Seperti dia Opel Corsa sebagai Renault Clio Mereka adalah dua nama yang sangat veteran. Mereka telah bersama kami selama beberapa dekad dan beberapa generasi, menjadi dua daripada model segmen b dengan lebih banyak jualan di Sepanyol. Dan ini bukan perkara baru, kerana dari segi sejarah mereka telah diterima dengan baik di negara kita. Pada 2019 ia telah diperbaharui, menayangkan generasi keenam Corsa dan kelima Clio.
bagaimana dua kereta utilitarian sangat berjaya yang baru sahaja diperbaharui dan yang telah kita cuba, kita fikir tiada alasan untuk tidak membuat perbandingan antara keduanya. buatkereta mana yang lebih baikClio atau Corsa? Dalam aspek apakah masing-masing menonjol? Mana yang lebih luas? Adakah terdapat banyak perbezaan harga? Kami menyelesaikan semua keraguan ini.
Reka bentuk luaran
Seperti yang selalu kami katakan, kami tidak suka melibatkan diri dalam reka bentuk luaran. Pada asasnya kerana setiap orang mempunyai citarasa mereka dan apa yang kelihatan indah pada saya mungkin kelihatan mengerikan kepada anda, dan sebaliknya. Walau apa pun, anda boleh melihat sekilas estetika mereka untuk menyemak watak setiap daripada mereka.
Bermula dengan Vauxhall Corsa F, perlu diperhatikan lonjakan berbanding pendahulunya, yang telah berada di pasaran selama lebih daripada 8 tahun. Perubahan telah menjadi total dan kini badan yang lebih rendah dan sporty dilihat. Isyarat reka bentuk telah berubah sepenuhnya pada keempat-empat sisi. Bentuknya agak lebih agresif daripada sebelumnya, tetapi ia bukanlah sebuah kereta dengan wajah yang sangat "marah".
Dalam kes Renault Clio IVSecara estetik ia kelihatan seperti pendahulunya. Walaupun ia adalah generasi baru, mereka telah mengehadkan diri mereka untuk mengemas kini reka bentuk luaran mereka. Ini juga tidak mengejutkan kami, kerana model sebelumnya menunjukkan prestasi yang sangat baik. Perubahan utama terserlah pada lampu depan dan lampu belakang, yang menyampaikan estetika jenama Perancis yang lebih teknologi dan terkini.
Reka bentuk dalaman, teknologi dan kualiti
Jika kita pergi ke kabin kedua-dua model ini, perkara pertama yang perlu diberi perhatian ialah melompat dari pendahulunya ia sangat besar. Ya, kedua-duanya telah bertambah baik dengan perubahan generasi di pedalaman mereka; terutamanya dalam bahagian kualiti dan teknologi, sesuatu yang mereka agak adil sebelum ini.
Saya pasti anda semua tahu itu Opel Ia bukan lagi milik General Motors, tetapi milik PSA. Bukannya kumpulan Perancis itu adalah yang terbaik dari segi teknologi infotainment, tetapi ia jelas melebihi apa yang boleh ditawarkan oleh pengeluar Amerika itu kepada jenama Jerman. Corsa baharu telah menggunakan banyak ciri daripada model Opel lain, seperti Astra, Insignia o Tanah Besar. Di atas semua, ia boleh dilihat pada stereng, pada panel instrumen atau pada skrin.
Bagaimanapun, jika anda menjangkakan dos teknologi yang tinggi, ia juga bukanlah kereta terbaik dalam segmen B dalam erti kata itu. Panel instrumen agak klasik dan walaupun terdapat versi dengan panel digital sepenuhnya, ia tidak memenuhi jangkaan. Skrin tengah juga bukan masalah besar dan, untuk menjadi model yang sama sekali baru yang tiba pada 2019, satu langkah lagi dijangkakan. Skrin ini boleh mencapai sehingga 10 inci dalam versi yang paling lengkap (7 inci paling rendah).
Dalam pengertian ini, Renault Clio -seperti yang mereka katakan- memberikannya seribu pusingan. Ia mempunyai panel instrumen digital yang digunakan dengan baik dan mudah dibaca, serta skrin tengah yang lebih canggih untuk infotainment dan dengan perisian yang lebih baik. Skrin model Perancis boleh mencapai sehingga 9,3 inci, ia mempunyai sentuhan yang sangat baik dan susun aturnya menegak.
Mengenai kualiti keseluruhan, sekali lagi Renault menewaskan utiliti Opel dengan tanah runtuh. Kebanyakan plastik Corsa adalah keras dan rasa kualiti yang dirasakan adalah lebih rendah daripada Clio. Yang terakhir, pada bahagiannya, menggunakan bahan yang kelihatan lebih baik dan lebih menyenangkan untuk disentuh, sebahagian daripadanya sangat lembut. Ia juga benar bahawa model Perancis lebih baik dalam kalis bunyi pada tahap umum daripada Jerman, menjadikannya lebih selesa semasa melakukan perjalanan.
Dimensi luaran dan ruang dalaman
Bujur | Lebar | Ketinggian | Pertempuran | |
---|---|---|---|---|
Bujur | Lebar | Ketinggian | Pertempuran | |
Opel Corsa | 4.060 mm | 1.765 mm | 1.435 mm | 2.538 mm |
Renault Clio | 4.050 mm | 1.798 mm | 1.440 mm | 2.583 mm |
Jika kita lihat pada saiz badan, yang dimensi luar, kita melihat bahawa jumlah panjang boleh dikatakan sama, Renault Clio sedikit lebih tinggi. Perbezaan terbesar ditemui dalam pertempuran, jarak roda, dengan tambahan 4,5 cm untuk Renault.
Di tempat duduk hadapan, ruang untuk orang dewasa bersaiz normal adalah betul, sama seperti kebanyakan model dalam kategori ini. Namun begitu, ya kami perhatikan perbezaan di tempat duduk belakang. Corsa bukanlah salah satu yang paling luas dalam kategori itu, dengan perbezaan ketara dalam Clio, yang tempat duduk belakangnya agak luas. Jika kita menaiki satu dan satu lagi kita melihat bahawa Renault Clio menawarkan lebih banyak ruang kaki dan sedikit lebih lebar.
batang
Tonik diulang dalam bahagian ruang batang. Walaupun Opel Corsa berpuas hati dengan 309 liter, Renault Clio mencapai jumlah volum 391 liter. Perbezaannya sangat ketara, dan penting untuk diperhatikan bahawa panjang badan hampir sama. Oleh itu, Perancis telah dapat memanfaatkan lebih banyak ruang daripada Jerman, baik dalam ruang penumpang dan dalam kapasiti kargo. Satu mata lagi memihak kepada Renault Clio.
Tawaran Mekanik
Menukar yang ketiga, kita beralih kepada enjin. Sebenarnya julat mekanikal adalah berbeza-beza, logik dan sangat serupa antara kedua-dua model. Corsa mempunyai tiga enjin petrol dan satu diesel, manakala model Clio tersedia dengan tiga petrol dan dua mekanik diesel.
Kedua-duanya menawarkan versi elektrik, walaupun berbeza. Opel mempunyai tawaran Opel Corsa-e, yang merupakan kereta elektrik sepenuhnya dengan 136 CV dan 330 kilometer autonomi. Bagi pihaknya, Renault Clio tidak lama lagi akan mempunyai hibrid bukan plug-in 1.6 liter dan 140 hp, yang akan dipanggil E-Tech.
Enjin Opel Corsa
Denominasi | Bilangan silinder | Perpindahan | Kuasa | Tork Enjin |
---|---|---|---|---|
Denominasi | Bilangan silinder | Perpindahan | Kuasa | Tork Enjin |
1.2 75 | 3 biji cilindro | 1.199cc | 75 CV | 118 Nm |
1.2T100 | 3 biji cilindro | 1.199cc | 100 CV | 205 Nm |
1.2T130 | 3 biji cilindro | 1.199cc | 130 CV | 230 Nm |
1.5D 100 | 4 biji cilindro | 1.499cc | 100 CV | 250 Nm |
Enjin Renault Clio
Denominasi | Bilangan silinder | Perpindahan | Kuasa | Tork Enjin |
---|---|---|---|---|
Denominasi | Bilangan silinder | Perpindahan | Kuasa | Tork Enjin |
SCe 72 | 3 biji cilindro | 999cc | 72 CV | 95 Nm |
Tce 100 | 3 biji cilindro | 999cc | 100 CV | 160 Nm |
Tce 130 | 4 biji cilindro | 1.333cc | 130 CV | 230 Nm |
DCI 85 | 4 biji cilindro | 1.461cc | 85 CV | 220 Nm |
DCI 115 | 4 biji cilindro | 1.461cc | 115 CV | 260 Nm |
tingkah laku dinamik
Satu masa kita pergi memanduPerbezaan yang paling ketara ialah kalis bunyi. renault itu Clio jelas lebih terlindung bunyi bergolek, enjin dan, terutamanya, aerodinamik. Opel Corsa tidak mencapai purata berbanding pesaingnya yang diperbaharui baru-baru ini (walaupun ia juga bukan yang paling teruk), manakala Clio berada di zon tinggi, pada tahap Audi A1 dan Volkswagen Polo saya berani katakan.
Jika tidak, kedua-dua Jerman dan Perancis adalah dua utiliti yang cukup tangkas untuk mengelilingi bandar dan, pada masa yang sama, cukup tepat untuk menghadapi jalan yang sangat berliku dengan penuh keyakinan. Mungkin dalam bahagian itu Corsa lebih menyeronokkan sedikit kerana ia agak lebih reaktif.
Protagonis segmen B telah mencapai tahap yang jauh dalam tingkah laku mereka apabila meninggalkan lebuh raya dan lebuh raya. Tidak lama dahulu segmen ini memberikan sedikit keyakinan untuk keluar di lebuh raya ini, tetapi kini mereka berasa sangat lebih mantap dan pelarut.
Di antara kedua-dua model ini, Clio agak lebih selesa dan menunjukkan bunga yang lebih baik daripada Corsa, tetapi secara jujurnya Opel tidak melakukan apa-apa kesalahan sama ada. Kedua-duanya adalah kereta yang dengannya perjalanan jauh boleh dirancang tanpa masalah.
Untuk keselesaan suspensi, sebenarnya kedua-duanya memenuhi dengan sangat memuaskan dengan mengambil kira segmen di mana kita berada. Kedua-duanya menapis dengan cukup baik dan tidak membenarkan guling badan yang berlebihan semasa membelok.
Sistem keselamatan
Kedua-dua Opel Corsa dan Renault Clio adalah dua model baharu dengan mengutamakan keselamatan. Itulah sebabnya mereka ada banyak pembantu pemanduan dan sistem keselamatan aktif.
Dalam Opel Corsa dan dalam Renault Clio kita boleh menemui lampu hadapan adaptif dan matriks LED IntelliLux, kamera hadapan, brek kecemasan automatik, pengecaman tanda trafik, amaran berlepas tanpa sengaja dengan kawalan stereng, kawalan pelayaran adaptif, bantuan sisi atau pembantu titik buta Mereka adalah dua kereta yang boleh dilengkapi dengan sangat baik dari segi keselamatan.
keputusan EuroNCAP
Kedua-dua protagonis perbandingan ini menjalani Ujian ranap EuroNCAP pada 2019. Bagaimanapun, seorang daripada mereka menjaringkan empat bintang manakala seorang lagi menjaringkan lima. Ya, Corsa terpaksa berpuas hati dengan markah yang lebih rendah. Sebabnya, seperti dalam kes Peugeot 208, ialah kamera hadapan trim bawah tidak selalunya boleh dipercayai seperti pesaingnya. Walau apa pun, dalam kemasan unggul, teknologi lain digunakan dan masalah itu diselesaikan. Mari lihat penilaian dalam setiap bahagian:
Opel Corsa | Renault Clio | |
---|---|---|
Opel Corsa | Renault Clio | |
penghuni dewasa | 84% | 96% |
penghuni kanak-kanak | 86% | 89% |
pejalan kaki | 66% | 72% |
keselamatan aktif | 69% | 75% |
Seperti yang anda boleh lihat daripada jadual di atas, Renault Clio adalah kereta yang lebih selamat mengikut penilaian EuroNCAP. Ia bukan bahawa Corsa adalah kereta yang tidak selamat, kerana ia tidak, tetapi ia adalah benar Clio berada di atas sedikit dalam setiap bahagian yang dinilai.
Apakah harga mereka?
Sepanjang perbandingan ini kita telah melihat bahawa Opel Corsa berada dalam hampir semua aspek satu langkah di bawah Renault Clio. Ini bukan lebih baik atau lebih teruk, tetapi kedudukan yang berbeza. Walau bagaimanapun, pada akhirnya, harga yang menentukan sama ada takuk di atas atau di bawah adalah wajar. Jom tengok harga versi akses dan dua unit perantaraan dan munasabah dengan peralatan yang serupa.
bermula dengan harga permulaan (sentiasa mengikut konfigurator), Opel Corsa bermula pada harga 12.450 euro dengan kemasan Edisi dan enjin 1.2 hp 75 aspirasi semula jadi. Sementara itu, varian termurah bagi Renault Clio ialah penamatan Life dan enjin 1.2 72 hp, berharga 11.038 euro. Semua ini, hendaklah kita ingat, adalah harga konfigurator dan tertakluk kepada pembiayaan ciri-ciri yang berbeza.
Tetapi beberapa orang membeli kereta dalam versi paling asasnya dan dengan enjin pelarut yang lemah. Sebagai peraturan umum, sekurang-kurangnya di Sepanyol, kami memilih a kemasan sederhana tinggi dan dalam, kes segmen ini, untuk petrol mekanikal dengan kira-kira 100 hp. Oleh itu, dalam kes Corsa kami memilih enjin 1.2T 100 hp dan tahap trim Elegance, yang harganya ialah 16.100 euro. Dalam kes Clio, kami pergi ke TCe 100 dan kemasan Zen, yang memberikan kami harga 14.642 euro.
Seperti yang anda lihat, harga yang kami terima daripada configurator ialah jelas lebih tinggi dalam kes Corsa. Walau bagaimanapun, adalah benar bahawa kita tidak mengetahui ciri-ciri pembiayaan Opel. Kami tahu mereka dari Renault, bahawa dalam kes versi itu mereka akhirnya membayar lebih daripada 19.000 euro untuk kereta itu. Perkara terbaik, tanpa ragu-ragu, adalah untuk menjalankan konfigurasi dengan ejen, yang membuat nombor yang sangat jelas dan mengira wang yang akhirnya akan dibayar untuk setiap kenderaan.
Kesimpulan
Dari sudut pandangan saya, Renault Clio adalah pilihan yang lebih logik dan menarik. Diketepikan dari segi estetik, model Perancis lebih boleh digunakan dari segi ruang dalaman dan batang (mempunyai panjang luaran yang sama), ia mempunyai kehadiran dalaman yang lebih baik, lebih umum dan kualiti pembinaan, sistem infotainment yang lebih baik dan keselesaan pemanduan yang lebih baik.
Pada tahap peralatan, kedua-duanya boleh sangat dimuatkan dan berkenaan dengan enjin tidak ada perbezaan yang besar. Dalam kedua-dua kes terdapat beberapa pilihan petrol, sebagai tambahan kepada diesel di Corsa dan dua di Clio, serta versi Corsa-e elektrik sepenuhnya bagi Jerman dan hibrid dalam kes orang Perancis.
saingan lain
Bercakap tentang saingan kereta ini secara praktikal menyebut keseluruhan segmen B. Daripada Citroen C3 sehingga Audi A1, melalui Peugeot 208, Tempat duduk Ibiza, Volkswagen Polo o ford Fiesta, tanpa melupakan Hyundai i20 o Kia rio.
Pendek kata
Perkara yang baik Opel Corsa
- Reka bentuk muda yang sangat bagus
- Ketangkasan di jalan raya bandar
Mata negatif Opel Corsa
- Dalaman Espacio
- Percetakan berkualiti keseluruhan
Mata positif Renault Clio
- Peralatan keselamatan
- nisbah harga-keluaran
Mata negatif Renault Clio
- Penambahbaikan 1.0 TCe yang boleh diperbaiki
- Perasaan yang boleh diperbaiki dalam pemanduan "gembira".