Renault Captur, ini adalah generasi kedua B-SUV

Sejak Renault Captur tiba di pasaran pada 2013, model Perancis itu diletakkan sebagai salah satu tiang asas firma automobil itu bersama-sama dengan Clio dan Mégane. Kini, jenama berlian mempersembahkan generasi kedua modelnya yang sangat penting untuk SUV segmen B, iaitu persilangan bandar.

Sepanjang enam tahun hayat generasi pertamanya, Renault Captur telah menjual tidak lebih daripada dan tidak kurang daripada 1,2 juta unit. Dan ia adalah, sejak ia tiba di pasaran, Captur menjadi kenderaan yang sangat penting untuk jenama itu walaupun di negara kita, kedua-duanya disebabkan oleh jumlah jualan yang besar dan pengeluaran di Kilang Bodywork-Assembly di Valladolid. Sepanjang tahun lalu, lebih daripada 230.000 unit telah dijual di seluruh dunia.

Generasi baru, tetapi reka bentuk evolusi

Walaupun hakikatnya ia adalah perubahan generasi, Renault mahukan crossover bandarnya terus diiktiraf dengan jelas sebagai Captur, satu strategi yang turut mereka ikuti baru-baru ini dengan pelancaran Renault Clio generasi kelima baharu. Dan itulah, Jika sesuatu berfungsi, mengapa mengubahnya?

Sekarang ia kelihatan seperti kenderaan lebih dinamik dan dikemas kini mengikut citarasa pelanggan Eropah. Ia masih mempunyai badan yang dinaikkan, perlindungan di bahagian bawah empat sisi dan boleh mempunyai roda besar (sehingga 18 inci); apatah lagi logo jenama besar di hadapan.

Berbanding model generasi sebelumnya, Renault Captur baharu ini kini berukuran panjang 4,23 meter (berkembang 11 sm), manakala jarak rodanya ditambah 2 sm untuk mencapai 2,63 meter, jadi ia juga harus melihat kabin yang lebih luas, terutamanya di bahagian kedua. deretan tempat duduk.

Walau bagaimanapun, model baharu itu meningkatkan gaya teknologinya dengan menggabungkan beberapa lampu depan dengan "lampiran" yang kita sudah biasa dengan Mégane atau Clio baharu. Jeriji dan bentuk bampar juga telah diubah suai dan disesuaikan. Tudung juga menyerlah, dengan berbilang rusuk untuk meningkatkan rasa keteguhan.

Di sebelah terdapat juga pengubahsuaian, dengan a bentuk siluet anda yang lebih melengkung dari hadapan hingga ke tiang belakang, bumbung terapung berkat penggunaan warna hitam pada bumbung dan bentuk baru pada pintu belakang. Pinggul juga lebih ketara daripada sebelumnya, yang membuatkan kita nampak reka bentuk luaran yang lebih rumit.

Sekiranya anda melihat belakangPerkara pertama yang menarik perhatian kita ialah gaya baru lampu juruterbang, yang berbeza sama sekali daripada pendahulunya. Seperti yang anda boleh lihat, mereka kini menunjukkan reka bentuk berbentuk C yang sangat halus yang memberikan Renault Captur baharu gaya yang sangat peribadi dan mengenal pasti di bahagian belakangnya.

Lebih banyak teknologi untuk crossover bandar Renault

Sementara itu, dalam ruang penumpang Mereka juga ingin mencari "udara" yang lebih berteknologi. Mereka telah melakukan ini dengan memperkenalkan a paparan media dalam sempang sehingga 9,3 inci dalam kedudukan menegak, seperti kebiasaan akhir-akhir ini di syarikat Perancis. Ia berorientasikan sedikit ke arah pemandu dan menawarkan Renault Easy Link, navigasi, keseluruhan sistem infotainmen dan pelbagai tetapan kereta.

Sebaliknya, di belakang stereng, a kluster instrumen digital dengan skrin warna antara 7 dan 10,2 inci untuk semua maklumat perjalanan, yang boleh dikonfigurasikan. Dalam kes yang lebih besar, ia juga akan membenarkan maklumat navigasi dipaparkan.

Tempat duduk, upholsteri dan pengedaran ruang juga telah berubah, tetapi saya ingin menyerlahkan kawalan pemilih baharu untuk kotak gear automatik EDC, yang mempunyai reka bentuk yang diperbaharui dan lebih menyenangkan. Sebaliknya, gaya papan pemuka telah diubah suai dalam generasi baharu ini, kini, sekurang-kurangnya secara visual, lebih menyenangkan.

lebih batang

Terima kasih kepada peningkatan luarannya dan penggunaan platform baharu, Renault Captur juga menyaksikan ruang kargonya bertambah, sesuatu yang sentiasa menjadi berita baik. kapasiti yang bagasi kini sehingga 536 liter, iaitu tidak kurang daripada 81 liter lebih. Untuk ini kita mesti menambah bahawa bangku belakang boleh meluncur secara membujur untuk mengagihkan ruang antara tempat duduk belakang dan batang. Lantai but boleh diletakkan pada dua ketinggian yang berbeza.

Enjin Renault Captur

Dibangunkan pada platform modular CMF-B generasi baharu, menyepadukan 85% bahagian baharu berbanding Captur generasi pertama.

Captur baharu akan ditawarkan, pertama, dengan beberapa versi mekanikal tradisional. Dalam bahagian petrol kita boleh mencari 1.0 TCe dengan 100 CV dan 160 Nm tork, yang mungkin merupakan varian yang paling dituntut di negara kita. Dengan blok 1.3 TCe FAP, pilihan untuk 130 CV dan 240 Nm tork, serta satu lagi prestasi yang lebih hebat 155 CV dan 270Nm. Mekanik yang kurang berkuasa, 100 hp, juga boleh dibeli disesuaikan dengan LPG terus dari kilang.

Sementara itu, pilihan diesel Mereka melalui blok 1.5 Blued dCi yang disesuaikan untuk berjaya mengatasi peraturan anti-pencemaran, termasuk sistem SCR. Di satu pihak akan ada versi dengan 95 CV dan 240 Nm, manakala varian dengan 115 CV dan 260Nm.

Bergantung pada versi mekanikal, akan ada kotak gear manual 5 dan 6-kelajuan, serta transmisi dwi-clutch 7-kelajuan dan dayung untuk menguruskannya secara manual.

Renault Captur hibrid plug-in juga akan tiba

Kepada mekanik sebelumnya kita mesti menambah bahawa pada tahun 2020 yang baru Hibrid pemalam Renault Clio, teknologi yang dipanggil E-tech Plug-in. Varian ini akan mempunyai bateri 9,8 kWj, yang membolehkan anda menikmati a autonomi sehingga 45 kilometer dan mencapai sehingga 135 km/j pada kuasa elektrik sahaja. Tenaga tersebut akan disalurkan kepada dua motor elektrik, manakala enjin haba akan menjadi enjin petrol 1.6 liter.

Dan ramai peserta!

Antara sistem bantuan pemanduan dan sistem keselamatan activa kami akan mencari kawalan kelajuan penyesuaian, pembantu untuk memandu dalam kesesakan lalu lintas, pengehad kelajuan, rasuk tinggi automatik, brek kecemasan automatik, pengesan titik buta, pengecaman isyarat, amaran perubahan lorong dengan penyelenggaraan trajektori, kamera 360 darjah, amaran lalu lintas silang belakang, hadapan , radar jarak belakang dan sisi, kamera undur atau bantuan parkir mudah, antara lain.