Michael Schumacher, seorang pejuang sejati yang dilahirkan

Kami takut yang paling teruk. Pada 29 Disember 2013 itu, dunia berhenti berputar selama beberapa minit. Michael Schumacher, pemandu Formula 1 paling berjaya sepanjang zaman, "Kaiser", mengalami kemalangan ski serius yang hampir meragut nyawa juara dunia tujuh kali itu. Dia telah menunggang di litar terbaik, bertarung menentang pemandu terbaik, dan mencapai pencapaian terbaik yang diingati dalam sukan ini, dan ia berada di luar trek di mana dia berlari dalam perlumbaan paling penting dalam hidupnya. Kehidupan yang ingin tahu, bukan?

En Actualidad Motor Kami ingin memberi penghormatan kepada legenda Formula 1 ini, kepada "Schumi" kami, seorang lelaki yang tidak pernah berputus asa dan hari ini terus menunjukkan bahawa dia bukan dari dunia ini, bahawa dia diperbuat daripada bahan yang berbeza semasa dia berjuang untuk memulihkan akibat buruk yang dialaminya akibat kemalangan di Pergunungan Alps Perancis itu. Kami akan melakukan a tinjauan sejarahnya, kepada permulaannya, kepada kerjayanya, dan ringkasnya, kepada kehidupan nama yang betul dalam dunia empat roda. Michael Schumacher, seorang pejuang sejati yang dilahirkan.

Langkah pertama mereka

Pada 1969 Januari XNUMX dilahirkan di Hürth-Hermülheim, Jerman Barat, seorang budak lelaki dengan risalah di bawah lengannya. Ketika dia baru berumur empat tahun dia menaiki kart bahawa bapanya, seorang mekanik secara profesion, telah membina untuknya berdasarkan pedal go-kart. Mitos semakin tua, dan trofi tiba. Pada usia 15 tahun, dia menjadi naib juara dunia dalam kepakaran yang sama, hadiah yang disertai, tiga tahun kemudian, oleh juara Jerman dan Eropah.

Dan kemenangan terus datang. Pada tahun 1988 beliau menakluki kejuaraan Formula Koning Jerman dan tidak lama selepas itu, sudah dalam Formula Ford 1600, dia mencapai tempat keenam dalam Kejohanan Dunia dan naik ke bahagian atas laci dalam Kejohanan Eropah. Kejayaannya menyebabkan dia berhenti sekolah, menggabungkan minatnya dengan kerja sebagai mekanik di bengkel pengedar Volkswagen di kampung halamannya. Ia tidak akan sampai pada tahun 1989 apabila Michael mencapai Formula 3, kejuaraan di mana hanya Karl Wendlinger boleh membayanginya.

Ketibaan ke Formula 1

“Dialah yang saya cari, seorang juruterbang muda yang bercita-cita tinggi. Dia akan menjadi juara." Itulah kata-kata Flavio Briatore untuk seorang pemandu muda yang baru sahaja memulakan langkah pertamanya dalam Formula 1. Pembaptisannya datang pada Grand Prix Belgium 1991, dari tangan Mercedes, walaupun dia tidak bertahan lama sebagai pemandu pasukan ini kemudiannya ditandatangani oleh Benetton, pasukan yang diketuai oleh Briatore sendiri. Pada tahun berikutnya dia akan memperoleh kemenangan pertamanya di Grand Prix Belgium, musim yang sama di mana dia mencapai lapan penamat podium dan menduduki tempat ketiga keseluruhan, mendahului pemandu hebat Ayrton Senna.

Dengan pasukan ini dia mendapat apa yang akan menjadi miliknya Kejohanan Pemandu Dunia Formula 1 pertama dan, bagi kebanyakan orang, yang paling penting sepanjang kerjayanya. Ia diingati sebagai salah satu pertandingan paling sengit, dengan pemain Jerman itu menang dengan hanya satu mata daripada pengejarnya, Damon Hill. Pada tahun berikutnya dia akan memenangi kejuaraan sekali lagi, menerima tawaran daripada pasukan Ferrari yang akhirnya akan diterimanya.

Permulaannya di Ferrari

Walaupun kebanyakan orang berfikir sebaliknya, tahun pertama dalam pasukan Ferrari bukanlah mudah yang mana beliau kemudiannya digelar sebagai "Kaiser". Williams of Hill dan Villeneuve tidak dapat dihalang, terbang di atas setiap litar dalam kejohanan. Dengan yang terakhir dia akan membintangi a kemalangan kontroversi di Jerez de la Frontera, pusingan terakhir kejohanan 1997, berakhir dengan sekatan untuk Schumacher dan kehilangan semua mata terkumpul. Pemandu Ferrari itu hanya ketinggalan satu mata di belakang Villeneuve.

Pada tahun 1988 dan 1999 tiada nasib baik untuk Michael Schumacher, yang perlu menghadapi, sebagai tambahan kepada kuasa McLaren, kecederaan besar yang akan membawanya keluar dari trek untuk beberapa perlumbaan. Nota positif penghujung abad ini ialah Ferrari akhirnya berjaya menjadi kereta yang kompetitif, mengakhiri tahun dengan kemenangan untuk pasukan Itali dalam kejuaraan pembina selepas lebih 15 tahun mencuba.

Pemerintahan

Tetapi keberanian, keberanian dan kerja «Schumi» akan mendapat ganjarannya. Pada tahun 2000 dia memenangi Grand Prix Jepun dan dengan kemenangan ini dia akhirnya diisytiharkan sebagai juara Formula 1 bersama Ferrari.. Anugerah ini bukan sahaja penting untuk Michael Schumacher sendiri selepas empat tahun tanpa memenanginya lagi, malah lebih-lebih lagi untuk pasukan itu sendiri, pasukan yang tidak memenangi kejuaraan pemandu selama 21 tahun walaupun mempunyai beberapa nama terbesar masa sebagai Alain Prost.

Selepas penaklukan ini selebihnya akan tiba sehingga mencapai angka tidak kurang daripada tujuh kejohanan dunia. Prestasi juruterbang Jerman itu dari planet lain, menandakan kemenangan demi kemenangan dengan cara yang dari luar, ia kelihatan mudah. Pada tahun 2001 beliau telah diisytiharkan sebagai juara dunia apabila masih ada empat ujian lagi untuk menamatkan pertandingan dan pada tahun 2002, beliau memenangi tidak kurang daripada sebelas perlumbaan menyamai rekod Juan Manuel Fangio untuk kejohanan dunia. Pada 37 tahun, selepas lebih daripada 25 berdedikasi untuk perlumbaan, dengan tujuh kejuaraan dunia dalam 16 musim dalam Formula 1, memutuskan untuk menarik diri daripada pertandingan.

Kembali ke persaingan dan penarikan muktamad

Pada tahun 2010 "Kaiser" kembali ke persaingan seiring daripada Mercedes walaupun dengan nasib yang tidak terlalu banyak. Musim pertama prestasi keretanya tidak seperti yang dijangkakan, fakta yang turut menghantuinya di bawah walaupun telah menamatkan perlumbaan hebat. Hasilnya tidak begitu meyakinkan dan generasi baru mendesak apa yang akhirnya, Pada 2013, Michael secara pasti bersara daripada Formula 1.

Nombor juruterbang Jerman adalah benar-benar dari galaksi lain, dan memang begitu bintang dalam rekod utama Formula 1. Dia sendiri mampu naik ke puncak podium sebanyak 91 kali, jumlah yang jauh dari yang kedua dalam klasifikasi ini dengan 51 kali. Michael mendapat 77 petak pertama dalam kerjayanya, jumlah yang sama dengan bilangan pusingan terpantas yang dicapai. Dengan cara yang sama, dia mendahului rekod untuk podium, perjalanan kilometer, tiga kali ganda, kemenangan dalam satu tahun atau musim berturut-turut. Satu kejayaan dalam Formula 1.

Kemalangan itu

Pada 29 Disember 2013 Michael Schumacher mengalami kemalangan di mana dia memukul kepalanya dengan kuat semasa bermain ski di resort musim sejuk Méribel. Maklumat pertama mengelirukan, walaupun semua menunjukkan bahawa juruterbang itu koma akibat kecederaan akibat terjatuh. Di hospital Grenoble, pusat tempat dia dipindahkan, keadaan kritikal warga Jerman itu disahkan dengan diagnosis pertama yang menunjukkan kecederaan otak yang serius. Agak tamparan kepada dunia yang menyaksikan bagaimana legenda Formula 1 semakin pudar.

Tetapi ia tidak seperti itu, dan seperti yang dia biasa lakukan, Michael terus berjuang. Pada awal Februari tahun lalu, doktor mengumumkan bahawa mereka telah mula mengeluarkan ubat penenang supaya dia akan bangun. Pada bulan April, dunia menerima dengan harapan berita bahawa koridor Jerman mula bertindak balas terhadap rangsangan luar. Akhirnya keluar daripada koma pada 16 Jun 2014 selepas lebih lima bulan sejak kemalangan itu. "Schumi" memenangi perlumbaannya yang paling penting dan memulakan pemulihan yang tidak mudah juga.

Hari ini dalam kehidupan Michael

Terdapat banyak spekulasi yang mengelilingi kemalangan Michael Schumacher. sejak dia dimasukkan ke hospital khabar angin tidak berhenti dilahirkan bahawa kebanyakan media telah mengambil kesempatan daripada, kesihatan mereka tema yang sangat berulang. Dan tidak kurang juga, beribu-ribu pengikut menantikan berita bahawa hero mereka akhirnya telah pulih sepenuhnya daripada kecederaan serius akibat kemalangan itu. Yang terakhir mendakwa juruterbang sudah boleh berjalan, fakta yang dinafikan keluarga.

Sekarang Michael terus bekerja dari hari ke hari dengan pasukan perubatan yang terdiri terutamanya daripada ahli fisioterapi yang membantu juruterbang untuk mengaktifkan semula ototnya. Maklumat sangat terhad, keluarga mengekalkan pagar penting untuk mengelakkan kebocoran yang teruk. Kedudukan sebaliknya munasabah. Dalam Actualidad Motor Kami ingin memberi penghormatan kepadanya dua tahun selepas kemalangan itu, berharap kesembuhannya terus membuahkan hasil. "Schumi" akan datang untuk anda!