita mulakan dengan Hyundai Kona kami dapati sebuah kereta dengan garisan yang teguh dan itu memberikan gambaran yang lebih besar daripada dimensi luaran yang benar-benar ditentukan. Lihatlah keteguhan optik hadapan dan belakang, bentuk bampar atau gerbang roda yang ditanda.
Ia juga mempunyai optik yang berasingan. Seperti yang anda boleh lihat dalam imej, di bahagian hadapan ia mempunyai lampu nyalaan siang hari di satu sisi, lampu utama di sebelah yang lain dan lampu kabus di bahagian bawah. Di bahagian belakang, ia membahagikan pencahayaan konvensional daripada penunjuk dan lampu kabus.
Untuk bahagiannya, yang Tempat duduk Arona Ia mempunyai reka bentuk yang kurang rumit dan kurang berisiko. Dan saya katakan kurang berfungsi kerana, seperti yang anda tahu, Arona berasal terus daripada Ibiza. Seat telah mengekalkan banyak ciri utiliti lagendanya dalam B-SUV ini. Lampu depan, gril dan banyak lipatan adalah hampir sama. Di bahagian belakang ia menukar sesuatu yang lain, tetapi ia mudah dikenali sebagai Tempat Duduk.
Jelas sekali, melihat sejauh mana prestasi Ibiza, walaupun tidak begitu emosional, ia adalah satu pertaruhan yang selamat. Dan risiko boleh berjalan dengan baik secara komersial, tetapi ia juga boleh menjadi kegagalan total. Seat telah bermain selamat dengan Arona, bukan untuk membuat kesilapan dan mempunyai jaminan kejayaan. Oleh itu ia telah menjadi salah satu SUV terlaris di Sepanyol.
Reka bentuk dalaman, teknologi dan kualiti
Di dalamnya ruang penumpang daripada kedua-dua kereta gaya, garisan umum dan susun atur biasa jenama masing-masing telah dikekalkan. Bahagian dalam Kona mengikut barisan model Hyundai yang lain, seperti i30, contohnya. Sementara itu, Arona sangat mirip dengan Ibiza yang disebutkan di atas.
Secara peribadi Saya lebih suka hasil keseluruhan Hyundai Kona kerusi Arona, walaupun terdapat titik di mana Sepanyol lebih baik daripada Korea Selatan. Persepsi kualiti untuk bahan yang digunakan dan pelarasan adalah unggul di Kona. Sentuhan stereng, papan pemuka atau butang pada konsol tengah adalah lebih baik dalam kes Asia.
Walau bagaimanapun, Arona mempunyai sistem infotainment yang lebih baik. Model ini mungkin mempunyai panel instrumen digital dengan penyemak imbas, sesuatu yang tidak boleh dibanggakan oleh Hyundai. Skrin tengah papan pemuka juga mempunyai resolusi dan pengendalian yang lebih baik dalam kes Tempat Duduk, lebih pantas dan menunjukkan maklumat yang lebih baik. Memihak kepada Kona, skrin tengah ini berada pada kedudukan yang lebih tinggi dan, oleh itu, lebih semula jadi.
Dimensi luaran dan ruang dalaman
Bujur | Lebar | Ketinggian | Pertempuran | |
---|---|---|---|---|
Bujur | Lebar | Ketinggian | Pertempuran | |
Hyundai Kona | 4.165 mm | 1.800 mm | 1.550 mm | 2.600 mm |
Tempat duduk Arona | 4.138 mm | 1.780 mm | 1.552 mm | 2.566 mm |
Dalam jadual di atas anda mempunyai dimensi kedua-dua model. Seperti yang anda lihat, perbezaan panjang, lebar dan tinggi adalah minimum. Perbezaan terbesar diberikan oleh jarak roda, yang dalam kes Kona adalah 3,4 cm lebih panjang daripada Arona. Seperti biasa, tempat duduk hadapan cukup luas untuk orang dewasa dengan hampir semua saiz.
Walaupun ia mungkin tidak kelihatan seperti itu, pertempuran 34 mm tambahan itu boleh dilihat di ruang penumpang. Bukti terbaik ini adalah bahawa Hyundai menawarkan lebih sedikit ruang kaki daripada Tempat Duduk, jadi penghuni tempat duduk belakang boleh bergerak dengan lebih selesa. Namun, Arona tidak janggal atau sempit dalam hal itu. Terdapat sedikit perbezaan dari segi ketinggian untuk kepala dan lebar.
Mereka adalah kereta di mana empat orang penghuni boleh melakukan perjalanan dengan selesa. Lagipun, tanpa kereta besar, mereka juga bukan kereta kecil, kerana panjangnya melebihi 4 meter. Sudah tentu, perjalanan dengan lima penghuni dewasa sudah menjadi sesuatu yang sangat terjejas dan saya tidak mengesyorkan kecuali untuk force majeure.
batang
Jika kita mengetepikan petak penumpang dan membuka pintu belakang, kedua-dua kereta menerima kita dengan ruang kargo yang lebih daripada betul. Batang Hyundai Kona mengalu-alukan kami dengan kapasiti 361 liter dan bentuk yang sangat boleh digunakan. Dalam kes Tempat duduk Arona kami juga mempunyai bentuk padu untuk mengagihkan bagasi dengan baik, sebagai tambahan kepada jumlah yang lebih tinggi yang meningkat kepada liter 400.
Mengambil kira segmen, upholsteri adalah betul dalam kedua-duanya, tetapi hanya di Tempat Duduk kita boleh meletakkan lantai pada dua ketinggian yang berbeza. Satu kelebihan dalam model Korea ialah lantai disiram dengan mulut pemuatan.
Tawaran Mekanik
mana hyundai Kona menang dengan tanah runtuh menentang Seat Arona adalah dalam bahagian enjin. Dan ia adalah kereta Asia yang kita mempunyai banyak variasi, kerana terdapat mekanik diesel, petrol, hibrid dan juga elektrik. Ia juga mempunyai versi dengan pemacu 4×4. Orang Sepanyol berpuas hati dengan enjin diesel dan petrol, serta varian CNG. Kedua-duanya boleh menggunakan kotak gear manual atau transmisi dual-clutch.
Enjin Hyundai Kona
Denominasi | Bahan api | Bilangan silinder | Perpindahan | Kuasa |
---|---|---|---|---|
Denominasi | Bahan api | Bilangan silinder | Perpindahan | Kuasa |
1.0T-GDI | Petrol | 3 biji cilindro | 998cc | 120 CV |
1.6T-GDI | Petrol | 4 biji cilindro | 1.591cc | 176 CV |
1.6 CRDi | diesel | 4 biji cilindro | 1.598cc | 115 CV |
1.6 CRDi | diesel | 4 biji cilindro | 1.598cc | 136 CV |
Hyundai Kona hibrid petrol mempunyai enjin petrol 1.6 liter aspirasi semula jadi dan pemacu elektrik. Ia adalah rangkaian kuasa yang sama seperti Hyundai Ioniq, membangunkan kuasa gabungan sebanyak 141 hp. Tidak seperti hibrid bukan plug-in lain, yang satu ini mempunyai transmisi dwi-clutch.
Hyundai Kona Electric baru-baru ini telah ditambah kepada rangkaian. Terdapat dua versi dengan kuasa dan autonomi yang berbeza. Yang paling mudah diakses menawarkan kami 136 hp dengan bateri 39 kWj, yang mampu bergerak sejauh kira-kira 300 kilometer dengan sekali cas. Untuk bahagiannya, yang paling berkuasa memberikan 204 hp dan terima kasih kepada bateri 64 kWj, ia boleh mempunyai jarak kira-kira 480 kilometer.
Enjin Arona tempat duduk
Denominasi | Bahan api | Bilangan silinder | Perpindahan | Kuasa |
---|---|---|---|---|
Denominasi | Bahan api | Bilangan silinder | Perpindahan | Kuasa |
1.0 KAWALAN | Petrol | 3 biji cilindro | 999cc | 95 CV |
1.0 KAWALAN | Petrol | 3 biji cilindro | 999cc | 115 CV |
1.5 KAWALAN | Petrol | 4 biji cilindro | 1.498 cc | 150 CV |
1.0 TGI | CNG dan petrol | 3 biji cilindro | 999cc | 90 CV |
1.6 TDI | Diesel | 4 biji cilindro | 1.598cc | 95 CV |
Seat Arona mempunyai dua enjin petrol dalam tawaran mekanikalnya. Yang terkecil ialah tiga silinder 1.0 TSI, yang ditawarkan dengan kuasa 95 dan 115 hp. Enjin yang sama ini turut ditawarkan dengan CNG dalam versi 1.0 TGI, memberikan 90 hp. Yang paling berkuasa ialah 1.5 hp 150 TSI Evo dengan penyahaktifan silinder. Untuk bahagiannya, diesel ialah 1.6 hp 95 TDI.
tingkah laku dinamik
Pada tahap tingkah laku dinamik yang kita dapati dua kereta yang sangat serba boleh. Ia adalah model yang sesuai untuk perjalanan harian di jalan bandar dan untuk menghabiskan perjalanan yang jauh. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan antara mereka.
En Actualidad Motor hemos podido probar tanto el Hyundai Kona como el Seat Arona. La sensación es que, aunque ambos son muy válidos para conducción urbana y también para viajar, uno se desenvuelve algo mejor en la ciudad y otro muestra un mejor comportamiento en autopistas. Y todo ello teniendo en cuenta que su carrocería tiene dimensiones muy similares.
Seat Arona dianggap sebagai kereta yang lebih bandar. Ia agak lebih tangkas apabila ia datang untuk melepak daripada Hyundai Kona. Arah mempunyai lebih banyak bantuan dan penglihatan belakang dan sisi agak lebih baik, yang memberikan sedikit lebih keselamatan apabila bergerak di kawasan sempit. Pendek kata, lebih mudah untuk mengawal semua sudut dan memerlukan sedikit usaha.
Bagi pihaknya, Kona Ia mempunyai casis yang unggul. Adalah diperhatikan bahawa Korea Selatan telah lebih baik menapak apabila memandu di lebuh raya, menyampaikan ketenangan yang lebih baik dan rasa selamat dan kawalan pada kelajuan tinggi. Selain itu, stereng mempunyai rasa yang lebih baik dan lebih tepat. Untuk ini kita juga mesti menambah bahawa ia lebih baik kalis bunyi daripada Arona, yang sentiasa dihargai dan biasanya mengubah persepsi kereta.
Terima kasih kepada "jejak" yang lebih baik itu, sentuhan dan ketepatan stereng, serta keseimbangan penggantungan yang lebih baik, ia juga berprestasi lebih baik jika kita membuat keputusan untuk mengamalkan pemanduan sporty melalui kawasan melengkung. Bukan untuk apa kereta ini direka, tetapi dari semasa ke semasa kita suka memberikan kegembiraan kepada diri kita sendiri, bukan? Pada masa sedemikian Kona lebih unggul dan menghantar lebih banyak rasa daripada Arona.
Ya, memang benar secara umum yang Enjin Hyundai agak lebih "biaya" daripada yang digunakan oleh Kumpulan Volkswagen. Penggunaan mekanik adalah salah satu perincian yang akan digilap oleh Hyundai, kerana ia meluas dan diketahui bahawa kereta mereka memerlukan lebih sedikit minyak daripada kebanyakan pesaing mereka.
Oleh itu, dari pandangan saya, jika kita tidak terlalu mengambil berat tentang rasa pemanduan dan kita akan menggunakan kereta secara praktikal untuk laluan bandar sahaja, Seat Arona mungkin lebih menarik. Sebaliknya, jika anda akan melakukan beberapa perjalanan dari semasa ke semasa dan lebih suka rasa pemanduan yang lebih dinamik, saya dapati Hyundai Kona pilihan yang lebih memuaskan.
Sistem keselamatan
Walaupun ia adalah dua kereta jenama umum dan kami tidak berurusan dengan saiz yang besar dan harga yang tinggi, sebenarnya kedua-duanya mereka boleh datang dengan lengkap. Sudah tentu, seperti biasa, ia bergantung pada tahap peralatan. Dalam kes Hyundai, ia adalah peralatan tertutup di mana kita hanya boleh memilih warna. Sementara itu, Seat membenarkan kami menambah beberapa pilihan pada setiap tahap trim. Tetapi dalam bahagian ini kita akan bercakap tentang peralatan keselamatan dan pembantu pemanduan.
Walau apa pun, kedua-duanya boleh mempunyai penderia tempat letak kereta belakang, kawalan pelayaran dan pengehad kelajuan, penderia titik buta, amaran trafik silang belakang, lampu LED dengan automatik panjang, penderia hujan, bantuan penyelenggaraan lorong atau penderia keletihan. Untuk kereta dalam segmen B-SUV, not bad at all kan?
keputusan EuroNCAP
Hyundai Kona | Tempat duduk Arona | |
---|---|---|
Hyundai Kona | Tempat duduk Arona | |
penghuni dewasa | 87% | 95% |
penghuni kanak-kanak | 85% | 80% |
pejalan kaki | 62% | 77% |
keselamatan aktif | 60% | 60% |
Kedua-dua Hyundai Kona dan Seat Arona telah menjalani ujian nahas EuroNCAP pada 2017, apabila ia dilancarkan di pasaran, dan mendapat 5 bintang. Dalam jadual di atas dapat dilihat bahawa Arona agak lebih selamat dari segi perlindungan untuk orang dewasa manakala Kona mengatasinya dalam perlindungan untuk kanak-kanak. Sekiranya berlaku perlanggaran, Seat menawarkan lebih banyak keselamatan, mempunyai seri dari segi sistem keselamatan dan pembantu yang aktif.
Apakah harga mereka?
Sudah tiba masanya untuk melawat konfigurator jenama dan buat simulasi pembelian kedua-dua model ini. Seperti yang biasa kita lakukan, mula-mula kita akan melihat harga versi termurah dan, kemudian, kita akan menyemak harga yang perlu kita bayar untuk beberapa unit dengan peralatan sederhana tinggi dan dengan mekanik pelarut yang mencukupi.
Bergantung pada configurator Hyundai kita boleh beli a akses kona oleh euro 13.980 (termasuk promosi dan pembiayaan). Ia sepadan dengan tahap peralatan Essence MY19 dan enjin 1.0 T-GDI 120 hp dengan kotak gear manual dan pacuan roda hadapan.
Enjin ini mungkin memadai jika kita tidak selalu memandu di jalan raya yang laju dan bermuatan berat. Jika kita memilih dengan tahap trim SLE, harganya ialah 18.490 euro. Penamatan ini termasuk roda 16-inci, gril hitam, lampu automatik, tempat duduk pemandu dengan pelarasan lumbar elektrik, peralatan audio dengan skrin sentuh 7-inci, pengecas wayarles untuk telefon bimbit, CarPlay dan Android Auto, kamera undur, amaran lalu lintas silang, kepala- paparan atas, kawalan iklim, kawalan pelayaran dan pengehad, antara lain.
Jika kita menutup konfigurasi Hyundai dan pergi ke Seat, kami mendapati bahawa Arona dengan kemasan Reference Go dan enjin 1.0 TSI 95 hp boleh meninggalkan kami dengan harga 15.980 euro (termasuk pembiayaan). Seperti dalam kes Kona, ia juga merupakan versi dengan transmisi manual. Walau bagaimanapun, terdapat perbezaan 25 kuda memihak kepada Asia.
Mencari sedikit lagi peralatan dan ciri, kami membuat lonjakan ke Seat Arona 1.0 TSI daripada 115 CV dan tahap Kemasan Style Go, yang harga rasminya ialah 18.240 euro. Sebagai standard, ia menggabungkan, antara lain, pengesan titik buta, amaran lalu lintas belakang, lampu kabus hadapan, kawalan pelayaran adaptif, penderia cahaya dan hujan, pengesan keletihan, kawalan iklim dwi zon, Pautan penuh, skrin tengah 6,5 inci dan palang bumbung hitam
Kesimpulan
Selepas menguji kedua-dua model dan selepas membandingkannya, kita boleh membuat kesimpulan dan melihat perbezaan utama. Dari segi estetika ia adalah kereta yang sangat berbeza, dengan reka bentuk yang konservatif tetapi menggembirakan dalam kes Seat dan gaya yang lebih berani dan peribadi dalam kes Hyundai.
Di dalam, kualiti umum adalah lebih baik di Kona, tetapi Arona telah menyelesaikan isu infotainment dan ketidakstabilannya dengan lebih baik. Tempat duduk belakang adalah serupa, tetapi lebih baik sedikit dalam kes Kona untuk menikmati lebih sedikit ruang untuk lutut. Dari segi ruang kargo, batang adalah lebih baik dalam kes Tempat Duduk; 39 liter khusus.
Berkenaan pemanduan, Seat Arona menghantar kurang maklumat berbanding Hyundai Kona dan mempunyai persediaan penggantungan yang lebih teruk. Ia nampaknya mempunyai pendekatan yang lebih bandar. Seperti yang telah kami katakan, orang Asia berprestasi lebih baik daripada Sepanyol jika kita memutuskan untuk meninggalkan bandar dan melakukan perjalanan, memancarkan keselamatan dan ketenangan yang lebih baik di hadapan.
saingan lain
Terdapat sedikit saingan daripada dua B-SUV ini. Seperti yang telah kami nyatakan pada permulaan artikel ini, ia adalah segmen yang sangat padat dan, sebagai tambahan, semakin banyak permintaan. Pengilang, secara logiknya, tidak menolak menawarkan produk mereka untuk mendapatkan sekeping kek mereka.
Dengan cara ini, untuk menyebut beberapa saingan, kita dapati Peugeot 2008, Renault Captur, volkswagen t-cross, Citroen C3 Aircross, Juke nissan, Fiat 500X, Jeep mengecewakan atau bahkan Audi Q2 (walaupun ia jelas berada pada tahap yang lebih tinggi dari segi kualiti dan harga).
Pendek kata
Mata positif Hyundai Kona
- Bertenang di lebuh raya
- pelbagai mekanikal
Mata negatif Hyundai Kona
- batang bawah
- Sistem infotainment paling teruk
Mata positif Seat Arona
- Ketangkasan di jalan raya bandar
- Reka bentuk berisiko rendah, tetapi biasanya disukai
Mata negatif Seat Arona
- Rasa pemanduan paling teruk di luar bandar
- kualiti terburuk