El perhimpunan dakar adalah tanpa keraguan perhimpunan par excellence, tetapi jika anda turut bersaing dalam kategori Asal, juga dikenali sebagai Jaring Motosikal atau Ironman, cabarannya lebih hebat.
Kategori Malle Moto (kini dipanggil Asal oleh Motul) pada pendapat saya, intipati paling murni Dakar, kerana juruterbang tidak akan dapat mengharapkan sebarang bantuan luar kecuali yang diberikan oleh juruterbang lain yang mengambil bahagian. Iaitu, selain memandu Mereka juga perlu membaiki motosikal tersebut pada akhir setiap peringkat, mencuri masa dari rehat.
semua yang saya pakai Sarah Garcia ke Dakar (alat ganti, alatan, dsb.) mesti, mengikut peraturan, sesuai sebatang 80 liter bahawa organisasi itu bergerak setiap hari di sebelah kem.
Tahun lepas enam belas pemandu bertanding dalam Original, di mana sepuluh daripadanya tamat. Jika dia berjaya sampai ke garisan penamat, Sara García akan menjadi yang wanita pertama dalam sejarah untuk menyertai dan menamatkan Dakar dalam kategori itu.
Masa semakin berdetik... pada Januari 2019 Dakar bermula, yang tahun ini akan dijalankan dalam a penuh di Peru. Sara telah pun melengkapkan pendaftaran dan kini berada di mencari penaja untuk menampung perbelanjaan sendiri. Menjalankan Dakar adalah sangat mahal... sangat mahal, walaupun tanpa pasukan sokongan di belakang anda.
Dengan lebih daripada 10 tahun dalam dunia perhimpunan, Sara dari Zamora mempunyai dalam rekodnya Kejohanan Dunia Baja dan juara TT Rally Sepanyol dua kali (2016 dan 2017), antara acara lain. Dalam kata-katanya sendiri, menjalankan Dakar 2019 adalah "mimpi", disuap oleh anekdot yang telah dihantarnya bapanya, bekas mekanik profesional Dakar.
Laia Sanz adalah penanda aras dalam pertandingan motosikal wanita, tetapi Sara telah lama bekerja keras untuk mendapat tempatnya. Dari sini kita akan mengikuti evolusinya.
Ceria dan semoga berjaya, Sara!