Pasti pada lebih daripada satu kesempatan yang anda mahukan periksa keadaan bateri kereta 12V dan ketahui sama ada alternator dicas dengan betul supaya kita tidak ketinggalan. Dan itulah, apabila kereta tidak dihidupkan, kita selalu berfikir bahawa masalah itu datang dari tempat yang sama, dari bateri. Lebih-lebih lagi apabila kita telah mengubahnya beberapa tahun yang lalu. Mari kita hadapi, kita semua berasa sangat teruk meninggalkan rumah, menaiki kereta dan tidak dapat menghidupkannya.
Tetapi sebelum menyatakan bahawa "kita telah kehabisan bateri", kita mesti membuat beberapa cek. Kita boleh hampir pasti, tetapi berhati-hati, kita juga boleh mendapat kejutan. Bateri mungkin telah kehabisan, tetapi bagaimana jika masalahnya datang dari alternator atau beberapa sistem elektrik lain? Dalam artikel ini kami menerangkan cara menyemak keadaan bateri dan jika alternator menjalankan tugasnya dengan betul.
Tutorial video untuk memeriksa bateri kereta dan alternator
Dalam video ini anda akan dapat melihat bagaimana periksa sama ada bateri kereta anda rosak nyatakan atau masih boleh ditoreh. Di samping itu, kami juga bercakap tentang cara menyemak sama ada pengganti mengecasnya dengan betul. Anda bukan yang pertama mahupun yang terakhir, yang menukar bateri apabila masalahnya berlaku di tempat lain.
Gejala untuk mengetahui jika bateri 12V haus
Kereta pada umur tertentu
Sebelum ia tidak bermula dari satu hari ke hari berikutnya, bateri 12 volt kereta biasanya memberi beberapa tanda bahawa ia sudah haus. Ia tidak habis sepenuhnya, tetapi anda boleh melihat pengsan. Gejala utama ialah ia mengambil masa beberapa saat lebih lama untuk menghidupkan enjin haba, dan kelajuan yang agak rendah juga boleh dilihat apabila menggerakkan motor penghidup.
Sebaliknya, dan walaupun ia bergantung pada setiap model, ia boleh diperhatikan bahawa semasa permulaan lampu pada panel instrumen mempunyai perubahan dalam keamatan. Ini bermakna bateri sangat, sangat ketat semasa dicas. Begitu juga, dalam sesetengah kereta pergerakan aneh diperhatikan dalam jarum kaunter kelajuan dan putaran.
kereta moden
Ini adalah beberapa gejala yang jelas, tetapi sisi negatifnya ialah dalam kereta baru mereka tidak begitu ketara. Terutamanya dalam kereta diesel dan anjakan tinggi. Suatu hari anda mengambil kereta pada waktu pagi dan pada pandangan pertama ia bermula seperti biasa. Keesokan harinya, dan tanpa kami tersilap membiarkan mana-mana pengguna menyala, boleh dikatakan ia tidak mempunyai kekuatan untuk menggerakkan motor penghidup secara perlahan.
Periksa alternator dengan multimeter
Kita akan mulakan dengan memeriksa alternator kerana ia perlu dilakukan sebelum memeriksa bateri itu sendiri. Ia lebih cepat dan lebih baik untuk menolak masalah ini terlebih dahulu. anda akan memerlukan multimeter dan langkah-langkah yang perlu diikuti ialah:
- hidupkan enjin dan biarkan kereta melahu selama dua atau tiga minit.
- Konfigurasi multimeter: pilih mod voltmeter (V) dan arus terus dan dalam julat pengukuran 20 V (dalam beberapa multimeter ia akan menjadi 30 V, 40 V, dll).
- Letakkan petunjuk ujian hitam multimeter yang bersentuhan dengan terminal negatif bateri dan merah dalam positif.
- Multimeter harus dibaca antara 13,5V dan 14,5V kira-kira. Jika multimeter menunjukkan kurang daripada nilai ini, ini bermakna alternator tidak mampu mengecas bateri, jadi perlu menyemaknya dan menggantikannya dengan yang baru jika perlu. Jika, dengan melahu enjin, kita mengukur lebih daripada 15 volt antara terminal, alternator mungkin tidak berfungsi dengan baik sama ada. Ia berkemungkinan bahawa pengatur alternator telah rosak.
Voltan mestilah malar walaupun dengan lampu menyala dan memecutkan kereta kepada kira-kira 3.000 rpm. Sekiranya voltan turun naik dengan banyak dan tidak malar, masalahnya juga boleh terletak pada pengatur voltan alternator. Dalam kes ini kita juga mesti menyemak alternator dan menggantikannya jika perlu.
Sekiranya tidak dapat memuatkannya dengan betul, akan pecah lagi sekali lagi tidak lama selepas itu tukar bateri.
Periksa bateri dengan multimeter
Langkah seterusnya ialah memeriksa bateri. Di bengkel mereka biasanya mempunyai beberapa mesin agak tepat untuk menyemak sama ada ia sihat, jika ia memerlukan pengecasan perlahan atau jika ia perlu ditukar terus. Memandangkan individu tidak mempunyai peranti ini, penyelesaiannya ialah multimeter, yang juga boleh membantu kita mendapatkan gambaran yang baik tentang statusnya. Langkah-langkah yang perlu diikuti ialah:
- Pandu kereta selama kira-kira 45 minit pada 2.000 atau 2.500 rpm. Perjalanan yang perlu kita lakukan melalui jalan darat atau lebuh raya akan dilakukan. Sebab tu kita dah periksa alternator sebelum ini, sebab kalau tak berfungsi, tak kira berapa pusingan yang kita berikan kepada kereta, ia tidak akan mengecasnya dengan baik.
- nyahcas bateri sedikit menghidupkan lampu seminit atau dua dengan enjin dimatikan.
- Buka tudung dan tutup kereta, supaya semuanya dimatikan. Jika tidak, pelbagai pengguna semasa akan mengganggu pengukuran.
- mesti sediakan multimeter dengan cara yang sama seperti semasa memeriksa alternator (bahagian sebelumnya).
- Letakkan petunjuk hitam multimeter pada terminal negatif dan yang merah pada positif (seperti dalam imej).
- Voltan yang ditunjukkan oleh bateri antara 12V dan 13V akan menunjukkan tabik hormat bateri. Lebih banyak 12,7 V ialah baterinya sangat baik. 12,5 V yang sudah menunjukkan beberapa tanda kemerosotan dan apabila ia mencapai 12,2V atau 12,3V adalah lebih baik untuk mengubahnya.
Pemeriksaan bateri visual pantas
Sudah tentu, jangan lupa untuk melihat dengan baik dengan pemeriksaan visual pertama bateri. Memakai sarung tangan yang sesuai dan sentiasa mengelakkan sentuhan bateri kereta dengan pakaian atau kulit itu sendiri, kami lihat. Di atas semua, periksa bahawa terminal tidak sulfat dan pastikan anda tidak membocorkan asid di mana-mana sahaja. Jelas sekali, ia tidak sepatutnya menunjukkan benjolan atau ubah bentuk sama ada.
Bagaimana jika masalahnya bukan pada bateri atau alternator?
Anda juga boleh menggunakan multimeter untuk menyemak jika masalah adalah pada sistem elektrik kereta. Kadangkala bateri dinyahcas sebelum waktunya kerana kenderaan mempunyai penggunaan elektrik yang tidak normal apabila ia diletakkan. Ini boleh berlaku disebabkan komponen dan peralatan yang rosak atau dipasang dengan buruk. Dalam video berikut anda boleh melihat bagaimana ia mudah disemak dengan a multimetro:
Periksa amp bateri kereta
Ramai orang membuat kesilapan apabila cuba mengukur amp dengan multimeter. Ia mesti diambil kira bahawa dalam fasa permulaan, keamatan adalah sangat tinggi. Oleh itu, berkemungkinan besar keamatan ini meniup fius multimeter kami, menjadikannya tidak berfungsi. Ia bukan peranti yang direka untuk mengukur keamatan tinggi sedemikian. Pada tahap tertentu, adalah lebih baik untuk tidak memeriksa amp, tetapi volt.
salam. Topik dan respons yang mereka berikan kepada berita itu bagus. Soalan saya ialah saya menghadapi masalah dengan cas bateri. Saya membuat beberapa pelarasan tetapi ia tidak dimuatkan. Saya ingin melihat sama ada anda boleh menghantar saya gambar rajah sambungan antara bateri, motor penghidup dan peranti yang lain. Saya sudah membeli bateri baru tetapi saya tidak dikenakan bayaran. Masalahnya ialah saya telah memeriksa alternator dan seorang juruteknik memberitahu saya bahawa ia baik-baik saja. di sini saya ingin melihat sama ada mereka membantu saya menyelesaikan masalah saya. Terima kasih banyak-banyak. Salam dari Quito Ecuador.
Untuk memeriksa bateri anda hanya memerlukan multimeter, cuba dengan kereta dimatikan, dan kemudian dengan kereta dihidupkan. Dengan kereta dihidupkan, ia sepatutnya memberi anda nilai yang lebih tinggi.
Jika anda mempunyai alternator di luar kereta atau anda telah membeli yang terpakai dan anda ingin menyemaknya, anda boleh melakukannya dengan bateri dan mentol lampu.
bagus .. saya ada masalah , saya dengan kenderaan berhenti selama 5 bulan kerana bateri ... apabila saya memasangnya, isyarat bateri muncul dan enjin hidup dan saya tidak dapat menghidupkan kenderaan . .. apa yang boleh berlaku??????
ia adalah kereta segerak