El Sistem brek ABS Ia adalah salah satu ciptaan keselamatan terbesar dalam sejarah automotif. Malah, bersama beg udara dan tali pinggang keledar, ia dikenali sebagai salah satu elemen yang telah menyelamatkan lebih banyak nyawa sejak diperkenalkan dalam kereta, tetapi apakah brek ABS? Bagaimana mereka bekerja? Apakah kerosakan brek ABS? Kami akan menemui segala-galanya tentang unsur ini yang mungkin tidak akan kami sedari kewujudannya.
Akronim ABS bertindak balas kepada nama, dalam bahasa Jerman, daripada Sistem brek anti kunci, walaupun kita biasa mengetahuinya dengan bahasa Inggeris Sistem Brek Anti-Kunci. Dalam bahasa Sepanyol ini adalah sistem brek anti-kunci dan, walaupun kemunculan atau paten pertamanya bermula dari awal abad yang lalu, realitinya ialah penggunaannya pada kereta biasanya tidak akan tiba sehingga bahagian kedua daripadanya. Hari ini ia adalah sistem wajib di banyak tempat, termasuk Kesatuan Eropah, di mana ia diwajibkan untuk kereta baharu yang dipasarkan di dalamnya sejak 1 Julai 2004.
Apa itu ABS?
ABS adalah sistem yang mudah menghalang brek daripada mengunci roda. Apabila kita brek, tekanan dikenakan pada brek yang boleh melebihi had pematuhan tayar dan, oleh itu, kita akan menghalang roda, kehilangan kuasa brek, memanjangkannya dan kehilangan keupayaan untuk mengemudi kereta. ABS menghapuskan kesalahan interaksi manusia-mesin ini secara automatik.
Melalui sensor berbeza yang mengesan sudut putaran roda, kelajuan atau kuasa brek, sistem bermain dengan tekanan litar brek untuk dos kuasa yang kita gunakan pada pedal dan dengan itu mengelakkan penyumbatan. Dalam erti kata lain, dengan membuat pembetulan automatik kecil dalam tekanan brek menghalang titik penguncian roda.
Apakah faktor yang terlibat dalam brek dengan ABS?
Seperti dalam segala-galanya, terdapat banyak faktor yang campur tangan apabila sistem ABS berfungsi atau tidak. Salah satu daripada mereka dan mungkin yang paling penting ialah keadaan tayar. Sekiranya tayar mempunyai tekanan yang tidak betul atau tayar haus atau terhablur, had lekatannya dikurangkan dan, oleh itu, sistem antikunci berfungsi lebih daripada yang diperlukan dan dengan cara yang tidak cekap. Keadaan brek itu sendiri juga merupakan faktor penentu, seperti keadaan pad atau daripada cakera.
Walau bagaimanapun, satu lagi faktor yang paling menentukan dalam operasinya ialah keadaan jalan raya. Sistem ABS tidak selalu berkesan, contohnya apabila jalan raya sangat licin: salji, lumpur, ais, kotoran. Anti-kunci dalam kes ini cenderung menjadi sedikit gila kerana roda sentiasa terkunci. Brek menjadi perlahan, tetapi jaraknya boleh digandakan.
Brek ABS di jalan basah boleh melakukan keajaiban. Had lekatan dikurangkan dan melalui pelarasan berterusan kuasa brek jarak brek dapat dikurangkan. Dan apa yang lebih penting, dengan tidak mengunci roda, kita tidak kehilangan kawalan ke atas kereta, jadi kita boleh terus membrek tanpa rasa takut sehingga kereta akan berpusing atau berpusing kerana telah mengunci roda. Dalam lengkung ini yang penting.
Bagaimanakah saya tahu apabila ia berfungsi?
Tidak semua sistem ABS berfungsi dengan cara yang sama, tetapi mereka mempunyai komponen yang sama. Walau apa pun, mereka telah diperhalusi untuk meningkatkan prestasi mereka dan supaya pemandu hampir tidak menyedari campur tangan mereka. Tidak dinasihatkan untuk mencuba hanya untuk alasan yang mudah, ABS biasanya berfungsi dalam brek kecemasan dan, oleh itu, fakta bahawa elemen ini diaktifkan sentiasa membawa bahaya.
Pemandu, apabila ABS diaktifkan, akan melihat bagaimana pedal mula bergetar dengan kuat pada masa yang sama ia akan kehilangan sensitiviti. Dua perkara boleh berlaku pada telinga, bunyi bip amaran, dan kita mendengar sejenis bunyi gergaji (klak-klak-klak). Pada papan pemuka, pada panel kawalan, dalam sesetengah kereta lampu amaran boleh menyala, tetapi ia bukan perkara biasa.
Walau apa pun, kerana ia biasanya sesuatu yang menepati masa, mungkin dalam keadaan di mana ia diaktifkan kita tidak mempunyai masa untuk mendengar bunyi brek atau saksi. Kadangkala selekoh atau brek pada bonggol boleh mengaktifkan sistem seketika. tidak perlu panik jika kita perasan, sebaliknya, kita perlu membiarkan elektronik berfungsi.
Adakah kereta saya mempunyai ABS?
Sebuah kereta baru yang dibeli di Kesatuan Eropah pada 1 Julai 2004 Ia mempunyai sistem anti-kunci ABS. Tetapi kadangkala kita membeli sebelum tarikh tersebut atau di pasaran terpakai. ABS adalah sesuatu yang agak biasa sebelum tarikh yang dinyatakan di atas, tetapi tidak semua pengeluar mempunyai kewajipan untuk memasangnya. Kadangkala mempunyai atau tidak mempunyai ABS boleh menjadi masalah versi atau kemasan yang dipilih.
Untuk mengetahui sama ada kereta saya mempunyai ABS, perkara paling mudah, jika tiada anomali, ialah menghidupkan penyalaan dan lihat bagaimana lampu amaran yang berkaitan menyala biasanya selama beberapa saat. Ia adalah sejenis pemeriksaan untuk melihat sama ada sistem itu aktif dan berfungsi dengan betul. Jika ia tidak dihidupkan mungkin kerana kereta kita tidak melengkapkannya. Walau apa pun, perkara yang paling masuk akal adalah pergi ke pengedar/bengkel jenama kami untuk bertanya atau melihat manual pengguna.
Apa yang berlaku apabila ia gagal?
Setiap kereta atau setiap pengeluar mempunyai jenis amaran, sebagai tambahan kepada lampu amaran, yang memberi amaran tentang kerosakan daripada unsur tersebut. Sebagai contoh, sesetengah kereta meletakkan a mesej teks dengan pepijat.
Apa yang mesti benar-benar jelas ialah fakta mengalami kerosakan ABS tidak bermakna kereta kita telah kehabisan brek. Iaitu, kita akan beredar tanpa anti-kunci tetapi sistem brek akan terus berfungsi dengan betul. Malah, kami tidak akan melihat apa-apa di luar amaran atau kemungkinan tersumbat dalam situasi kecemasan.
Dalam kebanyakan kereta, pengedar brek telah digantikan dengan sistem elektronik yang berfungsi bersama-sama dengan ABS. Sebab itu dalam brek yang kuat jika sistem gagal kita boleh mengunci roda belakang, terutamanya dalam kereta yang disediakan untuk membawa muatan seperti pick-up, van atau keluarga.
Sebaliknya, ABS adalah sistem induk kepada banyak sistem elektronik lainOleh itu, kegagalan ini mengubah operasi ESP, kawalan cengkaman, dan juga sistem bantuan permulaan bukit. Segala-galanya yang, akhirnya, mengawal putaran roda.
Perlu diambil kira bahawa tidak semua lampu amaran yang mungkin menyala berkaitan brek mempunyai kaitan dengan anti-kunci. Secara ringkasnya, jika yang menyala ialah lampu kerosakan brek, kerosakan akan berlaku, dan bukan pada ABS. Ia adalah sangat berulang bahawa lampu amaran menyala tahap rendah untuk minyak brek atau pad yang haus dan pengguna mengelirukannya dengan ABS. Lebih-lebih lagi, jika ABS gagal dalam lampu amaran yang menyala, akronim akan muncul.
Apa yang boleh berlaku dengan brek ABS?
Seperti yang kami katakan sebelum ini, sistem ini berdasarkan berbilang sensor, dan seperti yang anda sudah boleh meneka, mereka adalah yang paling terdedah kepada kegagalan. Walaupun kegagalan ABS tidak begitu biasa, ia boleh berlaku gagal sistem sensor ini dan gagal. Sebaliknya, dan lebih rumit dari segi ekonomi, mungkin unit kawalan kereta itu gagal.
Untuk mengetahui dengan lebih pasti, kereta mesti disambungkan kepada diagnosis untuk menentukan punca kegagalan. Pendawaian boleh menjadi satu lagi faktor dalam kerosakan.
Untuk menambah kepada senarai kemungkinan kerosakan brek, ia mungkin fius mudah yang gagal. Tanpa pergi lebih jauh, dalam kenderaan semasa kebanyakan masa pemotongan ABS hanya boleh dilakukan melalui penyingkiran fius. Tetapi berhati-hati, bukan sahaja anda perlu mempercayai saksi, kerana mentol lampu yang menerangi lukisan itu mungkin terbakar. Itulah sebabnya ia patut diperiksa sama ada ia berfungsi dalam pemeriksaan yang kami lakukan semasa memberikan kenalan. Perhatian, kerana walaupun kedua-dua sistem wujud bersama dan berfungsi bersama, kegagalan sistem kestabilan ESP akan dicatatkan pada papan pemuka dengan simbolnya sendiri.
Apa yang bukan kesalahan ABS?
Sebelum ini kami menyebut bahawa tidak perlu mengelirukan kegagalan ABS dengan kegagalan sistem brek. Itulah sebabnya kita mesti mempercayai saksi. Jika kita tidak melakukannya, kita mesti mengambil kira siri isu ini yang tidak bermakna ia tidak berfungsi. Sebagai contoh, apabila kita brek dan perasan itu pedal turun perkara yang paling selamat ialah kita mempunyai udara dalam litar atau silinder induk brek disambungkan. Ia tiada kaitan dengan anti-sekatan dan ini melibatkan bahaya yang lebih serius kepada keselamatan kita.
Sebaliknya, sebaliknya mungkin berlaku, kita memijak pedal brek, ia sangat sukar dan kita perlu menggunakan banyak tekanan untuk menghentikannya. Dalam kes ini kemungkinan besar itu servo brek gagal. Untuk memeriksanya, sudah memadai untuk menekan brek berulang kali dengan enjin dihentikan sehingga ia menjadi keras dan, tanpa melepaskannya, hidupkan enjin. Jika kesalahan itu tidak diselesaikan, ia hampir jelas. Dalam enjin turbo, pam vakum atau saluran vakum ke penggalak brek mungkin gagal.
Ia juga boleh berlaku, dan mungkin ia boleh dikelirukan dengan ABS, bahawa kereta brek pada satu roda hadapan dan satu lagi bertentangan belakang. Ini kerana banyak kereta memasang litar keselamatan X untuk memastikan brek minimum pada kedua-dua gandar. Sekali lagi, ia tiada kaitan dengan ABS, dan lebih banyak lagi dengan udara dalam litar atau kebocoran langsung pada salah satu daripadanya.
Selain itu, jika semasa membrek lebih kurang kuat kita perasan kereta bergegar tetapi tidak mengeluarkan bunyi yang pelik atau kita tidak biasa mendengar, ia tidak akan ada kaitan dengan ABS juga. Dan saya perhatikan dalam huruf besar apa "kereta bergetar". Apabila ABS bertindak ia adalah pedal yang kita perasan bergetar. Jika tidak, pasti kita ada roda tidak seimbang, cakera meleding atau galas dalam keadaan buruk. Jika semasa membrek kereta cenderung ke sebelah, ia boleh menjadi tekanan tayar yang teruk, ketidakseimbangan brek kerana brek haus atau arah tidak sejajar.
Adakah patut memutuskan sambungan ABS?
Tidak, sama sekali tidak. Ia lebih, Sebilangan kecil adalah kereta yang ABSnya boleh dinyahaktifkan. Kita boleh memutuskan sambungan sistem daya tarikan atau kestabilan, tetapi ABS sentiasa ada. Ia adalah sistem yang dibangunkan dan di mana pemandu mesti mempercayainya ia tidak berbaloi untuk berputus asa. Sesetengah ATV dengan mod lumpur, salji atau kerikil boleh melaraskan operasinya untuk membenarkan lokap.
Memang benar kadang-kadang ia lebih mengganggu daripada kelebihan, tetapi situasi itu jarang berlaku. Pada permukaan yang sangat licin ia menjadi gila apabila cuba memperlahankan kereta dan, seterusnya, mungkin lebih baik untuk menyekat roda supaya tayar menggali ke permukaan untuk mencari cengkaman yang lebih besar. Banyak kali ialah sistem ESP yang berkelakuan lebih negatif pada permukaan yang sangat licin, menjadikan anti-kunci berfungsi secara berterusan.
Walau apa pun, tidak dinasihatkan untuk melumpuhkannya dalam keadaan tersebut sama ada. Dalam video berikut anda boleh melihat bagaimana kereta berkelakuan tanpa ABS di kawasan licin.: brek tidak simetri. Sedikit perbezaan cengkaman antara roda di sebelah dan sebelah lagi menyebabkan kereta terkeluar dari laluannya jika tidak mempunyai ABS (yang mana ESP juga boleh membantu).
Mengapa ABS tidak digunakan dalam pertandingan?
ABS itu sendiri telah digunakan walaupun dalam persaingan yang tinggi. Kami merujuk, sebagai contoh, kepada formula 1. Tetapi seperti yang anda tahu peraturan telah melarang, sebaliknya mereka melarang bertahun-tahun yang lalu, sejumlah besar sistem elektronik seperti kawalan cengkaman atau penggantungan aktif. ABS adalah satu lagi elemen yang tidak tersedia mengikut peraturan.
Tetapi salah satu sebab yang paling kuat mengapa ia tidak digunakan secara kerap dalam persaingan adalah kerana penunggang hilang sensitiviti di bawah brek berat. Berhenti berasa apabila roda mencapai had cengkamannya. Malah, apabila perlumbaan berlangsung dalam persekitaran yang selamat, pemandu sendiri boleh melakukan fungsi anti-kunci secara manual dengan kaki mereka, dan itulah sebabnya kita dapat melihat blok besar dalam keadaan brek yang tergesa-gesa dalam persaingan yang tinggi.
Imej 2, 4 dan 6 – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard
Maklumat lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kuasa 150 - 201hp
- Penggunaan 5,3 - 8,6l/100km
- Penilaian 4
Man, tak susah pun nak guna kan?! Malah, ia mengambil kesempatan daripada kesalahan yang dilakukan oleh ramai orang tanpa abs: brek kuat sehingga kereta berhenti, hehe.
Helo;
Ya, tetapi juga benar bahawa ramai orang tidak berani membrek secara tidak sengaja, dan juga orang lain takut dengan getaran pedal dan melonggarkan brek (saya telah melihatnya dilakukan dalam beberapa kursus).
Itulah sebabnya saya menggalakkan semua orang mencubanya pada kereta mereka, jika mereka belum melakukannya.
salam
Saya mempunyai masalah dengan brek saya ia menjadi keras dan lampu brek tangan menyala
Walter, jika kereta itu terus brek tetapi anda perlu menggunakan banyak daya untuk menghentikannya, kesalahan adalah pada servo brek.
Untuk memeriksa ini, hentikan enjin dan pijak brek beberapa kali, anda akan dapati bahawa perjalanan adalah minimum dan ia menjadi keras sepenuhnya (jika belum). Pijak brek sekali lagi dan tahannya Hidupkan enjin, jika pedal tidak "turun", ia adalah tanda yang jelas bahawa brek servo rosak.
Satu cara atau yang lain, anda perlu pergi ke bengkel kerana brek adalah penting untuk keselamatan anda.
salam
Selamat Malam !!
Dalam kes saya, sistem ABS menghidupkan lampu malar, saya ingin tahu apa yang berlaku, hari ini kenderaan itu ditinggalkan, saya matikan segala-galanya dan nyahcas bateri.
Saya ingin tahu sama ada seseorang boleh memberitahu saya apa yang berlaku dengan brek ABS saya dan mengapa lampu ini sentiasa menyala?
Terima kasih banyak-banyak…
Enerolize.-
Eneroliza, Saya tidak nampak hubungan langsung antara lampu amaran ABS menyala dan kemudian bateri dinyahcas; kadang-kadang ia boleh berlaku sebaliknya, bahawa selepas kita kehabisan bateri, ABS gagal beberapa kali pada mulanya, tetapi tidak sebaliknya.
Jika lampu amaran ABS kuning kekal menyala semasa memandu, ini bermakna sistem kawal selia ABS tidak berfungsi; iaitu brek berfungsi seperti kereta tanpa sistem tersebut. Anda perlu mengingati perkara ini sehingga anda membaikinya.
Biasanya kegagalan ini disebabkan oleh masalah dengan unit kawalan elektronik atau, lebih biasa, kegagalan membaca penderia putaran pada roda.
Jika kerosakan bukan disebabkan oleh bateri yang haus... anda perlu pergi ke bengkel
salam
Hei.
Mereka menukar sambungan bola explorer 98 dan selepas ini ABS dihidupkan dan ia sentiasa dihidupkan, apakah yang perlu saya lakukan atau siapa yang harus saya pergi untuk mematikannya?
Gregorio, jika lampu amaran ABS menyala sebaik sahaja anda menukar sambungan bola, ini bermakna sesuatu akan disentuh; Sama ada mereka meninggalkan penderia dicabut, atau mereka memotong kabel atau sesuatu.
Beritahu bengkel yang melakukan pembaikan
KONSULTASI: Saya mempunyai Alfa 146 TD, pedal brek keras, ABS atau lampu amaran brek tidak menyala. Ia mempunyai cecair brek, dan tidak menunjukkan tanda-tanda kerosakan sama sekali. Mereka boleh membantu saya. Dari sudah terima kasih banyak-banyak
Danyel, apa yang berlaku pada kereta anda mungkin adalah servo brek; baca jawapan yang saya berikan kepada walter; itu komen keempat, saya rasa
salam
Hai, saya ada soalan. Saya mempunyai Grand Cherokee Laredo 4×2, tahun 98, dan lampu papan pemuka menyala (ABS) semasa kami memandu, dan saya mempunyai soalan kerana saya takut kehabisan brek. Saya menghargai sesiapa yang boleh membimbing saya.
Odalis, lampu amaran ini (kuning, saya rasa) menunjukkan bahawa ABS telah berhenti berfungsi dengan betul. Brek tidak akan gagal, tetapi anda tidak akan mendapat bantuan ABS (iaitu anda akan dapat mengunci roda di bawah brek berat)
salam
salam, apa kata salam mesra kepada semua, saya ada kereta mod grand prix pontiac. 93 dan lampu anti-kunci muncul di papan pemuka, saya mahu nasihat anda, ia akan menjadi penggalak abs atau sensor, simptomnya ialah pedal brek keras dan lampu pada papan pemuka dengan mesej anti-kunci.
Baiklah, itu sahaja kebimbangan saya. Saya akan menghargai komen anda.
Jose, seperti yang anda katakan dengan betul, ia hampir pasti menjadi "penggalak" atau servo brek, disebabkan oleh gejala pedal keras. Ambil ujian yang ditunjukkan di atas untuk mengesahkannya.
salam
Hello: Saya mempunyai Citroen C4 SX 2009, apabila saya ingin menggunakan brek kereta saya dengan ABS ia tidak berfungsi dan saya brek seperti kereta biasa. Ia tidak menyalakan mana-mana lampu amaran untuk menunjukkan bahawa ia tidak berfungsi, dan saya mengalami kemalangan membelokkan kereta. Bolehkah seseorang memberitahu saya jika terdapat sejarah serupa dalam kereta ini. Terima kasih.
Saya mempunyai karavan besar 98 3.3ol Saya kehabisan brek periksa brek ia baik Saya tidak tahu apa yang akan berlaku mereka memberitahu saya ia adalah pam brek kerana ia pergi ke bawah apabila saya brek dan abs menyala Saya ingin seseorang membantu saya dengan ini
Jorge, untuk pengetahuan saya tidak ada berita tentang kegagalan umum dalam ABS citroën C4. Maafkan saya kerana mencadangkannya, tetapi mungkin pada saat kritikal kemalangan itu nampaknya kepada anda bahawa ABS tidak berfungsi tetapi ia berfungsi. Sistem diagnostik ABS tidak terdedah kepada kegagalan, jika sesuatu telah berlaku, lampu amaran akan menyala. Terdapat juga kemungkinan bahawa kumpulan hidraulik rosak hanya pada saat mengaktifkan ABS, tetapi ia akan menjadi sangat jarang...
Freddy, tanpa mengetahui pemeriksaan brek yang mereka lakukan, sukar untuk mendiagnosis apa-apa, tetapi jika pedal pergi ke bahagian bawah apabila anda memijaknya, ia mesti:
-Udara dalam litar: bleed the air.
-Kebocoran cecair: jika paras tangki menurun, terdapat kebocoran.
-Kegagalan silinder induk brek: tukar set gasket atau silinder lengkap, jika berkenaan.
selamat malam. Saya mengulas Saya mempunyai 96 limitet 4.0 cherokee yang hebat penggera tidak berfungsi dan saya menanggalkannya Saya telah berjalan dengannya selama 4 hari tanpa masalah, penguncian pusat tidak berfungsi dan saya mula mengeluarkan fius dengan senapang dan semuanya baik-baik saja, tetapi semua 4 berkelip dan tidak akan bermula. Selepas satu setengah jam saya mengeluarkan positif daripada bateri dan memasangnya dan memulakan soalan saya, ia adalah kerana terdapat arus pendek atau penggera di kilang. Penyelesaian yang mungkin kerana kerosakan ini adalah p… dari Tenerife
Ramon, dalam siaran ini kita hanya bercakap tentang ABS, tetapi bagus.
Mengenai apa yang anda katakan tentang penggera, perkara yang pelik ialah ia telah dimulakan semula hanya dengan mengeluarkan yang positif. Mereka biasanya mempunyai geganti yang membiarkan penggera diaktifkan dan menghalang pemula walaupun bateri diputuskan sambungan.
Anda hanya mengatakan bahawa "penggera tidak berfungsi" jadi sukar untuk membayangkan apa yang boleh berlaku. Kegagalan penggera biasa ialah shunt semasa yang boleh menyebabkannya kekal terkunci. Ia juga biasa bagi papan suis untuk "menjadi gila" dan tidak mengenali kunci. Ia diselesaikan dengan memprogram semula kunci atau jika bukan set unit kawalan kunci
hello Saya mempunyai winstar 98 lampu brek tangan sentiasa menyala pada isyarat apakah sensor
Ruben, penerangan tentang lampu brek tangan menyala akan disertakan dalam manual anda. Mungkin tahap cecair brek rendah.
salam
Hello, saya ada soalan untuk mengetahui sama ada anda boleh membantu saya. Saya mempunyai SMART untuk empat orang, dan hari ini apabila saya menghidupkan kereta, saya melihat lampu ABS terus menyala dan segitiga dengan tanda seru di sebelahnya yang saya fikir adalah ESP. Saya rasa ini bermakna sistem tersebut tidak berfungsi dan saya memandu tanpanya, dan saya mempunyai beberapa pertanyaan mengenainya. By the way saya lulus ITv minggu lepas tanpa sebarang masalah.
Adakah anda fikir ia masalah serius?
-Berapa kos pembaikan saya?
-Adakah ada "helah" yang boleh saya cuba selesaikan sendiri?
Terima kasih banyak atas perhatian anda, saya akan sangat berterima kasih jika anda akan membalas e-mel saya dan juga dalam forum, kerana saya sangat sibuk dan ia akan menjadi lebih praktikal untuk saya. Terima kasih.
cbuxados@hotmail.com
Carles, dari sini adalah mustahil untuk mengetahui sama ada kerosakan itu serius, kerana kerosakan adalah pada mana-mana komponen ABS/ESP.
Kegagalan itu tidak perlu membawa anda kembali ke ITV sama sekali, satu-satunya perkara yang keselamatan anda akan sangat terjejas kerana tiada alat bantu memandu akan berfungsi apabila anda memerlukannya.
Bawa ke bengkel supaya mereka boleh mendiagnosisnya, ia masih tidak banyak.
salam
Semua mereka yang mempunyai roda mereka dihentikan boleh atas beberapa sebab:
-Kegagalan dalam membran penggalak brek, yang menolak silinder induk brek tanpa menekan pedal
-Kegagalan dalam silinder induk, terhakis oleh kelembapan atau dikomunikasikan dalam sambungan
-Kegagalan pada silinder roda yang kekal brek. Mereka menjadi kaku akibat karat dan tidak kembali ke kedudukan berehat dengan baik.
-Udara dalam litar, walaupun ia jarang berlaku untuk roda brek
salam
Encik Luis, selamat tengah hari, saya mempunyai bintang angin 98, kerana lampu AB menyala, senarai semak dan brek tangan sentiasa menyala. Dan apabila saya menggerakkan stereng untuk meletaknya, ia membuat bunyi dentuman... apakah yang perlu saya lakukan? Apakah yang perlu mereka semak dahulu dengan segera? Ia membimbangkan saya, kerana saya melakukan perjalanan setiap hari dengan bayi saya.
Saya ada audi a3 tahun 1997, lampu abs datang hari hari, dan ia menyala apabila saya brek perlahan dan pedal mengeluarkan bunyi seperti sedang menggergaji, apabila saya mematikan kereta dan memecut sedikit, ia padam.
diagnosis dengan mesin mengatakan bahawa ia adalah penderia hadapan, kanan dan ia telah ditukar untuk yang baharu, dan diagnosis terus mengatakan bahawa ia adalah penderia yang sama yang baharu.
pada akhirnya mereka mengatakan bahawa ia adalah unit kawalan abs, saya ingin tahu sama ada tembakan pergi ke arah itu kerana unit kawalan baru tidak murah sama sekali.
bagaimana jika saya sentiasa mengaktifkan abs walaupun lampu menyala, yang dengan sedikit pecutan padam, sistem berfungsi dengan baik.
Apa yang anda boleh beritahu saya tentang ini?
seseorang memberi saya pilihan apa yang perlu dilakukan.
Terima kasih.
Daniel Paul
Jika ia bukan penderia, ia mungkin kolar bergigi yang menghantar "nadi" ke penderia. Jika tidak sama ada, ia boleh menjadi pendawaian dan jika tidak mungkin unit kawalan. Dari sini sukar untuk membuat diagnosis, tetapi jika mereka belum melakukannya, minta mereka menyemaknya sebelum menukar unit kawalan.
Sara, tanpa mendengar "pop" itu saya tidak tahu dari mana asalnya, tetapi dari apa yang anda katakan kegagalan ABS tidak boleh dikaitkan dengan bunyi stereng. Pastikan kelegaan stereng, sambungan, sekatan senyap dan penutup habuk gandar hadapan diperiksa.
Memasukkan kereta ke dalam mesin mungkin akan memberitahu anda dari mana datangnya kerosakan ABS.
salam
SAYA MEMPUNYAI ASTRO 96 DAN PEDAL BREK BERGEGAR BILA SAYA MENGIJAKNYA
JUGA BAUNYA SEDIKIT BAKAR DI SINI, KALAU BREK TAPI BERGETAR BANYAK KALAU ADA BOLEH BERI INFO SEBELUM KE BENGKEL SAYA TERIMA KASIH.
Adakah hanya pedal bergetar atau keseluruhan kereta bergetar? Jika ia adalah gegaran umum di seluruh kereta, masalah yang anda nyatakan ialah cakera brek rosak, mungkin disebabkan oleh terlalu panas atau telah memasukkannya ke dalam air apabila ia sangat panas.
salam
Saya menukar silinder induk penjelajah 1993 tetapi; Nampaknya ia menjejaskan sistem ABS. Memandangkan sistem tidak diaktifkan pada kelajuan rendah. Adakah perlu untuk membersihkan garisan dengan cara yang berbeza?
Pada dasarnya, menukar silinder induk tidak perlu menjejaskan operasi ABS sama sekali melainkan, seperti yang anda katakan, anda telah menyalakan litar dengan salah. Cuba bersihkan sekali lagi untuk melihat
salam
Saya ada lori windstar 95, caliper dan brake pad depan dah tukar, tapi bila dah panas, tayar depan sebelah penumpang tersangkut, saya dah check hos yang masuk ke caliper tu baik, yang peliknya. bahawa tiada lagi yang kekal terikat tayar, saya tidak tahu sama ada anda boleh memberi saya pendapat tentang apa yang boleh berlaku yang gagal.
Beto, apa yang anda katakan adalah tipikal udara dalam litar brek. Cuba keluarkan litar dengan baik, anda akan mempunyai beberapa gelembung yang tinggal. Mungkin juga caliper brek telah rosak (karat atau kotoran), walaupun kemungkinan besar disebabkan oleh udara.
salam
Halo, saya harap anda boleh membantu saya, saya mempunyai Nissan pick up 98, masalahnya adalah seperti berikut, semasa saya dalam perjalanan lampu bateri menyala (menunjukkan kegagalan bateri, atau bateri lemah?) dan apabila saya sampai ke saya destinasi Saya mematikannya, dan periksa lampu dan jika ia dihidupkan, penggera akan mengaktifkan dan menyahaktifkan dengan baik, bateri kelihatan baik, saya cuba menghidupkan trak dan bunyi seperti tiada kuasa, seperti ketika bateri dinyahcas dan ia tidak dihidupkan ... trak akan dilepaskan dram? adakah perarakan itu berani? memulakan? atau apa boleh jadi, terima kasih! "Saya harap ia adalah bateri" bagaimana saya boleh menyemak masalah? Terima kasih banyak-banyak!
Humberto, kegagalan yang anda nyatakan adalah tipikal kegagalan bateri, walaupun ia juga boleh menjadi alternator, yang telah berhenti mengecas (sama ada alternator itu sendiri atau kegagalan tali pinggang).
Saya mempunyai karavan yang hebat se 92 bolehkah seseorang memberitahu saya di mana pam motor abs terletak
Maria, pam dan keseluruhan blok hidraulik ABS ialah "kotak" logam yang mudah dikenali di dalam petak enjin. Biasanya anda akan melihat bahawa 2 paip hidraulik tiba dan empat lagi meninggalkannya.
salam
Halo, saya mempunyai honda accord 2002 dan ia terkunci. Saya perlu menunggu seketika untuk membuka kunci pada papan pemuka tiada lampu menyala
ABS ialah sistem keselamatan yang menghalang roda daripada terkunci apabila brek kuat atau di atas tanah licin. Jika lampu menyala, ini adalah kerana sistem tidak berfungsi dengan betul dan tidak berfungsi.
salam
SAYA MEMPUNYAI LORI FORD MODEL AUTOMATIK 1970 TETAPI BREK MEMPUNYAINYA SANGAT RENDAH YANG PERLU SAYA LAKUKAN SUPAYA IA CEPAT BREK BILA SAYA TEKAN PEDAL BREK
Gejala ini adalah tipikal bagi litar brek dengan sedikit udara. Jika selepas menekan brek berulang kali, pedal kekal keras dan lebih tinggi, kemungkinan besar anda terpaksa mengeluarkan darah.
Saya mempunyai Grand Cherokee 98 automatik 4×4 v6 4.0, bahagian brek abs roda hadapan pecah Saya tidak tahu bahagian itu dipanggil untuk membelinya mempunyai roda dengan alur atau alur (yang pecah) bahagian dalaman di mana kepala silang pergi ke hadapan 4 × 4, seseorang boleh membantu saya
Saya mempunyai toyota yaris 2009 dan apabila saya menghidupkan kunci untuk ON lampu brek ABS tidak menyala, apa yang saya lakukan?
Nah, ia boleh menjadi tiga perkara:
– Kereta anda tidak mempunyai ABS (saya tidak tahu sama ada anda baru membelinya secara terpakai atau apa)
– Lampu amaran pada papan pemuka telah terbakar.
– Modul ABS tidak berfungsi sepenuhnya
Ia dipanggil, cincin beralur ABS. Mana-mana kedai alat ganti kereta harus memahami anda.
Halo, nama saya Jose, saya mempunyai trak pikap Nissan 1996, saya menukar keseluruhan sistem brek hadapan di bahagian pemandu, talian telah dilepaskan dari minyak brek, apabila saya berdarah pedal ia naik tetapi selepas beberapa saat Saya biarkan ia pergi, ia hilang di bawah, ia sudah berdarah pam brek baru, berdarah abs, dan balbula yang telah melekat pada perbezaan, dan akhirnya 4 roda bermula dari belakang pengeluaran gila pam tidak lagi udara keluar, dan pedal selepas mengepamnya longgar dan ia turun semula, tolong bantu saya untuk menyelesaikan masalah ini, saya akan sangat menghargainya.
Menggunakan metodologi Maxer pada apa yang anda katakan, kesimpulan pertama ialah udara memasuki litar melalui salah satu elemen yang telah anda ubah atau sentuh. Jika anda membersihkan dengan betul dan masih ada udara, ia adalah kerana ia masuk dari suatu tempat
Hello, saya baru melihat laman web ini dan saya menyukainya. Saya mempunyai Ford Focus 2001... malam ini apabila saya menyambungkannya, ia berbunyi bip 3 kali dan ia menghidupkan ABS, ia kekal hidup 2-3 saat kemudian dan dimatikan... apakah itu? … Saya menantikan jawapan anda. terima kasih banyak Silvio
Jika ia dihidupkan selama beberapa saat dan dimatikan, ia adalah perkara biasa- Salam
SAYA MEMPUNYAI CARAVAN DODGE 2003, DENGAN BREK ABS. APA JENIS DAN JENAMA BENDALIR BREK YANG PERLU SAYA GUNAKAN?
Jika anda berada di Sepanyol, sudah pasti mana-mana cecair DOT4 dari mana-mana jenama akan berjaya. Jika anda berada di luar Sepanyol, mungkin juga tetapi adalah lebih baik untuk merujuk manual kereta anda. Jenama tidak mengapa, yang penting ia serasi dengan DOT
Hello, bolehkah anda membimbing saya? Saya mempunyai trak Pick Up RAM, model 2007, dan apabila saya menekan pedal
brek membunyikan penggera pada papan pemuka, bunyi yang sama seperti ketika anda tidak memakai tali pinggang keledar
tapi bunyinya bila tekan pedal brek, dah tukar brake pad pun masih berbunyi, apa boleh jadi?
Ia mungkin bunyi bip paras cecair brek rendah. Semak titik itu untuk melihat
Hello selamat Pagi!! Saya mempunyai golf r32 siri 5 dari tahun 2007 dan saya mempunyai masalah dengan flasher kecemasan, apabila saya brek tiba-tiba, ia datang dengan sendiri dan selepas beberapa saat, ia hanya padam semula. Saya ingin tahu sama ada terdapat sebarang cara untuk menyahaktifkan fungsi ini, dan jika ia boleh dilakukan secara manual dari menu kereta, atau ia perlu dilakukan dengan mesin dengan diagnosis... Terima kasih atas masa anda! Semua yang terbaik. Ignasi
Ufff, tidak ada idea, minta untuk melihat dalam forum VAG, pasti lebih daripada satu mempunyai "masalah" yang sama seperti anda, dan itu adalah dalam sukan memandu fungsi itu adalah gangguan. Jika tidak, anda sentiasa boleh bertanya kepada peniaga, walaupun kerana ia adalah fungsi keselamatan, mereka mungkin menolak untuk menyahaktifkannya.
salam
Saya mempunyai Cherokee Laredo 2005 dan simbol menyala! Dalam bulatan seseorang boleh memberitahu saya apa yang anda maksudkan
Cari dalam manual arahan anda, tetapi ia mungkin menunjukkan kecacatan pada sistem brek yang boleh: brek tangan diaktifkan, paras bendalir rendah atau pad haus.
Helo, Saya mempunyai Pontiac Grand Am dan lampu bateri menyala pada papan pemuka semasa saya memandu, tetapi jika ia menyala, adakah ia berbahaya atau boleh?
adakah ia lampu merah dengan simbol bateri? Jika ia dihidupkan dari semasa ke semasa dan padam, ini adalah simptom bahawa terdapat sesuatu yang tidak kena dalam litar pengecasan bateri: sama ada tali pinggang alternator, atau berus alternator atau beberapa titik dalam pendawaian rosak. Secara amnya ia tidak berbahaya, tetapi ia adalah sesuatu yang lambat laun anda perlu membaiki
Saya mempunyai soalan yang sangat penting ini Saya mempunyai VW Passat VR6 94 Saya telah mencari beberapa hari apa yang berlaku dengan brek dan ia ada kaitan dengan sistem brek atau geganti abs saya tidak tahu tetapi apa yang berlaku kepada saya ialah apabila saya hendak membrek Ia adalah sangat keras dan tidak membrek dengan baik, apa boleh jadi, jika ia adalah geganti, apakah ia? Saya akan memerhati
Saya akhirnya mendapati masalah yang saya hadapi dengan VW Passat VR6 saya bahawa breknya keras dan ia tidak brek dengan baik dan saya sentiasa memasang ABS, semuanya adalah fius bodoh di atas tempat relay pergi, jadi ia tidak diaktifkan pam sistem brek Saya harap maklumat ini berfungsi untuk anda!
Terima kasih kerana berkongsi maklumat anda dengan kami. Cheers!
Chevy 96 saya bergegar apabila saya brek tetapi saya sudah menukar cakera, apa lagi yang boleh berlaku?
Ia boleh menjadi roda yang tidak seimbang, galas hab roda yang haus atau sambungan bola yang buruk, antara lain
Mengapa brek hadapan mengikat?
Hello. Saya mempunyai Mitsubishi MF 1996 yang mempunyai masalah yang serius. Roda hadapan di bahagian pemandu tersangkut kerana brek digunakan sehingga panas dan tidak memberi lagi, penyelesaian seketika adalah dengan ibu jari tiub roda itu setiap kali ia tersangkut dan begitulah liga keluar, dari cara itu roda dibuka
Langkah-langkah pembetulan yang telah saya ambil adalah seperti berikut mengikut urutan pelaksanaan:
– kit caliper ditukar
– Disebabkan cadangan, modul ABS telah diputuskan sambungannya dan ia diletakkan dengan cara tradisional, iaitu, dari pam ke empat roda tanpa melalui aliran melalui modul ABS, dengan cara ini mereka membrek tiga roda secara optimum dan bahagian hadapan bahagian penumpang terus dikunci.
– hos yang mengangkut aliran ke angkup ditiup dengan udara termampat
– caliper telah ditukar
– cakera telah dibetulkan
Dan masalah yang anda cadangkan saya lakukan masih berlaku dan saya sangat menghargai bantuan itu
Hello Selamat pagi, Saya mempunyai Honda accord 2003, apabila saya menghidupkan lampu amaran segitiga dengan "tanda" kekal menyala! » Selepas 60 km, apabila lampu amaran «TCS» menyala dalam lalu lintas, ia berhenti memecut, seolah-olah ia berhenti menghantar pecutan dan kemudian lampu enjin semak menyala dan ia berhenti memecut, ia menghalang, untuk meneruskan saya perlu membayar. kereta dan hidupkan semula, boleh tolong saya?
salam
Kesalahan itu mungkin tiada kaitan dengan ABS, gejala yang anda nyatakan ialah unit kawalan enjin masuk ke mod perlindungan dan mengehadkan prestasi. Sebabnya boleh banyak, ambil untuk disambungkan ke mesin diagnostik.
salam
Halo, saya ingin tahu bagaimana untuk membaiki abs sport Pontiac trans 1998, saya mempunyai kedua-dua tiub buruk dan saya sudah menukarnya, saya hanya mempunyai tekanan di tayar kiri depan dan di belakang kanan, apa yang boleh saya lakukan untuk berdarah abs?
Untuk mengeluarkan kereta dengan sistem ABS, prosedurnya adalah sama seperti brek konvensional. Paling banyak, anda perlu melakukannya dua kali sekiranya terdapat udara yang tertinggal dalam sistem. Adakah anda tahu kaedahnya?
Saya mempunyai Chevrolet silverado 1500 Pik up 2003 Cb. Ext 4×4, mula mengeluarkan bunyi tenggelam apabila menekan brek dengan lebih kerap, tukar semua pad brek dan teruskan, brek lantai keras dan ia menjadi keras tenggelam, ia tidak brek langsung. Mekanik mengatakan bahawa modul ABS telah rosak, tetapi penunjuk pada papan pemuka tidak pernah dihidupkan, apa yang berlaku?
Cuba asingkan bunyi itu. Contohnya, cuba tanggalkan fius dari modul ABS. Jika lampu amaran menyala dan hingar berhenti muncul, kerosakan pastinya terletak pada salah satu elemen (injap solenoid atau penderia).
SAYA ADA CLIO SPORT 2004 SAYA TUKAR CAKERA, MEREKA SERVIS CALIPERS DAN APABILA SAYA MEREK KE KANAN, APA AKIBATNYA UNTUK MEMBANTU SAYA SILA VOR
Ia boleh disebabkan oleh banyak perkara... yang jelas brek tidak seimbang. Saya mengandaikan bahawa tayar dalam keadaan baik dan mengembang dengan baik. Selain itu, periksa sama ada permukaan cakera hadapan tidak berminyak (kerosakan yang sangat biasa semasa pemasangan) atau beberapa penutup habuk hadapan tidak kehilangan gris. Jika semuanya betul, cuba lakukan brek dengan baik. Jika ia terus brek tidak seimbang, kemungkinan besar beberapa elemen angkup brek dirampas, disebabkan pemasangan yang lemah atau elemen yang rosak. Beritahu kami bagaimana ia berlaku...
hello saya ada mustang gt 98 tiba-tiba pedal brek ke bawah saya lepaskan dan brek tetapi jika saya biarkan ia tertekan ia pergi ke bawah, ia tidak bocor cecair dan tangki penuh boleh sesiapa membantu saya, ia telah brek ABS
Punca utama boleh menjadi dua: anda mempunyai udara dalam sistem brek atau silinder brek utama (silinder induk brek) rosak.
hello, seseorang yang boleh membimbing saya, ambil kereta saya adalah vectra 2.8 v6 turbo 2006 kepada penalaan yang menjadi neraka kononnya mereka mencuci penyuntik dan "master" menyuntik pembersih penyuntik melalui tiub vakum yang pergi ke penggalak di sana. segala-galanya menjadi lebih teruk dan saya membawanya ke mekanik lain yang "boleh dipercayai" dan tidak kira berapa banyak dia mengenakan saya, dia tidak boleh membiarkannya 100% pedalnya keras tidak kira berapa banyak saya berdarah dan ia lembut, ia kembali kepada perkara yang sama, pedal hilang kelembutan apabila membrek dan ia span seperti yang mereka katakan bukan itu sahaja tetapi sekarang mereka juga merosakkan transmisi saya sekarang dia meminta saya untuk mendapatkan alat ganti untuknya dan saya terdesak kereta ditarik dengan sempurna dan sekarang ia lebih teruk daripada sebelumnya apa yang anda cadangkan terima kasih….
Jika anda telah menyuntik cecair bertekanan melalui tiub vakum penggalak brek, kemungkinan besar membran dalaman telah pecah. Dalam kes terbaik ia hanya akan mempunyai cecair dan ia akan berfungsi dengan buruk. Walau apa pun, anda perlu membukanya untuk mengetahui. Mengenai penghantaran, saya tidak melihat hubungan langsung antara satu kegagalan dengan yang lain….
Saya ada masalah dengan ford ranger 2011, setiap kali brek sistem abs berdentum-dentum, nampaknya pedal nak patah. adakah perkara itu biasa berlaku?
Mungkin anda mempunyai sensor putaran roda yang rosak dan setiap kali anda brek ia mengesan seolah-olah roda telah dikunci. Dengan peranti diagnostik mereka akan memberitahu anda apa yang salah
Hai, saya ada c4 1.6 dan pedal brek keras. Saya hidupkan dan ia masih sama. Kenapa begitu?
Mungkin anda telah merosakkan brake booster atau salah satu tiub yang pergi dari brake booster ke intake enjin hilang vakum. Kalau tiub, rosak murah, kalau brake booster boleh jadi bil yang bagus... awak bagitau kami!
kawan boleh tolong saya? Saya ada van ekspres dan lampu ABS dan STIBILITRACK menyala serentak, saya hantar untuk scan dan katanya sensor abs belakang, saya tukar dan masih sama, saya beli yang baru dan ia memberikan kesalahan yang sama, ia meneutralkan saya, ,,, terima kasih terlebih dahulu untuk penyelesaian yang mungkin
Jika pengimbas mengatakan bahawa ia adalah sensor belakang, anda telah menukarnya dan ia masih sama, nampaknya logik bahawa yang rosak adalah pendawaian atau sambungan kepada sensor itu.
Hei, saya menukar pad brek pada Ford Focus saya kerana ia memerlukannya dan sekarang saya meletakkan yang baharu padanya, ia tidak mahu brek, mengapa ini berlaku?
Ia boleh menjadi banyak perkara...perkara pertama pad perlu dipecah masuk, lakukan 5-10 lampu berhenti berturut-turut. Yang kedua, bahawa mereka diletakkan dengan buruk, sesuatu telah pecah semasa pemasangan atau minyak telah tertumpah pada mereka atau pada cakera. Perkara ketiga... bahawa pil itu rosak dan terhablur, walaupun itu jarang berlaku.
Halo, saya mempunyai model winstar 99 dan saya mempunyai kerosakan dalam sistem bahawa roda hadapan di sebelah kiri brek dan tayar belakang di brek sebelah kanan dan 2 lagi tidak brek lagi. Periksa dan saya tiada cecair bocor dalam roda ini. Kegagalan ini telah berlaku kepada saya, beritahu saya bagaimana saya memperbaikinya.
Itu kerana hanya satu daripada dua litar dalam "X" berfungsi. Mungkin terdapat udara dalam litar atau kerosakan pada silinder brek induk
hello!!! Semalam saya memasang GPS pada Neon 2005 saya segerak. Kereta itu dalam keadaan sempurna. Hari ini suhunya meningkat dan ternyata semasa pemeriksaan cecair terakhir mereka tidak meletakkan penutup pada tangki di mana penyejuk pergi. Saya juga menukar bateri. Memeriksa operasi GPS, kereta dimatikan dengan betul apabila menghantar pemberitahuan penutupan dan perkara yang sama berlaku semasa menghantar pemberitahuan pencucuhan. Kebetulan selepas ini isyarat bulat merah menyala pada papan pemuka yang terputus-putus dan nampaknya bateri saya dinyahcas, isyarat dengan lukisan enjin juga menyala. Semasa memasang bateri baharu, kenderaan dimulakan dengan baik dan pemberitahuan telah dimatikan tetapi dalam perjalanan pulang, lampu depan dan lampu papan pemuka dimalapkan. Apabila saya memulas kunci dan mengeluarkannya untuk mematikan enjin, kereta itu terus hidup dan saya berjaya mematikannya dengan memijak pemecut beberapa kali. Kereta tidak lagi dihidupkan kerana kekurangan cas bateri. Bolehkah GPS menyebabkan kegagalan ini? Saya menghargai bantuan anda!!! Terima kasih.
Hello, saya ada peugeot 607 hdi tahun 2005, kadang-kadang abs/esp fault menyala dan apabila brek pedal menjadi keras dan lampu brek mengambil masa untuk menyala dan lain kali tidak menyala, apa boleh jadi sensor???
Alvaro, ia boleh menjadi dua masalah atau hanya satu. Adakah pedal keras sentiasa ada atau hanya selepas kerosakan?
Oleh kerana ia adalah yang paling mudah dan paling murah, saya cenderung untuk berfikir bahawa ia mungkin suis pedal brek, kegagalan yang sangat biasa dalam kumpulan PSA. Menggantikannya adalah mudah dan murah, kira-kira 30 euro sekeping.
Jika bukan suis ini, pam vakum, tiub yang sepadan, membran servo brek, dll. perlu diperiksa. sehingga anda mencari kesalahan, tetapi sebelum melakukan semua ini adalah dinasihatkan untuk memasangkan mesin diagnostik sekiranya ia adalah penderia roda atau yang serupa.
Halo rakan Luis Gaton, Saya fikir ia mungkin apa yang anda telah beritahu saya tentang suis, bolehkah anda beritahu saya di mana suis ini terletak pada 607 saya? Kerana daripada apa yang saya baca, ia mudah untuk diubah dan saya ingin lakukan itu sendiri tanpa pergi ke mana-mana bengkel.terima kasih
Saya tidak pernah menukarnya kepada 607, tetapi dalam semua yang saya ada, ia sangat mudah. Ia terletak betul-betul di atas pedal brek, pada pendakap bawah, berhampiran sendi di mana ia berputar. Anda akan mudah melihatnya kerana ia mempunyai sambungan elektrik dan batang yang menyentuh terus pada pedal brek. Sebelum membeli yang baru, semak dengan tepat apa yang anda perlukan kerana kadang-kadang terdapat beberapa model untuk kereta yang sama. Jangan tekan dengan tangan dan pasang tanpa memijak pedal brek. Mereka biasanya berputar keluar. Ada juga yang mempunyai pelarasan kecil, anda perlu membiarkannya sedemikian rupa sehingga apabila anda melepaskan brek ia ditekan dengan baik dan tidak tertekan sehingga pedal telah tenggelam beberapa milimeter
Selamat pagi saya ada jetta 07. Saya tukar master cylinder sebab pedal brek turun habis-habisan, abs dihidupkan dan dimatikan kemudian terus menyala di dashboard, kadang-kadang padam tapi seratus ke bila berpusing. off sekarang membuat bunyi bising di pedal tidak berlaku dengan kerap, tetapi ia masih dihidupkan dengan kerap dan sebelum menukar silinder saya servis brek hadapan dan menukar terminal penggantungan. sistem abs boleh diputuskan dan brek berfungsi secara konvensional. Semua 4 adalah cakera.
Jika anda memutuskan sambungan ABS, pengedar brek juga tidak akan berfungsi dengan betul dan anda berisiko tinggi menghalang roda belakang dalam brek sederhana kuat. Melulu berbuat demikian.
Saya mempunyai lancer standard 2009, saya mempunyai masalah berikut, apabila saya brek secara tiba-tiba pada permukaan basah atau dengan pasir atau kerikil, pedal pergi ke tanah, membuat bunyi ABS klasik, masalahnya ialah pedal tetap turun dan tidak brek Sekali lagi, dua kali saya telah membiarkan kereta berhenti sehingga ia diperiksa dan selepas 2 hingga 3 hari pedal dan brek berfungsi dengan betul semula, tetapi kali terakhir ia berlaku dan ia tidak lagi naik tetapi ia brek dengan memijak bahagian bawah. , pedal naik tetapi brek berfungsi apabila anda menolaknya ke bawah dan ia mengeluarkan bunyi seolah-olah ia mempunyai udara apabila ditekan, saya telah diberitahu bahawa ia adalah modul pusat ABS, tetapi ia telah berlaku kepada saya sebelum dan ia diselesaikan hanya selepas beberapa hari. Saya akan menukar bendalir dan brek berdarah kerana modulnya sangat mahal dan saya mahu menghabiskan semua pilihan sebelum membelanjakan wang itu. Ada cadangan.
Saya mempunyai kereta Nissan Versa versi Amerika yang dikeluarkan di Mexico selama seminggu. Satu figura muncul di papan pemuka atau telah diaktifkan yang hampir sama dengan Coroba. Saya tidak tahu apa itu. Bolehkah anda membantu saya?
hello saya mempunyai pikap ford ranger tahun 1990 dan apabila saya brek ia mengeluarkan bunyi kuat di tayar belakang dan menyeret saya sudah menukar pam tambahan dan ia baik adakah saya akan mempunyai pikap modul abs ini dan jika ia ada di mana ia terletak di enjin???
tetapi anda tidak menjelaskan apa yang dimaksudkan dengan fokus abs.
HELLO, SAYA ADA GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 DAN "BRAKE" SAKSIKAN LAMPU KADANG-KADANG MELEKAT SEKEJAP DAN MELEPAS MASA LAIN TAK NYAH DAN SEBAGAINYA... APA BOLEH.
PERKARA TERAKHIR YANG SAYA LAKUKAN IALAH MENCUCI RODA DENGAN TEKANAN MENGGUNAKAN PENCUCI TEKANAN DAN KETIKA ANDA BANGUN DARI INI YANG BERMULA
BREK LORI TAK CAMPUR…. APA BOLEH????
soalan saya mempunyai masalah dengan corolla 2005 saya sistem abs diaktifkan dengan kerap apa yang boleh saya lakukan
Hello, Saya mempunyai trak Jeep Cherroke KK, tahun 2011 4 × 2.. Selepas menggantikan pad hadapan, selepas lima hari kerosakan muncul, menunjukkan lampu ABS dan lampu simbol kilat… pada masa yang sama.. trak meningkat dan mengurangkan revolusi, sentiasa... Mereka memberitahu saya bahawa ia adalah modul ABS... Saya ingin tahu sama ada sensor tidak juga mempengaruhi jenis kesalahan ini, kerana revolusi meningkat dan berkurangan... mereka tidak kekal malar .Bolehkah anda beritahu saya cadangan anda... ia telah disemak dengan pengimbas, di sana mereka memberitahu saya ia adalah modul ABS... Setuju untuk perhatian anda...
Cheers! Saya mempunyai Montero 2004 dan hari ini lampu antilock dan lampu break menyala dan ia mengeluarkan bunyi bip sekejap-sekejap untuk masa yang lama, kemudian brek dipasang dengan kuat, saya meneruskan pemanduan dengan perlahan. Selepas beberapa ketika brek berfungsi dan bunyi bip berhenti. apa boleh jadi?
Selamat petang.
Saya mempunyai Toyota Prius C 2012 dan 4 simbol juga diaktifkan, ABS, Brek, bulatan dengan ! Dan apabila tayar tergelincir. Sebelum ini bunyi untuk seketika, dan mereka dimatikan tetapi kini mereka kekal dan bunyi bip. Brek benar-benar keras. Dia brek sangat lewat dan memberi banyak tekanan pada brek. Mereka mengimbasnya dan didapati bahawa ia adalah The Booster Relay, seseorang yang mengetahui lebih lanjut tentang masalah itu. Terima kasih