Tiga dekad kelihatan seperti masa yang lama tetapi tidak. Tetapi beritahu Subaru Impreza yang melihat cahaya itu pada tahun 1992 di Pameran Auto Los Angeles. Dalam tiga puluh tahun ini evolusi kereta tidak berhenti tetapi kompak Jepun kekal setia pada intipatinya yang paling murni. Dan dengan tepat setia kepada warisannya telah membolehkannya untuk menjadi ikon dalam hampir semua pasaran di mana ia telah dan sedang dijual. Dan tidak akan mati...
Ya, kerana firma Jepun itu baru sahaja membentangkan ansuran keenam dalam edisi Los Angeles Hall ini. Tetapi kali ini nampaknya orang ramai dan pengkritik tidak sama yakin. Terutama kerana evolusi ini tidak dilihat seperti itu, sebaliknya sebagai a penggayaan semula yang mendalam dari yang mereka jual sehingga sekarang. Walau bagaimanapun, terdapat perubahan dan ia boleh dilihat dengan mata kasar, walaupun untuk memahami personaliti Subaru Impreza anda perlu mengetahuinya dengan baik. Tidak?
Ia disahkan: estetika Subaru Impreza yang diperbaharui mengikuti jejak Crosstrek…
Seperti yang anda lihat dalam imej dan video yang dilampirkan, Fisiognomi Subaru Impreza baharu berubah. Tetapi ia tidak melakukannya secara radikal, sebaliknya sebagai kesinambungan mengikut jejak abangnya SUV Crosstrek. Malah, jika kita teliti, kita boleh mengatakan bahawa ia adalah kereta yang sama tetapi tanpa lampiran luar jalan. Dengan semua elemen seperti optik yang lebih koyak, gril heksagon yang lebih besar dan bampar berubah sepenuhnya.
Kita juga tidak boleh mengabaikan bahawa bahagian belakang mengalami lebih banyak perubahan daripada bahagian depan. Terutama kerana optik adalah baru, bampar mempunyai garisan yang lebih agresif dan penyebar lebih ketara. Di samping itu, alur keluar ekzos kelihatan dan tidak tersembunyi seperti kebanyakan model semasa. Walau bagaimanapun, jika perubahan ini nampaknya tidak terpulang kepada anda, jenama telah mereka bentuk Kemasan sukan dan RS untuk memberikannya sentuhan yang lebih eksklusif.
Penamatan Sukan (biru dalam imej) adalah perantaraan tetapi yang akan mengambil bahagian tengah ialah RS. Dia juga kembali ke barisan komersial selepas beberapa tahun tidak hadir. Untuk memberikannya lebih eksklusif, ia termasuk tambahan dalam kelabu gelap dan hitam dalam cangkerang cermin atau bampar. Terdapat juga tiada kekurangan roda aloi 18-inci, optik LED atau dalaman tertentu dengan hiasan fabrik hitam dan merah.
Badan sedan 4 pintu hilang dari julat, walaupun di AS...
Sebagai data komersial yang perlu diambil kira, kecuali di Amerika Syarikat, lelaran keenam Impreza meninggalkan badan sedan empat pintu di belakang. Buat masa ini kami tidak tahu sama ada ia akan tiba dalam fasa komersial kedua, tetapi pada mulanya rata-rata pelanggan tidak akan dapat membelinya. Di Eropah kita tidak akan "rindu" kerana ia sudah lama tidak dijual dan nampaknya ia tidak akan melakukannya dalam masa terdekat. Walau apa pun, kita perlu menunggu penampilan sulungnya di Eropah...
Dalaman separuh diubah suai dengan lebih teknologi dan keselamatan...
Di sebalik pintu tertutup, evolusi Subaru Impreza adalah luar biasa, walaupun bergantung pada kemasan yang dipilih. Julat bermula dari tiga peringkat yang dipanggil: Base, Sport dan RS. Skim reka bentuk adalah serupa dalam ketiga-tiga, walaupun pada yang pertama Paparan sentuh tengah 11,6 inci berdagang untuk dua 7 inci. Yang pertama terletak di kawasan atas papan pemuka dan yang kedua di kawasan perantaraan. Selebihnya unsur tidak berubah secara berlebihan, dengan beberapa pengecualian...
Ya, kerana reka bentuk dan lokasi kawalan penyaman udara berubah atau, sebagai contoh, saluran keluar pengudaraan. Data yang kita masih tidak tahu ialah data kapasiti batang, tetapi ia sepatutnya serupa dengan pendahulunya. Di mana ia tidak berhemat adalah dalam keselamatan kerana ia termasuk evolusi terkini sistem Bantuan Pemandu EyeSight. Kini mengenal pasti basikal dan pejalan kaki lebih awal di persimpangan dan juga termasuk peringatan tempat duduk belakang.
Teknik yang terkenal, boleh dipercayai dan mengikut citarasa pelanggan Yankee... di mana enjin boxer tidak kekurangan...
Seperti yang diharapkan, Subaru Impreza baharu dibina berdasarkan evolusi terkini Subaru Global Platform. Ia adalah asas yang sangat serba boleh dan kukuh, menonjol untuk peningkatan dalam ketegaran kilasan sebanyak 10%. Dengan keseluruhan rangkaiannya untuk Amerika Syarikat, ia dikurangkan kepada dua versi yang menggunakan enjin Boxer yang sudah lagenda. Yang pertama ialah 2.0 dengan 154 CV yang boleh dikaitkan dengan kemasan Base dan Sport. Yang kedua, 2.5 liter 185 hp hanya tersedia di RS.
Dalam kedua kes tersebut transmisi automatik yang berkaitan adalah yang diketahui CVT Lineartronik (Transmisi Boleh Ubah Berterusan). Dalam kes ini, ia mempunyai dayung di belakang roda dan lapan perhubungan "pratetap" untuk digunakan dalam mod berjujukan. Begitu juga pacuan semua roda Pacuan Semua Roda Simetri yang meningkatkan prestasinya berkat sistem pemvektoran tork dan sistem pengurusan prestasi SI-Drive. Dan sudah, versi hibrid tidak dijangka...
Bilakah lelaran baharu Subaru Impreza akan memasuki pasaran Eropah?
Nampaknya Subaru Impreza baharu telah mengikut pepatah yang mengatakan "Jika sesuatu berjaya, jangan sentuhnya." Dan walaupun jenama itu mungkin sedikit lebih agresif, kita tidak boleh lupa bahawa model ini bertujuan untuk pasaran di mana terbanyak unit dijual: Amerika Syarikat. Memang buat masa ini banyak rahsia dan masih tiada tarikh untuk debutnya di Eropah. Jadi kita perlu menunggu untuk mengetahui rancangan jenama itu.
Terutama memandangkan itu jualannya di Benua Lama adalah baki dan bahawa peraturan pelepasan semakin ketat. Sudah tentu, kita tidak akan terkejut sama sekali untuk melihat bagaimana dia bertaruh pada a versi hibrid dalam gaya yang telah dipasang oleh lelaran semasa dan kelima. Jika anda tinggal di AS, anda akan boleh mendapatkannya pada musim bunga akan datang dan kami perlu terus menunggu...
air pancut - Subaru