Elektrik Mazda: butiran lanjut mengenai pelepasan sifar pertama jenama itu

Elektrik Mazda berdasarkan e-POS

Mazda akan mempersembahkan beliau model elektrik 100% pertama pada 23 Oktober di Pameran Motor Tokyo. Kereta yang mungkin mempunyai jenis badan SUV dan jarak sehingga 240 km dengan sekali cas.

Semuanya menunjuk kepada menjadi berdasarkan prototaip e-POS yang anda boleh lihat dalam gambar di atas. A konsep dengan kerja badan CX-30, tetapi mekaniknya mempunyai sedikit kaitan dengannya memandangkan keadaan elektriknya.

Menurut mereka yang bertanggungjawab terhadap Mazda, bahagian dalam SUV elektrik ini telah direka untuk "menimbulkan perasaan terbuka" melalui ruang kosong. Sebagai contoh, ini jurang akan berada di sekeliling konsol tengah untuk mewujudkan keakraban antara tempat duduk pemandu dan penumpang.

Bagi yang bahan dalaman, telah dipilih untuk keselesaan mereka dan untuk mereka ekologi. Untuk selaras dengan matlamat tanda pelepasan sifar dan menghormati alam sekitar.

Rangkaian elektrik Mazda

Sehingga pembentangannya lebih dekat kita tidak akan dapat mengetahui apakah angka terakhirnya. Tetapi anda dijangka menggunakan a persediaan seperti prototaip, yang mempunyai satu bateri sebanyak 35,5 kWj dan motor elektrik tunggal pada gandar hadapan yang memberikan 140 hp dan tork 264 Nm, melalui transmisi satu kelajuan. Ia akan dapat menerima 6,6 kW pengecasan rumah dan 50 kW pengecasan pantas.

Nombor ini pergi jauh di belakang kereta elektrik lain serupa dengan Hyundai kona elektrik, yang dalam versi yang paling berkebolehan mempunyai jarak 449 km. Bagaimanapun, Mazda juga akan membentangkan versi moden daripada enjin putarnya yang terkenal, yang akan berkhidmat pemanjang jarak untuk model elektrik mereka. Sama seperti yang lama BMW i3 REX Ia menggunakan enjin pembakaran dua silinder kecil.

Persembahan rasmi Mazda electric

enjin putar wankel
artikel berkaitan:
Enjin Wankel: apakah itu, bagaimana ia berfungsi, bahagian, kelebihan dan kekurangan

Firma Jepun belum mengeluarkan kereta pengeluaran dengan enjin berputar sejak RX-8 menghentikan pengeluaran pada 2012. Walaupun ia telah mencipta prototaip dengan enjin jenis ini sebagai pemanjang, seperti yang dibuat dengan kerja badan Mazda 2 atau Konsep Mazda RX-Vision yang dipersembahkan di Tokyo Motor Show 2015.

Mengapa motor berputar sebagai pemanjangan

Mazda telah mengelak model hibrid dan elektrik dalam beberapa tahun kebelakangan ini, untuk melaburkan sumber dalam meningkatkan kecekapan enjin pembakarannya. Hasilnya, ia telah melancarkan enjin petrol Skyactiv-X pertamanya dengan penyalaan mampatan terkawal palam pencucuh. Dengan janji bahawa "menggabungkan ekonomi dan tork enjin diesel, dengan prestasi dan pelepasan petrol yang lebih rendah."

Jika anda tertanya-tanya mengapa tidak menggunakan motor seperti itu sebagai pemanjang julat, bos mazdaMitsuo Hitomi berikan jawapan ini: "Motor putar tidak begitu cekap untuk digunakan sebagai pemanjang julat, tetapi ia lebih senyap berbanding dengan pemanjang julat pengeluar lain." Sebab yang mungkin juga boleh disertakan, saiz enjin putar yang lebih padat, mereka eksklusif dan bilangan pengikut yang besar apa yang mereka dapat dengan mereka.


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.