Hari 1 dalam bulan dan, seperti biasa, kami menyemak semula data jualan kereta penumpang pada bulan sebelumnya. Orang sering bercakap banyak tentang cerun Januari, tetapi kebenarannya ialah Februari juga merupakan bulan yang sukar untuk berdagang. Dalam sektor automobil, jika kita juga menambah kekurangan bantuan untuk pembelian kenderaan baharu selepas tamat Pelan PIVE beberapa bulan yang lalu, kita boleh menjangkakan bahawa data itu tidak akan memberi manfaat besar. Dan begitulah keadaannya.
Selama 28 hari bulan Februari mereka telah 97.796 kereta penumpang didaftarkan, dengan mengandaikan ini peningkatan yang boleh diabaikan dalam jualan dengan pertumbuhan 0,2%, dengan hanya 147 unit lebih daripada dalam tempoh yang sama 2016. Fakta yang jelas bahawa individu memerlukan pelan bantuan pembelian kereta penumpang baharu ialah saluran ini telah merosot seketika dengan a - 0,1% dengan jumlah jualan sebanyak 46.742.
Mereka mengulas daripada ANIACAM yang Penurunan 9,2% dalam jualan kepada syarikat penyewaan, dengan jumlah 24.144 pendaftaran, adalah berkaitan dengan cuti Paskah. Tahun lepas disambut pada bulan Mac, manakala pada tahun 2017 pula pada bulan April. Oleh itu, kami menjangkakan dalam 31 hari bulan Mac ini, pembelian kenderaan dalam saluran ini akan meningkat dengan ketara. Sebaliknya, pihak saluran perniagaan telah mendaftar a Kenaikan 10,9% memperoleh 26.910 kereta penumpang.
Banyak kritikan akhir-akhir ini model diesel dan sokongan untuk propelan petrol dan bahan api alternatif; tetapi bahagian pasaran masih jauh lebih tinggi untuk kenderaan diesel. Pada bulan Mac ini 51,9% kereta penumpang yang didaftarkan di Sepanyol mereka telah menggunakan diesel, meninggalkan 43,7% kepada enjin petrol dan hanya 4,4% kepada hibrid dan elektrik. Kami berharap trend ini tidak lama lagi boleh berubah secara radikal; walaupun kita boleh gembira kerana akhir-akhir ini semakin ramai pelanggan mencari alternatif kepada bahan dorong diesel
Sumber – ANIACAM
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 80 - 150hp
- Penggunaan 3,7 - 6,0l/100km
- Penilaian 4,5
Petrol semakin hampir dengan diesel tetapi, nampaknya luar biasa, orang ramai terus membeli diesel walaupun pada hakikatnya 51% pasti, dengan perbatuan mereka, tidak mewajarkan pembelian diesel dan, anehnya, kini ia dirancang untuk 2018-2020 untuk mengharamkan kemasukan diesel ke bandar-bandar tertentu, bahawa pada tahun 2025 di negara-negara Nordic tidak akan mungkin untuk menjual kereta dengan enjin haba, orang akan terus meminjam untuk membeli kereta yang, mungkin, dalam 8-9 tahun atau kurang, akan mempunyai masa yang sangat sukar untuk masuk bergantung pada bandar/tempat atau telaga mana, mereka perlu membayar yuran yang mahal untuk masuk dan, sudah tentu, IVTM kebanyakan kereta diesel akan meningkat secara mendadak.
Pendek kata, membelanjakan wang dan membayar faedah (kebanyakan pembelian dibiayai), untuk kereta baru yang dalam beberapa tahun akan menjadi benar-benar usang (walaupun sebelum ia cukup umur untuk bersara), juga kelihatan seperti membuang wang.
Seperti yang saya nyatakan semalam, yang elektrik seperti e-Up! daripada VW tidak mengukur kerana nisbah Kualiti/Harga dan autonomi mereka masih sangat buruk, tetapi diesel juga bukan penyelesaian terbaik kerana ia sudah menjadi masa lalu dan bahan api, untuk kereta penumpang, ditakdirkan untuk hilang dalam beberapa tahun.
Pada masa ini pilihan terbaik adalah sama ada petrol atau, lebih baik lagi, hibrid (yang pastinya akan mempunyai, dalam jangka sederhana masa depan, RCP terbaik, autonomi yang baik dan cukai yang lebih rendah dan sekatan ke atas akses ke bandar untuk pencemaran yang kurang dalam apakah itu kenderaan dengan enjin haba).
Pendek kata, kita tidak belajar. Penduduk terus membazir wang mereka dan kemudian datang aduan tentang pengusiran, perampasan dan situasi keluarga dan peribadi yang dramatik akibat pandangan jauh yang lemah dan pengurusan kewangan keluarga yang lemah.
Seperti kata pepatah: "Biar setiap tongkat memegang layarnya."