CUPRA Ateca: Semua tentang model pertama jenama baharu

Tidak dinafikan, keluaran paling menarik minggu ini ialah jenama baru CUPRA. Kami telah memberitahu anda segala-galanya, dalam artikel lain ini, tentang jenama itu sendiri; seperti model pertama mereka, mata jualan, matlamat, dsb. Sekarang, dan kerana kami mengetahui sebahagian besar butiran model pertama anda, kami akan mengetahui langkah demi langkah CUPRA pertama dalam sejarah, CUPRA Ateca.

Beberapa minggu lalu, apabila Seat secara rasmi memberitahu kami bahawa CUPRA dan Seat akan mengambil jalan yang berbeza, walaupun dengan hubungan yang rapat, kami mula berfikir dan membuat kesimpulan bahawa model pertama firma sukan baharu itu akan sama ada Ateca atau Ibiza. Akhirnya, dan memandangkan SUV kompak sukan itu telah lebih daripada diuji selama hampir setahun, telah memilih Ateca.

Reka bentuk luaran

Jika anda ingin membuat jenama kedua yang lebih sporty, jelas sekali anda perlu membezakan diri anda jauh melebihi faedah dan sensasi di belakang roda. Watak itu perlu dihargai tanpa menghidupkan enjin. CUPRA Ateca menggabungkan logo jenama baharu tempat Seat sebelum ini muncul, jeriji sarang lebah yang direka bentuk baru, inskripsi CUPRA yang, secara peribadi, mengingatkan saya kepada perkataan quattro pada Audi RS, bentuk yang lebih dinamik dan kerja badan yang paling hampir dengan tanah.

Walaupun kerja badan boleh datang dalam enam warna berbeza, terdapat banyak aksen hitam berkilat, yang kelihatan pada bar bumbung, pada perumah cermin luaran, bingkai tingkap, acuan sisi dan pada profil aerodinamik hadapan dan belakang. Roda 19 inci, unjuran logo jenama di atas tanah, kaliper brek yang besar dan penyebar belakang dengan empat alur keluar ekzos bulatkan set dinamik CUPRA Ateca.

Reka bentuk dalaman dan peralatan

Di dalamnya ruang penumpang, walaupun lokasi kawalan dan garis reka bentuk adalah sama dengan Seat Ateca, ia kelihatan perbezaan yang jelas yang, sekali lagi, menghantar lebih dinamisme. Antara lain, mereka mengalu-alukan kami dengan upholsteri pintu Alcantara, lebih banyak lencana dengan logo baharu, tempat duduk sukan hitam dan upholstered di Alcantara berbeza dengan jahitan kelabu, stereng sukan dan tombol gear DSG dalam kulit, kurungan bawah aluminium dan sisipan hitam berkilat -yang kami kurang suka-, antara lain.

Mengenai peralatankita boleh katakan ia akan datang dilengkapi dengan sangat baik sebagai standard dengan kemasukan dan permulaan tanpa kunci, pengecas mudah alih wayarles, kamera atas 360 darjah, navigator System Plus dengan skrin sentuh 8 inci, Penggantungan penyesuaian DCC, panel instrumen digital dan tempat letak kereta automatik. dalam unsur pilihan kami mempunyai pasukan brek yang menarik yang ditandatangani oleh Brembo, pakej luaran gentian karbon (spoiler dan penutup cermin) dan pakej dalaman gentian karbon. Pada pertengahan 2019 ia akan ditawarkan dengan tempat duduk baldi sukan.

Dinamik CUPRA Ateca

Kami telah bercakap banyak tentang reka bentuk dan estetika, tetapi kami ingat bahawa ia adalah kereta sport. CUPRA Ateca menggunakan enjin yang sama seperti kereta sport kompak, León; maksudnya, Ateca membawa di bawah hud hadapannya Enjin 2.0 TSI dengan 300 hp, yang dihantar ke asfalt oleh keempat-empat roda terima kasih kepada 4Sistem pemacu, tetapi berlalu sebelum transmisi DSG dwi-clutch dengan tujuh hubungan. Untuk mematuhi peraturan anti-pencemaran, enjin ini kini menggunakan penapis zarah dalam sistem ekzos.

Sebenarnya ia tidak mempunyai saingan yang menyerupainya untuk prestasi dan konsep kenderaan. Mengenai prestasi dinamik, jenama menjamin a pecutan dari 0 hingga 100 dalam 5,4 saat dan kelajuan tertinggi 245 km/j. Walaupun kami tidak mempunyai lebih banyak data, CUPRA mengatakan bahawa pusat graviti yang rendah, penalaan suspensi dan stereng progresif memberikannya kelakuan "sangat sporty".