Mereka yang bertanggungjawab untuk Volkswagen Group "Mereka membuangnya" dengan elektrifikasi jenama mereka. Semuanya bermula sebagai satu cara untuk menghilangkan masalah pelepasan yang disebabkan oleh enjin diesel mereka dan lihat di mana mereka telah mendapat. Contoh terbaik evolusi yang dialami oleh konsortium Jerman adalah di Skoda. Rumah semak seperti kata pepatah "kepada cheetah diam" telah membuang salah satu SUV elektrik terbaik di pasaran.
Ini adalah Enyaq IV atau, apa yang boleh juga, tafsiran semula Mladá Boleslav tentang ID Volkswagen.4. Tetapi berhati-hati bahawa orang Czech tidak berdiam diri dan telah memilih untuk menggandakan tawaran mereka. Untuk ini mereka telah membentuk sukan Skoda Enyaq Coupe iV dan beri perhatian kepada anda Versi sukan RS. Kami telah bercakap tentang yang pertama untuk seketika tetapi yang kedua telah mengejutkan. Beri perhatian kerana kami memberitahu anda semua rahsianya. Apa yang mereka ada...
Reka bentuk Skoda Enyaq Coupé iV baharu menjadi lebih sporty daripada tiang “B”…
Seperti yang anda boleh lihat di galeri reka bentuk Skoda Enyaq Coupé iV adalah hampir salinan karbon model yang kita sedia maklum. Seperti yang ditunjukkan oleh namanya, ia masuk ke dalam subsegmen coupes dan di situlah kuncinya. Garisannya menjadi lebih cair dan dinamik daripada tiang "B", iaitu apabila kejatuhan padang bumbung. Pandangan ini dilengkapi dengan roda aloi yang boleh bersaiz 19, 20 atau 21 inci.
Gabungan garisan ini dengan ketinggian yang lebih rendah menghasilkan a siluet lebih langsing. Selain itu, pekali penembusan aerodinamik juga bertambah baik kepada 0,234 Cx. Mengenai tahap mereka, Enyaq Coupé iV adalah 4,65 meter panjang, 1,87 meter lebar dan 1,62 meter tinggi. Bagi bahagiannya, jarak roda kekal pada 2,76 meter yang sama dari Enyaq iV. Ini adalah kerana berkongsi platform MEB.
Akhir sekali ialah bahagian belakang. Walaupun bumbung runtuh yang jelas, kebaharuan yang hebat datang dari tangan a tingkap yang lebih curam atau antena jenis sirip yu. Optik LED dan lokasinya dikekalkan, walaupun ia kini dilindungi oleh apa yang kelihatan seperti spoiler yang disepadukan ke pintu belakang. Ini, sebagai tambahan, membolehkan pembukaan yang hebat dan membantu untuk menawarkan a mulut pemuatan raksasa yang dihargai apabila memperkenalkan objek di dalam batang.
Bersama-sama dengan versi Coupé hadir Skoda Enyaq Coupé RS iV yang mengagumkan…
Kejutan hebat pada penampilan sulung Enyaq Coupé iV telah menemui versi RS. Ini adalah kali pertama Skoda mengambil langkah dan melancarkan model elektrik seratus peratus di pasaran dengan diiringi nama dagangan ini. Dan seperti yang anda lihat dalam foto, pilihan estetika yang mengiringinya tidak mengecewakan. Untuk menyerlahkan, kami mempunyai gril hadapan yang disiapkan dalam warna hitam berkilat dan dengan diod LED, bampar sukan atau roda aloi.
Dalam paparan sisi kami juga mempunyai butiran untuk diserlahkan, seperti Kemasan gerbang roda hadapan RS atau cangkerang cermin berwarna hitam. Bahagian belakang juga menampilkan barang baharu, dengan garis merah yang menyempadankan kawasan di bawah bampar. Butiran ini juga boleh dilihat dalam versi julat lain, walaupun ia adalah pilihan. Akhir sekali kita mempunyai rona hijau limau yang menyerlah bahawa mereka telah memilih untuk berpakaian badan mereka.
Dalaman yang logik, kualiti dan di mana teknologi dan kilauan berlaku...
Di sebalik tabir, reka bentuk Skoda Enyaq Coupé iV baharu sudah biasa bagi kami. Ia adalah logik, kerana hampir semua garisnya diwarisi daripada saudara "konvensional"nya. Walau bagaimanapun, ia bukan halangan untuk pasukan kreatif mengambil langkah memperkenalkan ciri baharu. Yang pertama dan paling ketara ialah bumbung matahari panoramik yang besar yang, sebagai tambahan, adalah standard daripada versi akses. Sebagai tambahan kepada fakta bahawa ia adalah yang terbesar yang pernah dipasang oleh model Skoda.
Yang kedua, itu ruang baris kedua (sentiasa mengikut data Skoda) tidak berbeza berkenaan dengan versi yang telah diketahui. Bahagian yang telah terjejas (agak) ialah kapasiti beban batang. Ya, kerana seperti yang dijelaskan telah melepasi 585 liter malah ada yang juga pemurah, liter 570. Sebaliknya, terdapat kemungkinan untuk memilih bahan seperti fabrik, kulit atau derivatif lain kitar semula dan aktiviti pekeliling untuk pedalaman.
Mengenai peralatan standard dan pilihan, Tiada yang baru di bawah matahari. Enyaq Coupé iV dan RS iV berkongsi panel instrumen digital boleh dikonfigurasikan 5,3 inci yang sama atau paparan Head-up dengan realiti tambahan. Sebagai pelengkap ialah Skrin 13,0-inci untuk sistem multimedia dengan fungsi bersambung. Juga tidak akan ada kekurangan alat bantu memandu aktif yang membolehkan anda mengakses pemanduan autonomi tahap 2.
Rangkaian mekanikal Enyaq Coupé iV dan Enyaq Coupé RS iV baharu
Untuk menamatkan pelancaran Enyaq Coupé iV dan RS iV baharu kita mesti melihat julat mekanikalnya. Tidak seperti adik-beradiknya, ia mengetepikan versi akses yang dikenali sebagai 50 iV. Versi kurang berkuasa boleh didapati dengan enjin tunggal (pada gandar belakang) dan kuasa antara 180 dan 204 hp. Bateri versi akses adalah yang paling kecil kerana ia berpuas hati dengan kapasiti bersih 58 kWj.
Dalam jadual yang dilampirkan anda boleh melihat versi yang membentuk julatnya dengan tahap kuasa dan baterinya. Buat masa ini data pecutan hanya tersedia untuk versi RS iV. Perkara yang sama berlaku dengan data yang berkaitan dengan autonomi, kerana mereka hanya mengumumkannya untuk versi 80 iV 150 kW dan bateri berkapasiti 77 kWj. Untuk mengetahui data selebihnya, kami perlu menunggu pelancaran komersialnya lebih dekat dalam masa...
Versi | Kuasa | Par | Daya tarikan | Perubahan | Kapasiti bateri yang dinilai | kapasiti bateri sebenar | Autonomi WLTP | Pecutan 0 hingga 100 km/j | Velocidad máxima |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Versi | Kuasa | Par | Daya tarikan | Perubahan | Kapasiti bateri yang dinilai | kapasiti bateri sebenar | Otonomi | Pecutan 0 hingga 100 km/j | kelajuan maksimum km/j |
60 IV | 132 kW (180 hp) | 310 Nm | RWD | Automatik | 62 kWh | 58 kWh | nd | nd | 160 km / h |
80 IV | 150 kW (204 hp) | 310 Nm | RWD | Automatik | 82 kWh | 77 kWh | 545 km | nd | 160 km / h |
80x IV | 195 kW (265 hp) | 425 Nm | AWD | Automatik | 82 kWh | 77 kWh | nd | nd | 160 km / h |
RS IV | 220 kW (299 hp) | 460 Nm | AWD | Automatik | 82 kWh | 77 kWh | nd | 6.5 saat | 180 km/J |
Bilakah Enyaq Coupé iV dan Enyaq Coupé RS iV akan memasuki pasaran?
Mungkin itu soalan yang anda tanya sendiri. Jika semuanya berjalan mengikut rancangan di Skoda, yang pengeluaran Enyaq Coupé iV dan RS iV akan berlaku di Kilang Mladá Boleslav. Ketibaannya di pengedar dijadualkan pada musim panas tahun ini, jadi buku pesanan akan dibuka lebih awal sedikit. Ia akan menjadi apabila semua data yang masih hilang akan terungkap. Dan mungkin yang paling penting daripada kesemuanya, berapa kosnya…
Galeri Skoda Enyaq Coupe iV
Galeri Skoda Enyaq Coupe RS iV
air pancut - Skoda