Semua yang anda perlu tahu tentang minyak motor

Minyak enjin kami adalah pelincir. Iaitu, bahan yang diletakkan di antara dua bahagian yang bergerak membentuk filem yang menghalang sentuhan mereka. Dengan cara ini, ia membolehkan pergerakan mereka tanpa dipakai oleh geseran. The minyak motor direka untuk melaksanakan tugas ini suhu dan tekanan tinggi tanpa merendahkan martabat.

Walau bagaimanapun, minyak bukan sahaja mempunyai fungsi mencegah haus dan kakisan. Ia juga membersihkan dan menyejukkan kepingan itu, selain bertindak sebagai pengedap antara omboh dan pelapik, membantu mengelakkan kebocoran mampatan. Oleh itu, adalah penting untuk menggunakan jenis pelincir yang betul, untuk mengelakkan masalah dalam pengendalian enjin.

Mengapa minyak dimakan?

Adalah perkara biasa untuk terdapat penggunaan minyak semasa hayat berguna enjin. Ini kerana ia melincirkan bahagian yang sangat kritikal, seperti omboh atau injap. Maksudnya bahagian mana yang terletak sangat dekat dengan atau boleh dikatakan di dalam kebuk pembakaran. Filem pelincir yang masuk dibakar dalam proses pembakaran bahan api, dan apabila ini berlaku secara berlebihan, asap dari kereta kita akan mempunyai warna kebiruan.

Kenderaan bermotor cenderung menggunakan lebih banyak minyak semakin tua. Dari masa ke masa, kelegaan bahagian lebih besar menyebabkan perbelanjaan pelincir tambahan itu. Ia juga sering dimakan lebih banyak minyak jika enjin dihidupkan semula. Memandangkan semakin laju enjin berputar, semakin banyak letupan yang dihasilkan, dengan pembakaran minyak di setiap satu daripadanya.

Mengapa minyak menjadi hitam?

Warna hitam minyak tidak menunjukkan bahawa ia dalam keadaan buruk. Membersihkan organ dalaman enjin adalah salah satu fungsi pelincir. Dalam proses pembakaran enjin, jelaga, lakuer dan kekotoran lain. Minyak mengumpul kotoran ini dan bertukar warna. Walau bagaimanapun, ia mempunyai toleransi maksimum. Jika ia tidak ditukar pada masa yang ditunjukkan oleh pengilang, minyak akan hilang keberkesanan kerana mempunyai terlalu banyak kotoran dalam ampaian. Perlu juga diingat bahawa enjin diesel lebih menghitamkan minyak daripada enjin petrol.

Apakah maksud nombor minyak?

Anda mungkin perasan bahawa dalam minyak motor sentiasa ada a código, seperti: 5W40, 10W40, 5W30… Nombor ini merujuk kepada kelikatan minyak panas dan sejuk. Semakin tinggi nombor, semakin likat minyak, dan semakin rendah nombor, semakin banyak cecair.

El nombor pertama Ia menunjukkan kelikatan minyak apabila sejuk. Jadi, jika kita akan menghidupkan kereta pada suhu yang sangat rendah, adalah lebih baik untuk mempunyai nombor yang kecil seperti 5W. The nombor kedua menentukan kelikatan minyak pada 100º, iaitu kira-kira suhu di mana ia biasanya berfungsi. W yang memisahkan kedua-dua angka bermaksud 'musim sejuk' dalam bahasa Inggeris dan hanya merujuk kepada yang pertama.

Kelikatan yang paling sesuai ialah yang disyorkan oleh pengeluar kenderaan. Bergantung pada reka bentuk enjin dan kelegaan yang ada pada bahagiannya, ia memerlukan satu jenis minyak atau yang lain. Walaupun ia boleh berbeza sedikit bergantung pada keadaan cuaca dan penggunaan yang akan diberikan kepadanya. Juga kelikatan boleh dicampur dalam keadaan kecemasan, seperti pengisian biasa apabila paras minyak rendah. Tetapi kelikatan yang terhasil tidak akan optimum.

Minyak motor mineral atau sintetik

Minyak mineral dan sintetik berbeza terutamanya dalam kaedah mendapatkan. Mineral diperoleh daripada penyulingan minyak mentah, manakala sintetik dicipta melalui proses kimia lain yang dijalankan di kilang, walaupun ia juga menggunakan komponen yang berasal dari petroleum. Bagi beliau hartanah:

• Ketahanan: Sebagai peraturan umum, minyak sintetik tahan lebih lama daripada minyak mineral. Lebih kurang dua kali ganda.
• harga: minyak asal mineral lebih murah berbanding minyak sintetik kerana proses mendapatkannya lebih mudah.
• Keserasian Enjin: Minyak mineral sering digunakan dalam enjin lama (sehingga awal 90-an). Sintetik digunakan dalam enjin moden.
• Kepelbagaian penggunaan: minyak sintetik mengekalkan sifatnya dalam julat suhu yang lebih tinggi. Iaitu, mereka berfungsi lebih baik baik panas dan sejuk. Mineral mempunyai pelbagai suhu yang lebih rendah sesuai untuk operasinya.

Semua minyak di pasaran (enjin petrol atau diesel, mineral atau sintetik) boleh bercampur antara satu sama lain. Satu-satunya kelemahan ialah berbuat demikian merendahkan kualiti yang lebih baik daripada keduanya. Oleh itu, anda harus menukarnya apabila tiba masanya untuk yang kurang ketahanan.

Bila nak tukar minyak

Selang waktu pertukaran minyak ditentukan semula oleh pengilang. Ia diberikan berdasarkan dua parameter: perbatuan dan masa penggunaan. Dalam pemanduan bandar, dengan permulaan dan berhenti yang kerap, mungkin dinasihatkan untuk mengurangkan masa antara pertukaran minyak.

Walau apa pun, adalah kebiasaan yang baik untuk berunding di bengkel jenis minyak yang boleh kita gunakan. Jika tempoh antara pertukaran minyak adalah panjang, kita juga harus menggantikan penapis (gambar di atas). Jika tidak, kita boleh menukar penapis setiap dua pertukaran minyak. Walaupun dalam kes ini ia juga disyorkan ikut arahan jenama.