La elektrifikasi sektor automotif ia membuatkan pengeluar kereta memerah otak mereka. Sebabnya adalah mudah: untuk mencari penyelesaian teknikal yang mendemokrasikan penyelesaian mobiliti ini. Dan hasil daripada banyak penyelidikan tidak akan mengambil masa yang lama untuk dilihat, walaupun tidak semua teknologi yang dicipta akan menjadi realiti yang nyata. Walau bagaimanapun, sebarang bantuan adalah baik dan Tata Motors Dia mahu meletakkan butiran pasirnya...
Mungkin anda tidak tahu, tetapi Tata Motors ialah pengeluar kenderaan elektrik terbesar di India.. Ia sudah menjadi kumpulan perindustrian paling penting di negara ini, tetapi walaupun dalam hal ini ia telah mengatasi Mahindra. Nah, rancangannya pergi lebih jauh dan untuk itu telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan Cummins. Objektif yang dia dambakan dengan tajuk ini bukanlah remeh, tetapi pastinya mereka akan mencapainya atau sekurang-kurangnya, mereka akan cuba melakukannya dengan cara ini...
Tata Motors dan Cummins untuk mereka bentuk enjin pembakaran dalaman hidrogen dan komponen lain untuk India...
Menurut kenyataan akhbar rasmi Tata Motors dan Cummins, telah menandatangani memorandum persefahaman. Dan objektif, digunakan pada segmen kenderaan industri dan bas, yang ingin dicapai bersama adalah seperti berikut...
«Bekerjasama dalam reka bentuk dan pembangunan penyelesaian teknologi pendorong pelepasan rendah dan sifar. untuk kenderaan komersial di India termasuk enjin pembakaran dalaman berkuasa hidrogen, sel bahan api, dan sistem kenderaan elektrik bateri«
Dengan semuanya, Kerjasama pengeluar India dan Cummins bukanlah perkara baru kerana ia bermula sejak 1993. Sepanjang tiga dekad ini ia telah diperkukuh berdasarkan dua prinsip. Di satu pihak menawarkan penyelesaian mobiliti terbaik dalam kelas di India dan di sisi lain menawarkan produk dan perkhidmatan termaju. Semua ini, kini pada masa kini, diterjemahkan ke dalam objektif yang lebih luas: untuk memenuhi objektif 0 pelepasan CO2 bersih di India menjelang 2070.
Buat masa ini kami tidak tahu bagaimana Tata Motors dan Cummins akan membangunkan pelan bersama ini. Walau apa pun, nampaknya jelas bahawa firma India akan mengambil kesempatan daripada Enjin hidrogen Cummins B6.7H dengan sehingga 216 kW (293 PS) dan 1.200 Nm tork puncak. Mereka juga boleh memanfaatkan enjin sel bahan api hidrogen generasi keempat untuk trak dan bas tugas sederhana dan berat. Dalam kes ini, tersedia dengan 135 kW dan 270 kW.
Selain itu, Portfolio bateri Cummins adalah murah hati. Di dalamnya terdapat penumpuk besi litium fosfat (LFP) dan nikel, mangan dan kobalt (NMC). Walau bagaimanapun, kita perlu melihat bagaimana persatuan ini berkembang pada tahun-tahun akan datang dan jika, secara kebetulan, mana-mana inovasinya akhirnya sampai ke Benua Lama, tidakkah anda fikir...?
air pancut - Tata Motors - Cummins