Kami berada di belakang roda rangkaian Skoda RS, termasuk kereta sukan elektrik

Ujian Skoda RS

Baru-baru ini kami berbesar hati untuk menemani Skoda dalam salah satu acara yang keren itu. Dan jenama Czech memanggil kami untuk mengejar segala-galanya rangkaian sukannya, dengan Skoda RS. Sepanjang perjalanan, kami mengambil laluan bersama mereka di jalan berliku-liku di kawasan utara dan, kemudian, kami merasakan persembahan mereka di trek tertutup.

Sebelum memberitahu anda tentang keseluruhan acara, adalah penting untuk menyerlahkannya RS bermaksud Sukan Rali, akronim yang muncul pada tahun 1974 dengan kereta rali Skoda 180 RS dan 200 RS. Walau bagaimanapun, ia tidak akan menjadi sehingga 2001 apabila ia menjadi popular dalam kereta jalanan terima kasih kepada ketibaan Skoda Octavia RS pertama, dengan turbo 1.8 dengan 180 HP dan penalaan khusus.

Kereta itu, Octavia RS pertama, adalah kereta yang membuka pintu prestasi baik kereta ekonomi dalam jenama Skoda. Kemudian versi Combi akan tiba dan pada tahun 2003 yang menakjubkan Skoda Fabia RS dengan enjin 1.9 TDI 130 HP, kereta yang tidak dapat dibayangkan hari ini.

skoda octavia rs

Octavia sentiasa menjadi pembawa standard yang hebat bagi rangkaian Skoda RS, tetapi kini Skoda Kodiaq RS, dengan 2.0 TSI sebanyak 245 HP, dan elektrik Skoda Enyaq RS, yang menghasilkan 341 HP dan 460 Nm tork dengan pacuan semua roda, dikuasakan oleh bateri 18,3 kWj.

Skoda berkata, setakat ini pada 2023, 25% daripada keretanya telah dijual dalam kemasan sporty, sama ada RS, Sportline atau Monte Carlo. Sudah tentu, tidak ada salahnya jika mereka memberitahu kami berapa peratus kepunyaan setiap penamatan, kerana RS mungkin paling kurang dalam permintaan.

Dalam perjalanan dengan Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245

Skoda RS kegemaran saya ialah Octavia, sudah pasti. Saya suka kereta sedan kerana keselesaan, keluasan dan reka bentuknya, serta enjin berkuasa yang disertai dengan susunan yang baik tidak pernah menyakitkan untuk berseronok di kawasan melengkung dari semasa ke semasa. Jadi, ia adalah kereta yang saya pilih untuk bahagian pertama acara ini.

Ujian Skoda Octavia RS

Kami mengambil laluan di sepanjang jalan di utara komuniti Madrid, menikmati pelabuhan La Cabrera yang sentiasa menyeronokkan. Memang benar bahawa pada awal hari itu tidak terlalu gembira, dengan hujan yang sangat halus dan berterusan yang menyebabkan tanah basah. Malah, apabila memecut kuat keluar dari selekoh perlahan beberapa kehilangan daya tarikan dapat dilihat.

Walau bagaimanapun, menyerlahkan keseimbangan yang hebat yang ditawarkan oleh kereta ini. Ia bukan kereta sukan terbaik, tetapi ia adalah kereta pantas dan keluarga yang hebat. Kali pertama saya mencubanya saya mentakrifkannya sebagai Golf GTI untuk seisi keluarga, dan saya masih bersetuju dengan kenyataan itu.

Uji Skoda Octavia RS 2.0 TSI 245 Combi
artikel berkaitan:
Uji Skoda Octavia Combi RS 245 CV, Golf GTI untuk keluarga

Ia bukanlah yang paling tangkas apabila menghubungkan selekoh ketat dengan perubahan mendadak sokongan dan jalan sempit, tetapi saya tidak akan menganggap ia kekok sama ada. Rasanya lebih selesa dalam selekoh yang agak laju.

Luego, Dalam penggunaan biasa di bandar dan lebuh raya ia adalah kereta yang sangat selesa., seperti mana-mana Skoda Octavia lain, menikmati suspensi yang selesa dalam mod pemanduan paling santai, penebat yang baik dan ruang dalaman yang hebat.

Kami akan ke INTA

Selepas laluan pertama itu, kami menetapkan laluan ke Institut Teknologi Aeroangkasa Negara, dikenali sebagai INTA. Terdapat lebih banyak RS Skoda Octavia menunggu kami, beberapa RS Kodiaq dan beberapa RS Enyaq, kedua-duanya dalam kerja badan biasa dan Coupe.

Skoda Kodiaq RS

Mula-mula kami menaiki a Skoda Kodiaq RS untuk mengambil laluan offroad yang sangat singkat. Bukannya ia adalah halangan yang mengagumkan, tetapi kami telah mengatasi ketidaksamaan, lintasan jambatan dan beberapa turunan dengan tayar musim panas yang membuatkan anda melihat bahawa Kodiaq bukanlah kenderaan semua rupa bumi yang tulen, tetapi ia boleh menghadapi situasi yang lebih rumit daripada kebanyakannya. fikir. . 245 HP, pacuan semua roda dan mod Off Road yang melaraskan elektronik berfungsi dengan baik.

Kemudian kami kembali di belakang roda skoda octavia rs, dalam kes ini dalam badan Combi, untuk mengambil beberapa pusingan litar asfalt dalam. Ini kali pertama saya di sini dan saya tidak mahu melakukan kesilapan.

Walau apa pun, sekali lagi kita melihat bahawa Octavia bukanlah kereta sport terbaik dari segi kecekapan tulen, dengan kecenderungan understeering dan kilo tambahan yang ganjil, tetapi pendekatan kereta ini bukanlah untuk menjadi kereta sport, tetapi sebaliknya. kereta pantas, dan di sana ia mematuhi.

Skoda Enyaq RS

Untuk mengatasi semuanya, kami menaiki a Skoda Enyaq RS, melakukan ujian pecutan maksimum dari keadaan berhenti dengan tujuan melakukan brek kecemasan penuh dan memberhentikan kenderaan di antara dua titik tertentu.

Ia tidak mudah, kerana Dari pegun, 341 HP menolak dengan sangat kuat dan memecut dengan sangat cepat. Ia juga menunjukkan kapasiti brek yang hebat, sehingga perkara yang paling biasa ialah dalam ujian ini kita menghentikan kereta sebelum tanda yang ditunjukkan oleh naluri.

Harga rangkaian Skoda RS

model harga
model harga
Julia S. 42.100 €
Octavia RS Combi 42.800 €
Kodiaq RS 55.860 €
Enyaq RS 62.100 €
Enyaq RS Coupe 63.900 €

Galeri Skoda RS


Ikuti kami di Google News

Menjadi yang pertama untuk komen

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1. Bertanggungjawab atas data: Miguel Ángel Gatón
  2. Tujuan data: Mengendalikan SPAM, pengurusan komen.
  3. Perundangan: Persetujuan anda
  4. Komunikasi data: Data tidak akan disampaikan kepada pihak ketiga kecuali dengan kewajiban hukum.
  5. Penyimpanan data: Pangkalan data yang dihoskan oleh Occentus Networks (EU)
  6. Hak: Pada bila-bila masa anda boleh menghadkan, memulihkan dan menghapus maklumat anda.