Periksa paras minyak

Periksa minyak enjin

Pelinciran adalah sangat penting operasi enjin kami. Itulah sebabnya adalah mudah untuk memeriksa paras minyak dengan beberapa kekerapan, untuk mengesahkan bahawa ia mempunyai jumlah yang mencukupi. Jika tidak, akibatnya kepada kereta kita boleh menjadi teruk.

Walaupun memeriksa paras minyak ia adalah proses yang mudah, mempunyai lebih banyak kekusutan daripada yang anda fikirkan pada mulanya. Apa yang perlu dilakukan jika kereta tidak mempunyai dipstick minyak? Apa yang berlaku jika ia melebihi maksimum? Apakah akibat mempunyainya di bawah? Mengapa tahap itu naik dengan sendirinya? Dan walaupun ia berada pada tahap yang betul, bilakah ia perlu diubah? Ini adalah sebahagian daripada soalan yang akan kami jawab supaya anda pakar dalam perkara tersebut.

Bagaimana untuk memeriksa paras minyak dalam kereta saya

  1. Pertama sekali, untuk mengukur paras minyak, kereta mesti berada di dalam kedudukan mendatar dan enjin benar-benar sejuk, contohnya di garaj. Jika kita menyukatnya dengan minyak yang sedikit suam, sebahagian daripadanya akan diedarkan ke seluruh enjin dan tidak akan memberi kita ukuran yang mencukupi. Jadi ia adalah mudah untuk menunggu segala-galanya untuk longkang sehingga kotak engkol.

Periksa paras minyak dengan dipstick

  1. Perkara seterusnya yang perlu kita lakukan ialah keluarkan dipstick minyak dan bersihkannya sepenuhnya dengan sekeping kertas atau kain. Kita dapat melihat bahawa rod mempunyai dua tanda, satu daripadanya menunjukkan minimum dan satu lagi maksimum.
  2. Kemudiannya kami akan memperkenalkannya semula ke bahagian bawah dan kami akan mengeluarkannya semula. Oleh kerana kami telah membersihkannya, hanya kesan minyak yang berada di dalam kotak engkol akan kekal. Jadi Kami akan melihat pada ketinggian sebenar minyak itu.
    • jika di bawah minimum kami akan mengisi sedikit (selalu jenis yang sama).
    • jika ia melebihi maksimum, satu bahagian perlu dikeluarkan. Ada orang yang pergi dekat dengan maksimum, sekiranya anda mengambil sedikit. Ini memastikan bahawa ia tidak pernah berada di bawah paras minimum.

Dalam kenderaan dengan bah kering, prosesnya berbeza. Sebagai peraturan umum, kita mesti membuat pengukuran dengan enjin hidup dan pada suhu kerja. Kemudian kita akan meneruskan untuk mengukur tahap seperti yang diterangkan di atas.

Periksa paras minyak dalam enjin bah kering

Kereta saya tiada dipstick, macam mana nak semak paras minyak?

Terdapat model, terutamanya jenama premiumMereka tidak mempunyai batang celup minyak untuk memeriksa parasnya. Daripada ini mempunyai fungsi dalam komputer on-board di mana ia memberitahu anda jika ia hilang dan, jika ia berlaku, berapa banyak yang hilang.

Setiap jenama mempunyai sistemnya untuk akses menu yang membolehkan anda menyemak paras minyak secara automatik. Oleh itu, perkara terbaik untuk dilakukan ialah merujuk arahan model berkenaan, untuk mengetahui cara melakukannya. Sebagai contoh, dalam BMW tanpa dipstick, anda perlu memasukkan menu untuk maklumat (i), kemudian dalam menu Perkhidmatan dan kemudian dalam paras minyak enjin. Sistem akan mula menyemak tahap dan tidak lama selepas ia akan memberi kita keputusan.

artikel berkaitan:
Semua yang anda perlu tahu tentang minyak motor

Apakah yang berlaku jika paras minyak melebihi tahap maksimum?

Setiap jenama, model dan jenis motor ia mempunyai keanehannya, jadi tidak mungkin untuk menyatakan secara kategori bagaimana minyak berlebihan memberi kesan kepada semua kereta. Apa yang jelas, jika pengeluar telah menetapkan paras minyak maksimum untuk sesebuah enjin, adalah idea yang baik untuk menghormatinya. Kami memberi anda beberapa penyelesaian jika anda mempunyai masalah ini:

Bawa ke bengkel

Jika anda tidak mahu tangan anda kotor dan/atau tidak mempunyai alatan yang diperlukan, anda boleh membawanya ke bengkel. Sudah tentu, asalkan boleh memandu kereta dengan selamat. Biasanya mereka mengenakan bayaran kepada anda wang yang sangat sedikit untuk operasi yang begitu mudah, yang tidak lebih daripada menghisap minyak.

Malah terdapat bengkel di mana mereka akan melakukannya untuk anda secara percuma, jika mekanik itu bermurah hati. Lebih kurang dua minit. Walau apa pun, jika mereka ingin mengecaj anda lebih daripada 10 atau 20 euro, ia akan menjadi harga yang salah.

Bawa kereta ke bengkel untuk mengeluarkan lebihan minyak.

Ekstraknya melalui kotak engkol

Bagi mereka yang biasa dengan proses tukar minyak, penyelesaiannya mudah: hanya biarkan sedikit minyak keluar dari sump plug. Satu-satunya perbezaan dalam kes ini ialah supaya ia tidak keluar begitu cepat, lebih baik jangan tanggalkan penutup minyak enjin. Di samping itu, anda juga boleh memilih untuk tidak memanaskan enjin, supaya ia mempunyai kelikatan yang lebih sedikit.

Jika anda akan menggunakan kaedah ini, lakukan dengan langkah keselamatan yang sama seperti penukaran minyak. Iaitu, ia menaikkan kereta dengan selamat (bukan bicu mudah). Jika anda tidak mempunyai akses kepada lif, anda boleh menggunakan kuda gergaji, seperti yang ada di dalam Garis Perak y AmazonBasics, atau tanjakan mudah alih, seperti yang ada di dalam trend kereta atau yang titik kereta. Jangan lupa bawa lebihan minyak ke a Titik bersih.

Sedut dengan pam atau picagari

Jika anda tidak mempunyai elemen ini dan ia tidak berbaloi untuk membelinya, kerana anda tidak akan menggunakannya dalam operasi kereta lain, anda juga boleh menggunakan pam sedutan minyak. mereka dari jenama Mannesmann o GHB mereka baik-baik sahaja. Pilihan lain yang lebih murah ialah picagari pengekstrakan seperti dalam Garis Perak. Minyak diekstrak melalui lubang pada batang dan ianya mudah dan selamat. Ia juga lebih mudah untuk mengira minyak yang diekstrak dengan gelas penyukat. Biarkan apa sahaja minyak yang tinggal di dalam tiub masuk semula ke dalam enjin.

Adakah kereta menghilangkan sisa minyak dengan sendirinya?

Seperti yang telah kami beritahu sebelum ini, setiap jenama dan model adalah berbeza. Oleh itu kami tidak mengesyorkan anda mempunyai kemungkinan ini, melainkan anda tahu sebenarnya bahawa model anda tidak akan rosak dan ia akan menyingkirkan masalah itu sendiri. Adalah lebih baik anda bersandar kepada mana-mana pilihan sebelumnya. Jika anda masih memilih pilihan ini, sekurang-kurangnya lakukannya hanya jika anda melebihi maksimum dengan sangat sedikit (1 atau 2 mm pada batang). Lebih baik tidak melakukannya jika tahap terlalu tinggi.

minyak terbakar asap kereta

Paras minyak saya rendah, ada masalah?

Dalam kes ini masalahnya jelas. Memandu dengan paras minyak rendah adalah satu keadaan yang mesti diperbaiki secepat mungkin. Jika enjin tidak dilincirkan dengan baik, bahagian-bahagiannya akan haus lebih cepat akibat geseran yang berlebihan.

Pada cecair ini bergantung kepada gris yang betul daripada Camshafts, The aci engkol, The batang penghubung dan senarai komponen yang tidak berkesudahan. Selain itu, ia turut menyumbang kepada jangan terlalu panas beberapa keping seperti piston, kerana geseran.

Jika ini kes anda, kami mengesyorkan anda jangan hidupkan kereta sehingga anda telah mengisinya dengan minyak yang mencukupi untuk berada dalam had yang ditandakan oleh dipstick.

Kenapa paras minyak turun?

pembakaran minyak

Kereta biasanya menggunakan minyak pada tahap yang lebih besar atau lebih kecil, secara ringkas dengan operasi biasa. Dalam model baharu bahawa penggunaan adalah sangat rendah atau hampir boleh diabaikan, tetapi dari masa ke masa adalah kebiasaan bahawa mereka akhirnya berbelanja lebih.

Pembakaran minyak dalam kebuk pembakaran

Sebabnya ialah piston memerlukan pelinciran untuk naik dan turun pada silinder. Itulah sebabnya dinding kebuk pembakaran mereka mempunyai beberapa minyak yang akan terbakar dalam proses. Semakin panjang enjin, semakin banyak kelegaan yang ada. dan lebih banyak minyak dibakar dalam setiap letupan. Itulah sebabnya ada enjin yang mengeluarkan asap putih atau kelabu tetapi dengan a sentuhan kebiruan. Kerana mereka membakar lebih banyak minyak daripada biasa.

artikel berkaitan:
Asap dari kereta kami

Ini juga boleh berlaku walaupun tidak terdapat terlalu banyak kelegaan dalam silinder. Jika lebih banyak minyak cecair ditambah daripada yang ditunjukkan pada enjin, lebih banyak minyak daripada yang diperlukan akan bocor di antara omboh dan silinder.

kebocoran minyak

Secara logiknya, paras minyak juga boleh turun kerana kehilangan mudah melalui kebocoran. Dalam kes ini, bahagian bawah kereta dan tanah di bawahnya mesti diperiksa dengan teliti apabila kami meninggalkannya berhenti seketika. Kerugian yang paling biasa ialah oleh selongsong dan skrunya.

Jika anda perlu mengisi semula dengan kerap, bawa kereta ke bengkel. Peletakan kotak engkol baharu atau gasketnya memerlukan ketepatan tertentu agar tidak menyebabkan lebih banyak kebocoran dalam proses tersebut. Contohnya, skru yang melekatkannya pada blok enjin Mereka perlu pergi diketatkan dengan tork yang ditetapkan oleh pengeluar. Jika lebih besar, kotak engkol boleh berubah bentuk di bahagian itu, menyebabkan kebocoran minyak.

minyak enjin terlalu banyak

Mengapa paras minyak meningkat?

Terdapat beberapa sebab mengapa paras minyak meningkat dengan sendirinya dan ia boleh menjadi gejala kerosakan. Apa yang anda perlu jelas adalah, jika jumlah minyak yang betul telah dimasukkan ke dalam kereta, ia tidak akan meningkat secara ajaib. Sebab yang paling kerap ialah:

Penjanaan semula FAP sangat kerap

kereta yang mereka ada Penapis Zarah (FAP) mempunyai sistem penyembuhan sendiri yang menyebabkan paras minyak meningkat. Tanpa pergi ke butiran operasinya, peningkatan ini adalah disebabkan oleh fakta bahawa terlalu banyak bahan api masuk ke dalam minyak enjin. Dalam keadaan biasa, sangat sedikit yang tiba, tetapi jika penjanaan semula ini sangat kerap dan tidak cekap, peningkatan akan menjadi besar.

antibeku bocor

Enjin mempunyai dua litar bendalir yang sangat penting: litar minyak dan litar penyejuk. antibeku (penyejuk). Jika pada bila-bila masa terdapat kebocoran, dan mula bergaul, kedua-duanya tidak akan dapat memenuhi fungsi mereka dengan secukupnya. Simptom yang paling biasa ialah minyak naik dan warnanya ialah a pes coklat. Lihat artikel berikut untuk mengetahui lebih lanjut tentang kesalahan ini:

Campuran minyak dan antibeku dalam tangki pengembangan kereta
artikel berkaitan:
Campuran minyak dan antibeku

Macam mana nak tahu minyak kereta anda okay?

Penunjuk paling jelas tentang keadaan minyak adalah warna. Untuk memeriksa dengan betul, anda harus melihat lapisan minyak yang nipis, bukan memegangnya pada cahaya dalam bekas. Lebih banyak ia digunakan, ia akan menjadi lebih gelap. Menggunakan dipstick adalah cara yang baik untuk menyemak. Jika semasa menanggalkan minyak itu sangat hitam sehingga tidak membenarkan anda melihat batang celup itu sendiri, ini adalah masa yang baik untuk menukarnya.

Imej 4, 5 dan 6 – Antoine de Cardaillac, Timitrius, Robert Couse-Baker


Ikuti kami di Google News

Komen, tinggalkan komen anda

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.

  1.   victor martinez kata

    Selamat tengahari kereta saya hidupkan mentol minyak ada masalah, minyak bercampur antibeku, mereka tukar pam minyak dan ambuegesa adalah jetta 2002, kata mekanik saya bahawa penapis minyak diperiksa setiap kali??? ? Saya harap anda dapat membimbing saya TERIMA KASIH